[Concours MACH] - [Azur] Caproni Ca-310 Libeccio

Etape 3 :


Etape 5 :

Avant :


Les outils :


Après ( j'espère que c'est assez visible sur les photos) :

a) après peinture à la bombe Tam AS30, le premier point positif est que le contraste de la couche de base reste sensible par transparence, et donc que la différence de teinte est percpetible :



Pour votre info, même ma femme l'a constaté !!!!

A noter que l'empennage a été protégé lors de la peinture, afin de garder une base blanche pour recevoir la décalco.

b) mise en place des décalcos : aucun problème sur ce poste : bonne qualité, solide et réagissant bien aux assouplissants !


c) la patine : le but est de présenter un avion en situation opérationnelle, lors du conflit contre l'Equateur, en juillet 1941. Comme vous l'aurez peut-être constaté, j'aime assez les patines "lourdes" et les avions usagés.

1° Les creux :

Travail à l'huile : badigeon d'huile gris de Peyne, laisser pénétrer 3 ou 4 minutes; nettoyage du surplus avec un essuie-tout; nettoyage final ( 1/2 heure après) avec un essuie-tout légèrement imbibé d'essence.






Et une "avant-après" :



2° l'usure :

Içi, approche "Françis-like" : reprise des lignes de structures avec du gris chaud, toujours à l'huile; méthode de type "brossage ) sec", en suivant les lignes :


Juste un "avant-après"; à noter que j'utilise également cette approche pour affadir des panneaux, mais en le nettoyant immédiatement : cela matifie et modifie la tonalité, et créé des effets par ci-par là

3° reprise des ailerons :

La parties mobiles sont entoilées; pour reproduire facilement, j'ai vernis ces éléments en mat ( 1er effet) et pour faire ressortir les nervures bien gravées, j'ai poncé les crêtes avec un grain 4000, pour faire légèrement ressortir la base blanche :



4° quelques babioles :

Un peu de pastel ca et là ( entre autre, les bords d'attaque "pastelisés" au blanc, les traces des mitrailleuses au noir ... qui restent à finaliser, etc ...) et on en est à ceci :



Au niveau patine, et mis à part l'une ou l'autre reprise ( dont les traces d'échappement), on va en rester là.

D les moteurs :

Juste un mot sur la peinture de ces derniers : base noire; reprise des cylindres au gun métal brossé à l'argent; moyeu central en gris moyen brossé au clair; lavis noir à l'encre sur l'ensemble.

Pour l'échappement, par contre, comme je n'ai pas investi dans un set "rouille", j'ai travaillé de la sorte : base en un mélange de laiton + noir + pigments bruns ( pour l texture); lavis avec deux ou trois teintes à l'huile, dans les bruns plus ou moins foncés.





Et nous voiçi déjà arrivé au terme de cet épisode !

Le prochain verra la conclusion de cette passionnante aventure, avec l'assemblage et la peinture des capots ( rouge et jaune : ca pète !), des hélices, trains et diverses babioles ... le tout en une semaine : ca va être chaud !!!

Et ne pas oublier de faire les vitres : la femme de ménage devait être équatorienne ....

Critiques et commentaires bienvennus !

L.