[Airfix] Blackburn Buccaneer - Terminé

On sent l'achèvement...avec la pose des premiers décalques.

Un jour tu auras fait une réplique de toutes les machines de la RN. Mais si...

Il commence à avoir de la gueule

Merci messieurs

Tempest a écrit:Un jour tu auras fait une réplique de toutes les machines de la RN. Mais si...

J'ai en stock un Wyvern, un Seafire, un Sea Harrier, un Osprey et un Sea Vixen. J'ai d'autres kits dans le viseur, mais je crois qu'il manque un kit de Scimitar moderne

Le kit Airfix de Scimitar n'est pas mal du tout, dans la catégorie de qualité actuelle de la marque.
Le Wyvern est de marque Trumpeter ? grosse bête...

Tempest a écrit:Le kit Airfix de Scimitar n'est pas mal du tout, dans la catégorie de qualité actuelle de la marque.
Le Wyvern est de marque Trumpeter ? grosse bête...

Scimitar Airfix ??? Ne confonds tu pas avec le Xtrakit ?

Patrick

Mais quel idiot !!! J'ai confondu avec le Hawker Swift...

Tempest a écrit:
Le Wyvern est de marque Trumpeter ? grosse bête...

Oui, c'est bien le kit Trumpeter. Grosse bête dans une très grosse boîte bien trop grosse pour la bête

Je l'ai aussi en stock. Il me tente, parfois...

Bonsoir,

J’ai terminé la patine de mon Buccaneer. J’ai gardé la main légère, ces avions sont globalement très propres. Afin de ne pas trop atténuer mes effets de peinture, je n’ai passé aucun vernis après la pose des décals, je suis passé directement au jus : soit un jus bleu noir, principalement utilisé sur le dos du fuselage, soit un jus gris foncé. Je n’ai pas badigeonné la maquette comme à mon habitude, j’ai patiemment infiltré le jus dans les lignes de structure avec un pinceau très fin.













J’ai refait le tube de pitot avec un morceau de plastique étiré, qui au final est bien plus fin que la pièce d’origine. Je vous laisse deviner sur la photographie suivante quelle est la pièce d’origine (bon c’est facile).



Pour moi, la finesse est suffisante, inutile d’utiliser du tube métallique, car sur les clichés de l’avion réel, on voit très bien ce tube de pitot, on ne peut pas le rater.









J’ai ensuite passé un jus satiné sur l’ensemble de la maquette et de ses éléments. Voilà une photographie qui sent le final : la maquette et tous les éléments qu’il me reste à coller.



Mon Buccaneer sera (normalement) terminé pour l’exposition de Montbrison dans deux semaines.

A bientôt

Un très beau résultat une fois de plus !!!!

Je n'ai rien de plus à ajouter tant c'est parfait !
Pour le Wywern je reconnais que c'est une machine assez extraordinaire et totalement improbable, par contre moi je n'ai connu que le vieux très vieux kit Frog...
Excellent travail Christophe.
Olivier

Très joli travail soigné !

Patrick

Comment ça deux semaines !!?? Il devrait déjà être terminé !!

Merci messieurs

Tempest a écrit:Comment ça deux semaines !!?? Il devrait déjà être terminé !!

Il faudra attendre le week-end prochain pour les photos finales

Hello,

Mais quelle honte !!! Ces britanniques n’ont aucun respect !!! Balancer un Buccaneer par-dessus bord, un si bel avion, c’est inadmissible. C’est ce qui est arrivé à ce Buccaneer...





Mais c’était pour des besoins en formation, suite à la perte du XT269 le 15 février 1972 à bord du HMS Ark Royal. La scène a été reproduite quelques mois plus tard dans la Manche avec un autre Buccaneer dans le but qu’un tel incident ne se reproduise plus. Dommage quand même de sacrifier un si bel avion…

A bientôt

c'est peut être une version top secret conçu pour faire des attaque sous marine

Mouais

Hello,
Super post, bien documenté, très belle maquette et cerise sur le gâteau la vidéo finale. Félicitations appuyés


a plus

Merci à toi

Hello,

Voilà, il est terminé. A noter qu’il tient tout seul sur ces pattes, je n’ai mis aucun lest. Si vous le posez sur son croupion, alors il y reste, donc pour ceux qui ne collent pas leurs maquettes sur un socle, je vous conseille de mettre un petit peu de lest à l’avant, histoire d’assurer le coup.









Il m’a fallu un peu de temps pour coller tous les derniers éléments et pour reprendre quelques petits points de peinture. Le seul ‘problème’ auquel j’ai fait face fut la position de la verrière : ouverte ou fermée ?

Je voulais la laisser complètement ouverte, afin d’avoir une belle vue sur le cockpit, mais je ne trouvais pas le résultat très esthétique.



Les lignes de l’avion sont très bien préservées avec une verrière fermée, mais on voit un peu moins les détails du cockpit.



J’ai alors pensé la laisser à moitié ouverte mais je ne savais pas si c’était possible pour un avion au ‘repos’. J’ai alors cherché dans la documentation disponible et j’ai trouvé plusieurs clichés de Buccaneer avec une verrière à moitié ouverte.









Le voilà donc collé sur son socle. La vitrine est ici. Je l’emmènerai pour l’expo de Montbrison samedi 26 octobre.



Merci à tous pour votre participation à ce montage.

A bientôt

Décidément, tu ne laisse aucune chance aux autres
Bravo, il est juste sublime

Merci pour ce montage bien détaillé, tu as sortie une oeuvre d'art !

Patrick

Superbe résultat Christophe, très très beau boulot très bien expliqué et documenté !
Olivier

Merci messieurs

Un seul mot : sublime !!!!!

Superbe, Christophe !
Encore une œuvre d’art à ton actif !

Je n’ai pas compris la finalité pédagogique de balancer un avion en service et apparemment en bon état par dessus bord. Mais pourquoi donc ???

Merci messieurs

Tempest a écrit:Je n’ai pas compris la finalité pédagogique de balancer un avion en service et apparemment en bon état par dessus bord. Mais pourquoi donc ???

Si j'ai bien compris, suite à la perte d'un Buccaneer qui avait roulé par-dessus bord parce qu'il avait été mal amarré, l'amirauté de Sa Très Gracieuse Majesté voulait montrer très concrètement à ses marins opérant sur les porte-avions ce qui arrivait à un zinc quand il était mal amarré sur le pont d'envol.
Démonstration radicale !