[DASSAULT 2013] [Heller] Mirage IV (version sletch)

Salut,

Tempest a écrit:Ben j'vois rien ci-dessous !   

Bin si ! Ma mise à jour est bien en-dessous de ton post !

/ Frédéric

Certes, oui.
La forme du nez me semble curieuse. Mais si tu es sûr de toi...

Tempest a écrit:Certes, oui.
La forme du nez me semble curieuse. Mais si tu es sûr de toi...

Venant de sa part , ça ne m'étonne pas ... il nous prépare encore un "what if"   
Me trompe-je    ?
  

Salut,

fouga53 a écrit:

Tempest a écrit:La forme du nez me semble curieuse. Mais si tu es sûr de toi...

Venant de sa part , ça ne m'étonne pas ... il nous prépare encore un "what if"   
Me trompe-je    ?   

Non, tu ne te trompe-je pas   

Je vais toutefois m'arrêter là au niveau des modifications physique de l'avion. Un what-if gentil koua

/ Frédéric

sletch a écrit:VOS PAPIERS !

Les papiers de verre sont de sortie. Par ordre d'apparition : 400, 800, 1000, 1200 et pour finir  micromesh

Fred, tu t'épargnerais une grosse partie du travail de ponçage en lissant le mastic au tandem coton-tige/acetone (Voire diluant lacquer). Tu y gagnerais aussi presque certainement d'éviter la suppression de certains détails du fait de l'usage forcené du papier de verre.  

sletch a écrit:FADE TO GREY (devenir gris)

Du vécu, on dirais!
Ach, l'alcool, kolossal problème!

Salut Antoine,

@ntoine a écrit:

sletch a écrit:VOS PAPIERS !
Les papiers de verre sont de sortie. Par ordre d'apparition : 400, 800, 1000, 1200 et pour finir  micromesh

Fred, tu t'épargnerais une grosse partie du travail de ponçage en lissant le mastic au tandem coton-tige/acetone (Voire diluant lacquer). Tu y gagnerais aussi presque certainement d'éviter la suppression de certains détails du fait de l'usage forcené du papier de verre.  

Oui et non en fait

OUI (ou plutôt "oui mais") : J'utilisais, jusqu'à il y a peu, un coton tige imbibé d'acétone pour lisser ma putty grise.

Je n'utilise plus cette technique depuis que j'utilise la putty blanche. Outre le fait que la blanche (je parle de mastic, hein ?) est plus fine, l'acétone provoquait quelque fois des petits dégâts collatéraux.

Pour ce qui est du lissage, j'utilise un couteau de peintre en guise de mini-truelle. Ce faisant, le mastic est quasiment aussi lisse que lorsque j'utilise un coton tige / acétone.



En fait, les photos sont un peu trompeuses car la banche cache est encore présente. Une fois retirée, le partie mastiqué est nettement moins impressionnante, en fait.  

NON : car les gros grains sont utilisés AVANT masticage afin d'optimiser la phase de plâtrage. Malgré cette préparation, j'applique toujours de la putty ou du Mr Surfacer sur les ajustements potentiellement douteux.  

@ntoine a écrit:

sletch a écrit:FADE TO GREY (devenir gris)

Du vécu, on dirais! Ach, l'alcool, kolossal problème!

Mais... qui te l'a dit

 / Frédéric

Salut,

Vous n'allez peut-être pas me croire mais j'avance sur mon Mirage IV (si, si !). Ceci dit, la notion d'"avancement" ne recouvre pas grand chose de très passionnant


IL EST GRAVE CE KIT

N'écoutant que mon inconscience, j'ai gravé les ailes dans un premier temps. Afin de rendre les surface plus cohérente, je me suis donc vu un peu contraint d'en faire de même pour le fuselage. Un seul mot d'ordre toutefois : surtout pas d'excès ! Service minimum donc... mais l'honneur est sauf.




"PEINTURE STORY" (solde : deux épisodes pour le prix d'un)

J'ai appliqué une première couche d'humbrol 27 Sea Grey



... ce qui a immédiatement fait ressurgir des imperfections dans le ponçage    Retour à la case papier de verre et retour à la casse également car le train n'a pas trop apprécié la plaisanterie.



J'ai ensuite passé une seconde couche d'Hu 27 très diluée :




... ce qui m'a valu de casser le nez



Ce soir, j'ai (re)mastiqué le nez qui fera l'objet d'un (re)ponçage et d'une mise en peinture ultérieure. Même remarque pour le train avant.


VOUS AVEZ L'IMPRESSION QUE JE FAIS DU SURPLACE ?

... et bien Moi aussi     

A bientôt pour de nouvelles aventures.

 / Frédéric

Ca va être chaud pour vendredi ...   

Sacré entreprise ... bon courage pour la suite ( et moi j'en ai de moins en moins pour reprendre les miennes   )

Salut,

coconice a écrit:Ca va être chaud pour vendredi ...  

Ca va même être bien cuit    ! J'en suis encore au ponçage et à la peinture de la première des deux couleurs du camouflage. Après viendra le radome, les petites antennes à scratcher, les tuyères à patiner, les 10 roues à peindre, les verrières à masquer puis peindre... Compte-tenu de mon temps de loisirs, le challenge n'est guère jouable  

fouga53 a écrit:Sacré entreprise ... bon courage pour la suite ( et moi j'en ai de moins en moins pour reprendre les miennes   )

Merci. Pour ce qui est du courage, je ne te cache pas que j'ai envie de lever le pied sur ce kit décevant   Tiens d'ailleurs, c'est quand le prochain chrono      ?

 / Frédéric

Oui mais tu vas quand même arriver à nous faire quelque chose d'original comme tu sais si bien le faire   

fouga53 a écrit:Oui mais tu vas quand même arriver à nous faire quelque chose d'original comme tu sais si bien le faire   

Oui et non car je voulais faire un what-if gentil au niveau déco et modif extérieures. Plus j'avance sur ce Mirage plus je me dis que c'est beaucoup de travail d'ajustement et de poncage pour un résultat qui sera assez commun. Mon Potez 63.11 Heller Musée Rafale A au 1/48 m'avait fait la même impression  

J'ai cette chose en stock et tes déboires ne m'encouragent guère à le sortir ... Bon courage quand même pour le finir car c'est une belle bête ! Il me semble qu'il n'existe que chez Heller ce n'avion.

Salut,

Olivier a écrit:J'ai cette chose en stock et tes déboires ne m'encouragent guère à le sortir ...
=> Oui, je m'en doute. Pour l'avoir lu un pas-à-pas sur un autre site, je m'attendais un peu à se genre de turpitudes... mais pas à ce point   

Bon courage quand même pour le finir car c'est une belle bête ! Il me semble qu'il n'existe que chez Heller ce n'avion.
=> C'est effectivement un magnifique appareil   ! Malheureusement, les problèmes d'ajustements gâchent vraiment le plaisir de l'assembler

 / Frédéric

Pratiquement tout montage contient une phase ingrate d'ajustement avec son "masticoponçage-poussiérosalissant" mais quel plaisir ensuite de passer à la peinture, c'est un peu comme descendre en roue libre après avoir réussi à gravir un col à vélo. Bon, je constate que l'altitude pour ce Mirage IV est assez élevée. Ce qui me surprend de la part de Heller est le mauvais ajustement de la verrière, d'habitude pas trop de soucis de ce côté là sur leurs maquettes. Comme quoi chaque modèle peut réserver son lot de (mauvaises) surprises.

Salut,

Onclebob a écrit:du bon boulot mais tu n'as pas de chance. En tout cas tu rattrapes bien, ne te décourage pas ça va payer.

Merci pour tes encouragements Onclebob

Olivier a écrit:Pratiquement tout montage contient une phase ingrate d'ajustement avec son "masticoponçage-poussiérosalissant" mais quel plaisir ensuite de passer à la peinture, c'est un peu comme descendre en roue libre après avoir réussi à gravir un col à vélo.
=> Et bien ce n'est pas tout-à-fait le cas avec ce kit. La mise en peinture n'a fait que révéler des problèmes d'ajustements repoussant d'autant le plaisir d'arriver à la phase de roue libre    

Bon, je constate que l'altitude pour ce Mirage IV est assez élevée. Ce qui me surprend de la part de Heller est le mauvais ajustement de la verrière, d'habitude pas trop de soucis de ce côté là sur leurs maquettes. Comme quoi chaque modèle peut réserver son lot de (mauvaises) surprises.
=> Si tu veux tout savoir, j'ai hésité à poster ma mise à jour tant j'avais le sentiment de faire et refaire et rerefaire ce que j'ai déjà fait et décrit.

Avec un short run, je ne serais pas surpris mais avec un kit de marque heller : c'est un peu la douche froide   Ma comparaison avec le Potez Heller Musée est incorrecte. En fait, mes soucis sont identiques à ceux vécu avec le Rafale A (à l'échelle supérieure). Devant les séances interminables d'ajustements (pour certains impossibles), j'ai tout remballé et remis le montage à... plus tard  

Comme j'ai vraiment envie d'aller au bout de celui-ci, je vais peut être changer mes priorités histoire de me détendre un peu... avant de réattaquer le col

 / Frédéric

Oui, j'ai entendu parler du Rafale A Heller au 1/48e, une catastrophe !

A vous lire, c'est à se demander si ce n'est pas encore un coup des Russes...... un technicien de chez Amodel aurait travaillé un temps chez Heller...... ou quoi !!!!

Olivier a écrit:Oui, j'ai entendu parler du Rafale A Heller au 1/48e, une catastrophe !

Voila ce que ça donne avant un vigoureux ponçage




C'est d'autant plus curieux que les kits se suivent mais ne se ressemblent pas :

- Potez Heller Musée : plastique dur, assemblage correcte dans l'ensemble excepté la verrières et la gouverne
- Mirage IV : plastique mou est vrillée, cf. ce post pour les résultats    
- Rafale A : plastique dur, ajustements déficients    

C'est à croire qu'il s'agit de 3 constructeurs différents   

polnagaillot a écrit:A vous lire, c'est à se demander si ce n'est pas encore un coup des Russes...... un technicien de chez Amodel aurait travaillé un temps chez Heller...... ou quoi !!!!

Ou un coup d'Airfix... perfide Albion    ! . . . . . .

Sinon, c'est vrai que les grappes du Mirage IV ressemble fortement à mon La-250 Anaconda ou mon Tu-28 de chez tes potes Russkofs. Au moins le Mirage IV m'aura permis de savoir à quoi m'attendre

 / Frédéric

Non, un gugusse de chez Unicraft !   

Mon pauvre Sletchounet, tu as le chic pour tirer les mauvais numéros pour tes chronos !
Allez, en avant, ça va le faire !

Pour ma part, la phase peinture est l'équivalent de l'ascension du col et le mastico-ponçage la descente en roue libre...   

Dans le style, l'Anaconda est pas mal aussi..... ca fait au moins quatre fois que j'ouvre la boite...... et que je la range !  
Pour leTu128......je le promène en expos !!

Salut,

Tempest a écrit:Non, un gugusse de chez Unicraft !   Mon pauvre Sletchounet, tu as le chic pour tirer les mauvais numéros pour tes chronos ! Allez, en avant, ça va le faire !
=> En fait, je crois que tous mon stock est dans ce cas. En deux ans j'ai vendu plus d'une trentaine de boîtes. Il me reste les plus sympas ... qui ne sont pas forcément les plus simples   

Après, c'est peut être aussi mon habitude de travailler en paralèlle sur plusieurs kits qui me pénalise dans les GB dont l'échéance est minutée   

Pour ma part, la phase peinture est l'équivalent de l'ascension du col et le mastico-ponçage la descente en roue libre...  
=> Bah en fait ça dépend aussi de la peinture. J'ai pas mal de pot neuf dont l'utilisation est un vrai plaisir  Avec les pots plus anciens...   

polnagaillot a écrit:Dans le style, l'Anaconda est pas mal aussi..... ca fait au moins quatre fois que j'ouvre la boite...... et que je la range !  
=> Oui, ça me fait ça aussi chaque fois que j'ouvre la boîte de mon Sukhoi Shkval     Ceci dit, ce Mirage IV préfigure bien ce qui m'attends. Je vais devoir réapprendre la patience... ou racheter des kits plus simples   

Pour leTu128......je le promène en expos  !!
=> Veinard ! Un jour j'aurais le mien !

 / Frédéric

Salut,

INSPIRATION NOCTURNE

Durant une séance de maquettisme nocturne, j'ai choisi de faire un camouflage bicolore... mais pas celle que l'on aurait pu attendre

L'histoire commence par une séance de masquage :




Suivi de choix de la bombe "qui va bien"



Et direction l'atelier de peinture dans le garage  !!!


ORAGE, ODE DES ESPOIRS

Douche froide quelques heures plus tard. La peinture de la bombe Tamiya a attaqué l'enamel (humbrol) et le résultat n'est pas... très sexy




Vous pourriez pensez que je ne suis pas vernie sur ce montage. En fait, le problème vient très exactement de là. Avant d'appliquer la peinture en bombe, j'aurais dû passer une couche de vernis afin de protéger les couches d'enamel.

Ce problème d'incompatibilité chimique m'est arrivé à plusieurs reprises. En confondant vitesse et précipitation, j'ai refais une fois de plus la même erreur. J'étais content de voir le bout du tunnel avec ce kit, je viens d'en reprendre pour un moment.  Je verrais l'ampleur des dégâts après rincage du Décap four


EPILOGUE

"Le sletch jura, mais un peu tard, qu'on ne l'y prendrait plus"



A bientôt pour de nouvelles aventures.

  / Frédéric

Aïe !
Pas d'bol. Tu vas ratraper ça de main de maître, mon Sletchounet !

Oh la boulette ! Enfin Fred, on ne pulvérise JAMAIS d'acrylique sur de l'enamel   


Je sais car ça m'est déjà arrivé au  moins ... 2 fois ...   

Allez, pô grave, tu la reprendras à tête reposée  

Sur un coup comme celui là....... pas de panique. Et pourquoi, cela n'existerait pas sur un vrai.... le genre qui couche dehors depuis longtemps....
Je ponce toutes ces craquelures..... et je m'attaque une patine bien poussée.
C'est sérieux. J'ai eu un souci de peinture humbrol catastrophique sur mon SU 34.
Après un ponçage en règle et un travail de peinture à l'huile..... j'ai obtenu un truc assez sympa.
Que sur les expos, on me demande comment j'ai fait.......

Salut,

Tempest a écrit:Aïe ! Pas d'bol. Tu vas ratraper ça de main de maître, mon Sletchounet !

je l'espère mon Tempestounet, je l'espère mais...

Olivier a écrit:Oh la boulette ! Enfin Fred, on ne pulvérise JAMAIS d'acrylique sur de l'enamel   Je sais car ça m'est déjà arrivé au  moins ... 2 fois ...   
=> Les bombes Tam contiennent de la peinture acrylique ? je croyais que c'était de l'enamel  ?

Allez, pô grave, tu la reprendras à tête reposée  
=> Pas faux ça ! En fait, je suis hors délais pour le Group Build. Du coup, cela m'ote la pression de la date contrainte pour finir ce Mirage   

Onclebob a écrit:En effet, tu cumules de malchance. Je viens de passer par la case décapfour sur mon MiG-21, sans problème. En plus c’était un spécial insert, emballé dans du cellophane toute la nuit. Rinçage & hop comme neuf.

Oui mais... J'ai décapé récemment mon Flying Pancake car j'avais loupé la couleur orange. Le décap four a retiré la peinture orange mais n'a PAS attaqué le blanc appliqué avec cette même bombe Tam. Du coup, je ne sais pas si la technique du décapage nocturne fonctionnera  

polnagaillot a écrit:Sur un coup comme celui là....... pas de panique. Et pourquoi, cela n'existerait pas sur un vrai.... le genre qui couche dehors depuis longtemps....
Je ponce toutes ces craquelures..... et je m'attaque une patine bien poussée. C'est sérieux. J'ai eu un souci de peinture humbrol catastrophique sur mon SU 34. Après un ponçage en règle et un travail de peinture à l'huile..... j'ai obtenu un truc assez sympa. Que sur les expos, on me demande comment j'ai fait.......

Hum... c'est une bonne idée mine de rien. Ce qui me gène, c'est que j'ai pu voir récemment un Mirage IV usé par les ans. La première marque du temps qui saute aux yeux sont les rivets est panneaux très (très) apparents.




Mon regravage n'étant que partiel, je ne pourrais pas reproduire ce type de wheatering

Merci pour vos conseils et votre soutien les gâ  !

 / Frédéric

Sans regraver, il doit être possible de reproduire les outrages du temps avec du crayon gras, non ? Technique à tester...