[Chrono Février 2014] [Azur] PZL P.11c

Bonsoir,

A mon tour d'ouvrir mon post pour mon 2ème chrono sur 1/72   

J'ai choisi de monter le PZL P.11c récemment sorti par Azur :



J'ai fait une revue du kit : elle est ici.

A bientôt pour le début du montage (mardi soir ???).

Salut et bon montage

/ Frédéric

Il est sympa ce coucou avec son dindon et ses ailes de mouettes !
Les maquettes Azur ne s'assemblent pas toujours très bien, j'espère que tu n'auras pas trop de problèmes avec celle-ci. Bon montage Christophe.
Quand on voit sur quoi volaient les pilotes polonais, on comprend pourquoi ils ont accepté d'utiliser les CR714 pendant la campagne de France ...   

Merci à vous

  a suivre...

Bonsoir

C'est parti pour ce chrono     

Je commence par assembler l'aile qui se compose :
- d'un extrados d'une seule pièce : oui, c'est une aile (de mouette) implantée sur le dessus du fuselage, donc l'extrados est en une seule pièce
- de deux intrados
- de deux pièces en résine figurant les éjecteurs des douilles des mitrailleuses alaires
- de deux pièces en photo-découpe à coller sur le bord de fuite des ailerons



Il faut avant collage bien préparer les pièces en injecté :
- ponçage en règle des bords d'attaque et de fuite
- suppression des plots/piliers/colonnes de moulage

Et on obtient une jolie aile :



Il y a d'autres minuscules pièces en photo-découpe à coller, mais je le ferai en toute fin de montage car j'ai trop peur qu'elles décident de s'échapper.

Je passe ensuite au poste de pilotage. Il y a d'abord un problème avec la pièce B10 figurant la cloison arrière (pas sûr en fait qu'il y en est eu une sur le PZL P.11) et l'appui-tête du pilote. Suite à un problème de moule, Azur nous prévient qu'il faut "grinder" cette pièce :



- grinder (to grind, ground, ground) : moudre, hacher, dépolir, aiguiser, affuter (c'est ce qu'on trouve dans l'Harrap's).
Et ben, même en "affutant", ça ne rentre pas. Au niveau largeur, c'est bon. Le problème vient de l'épaisseur de l'appui-tête : même en l'amincissant par l'arrière, ça ne passe pas. J'ai donc choisi de trancher dans le vif : j'ai coupé l'appui-tête, je le scratcherai pas la suite. Et voilà tous les éléments du cockpit assemblés, mélange d'injecté et de photo-découpe :



Voyons maintenant le bloc moteur :
- une hélice (deux pièces collées l'une sur l'autre)
- un capot en deux parties
- un énorme moyeu duquel dépassent les 9 cylindres
C'est tout :



Et c'est bien loin du moteur d'origine :



Le moteur est d'origine britannique, avec un anneau collecteur frontal (comme sur le Beaufort, le Beaufighter ou l'Albacore).
=> Je vais faire un peu de scratch pour meubler ce capot !!!

A+.

03h00 = temps passé sur cette étape
21h00 = temps restant

Drôlement bien détaillé quand même le pit pour du 72e !
Belle avancée et pis ... allez les Verts   

Merci à toi.
Pour le 'pit, je ne sais pas ce qui sera visible au final étant donné que l'ouverture est plutôt étroite.
T'es de Sainté ???

Non, de l'ouest mais c'était mon équipe favorite quand je m'intéressait au "foute", je suis encore les résultats, le dernier titre est loin (81 je crois avec "Platoche") mais c'est pas mal cette année.
Allez, un beau PZL P11C what-if vert ASSE  

Nan, il sera plutôt vert olive

j'avais fait le heller remboité par encore lors du concours spécial pinceau il y a quelques années sur figthers j'aime bien ce zinc

bon chronomontage


Pierre

C'est un très joli moule qui ressemble beaucoup au P24 de la même marque, un très joli kit. Par contre pour le moteur, il était moulé séparément sur le P24 ce qui était nettement mieux.

Bonsoir,

Suite de ce chrono avec la mise en croix.

J'étais tellement à fond dans ce montage que j'ai oublié de prendre des photos du cockpit avant peinture/patine   Rien que du classique à ce niveau :
- intérieur Alu,
- du noir sur le manche, sur quelques boitiers et sur le tableau de bord
- quelques pointes de rouge,
- un peu de brun/marron sur les sangles, le siège et le boudin de protection autour de l'ouverture du cockpit,
- un jus pour faire ressortir les reliefs,
- un coup de crayon aquarellable sur le tableau de bord,
- de la poudre de pastel marron sur le plancher.

Voici quelques photos après fermeture des demi-coquilles.













On peut ensuite passer à la mise en croix, après avoir rectifié les joints du fuselage.
A la jonction aile/fuselage, un peu de mastico/ponçage sera nécessaire.





A+.

01h30 = temps passé sur cette étape
19h30 = temps restant

Moi qui me demandais comment refaire mon nanar… En voilà une idée qu'elle est bonne !

En voilà du travail qu'il est beau!!!

Merci à vous.

Voici le travail fait sur le moteur.

Tout d'abord, un peu de peinture : cône 'acier', cylindres noirs brossés à l'Alu. Jusque-là, on suit la notice.



Ensuite, il faut réaliser les échappements qui relient l'avant des cylindres à l'anneau collecteur. Pour cela, je prend de l'étiré de diamètre 0.5 mm. Ensuite, je mets de l'eau dans une casserole, et direction la plaque de cuisson jusqu'à ce que l'eau soit frémissante (comme pour une verveine ... avant d'y rajouter un peu de calva ou une poire ...). Je trempe la tige dans l'eau, ce qui la ramollie, puis je plie le bout de la tige avec une pince. En refroidissant, le plastique se fige. Le premier exemplaire obtenu, la suite n'est qu'une histoire de fabrication à la chaîne. Voilà le résultat au bout d'un quart d'heure :



Je monte alors à blanc le moteur dans son capot. Le moteur ne bouge absolument pas, car il rentre en forçant : il a quand même fallu que je coupe le haut de chaque cylindre. Chaque échappement est ensuite coupé à la bonne longueur avant collage. D'abord un échappement par cylindre :



Puis arrive le tour du deuxième :



Quand tout est sec, on retire le capot pour la peinture :



Maintenant, ça ressemble mieux à un moteur de P.11c :



On voit d'autres petits détails sur la photo : je verrai par la suite.

A+.

01h30 = temps passé sur cette étape
18h00 = temps restant

Bien ça l'étiré ramolli dans l'eau je note.
Astucieuse représentation en tout cas.

Paco   

Ah oui, joli détaillage, je retiens aussi l'astuce pour ramollir l'étiré car il a tendance à se casser si on veut le couder.

Enfin, en regardant ce que tu fais, je me dis qu'au lieu de piétiner mon nanar je pourrai l'utiliser à faire des essais de peinture dans une vie future… Après l'avoir refait (si possible comme toi). Bravo ! C'est vraiment très beau !!!    

Très beau montage ! BRAVO   

... et bonne suite   

Pierre

Merci à vous

Le coup de l'eau chaude qui ramollit tout..c'est bien connu !
Il suffit de prendre un bain trop chaud !!!!    
Plus sérieusement, ton moteur est magnifique...c'est ça lorsque l'on est inspiré !..bravo !

Merci Francis.

Bonsoir,

Je termine le montage du fuselage afin de préparer la peinture.

D'abord, je colle la béquille arrière et les jambes du train principal. Ces jambes sont collés "à l'oeil". Il n'y a aucun tenon qui assurerait un bon placement. Azur donne bien une cote à respecter, mais entre quoi et quoi     Entre les roues ? Entre le bas des jambes ??? On essaye de faire au mieux   



Tous les petits éléments sont ensuite préparés et seront peints séparément pour n'être collé qu'en toute fin de montage. Inutile de dire que les quatre mâts soutenant les ailes sont copieusement affinées. Quant à ceux de l'empennage, je les remplace par de la carte plastique.



Ces éléments, sauf la verrière, sont collés sur une chute de grappe d'afin de pouvoir être peints plus facilement.

Et je termine ce fuselage :
- par une séance de mastico-ponçage au niveau du raccord aile/fuselage
- en scratchant l'appui-tête du pilote



Et maintenant, direction l'atelier de peinture     

A+.

01h30 = temps passé sur cette étape
16h30 = temps restant

Bonjour Christophe,

Sujet superbement traité, vivement cette mise en peinture.   

Oui, et décidément il faut que j'en fasse un...J'ai toujours le Heller monté en vitrine qui reste un très bon kit, mais celui-ci est tentant...

Merci à vous.

Vincent, tu peux succomber à la tentation sans la moindre hésitation !!! Et en plus il y a des boites avec déco roumaine, pour accompagner ton récent IAR.

il est vraiment beau , et a l'air pas trop compliquer a monter (a première vue   )

comme vincent j'ai fait le heller reboité par encore
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j'adore le look de ce zinc

Pierre

Joli deco Pierre. C'est un 'what if' ou un camo réel ?

Même question que Christophe. Il n'y a pas un de ces insignes d'escadrilles polonais si rigolos (dindon, canard…), mais les couleurs relèvent nettement l'atmosphère de l'étagère !!!