[VINTAGE] Matchbox FW 190 A-3/R4 FINI !!!

Merci à vous 3.
Effectivement, lors de sa sortie ce kit avait recueilli les louanges de la presse maquettiste britannique comme étant la maquette la plus fidèle question envergure.
Il est prévu une petite mise en situation, mais pas pressé, hein

Pierre ce n'est pas la bonne marque car le mien vient de chez Aldi (forcément, origine teutonne).

Tu es bien bon Philippe car j'ai caché les défauts

Paco

Ah ça fait du bien, enfin un montage, un en cours de longue durée qui plus est, enfin terminé. Tout au moins je le considère comme tel après lui avoir ajouté ses feux de position et l'antenne (si,si, elle y est).

Des photos pas trop moches malgré l'arrière plan, et hop, rangé dans la vitrine







Le Blitz n'est là que pour meubler, c'est un en cours

Au(x) suivant(s) maintenant...

Paco  

Iiiiiii lllllllll eeeessssttt ddddeeeessss nnnnnoooootttttrrrreeeeesss, il a finit un encours comme, les aaaaauuuutttttrrrreeeessss.

Et en plus bien finit, et bien réussis.

:10s10: :10s10: :10s10:

Bravo.

il n'y a que l'opel qui est blitz (rapport au montage)

une bien joli petite présentation

je prend infime honneur de le classé dans les montage finit  , c'est tellement rare venant de la de part Paco

Pierre

Bonjour unguibusetrostro,

Très belle réalisation d'un FW A-1 à partir de la maquette Matchbox (mon kit préféré pour cette version du FW).



A propos du fil d'antenne: j'ai une petite question, justement.

Sur les FW du début, on constate que lorsque la verrière est fermée le câble d'antenne est tendu (normal me direz-vous: c'est mieux pour la réception radio - même lorsque l'avion est au sol).
Il le reste tout autant lorsque la verrière est ouverte et cela grâce à un système de tendeur automatique dont la roulette de rappel est au somment de la verrière (c'est visible sur des photos et même sur la présente maquette).
Mais concernant la dernière génération concernant le FW (la verrière en forme de goutte d'eau), le câble d'antenne ne passe plus par le sommet de la verrière mais pénètre l'arrête dorsale en métal qui termine la dite verrière.
J'ai déjà constaté alors que certains maquettistes, lorsqu'ils exposent un FW verrière goutte d'eau ouverte, affichent le câble détendu (comme si il était simplement arrimé à la partie arrière de la verrière goutte d'eau et se laissait aller lorsqu'elle s'ouvrait).
Pour m'assurer de ce fait, j'ai consulté la bible de FW (Le Focke Wulf 190 – Docavia/Editions Larivière 407 pages et un grand nombre de photos & profils).
Mais aucune illustration ne valide cette représentation (celle du câble lâche). Pas plus que son contraire d'ailleurs (pour ce qui est de la verrière en goutte d'eau, bien entendu).

Quelqu'un aurait un document résolvant cette énigme ?

c'est une très bonne question qui va me faire fouiller dans mes archives , ou l'on voit sur des photos kodakchrome on voit bien le fil détendu

du au fait que l'évolution voulait que les cabines soit pressurisé et qu'il ne pouvait plus avoir la poulie de tension , la fin de la guerre et les pénuries , ont fait avortés cette évolution

Voila en phot pour te répondre dephil

Bonjour fourneau,

Je te souhaite plus de chance que moi dans tes recherches.
Car outre le fait que les FW 190 A-9 ou D-9 à verrières en goutte d'eau furent peu photographiés (fin de la guerre), les images existantes que j'ai pu compulser (notamment des appareils capturés) sont soit prisent de trop loin pour qu'on distingue quelque chose, soit sous un mauvais angle, soit de qualité médiocre.

Cela semble probant, en effet.

Et dire que je suis passé un rien à côté de la solution !


Mais poser la question était une bonne idée.