BM Heinkel 111 B-2 fin

Bonjour
J'ai parcouru plusieurs publication (même en grand breton) au sujet de cette maquette (Roden) et j'en ai déduis que il n'est pas facile à fabriquer et qu'il faut avant tout se munir d'enduit à la pelle et d'un joli stock d'abrasif.

Alors pourquoi faire compliqué alors que je sais faire simple et je me suis lancé...avec ma méthode

Donc découpe des couples et entretoises à la silhouette (épaisseur 1,3) découpe des bandes au cutter et attaque kiki, c'est parti.



A+

Ajout du 28/06/24



Ajout du 30/06/24




Ajout du 02/07/24

Salut Gilles, de quelle variante s'agit-il pour ton He 111?
François.

Bonjour Francois

ancien.gta a écrit:Salut Gilles, de quelle variante s'agit-il pour ton He 111?
François.

Oui c'est vrai je n'ai pas mis la version. Ce sera un B



A+

Bonjour Gilles
Encore un que je ne connaissais pas, je m'inscris

Hello,
Ah oui quand même, partir de la maquette Roden, même si elle est comment dire.... épique, n'aurait pas été plus simple, malgré un assemblage pour le moins hasardeux, de mémoire sur le nez je crois bien ,au moins tu avais une base.
On sait bien que rien ne t'arrête, bravo, bonne maquette a toi.

Merci Gilles pour la précision du type B.
Encore un défi que tu vas gagner, en connaissant ta maestria.
François.

Bonjour
Non prendre une une base ça ne me tente plus, ça complique plus que ça n'aide.
Utiliser une maquette de base je l'ai pratiqué fort longtemps pour convertir un modèle existant vers une version différente. Je l'avais fait avec un He 111 H Airfix pour en faire un B. C'était en 80 ou 81 avec le peu de doc que j'avais à l'époque et une peinture au pinceau.



Il à subit les affres du temps.

Le modèle actuel sera j'espère un peu plus détaillé.





A+

superbe détaillage.

Bonjour

Old Rhino a écrit:superbe détaillage.

Merci, maintenant la peinture.



Et mise en place des parties vitrées.




A+

Bonjour

Il n'y a pas foule ces temps ci sur le forum. Même les modos font la sieste .

Quelques avancées du coté du fuselage de ce He 111 B.



Et de l'autre bout aussi ça avance.



On peu voir également l'ajustage des joints autour des parties vitrées.

A+

Très beau travail sur une forme ovoïde comme cela, félicitations encore une sacrée leçon !!!
Olivier

Salut Gilles, j'ai remarqué qu'effectivement "Il n'y a pas foule ces temps ci sur le forum. Même les modos font la sieste Very Happy ."
Comme à ton habitude, tu fais ton avion comme un chef.
En ce moment je galère avec le nez de mon Super-G, mais pour le reste, tout va bien.
François.

ancien.gta a écrit:
En ce moment je galère avec le nez de mon Super-G, mais pour le reste, tout va bien.
François.

C'est le rechargement du nez qui est compliqué?

A+

[quote="ancien.gta"]Salut Gilles, j'ai remarqué qu'effectivement "Il n'y a pas foule ces temps ci sur le forum. Même les modos font la sieste Very Happy ."
Comme à ton habitude, tu fais ton avion comme un chef.

+1 montage et mise en forme impressionnants

Plutôt bricolage et jardinage pour moi en ce moment

Bonjour

La fabrication des ailes à commencé. Comme c'est l'intrados qui va servir de base il est présenté sur le fuselage et muni de centreurs bien solides.



A+ Gilles

Salut Gilles.
En ce qui concerne ta question: "C'est le rechargement du nez qui est compliqué?"
Ce n'est pas compliqué, c'est le temps de séchage de chaque couches de putty Tamiya qui prend pas de temps tout simplement. A la fin je vais y arriver. Comme je suis patient, ça tombe bien.
Pour ton He 111, il progresse vite par rapport à moi.
François.

Bonjour

ancien.gta a écrit:Salut Gilles.
En ce qui concerne ta question: "C'est le rechargement du nez qui est compliqué?"
Ce n'est pas compliqué, c'est le temps de séchage de chaque couches de putty Tamiya qui prend pas de temps tout simplement. A la fin je vais y arriver. Comme je suis patient, ça tombe bien.
Pour ton He 111, il progresse vite par rapport à moi.
François.

C'est pour ça que je privilégie du plastique fin collé à la colle liquide(Trichlo ou perchlo + plastique). Chaque couche sèche en dix minutes et c'est "ponçable" pratiquement de suite.

A+ Gilles

Je ne suis pas assez expérimenté pour la technique que tu proposes, alors je reste dans ma zon de confort.
François.

Bonjour

La préparation des ailes demande des opérations préliminaires dont la mise en place de renforts (longerons) à ajuster sur place.



Un bon ajustage de la partie avant formera le bord d'attaque elliptique de l'aile.

A+

Même si le Roden présente un assemblage un peu délicat j'ai préféré à ta méthode, car j'y serais encore

Si je me souviens bien l'aile du Heinkel 111 est assez épaisse, du coup tu dois renforcer un peu plus l'aile pour éviter les déformations ? 
Olivier

Bonjour

bear29 a écrit:Même si le Roden présente un assemblage un peu délicat j'ai préféré à ta méthode, car j'y serais encore

Qu'est ce qu'il a de délicat en définitive. Dans tous le montages que j'ai parcouru il n'y avait rien de précis question difficulté.

olivier1 a écrit:Si je me souviens bien l'aile du Heinkel 111 est assez épaisse, du coup tu dois renforcer un peu plus l'aile pour éviter les déformations ? 
Olivier

Avec l'épaisseur du plastique que j'ai utilisé (1,3mm) et les renforts que j'ai mis dedans ça devrai être solide.
Le seul point délicat c'est le bord de fuite du coté de la jonction avec le fuselage. Mais là c'est accessible et je peux y mettre un intercalaire.

A+

Bonjour

Les éléments des ailes sont maintenant assemblés. Le bord d'attaque a sa forme elliptique, forme qu'il va falloir arrondir car pour le moment ça ressemble plus à une bordure de trottoir. Les centreurs montés plus avant ont permis un ajustage assez aisé de l'extrados.
Les ailes présentées sur le fuselage tombent bien à leur place.



Le ponçage des bords d'attaque et de fuite permettra de retrouver la forme caractéristique des ailes.

Et après il va falloir ajouter les fuseaux moteur.

A+

C'est tout bon, et je te fais confiance pour la suite.
François.

Oui bon boulot, je ne doute pas qu'il y ait encore du travail, c'est une forme d'aile assez complexe mais cela commence à avoir fière allure. C'est quand même la plus belle des versions du Hé 111. 
Olivier

Bonjour

La mise en forme des ailes à été assez compliquée à faire mais à force de grattage, de limage (lime demi douce) et de ponçage avec des grains qui n'ont qu'un lointain rapport avec le Micromesh je suis arrivé à mes fins.
Entendons nous bien ce n'est que l'approche, si la forme est maintenant acquise je ne suis pas au bout du ponçage, ni de l'enduit non plus.

Les fuseaux moteurs je les ai récupéré sur le premier He 111 que j'ai monté il y a 60 ans (il était vachement beau en vert volets et bleu clair)





L'adaptation des fuseaux moteurs s'est parfaitement passé il semblerai que la greffe soit prise.

A+

suite



Gravure effectuée à main levée en suivant un trait de crayon avec un bistouris N°24.

A+

Excellent Gilles, mais quel travail, vraiment pour le moment je suis incapable de commencer un tel ouvrage et pourtant j'ai des idées en tête !
Olivier

Bonjour

Le plus long c'est le traçage au crayon faire la gravure ça va tout seul avec un bistouris lame 24.

Avant de casser les aile en les mettant et les sortant sans arrêt j'ai tout mis en place.



Là ou il a fallu le plus d'enduit c'est en dessous car j'avais vraiment commencé à casser l'assemblage des deux ailes. Maintenant plus de risque c'est solide.



A+

Il ne semble pas se laisser faire mais la chose prend bonne tournure.
François.