[Azur] PZL P24 grec

C'est de la belle ouvrage!   

Oui, c'est vraiment du beau travail, mais c'est dommage,
car c'est bientôt la fin.....

 ..................

PS : pour le liquide vaisselle, cela permet une meilleure dispersion du mélange lorsque
l'on ballast des voies ferrées et cela évite le blanchiment de la colle blanche, au séchage justement...
Voilà, voilà....

 

c'est bientôt la fin.....

c'est un éternel recommencement, je commence déjà à penser au suivant qui est un petit biplan danois. De la ficelle, en veux-tu en voilà...pour moi qui n'ai pas beaucoup l'habitude, va falloir de la patience.

Vraiment du très beau boulot !

BRAVO Vincent  

Pierre

Merci. J'ai continué avec la pose de la plupart des détails restants: canons d'armes, jambes de train, patin arrière, tube de pitot etc. Les câbles de freins qui s'entrecroisent entre les jambes sont collés dans les trous du fuselage, puis passés au travers des flasques de roues. Au passage, on voit que l'insigne de l'araignée rouge de droite, qui n'est pas d'origine Azur mais vient de la planche du vieux P24 en vacu, a généra un peu de silvering...


Et maintenant je bloque sur une connerie: le zinc est quasi-terminé mais pas moyen de coller en place le fil d'antenne du côté droit (qui va de l'aile droite à la dérive). Après avoir collé celui de gauche, je ne sais pas ce qui se passe, la colle ne prend pas sur l'autre quand je le tends depuis l'aile vers le petit mât de la dérive. Cà fait 3 ou 4 fois que je pète un fil en essayant, j'en ai collé un nouveau, on va voir...

Je compatis d'autant plus, que je viens de craquer en essayant de coller des morceaux de PE d'environ 1mm sur mon Delanne. Je pense qu'il s'en passera  

Bonjour Vincent,

ton problème de collage vient très certainement de la chaleur excessive !

Cela me l'a fait sur un montage de tunnel ferroviaire, la cyano ne voulait
absolument pas adhérer sur quoi que ce soit, il faisait plus de 35° à l'ombre...

Donc, pas de panique, cela va s'arranger, si, si !!

 

C'est peut-être çà, il faisait chaud lors de mes tentatives de collage du 2° fil d'antenne. Je vais pouvoir ré-essayer, car la chaleur a bien diminué depuis hier ici.

a ca, la chaleur, cela ne pardonne pas, c`est elle qui ma coûté mon précédent gladiator, même les fils ne se tendent pas

Donc, Vincent tiens nous au courant de tes collages...
Je reste en embuscade....

 

Rien de mieux. Chaleur ou pas, pas moyen de coller ce fil. Les 2 câbles étant en étiré, pourquoi un est collé et pas l'autre? à mon avis c'est parce que le premier repose sur le sommet plat du petit mât, alors que j'essaye de coller le 2° par-dessus le premier. La surface de contact est donc ronde des 2 côtés, et quasi-microscopique donc insuffisante. Je vais ré-essayer avec une cyano à prise plus rapide et après un très léger coup de ponçage sur le sommet du premier fil (en espérant ne pas l'arracher...). Dingue d'être bloqué sur un fil d'antenne alors que tout est terminé (kit et dio)...

Fini! Plus de problème avec une cyano en gel à prise instantanée.
Les premières photos restent dans la rubrique "montage" parce que je n'ai pas encore fait l'image de fond.















Conclusion, un petit kit fort sympathique de chez Azur. Le moulage est très bon, les pièces en plastique, photodécoupe et résine sont belles, fines et propres. L'assemblage n'est pas très compliqué si on prend son temps, la seule difficulté étant de placer les échappements et le capot par-dessus. L'ouverture du train est insuffisante. Comme sur beaucoup de maquettes elle représente le train en vol. Il n'a pas été possible d'améliorer çà car je m'en suis aperçu trop tard, çà exigerait la modification des pipes d'échappement pour placer correctement les jambes de train avant qui viennent buter dessus...

Maître Vincent, toutes mes félicitations!   superbe, on dirait un vrai... 

Bonjour
Comme on dit voilà un bonne chose de faite    
Par contre il y a un truc que je ne pige pas, ou j'ai loupé des épisodes....Il me semblait que les parties latérales de la verrière s'escamotaient dans l'épaisseur des flancs et que seul le panneau supérieur courbe basculait à droite...

A+ Gilles

Salut vincent
je vois que tu es venue à bout du fil d'antenne récalcitrant . 
ce montage a été un vrai bonheur à suivre, le résultat final et à la hauteur du travail donné au cour de ce montage, félicitations

Hé bien voilà ! C'était tout simple… à suivre. Bravo et au prochain !   

Très belle réalisation !
Epatant de suivre tes montages.
Cordialement

Superbe ! Félicitations !

La mise en scène à vraiment de la gueule

Merci à vous.

Il me semblait que les parties latérales de la verrière s'escamotaient dans l'épaisseur des flancs et que seul le panneau supérieur courbe basculait à droite...

Tu es sûr que c'est pas plutôt sur l'Ikarus IK2? sur le P24F/G, il y a bien des charnières à la base du côté droit de la verrière. Il est vrai que je n'ai pas de photos avec la verrière ouverte. Sur celles du vrai "Delta 102", la verrière est cassée et tordue, et basculée contre le flanc droit du cockpit. Je me suis demandé s'il y avait un câble de retenue mais je ne l'ai vu nulle part.

Si tu as de la doc, çà m'intéresse. La verrière est collée à la colle blanche et il reste possible de la modifier.

tres belle réalisation.Bien vue le coup du train, je n'avais jamais compris cette erreur des fabriquants

Pour moi le point fort de ce modèle, à part son originale forme, c'est son camouflage.
Très joli

vincentm a écrit:Merci à vous.

Il me semblait que les parties latérales de la verrière s'escamotaient dans l'épaisseur des flancs et que seul le panneau supérieur courbe basculait à droite...

Tu es sûr que c'est pas plutôt sur l'Ikarus IK2? sur le P24F/G, il y a bien des charnières à la base du côté droit de la verrière. Il est vrai que je n'ai pas de photos avec la verrière ouverte. Sur celles du vrai "Delta 102", la verrière est cassée et tordue, et basculée contre le flanc droit du cockpit. Je me suis demandé s'il y avait un câble de retenue mais je ne l'ai vu nulle part.

Si tu as de la doc, çà m'intéresse. La verrière est collée à la colle blanche et il reste possible de la modifier.

Un peu de tout en vrac
https://www.youtube.com/watch?v=Z88Ds1WmQFU

https://www.youtube.com/watch?v=I86h2K3ae50

Et nettement plus parlant....sous réserve du contraire








Des divers agrandissements j'en déduirai deux cas:
1- soit basculement longitudinal sur la droite avec partie supérieure articulée longitudinalement, coté gauche eclipsable dans l'épaisseur de la paroi ou basculant à gauche.. ce que semble contredire l'absence de toute charnière et de toute photo ou il soit visible

2- l'ensemble bascule à droite chaque panneaux étant articulés, mais le troisième panneau n'est jamais visible sur les photos d'époque

Moralité tout est sûr tant que le contraire n'est pas prouvé  

Sur ce la température étant ce qu'elle est direction piscine

A+ Gilles

bravo il est maqnifique

C'est vrai qu'il est beau !! Bravo !!

Merci pour vos comms!
Merci pour les explications Gilles. La verrière du vrai "Delta 102" pend lamentablement du côté droit, comme désarticulée, et j'en ai simplement déduit qu'elle était cassée (vu l'état de l'avion...). Mais celle du "Delta 109" est pareille et il serait surprenant que les 2 avions aient eu leur verrière cassée de la même façon...Dans chaque cas, il ne reste que la partie droite et elle semble articulée avec le sommet, mais il manque la partie gauche. Cà se tiendrait si la partie gauche était indépendante et escamotée dans le flanc gauche du cockpit...Comme sur l'IK2 justement, qui a été "copié" sur le P24.
Ceci dit, pourquoi la partie gauche s'escamoterait dans le flanc puisque de chaque côté, les grandes vitres latérales (à l'avant) sont coulissantes?? çà ne servirait à rien, et c'est çà que je trouve bizarre. De plus, les flancs du cockpit sont très arrondis, pas évident que la partie gauche puisse coulisser dedans jusqu'à disparaître...
Mais ton hypothèse est plutôt séduisante, et confirmée sur 2 avions (102 et 109). Reste comme tu dis, ce que deviens cette partie gauche invisible...Et si elle avait été démontée sur certains P24 en fin de campagne de Grèce, à cause de la même chaleur qui nous accable aujourd'hui???

En tous cas, si quelqu'un a d'autres infos ou photos, je suis preneur, la modif serait assez facile.

Regarde les photos du lien fourni sur le post 118 :
http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/before_1950/pzl-p-24/?g2_page=1

Il y a des réponses.

Paco  

Voilà ce que j'ai remarqué:
-sur les photos de la 2° page, côté gauche de la verrière: les vitres latérales gauche et le sommet de la verrière sont d'une seule pièce
-photo de la 1ere page, côté droit de la verrière: elle est bien articulée au raccord entre la partie droite et le sommet.
La conclusion que j'en tire, c'est qu'on pouvait l'ouvrir en 2 temps: d'abord la partie gauche et le sommet, puis l'ensemble en faisant basculer le tout à droite. Et visiblement, les 2 verrières des avions n°102 et 109 sont cassées de la même façon. La verrière a été ouverte d'un seul coup et la partie centrale s'est cassée. La partie gauche est probablement par terre...Mais çà reste très hypothétique.

Très belle réalisation  

Allons-nous avoir droit à une verrière gauche (brisée !) par terre ?  

Oui, comme quoi j'aurais mieux fait de représenter l'avion aussi délabré que sur les photos, car il n'y aurait pas d'équivoque...J'ai voulu m'épargner le boulot de détailler les parties démontées ou cassées, et le représenter juste avant sa cannibalisation, mais du coup le doute s’immisce sournoisement: quid de cette partie gauche de verrière??