[Heller] Curtiss SBC-4 Helldiver

Bonjour !

C'est parti pour mon montage du concours MACH!
J'était très impatient de commencer, d'ailleurs, pour l'apaiser je n'ai pas pu m'empêcher de créer une petite bannière pour l’occasion :


Mon montage portera sur le Curtiss SBC-4 Helldiver de notre fabricant national Heller!


I- L'avion

Le SBC-4 Helldiver (dérivé du SBC-3) du fabricant Curtiss est issu du prototype biplan X SBC-2 de 1935.
Cet avion est le dernier biplan commandé par l'US Navy. D'abord 83 SBC-3 furent produits, puis dès 1939, 124 SBC-4 sont construits, avec pour principale amélioration, le passage à un moteur plus puissant.

La France commanda 50 SBC-4 à l'US Navy, dont 44 partirent à Halifax, Canada pour y être repeints aux couleurs françaises. Alors que ces bombardiers en piqué traversaient l'Atlantique à bord du porte avion Béarn en juin 1940, ils furent détournés vers la Martinique après avoir appris la capitulation de la France devant l'avancée Allemande. Les SBC-4 restants furent livré à la RAF et servirent un temps en escadrille de combat, puis en avion d'entrainement.

Le Curtiss SBC-4 Helldiver n'a pas brillé durant la seconde guerre mondiale par ses exploits, mais il fut admis que cet oiseau fut une plateforme-clé pour le développement des bombardiers en piqué ayant servi dans l'US Navy lors de la bataille du Pacifique.

Sources :Heller, Wikipedia


II- La maquette - revue du kit

La boite et son contenu
La boite bénéficie aujourd'hui du nouveau packaging Heller, nous avons une boite d'une seule pièce  qui se referme astucieusement. Le Boxart est somme toute très jolie, on y aperçoit notre SBC-4 aux couleurs françaises survolant le porte avion Béarn au milieu de l'Atlantique. C'est le Boxart et l'originalité du modèle lui-même qui me poussa à l'achat.



La boite contient 4 grappes de plastique grises plutôt tendre, on pourrait même abîmer le plastique avec ses ongles, c'est la première fois que je vois cela!
On trouve aussi une petite grappe transparente, le plan et les décals.
Il aurait été sympa de trouver tout cela emballé, au moins pour la grappe transparente et d'avoir la planche de décals protégée d'un film...
Il y a 39 pièces.

Analyse des grappes
La gravure est en relief et plutôt fine ... par endroit ! Dans ce kit, la finesse côtoie la grossièreté et cela s'en ressent d'ailleurs sur le prix : tout doux !

Première grappe : Fuselage, hélice, échappements et aileron arrière.

Deuxième grappe: Fuselage, plancher, haubans, réservoir/bombe? et train d’atterrissage.


Troisième grappe : Aile supérieure, roues, siège tireur


Quatrième Grappe : Aile inférieure, moteur, siège pilote


Grappe transparente : La verrière et le petit feu


En détails :
Les ailes : la gravure en relief est très complète, mais remarquez les différences d’épaisseur ! Des trous sont pré-percés afin de nous aider à positionner les câbles.




La queue de l’appareil : la gravure est ici plus régulière. L'aileron est joliment moulé je trouve !


Le fuselage : Les trappes de trains, et ces trappes grossièrement gravées ...


Le plancher et le tableau de bord... ils ont le mérite d'exister dirons-nous  


Les pièces constituant les trains me promettent un joli moment de solitude  


Les ailerons et le capot moteur. Il y aura un trou à percer... !


Les roues et le siège du mitrailleur, simples, et la roulette de queue que je trouve ma foi plutôt sympathique.


Le moteur...    C'est franchement dommage car c'est un des rares détails visibles sur ces coucous au 1/72... on va tenter le scratch, mais ca sera une grande première pour moi sur un moteur...


L'hélice et un autre morceau du fuselage


L'intérieur du fuselage : vous pouvez vous attendre à du scratch les amis !


III- Les décals et la notice

Les décals
Je ne suis pas satisfait des décals : tout d'abord vous pouvez constater que les cercles de la version britannique a droite ne sont pas centrés d'une part, et d'autre part alors que les cercles de la version française le sont, c'est le film qui est décentré ! C'est la deuxième fois pour moi et ma courte expérience de maquettiste (7 mois !) que je retrouve ce problème avec les décals Heller...




La notice
La notice est composée d'une double page présentant le modèle en première page, les camouflages des deux versions (Aéronaval Française et RAF) en très grand, c'est très apréciable pour reproduire le camo; et enfin un blabla en dernière page
Au millieu se balade un feuillet A4, ce sont les instructions en 6 étapes. La cinquième étape manque franchement de clarté, je pense qu'un angle de vue de dessous aurait été bien meilleur pour comprendre comment assembler les trains...






IV- Points forts/faibles
Points forts :
+++ Prix (moins de 10€!)
++ Originalité du modèle *
++ Gravure complète
+ Schémas proposées *
+ Haubanage pré-percé
+ Détails de surface

Points faibles :
--- Moteur tout plat  
-- Décals !!
- Pas de détails intérieurs
- Gravure en relief *
- Verrière en un seul tenant (3 morceaux auraient été super!)
- Qualité du plastique (?)*

* = ces critères sont propres à chacun


Voila ! la suite quand j'aurais un peu de temps car mine de rien, une revue ça prends un temps fou !  
A bientôt donc  

Ben ça donne envie !!!

Bon montage !

L.

Elle est superbe ta présentation. C'est mieux que dans Wingmasters !
je te souhaite bon courage sur cet ancien kit....

bon montage , je prends une place

bon montage pour ce kit "old school"

Bon montage.
J'avais monté ce kit à ma reprise il y a 5 ans et j'en avais gardé un bon souvenir.

Bon montage de ce coucou assez rare et peu brillant.
Pour t'inspirer, tu as ce montage en cours : http://www.master194.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=68219&start=0
Il y an a d'autres...

Bonjour,

Du bon vieux Heller ça fait plaisir. Belle mise en bouche avec ta revue de kit. Ayant la vieille boite en stock je vais surveiller ton montage.
Bon montage à toi.

belle présentation et bon montage

Merci à tous !

Tempest a écrit:Bon montage de ce coucou assez rare et peu brillant.
Pour t'inspirer, tu as ce montage en cours : http://www.master194.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=68219&start=0
Il y an a d'autres...

Oui j'ai vu ce montage. J'en ai cherché un maximum, certains sont vraiment de toute beauté... !
Mais ce qui va manquer, c'est un walkaround...et je pense devoir m’asseoir dessus... !

En tout cas, début du montage ce soir devant un film.

J'ai commencé par ça :


Puis après moult réflexion, j'ai décidé de commencer par le moteur !
J'ai refait les échappements avec du coton tige (non usagé) étiré. C'est la première fois que j’étire du coton tige. C'est très difficile à étirer, j'ai du faire au moins 10 essais. Du coup j'ai pas été trop exigeant sur la finesse de la pièce.

Ça donne ça :


Derrière le capot moteur (j'ai d'ailleurs du élargir les sorties .. ) :


Puis un peu de poncage/ebavurage par ci par la pour le moteur ici assemblé à blanc :



Voila pour ce soir, maintenant je suis en recherche de docs sur le moteur, et surtout un moyen de mieux représenter les cylindres, car la ils sont tout plats...

A bientôt!

ça démarre sur les chapeaux de roues ici!!!!

un kit qui est dans ma vitrine , depuis une quinzaine d'année , bien avant que je commence a fréquenter les forum , "donc pas de photos"

Pierre

Le moteur c'est un Wright R1820 22 qui doit ressembler à ça :

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Wright_R-1820_G.jpg

Paco

Oui je suis tombé sur cette superbe photo aussi, et même sur une photo , je crois, d'époque


En tout cas, l'est pas bien jeune.

Le gros challenge : reproduire la surface "ailetée" des cylindres ...

Pour l'instant je ne vois que 3 solutions :
- Graver
- Former dans une couche de mastic
- Coller de très fins fils de cuivres parallèles (surement la plus propre mais aussi plus longue facon!)

Essais de rendus ce soir, donc surement pas d'avancée à poster avant demain.

je me place.

Pour l'aspect des cylindres, je l'ai fait sur le moteur du SPL...du fil de cuivre très fin entouré autour du corps du cylindre. Un fois peint, ça donne pas mal...

Oui le fil enroulé autour des cylindres fonctionne très bien.





Seul inconvénient dans ton cas: faire un bel enroulage avec les cylindres proches les uns des autres. J'avasi fait ça avec les cylindres séparés.

Sinon ça existe en résine chez Vector ou small stuff
http://www.neomega-resin.com/vector/list.htm
http://www.smallstuffmodels.com/2012/10/72101-172-r-1820-f-shvetsov-m-25-engine.html

Pouah le prix !
Je vais faire ca ce soir alors ! ^^
Plus j'y réfléchi, plus j'ai l'impression que le fil enroulé est la meilleure solution.

merci de vos idées et photos !

Bonjour,

Ca commence trés bien ici

Je me suis régalé par ta présentation ; j'ai monté cette maquette il y a plusieurs années mais pas avec autant de précision que ce que tu es en train de faire . Bon montage

Houla !! Ça démarre sauvage, içi !!! ´va falloir s'accrocher pour le suivre, le p´tit Florent !!!

Très joli début !!

L.

Bonsoir !
Voila mon avancée de ce soir : le détaillage des cylindres du moteur.
J'ai utilisé un vieux câble de connexion d'un appareil type lecteur mp3. A l'intérieur, divers câbles de cuivres sont protégés par un tressage de fils métalliques très (très) fin. C'est ce fil que j'utilise pour reproduire les "ailettes".
Je le fixe d'abord au dos avec une micro goutte de cyano, j’attends que ça sèche : ça me donne un fil que je peux tendre et enrouler autour du cylindre sans être embêté. Une goutte de cyano est déposée sur les fils, je souffle dessus pour bien qu'elle se répande par capillarité. Voila le fil fixé, un fois la colle sèche, je coupe le surplus. Je répète l'opération 2 fois de plus en haut de chaque cylindre. Un cylindre requiert donc 3 fils à embobiner ...
C'est long ... mais je suis sur que le résultat en vaudra la peine !



3/9 cylindres de fini, c'est loooooong !

Merci à ceux qui m'ont inspiré cette technique : polnagaillot et moi
Merci aux autre pour leurs encouragements

A bientôt !

C'est dommage : tu vas arriver au bout du rouleau...

bel effet au final

Tu peux utiliser de la colle tamiya extra fluide pour fixer le fil metallique aux cylindres.
Elle se répand partout très facilement, sans surépaisseur, mieux que de la cyano. Elle ne colle pas directement le métal, mais ramollit le plastique dessous qui "piège" le fil métal.
Je fais comme ça souvent si l'élément métallique collé n'est pas soumis à des contraintes (cadran de tableau de bord, bandes d'alu autocollant...etc

bien Florent beau resultat

moi aussi j'admire

trés bon boulot je retient l'astuce , bonne suite

Bonsoir tout le monde !
J'ai pu avancer en profitant des paysages de Thalassa

Le moteur : j'ai fini d'enrouler mes petits fils de fer


27 fils à enrouler c'est loooong ! surtout les deux aux extrémités des cylindres, la pièce étant courbée ca tient mal en place. Tout est fixé à la cyano liquide, immédiatement séchée au sopalin pour éviter d'aplanir le relief créé. Doit bien y avoir 3-4h de travail, il faut toujours attendre que la cyano sèche bien, pour pas que le fil se décole quand j'enroule ...
Pas sur que je le referais, c'est bien long. Mais bon, pour le concours ca le fait,non ?



Ensuite le carénage du moteur (c'est bien ca?) J'ai creusé la petite aération puis refaite avec un bout de fil de fer. J'ai aussi creusé au niveau des flaps, et j'ai ouvert, ca donne du relief


Le tout assemblé à blanc pour voir :


Encore du travail à faire sur le moteur, ne vous inquiétez pas

A bientôt !

salut
trés bon ton travail sur le moteur

pouf pouf pouf

grosse travail de remise a niveau hatch!

Pierre