[MPM] Heinkel He 100 D-1

Bonsoir,

Je n'avais pas l'habitude d'avoir autant d'en cours mais comme je ne fais pas de phase de peinture dans mon atelier annexe de Dunkerque, je mets en chantier de quoi m'occuper.

Dans ma série sur 1940 je cherchais une idée originale pour illustrer le côté allemand, ce coup de propagande consistant à faire croire que le He 100 de record avait donné naissance à une redoutable machine de guerre m'a paru intéressant à illustrer. Il faut dire que cela a marché puisque dans les revendications des pilotes alliés ont trouvait parfois mention du fameux He 113.

J'avais dans mes stocks le modèle MPM il y a mieux chez Spécial Hobby mais je fais avec ce que j'ai







Après un premier examen des pièces par rapport aux deux plans qui m'ont paru les plus fiables je prévois des rectifications sur le nez, la dérive et les saumons d'aile.
Je n'ai pas réussi à trouver beaucoup de doc sur l'aménagement intérieur, mais à mon habitude je ferai le minimum syndical.

La suite dans quelque temps.

pour l'intérieur au 72 c'est largement suffisant le minimum syndical , je suis un adepte

bon amusement

fourneau a écrit:pour l'intérieur au 72 c'est largement suffisant le minimum syndical , je suis un adepte

Idem...

Bonsoir,

Un petits point sur ce montage avec la réalisation d'un aménagement intérieur sommaire avec les pièces du kit et un peu de carte plastique et d'étiré. j'ai également commencé la rectification des saumons d'ailes et des ailerons.



La suite bientôt

Bonsoir,

Pendant la quinzaine où j'étais bloqué sur Dunkerque je n'ai avancé que sur le chantier du He 100.
J'ai effectué les modification que je jugeais nécessaires, il y aurait pu y avoir d'autre rajouts de détails; Sur la photo ci-dessous sont indiquées les zones traitées, épaississement de la base et du haut de la dérive, remplacement du gouvernail, amélioration du secteur des échappements hyper-simplifié par MPM, correction de la géométrie de l'avant du capot moteur, réalisation de la prise d'air inférieure .



Pour l'aile correction des saumons et des parties mobiles :



Une fois cela terminé l'avion est mis en croix

Il va être mis en stand bail pour faire avancer les autres chantiers sur des phases peinture.

Un bel avion très racé. Les Japonais copièrent l'exemplaire qui leur a été envoyé pour produire le Kawasaki Ki61. Après son record de 746km/h en avril 39, il avait de quoi faire peur aux Alliés...qui devaient se douter quand même de la supercherie: pas d'armement, pas de refroidissement pour diminuer la trainée (il fallait changer le moteur après chaque vol d'essai). Cà aide...

Le kit SH doit être un peu meilleur mais n'est plus sur le marché, donc difficile à trouver. Pour l'intérieur, il n'y a pas grand'chose, j'ai juste un dessin du TdB mais c'est un peu tard on dirait:

Cette approche corrective du maquettisme est très intéressante et instructive bien que je ne la pratique pas... C'est comme les goûts et les couleurs...
En tout cas ton travail est vraiment remarquable...

Belle démonstration de chirurgie

Bonsoir,

Dans le traitement des en cours j'ai avancé le petit Heinkel qui est passé en phase peinture, la documentation diverge quant à la décoration de ces avions de propagande couleur unie  Dunkelgrûn ou camouflage deux tons avec le Schwartzgrün. J'ai opté pour la seconde solution mais je peux être dans l'erreur.





La suite bientôt

salut JC

pour les teintes c'est le problème des camo allemands de début de conflit , avec des teintes très proche l’analyse des photos est compliqué moi perso je ferai comme tu as fait rlm 70, 71 , et intrados 65
au vue la rigueur de l'organisation teutone

Une photo qui confirme ton option :


(source : Luftwaffe camouflage 1935-1940 - Alain Fleuret)

Bonne continuation

Belle reprise... On arrive au terme de ce montage 

Quel sujet original !

Je regrette de ne pas avoir gardé un SH quand je l'avais en stock. C'est un bel avion et les décos sont originales puisque l'unité était fictive. Ton RLM71 est peut-être un peu clair, on dirait plutôt le contraste entre 71 et 02, alors que 70 et 71 contrastent moins. (ce qui laisse parfois croire à un camouflage unie sur certaines photos).

Bonjour Vincent,

Je suis d'accord avec toi je trouve le 71 un peu clair, j'avais en stock deux pots de 70 et 71 Life Color relativement récents et neufs lorsque j'ai voulu m'en servir j'ai constaté qu'ils avaient séché. Comme sur Lille au seul magasin de modélisme on ne trouve que du Humbrol et du Revell, le présentoir Tamiya était quasiment vide, partant de mes tables de correspondance à défaut du H 116 je me suis rabattu sur le 67 de Revell. Pour le Schwartzgrün il me restait du Life Color d'il y a trente ans qui était en parfait état d'utilisation (comme quoi).

Ceci mis à part si l'on compare au nuancier RLM que je possède depuis de longues années la différence ne m'a pas paru énorme et comme je ne veux pas utiliser de mélanges qui rendent les retouches postérieures aléatoires j'ai fait avec.





Ceci mis à part mon ambition sur cette maquette est juste le coup d'œil.

J'ai un peu raté le début, mais ça ne fait rien, je peux encore suivre !

Bonjour,

Un point sur ce montage, avec la réalisation du train d'atterrissage dont les pièces ont du être refaites celles proposées par MPM étant trop grossières, pour les trappes j'ai choisi d'utiliser les pièces en photodécoupe. Les jambes de train sont réalisées à partir d'un bout de trombone.



J'ai également posé les décals qui sont extrêmement fins et fragiles, ce qui n'a pas été sans soucis, une croix de fuselage remplacée et une partie de plaisir pour recomposer les swastikas fournies en deux parties pour faire plaisir aux nouveaux Tartuffes.



Une petite mise ne noir et blanc montre que le contraste n'est pas aussi marqué que l'on pouvait le craindre.



La suite dans quelques jours.

Toujours aussi intéressant ce montage. J'adore !

J'aime beaucoup les décos du He100, très particulières. Et sur tes dernières photos, le contraste 70/71 est effectivement bien meilleur. L'éclairage, ainsi que si la peinture est mate ou brillante, font la différence.

Pour les mélanges, j'ai maintenant des pipettes Revell qui permettent de faire des mélanges précis au goutte à goutte, il suffit de noter la formule et on peut les reproduire à l'identique. Cà permet de ne plus être dépendant d'un ou l'autre fabricant de peinture.

Quand je vois ces trains intégralement refaits... Je dis

Belle finition !

Il a une jolie ligne bien mise en valeur par la peinture  

Voici ce que les alliés disaient en mai 1944 sur
ce type d'appareil :




Paco

unguibusetrostro a écrit:Il a une jolie ligne bien mise en valeur par la peinture  

Voici ce que les alliés disaient en mai 1944 sur
ce type d'appareil :




Paco

Tu as osé écrire sur un livre aussi ancien.


J'aime beaucoup, surtout la représentation en noir et blanc.

Ce n'est pas de moi mais du précédent propriétaire qui m'en avait fait cadeau.

Paco

J'ai trouvé cette photo pour un zinc qui n'a pas été produit en série, il a eu une longue vie.





Oups, c'est pas le même.

Philippe, t'es un rigolo...

Intéressant ce que ce bouquin révèle des connaissances anglaises de l'époque. Assez bien renseigné en temps de guerre, finalement, mais on voit que la propagande avait quand même fait son effet. Le "He113" (100) n'a jamais été exporté dans les pays satellites du III° Reich. Par contre le 112, si, comme le montre Philippe, en Hongrie et Roumanie.

Le commentaire sur l'IAR81 est également édifiant: "le type serait probablement engagé en combat si les Nations Unies (c'était le nom que se donnaient les Alliés pendant la guerre) devaient envahir les Balkans". C'est bien excessif, vu que les Roumains n'en avaient produits que quelques centaines et qu'ils étaient totalement dépassés en 44...

vincentm a écrit:Intéressant ce que ce bouquin révèle des connaissances anglaises de l'époque. Assez bien renseigné en temps de guerre, finalement, mais on voit que la propagande avait quand même fait son effet. Le "He113" (100) n'a jamais été exporté dans les pays satellites du III° Reich. Par contre le 112, si, comme le montre Philippe, en Hongrie et Roumanie.

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Et également en Espagne (vestige de la Légion Condor) :