[AMODEL] Yakovlev 17 [FINI]

YAK 17 "Feather"



Pour avoir déjà monté le Yak 15 du fabricant, je m'attaque à la version suivante sans trop de crainte. La maquette est un kit « short run » dont les pièces sont moulées dans un plastique gris clair agréable à travailler. Amodel fournit un nombre de détails suffisants pour l'échelle. La maquette est gravée en creux. Celle-ci est parfois un peu lourde. Les surfaces ne sont pas toujours lisses et les jointures sont grossières. La verrière est en plastique transparent manquant légèrement de transparence.

La fiche de montage ressemble à un croquis mais elle est suffisamment claire.



Les décorations proposées concernent un appareil tchécoslovaque visible au musée de Prague, une version polonaise couleur aluminium et deux Yak 17 russes gris clair. La qualité des stencils est potable avec un aspect mat qui rend un peu méfiant.



La documentation est rare et il faudra un peu d'imagination pour amener ce projet à bout. J'ai trouvé quelques photos du Yak tchèque qui me servira de référence.






La première action à mener avec ce genre de kit est un nettoyage en règle des différentes pièces. Heureusement le nombre est faible.



J'ai poncé vigoureusement les ailes et le fuselage pour lisser les surfaces et diminuer la profondeur de la gravure. Chaque petite pièce a été grattée, limée pour enlever toute retassure. C'est un travail un peu long mais absolument nécessaire pour le rendu final.



J'ai assemblé les ailes, les réservoirs et le réacteur pour être plus à l'aise avec le ponçage et voir leur assemblage au fuselage. J'en ai profité pour intégrer le phare d'atterrissage sur l'aile gauche dont voici deux images descriptives :




Le cockpit a été rapidement réalisé avec quelques bouts de plastique car je ne détiens aucune info. J'ai aussi ajouté quatre bandes d'aluminium pour représenter les ceintures de sécurité.



D'autres images au moment de la vérification de l'insertion du cockpit et du réacteur dans le fuselage.






Voilà, le chantier est clair avec un gros travail de masticage en perspective. Mais l'épaisseur du plastique devrait rendre la tâche plus facile. A présent, je vais passer en peinture l'intérieur composé du cockpit et du réacteur.

J'adore la "gueule" de ce jet !

Bon montage.

Bonjour
Avec la sortie du réacteur juste dessous le pilote devait avoir les fesses au chaud!

A+

Machine très originale !

En plus, du A-mod : j'en ai sué, sur leurs kits, quand je faisais des navions !

Bon courage : en tout cas, tu ci-onnais, donc tu sais à quoi t'attendre.

L.

Bonjour
Tu parlais de documentation rare c'est le moins que l'on puisse dire. Il existe tout de même un article du Fanatique de l'aviation (N°106) peu fourni en photos mais avec un plan si un plan sur le fana ça a existé!
Je ne sais pas ce qu'il vaut mais le voici.



A+

Spadukit a écrit:Bonjour
Tu parlais de documentation rare c'est le moins que l'on puisse dire. Il existe tout de même un article du Fanatique de l'aviation (N°106) peu fourni en photos mais avec un plan si un plan sur le fana ça a existé!
Je ne sais pas ce qu'il vaut mais le voici.



A+

Ah oui, je l'avais oublié celui-là, merci Gilles !

Laurent A. a écrit:Machine très originale !

En plus, du A-mod : j'en ai sué, sur leurs kits, quand je faisais des navions !

Bon courage : en tout cas, tu ci-onnais, donc tu sais à quoi t'attendre.

L.

Merci Laurent, oui c'est du lourd mais bien pensé et puis je ne vais pas me prendre la tête à vouloir en faire une réplique exacte !

Bonjour à tous

Le fuselage est assemblé et mastiqué avec de la cyano. Je ne m'attarde pas sur la cabine car je n'ai aucune photo et qui fera très bien illusion à travers la verrière. Quelques touches de peinture pour dire que la cabine est équipée et basta !



Le travail le plus important se situe à l'intrados pour rattraper toutes les jointures.



Après le fuselage, c'est au tour des ailes et des pièces, l'une recouvrant la cône arrière du réacteur et l'autre venant boucher l'espace ventral. Un assemblage qui promet en ajustage et masticage !

@+

Sujet on ne peut plus original et traité comme j'aime

PZMR a écrit:Sujet on ne peut plus original et traité comme j'aime

Merci Jean-Christophe, on fait ce qu'on peut !

Je me disais bien , j'ai oublié de poster une image importante qui permet de voir l'installation des différents composants intérieurs avec leurs calages à base de morceaux de grappes plastiques. L'important est d'aligner l'entrée d'air avec le réacteur et renforcer les pièces comme le tableau de bord et la radio.



Cette image me paraît assez parlante. Désolé pour la chronologie ! ‍�

tres bon debut
original bien qu'ayant un réacteur j aime bien cet appareil

Sacrément rustique comme kit....

Bonjour à tous,

la mise en croix est réalisée. Le collage des ailes s'est fait directement à la colle liquide. La plastique se soude parfaitement. L'ajustement ne m'a posé aucun souci particulier. Par contre la mise en place du carénage arrière du réacteur est plus délicat et demande une bonne dose de mastique. De la carte plastique a été utile pour rattraper une petite marche entre la pièce ventrale et le fuselage. Ensuite un ponçage vigoureux uniformise les surfaces. J'ai collé les volets pour une attache solide.



Une fois la verrière collée, j'ai ajouté les feux de bouts d'ailes en plastique transparent. Un coup de polissage général pour rendre toutes les parties transparentes afin de les masquer avant la peinture.



Après masquage des parties transparentes, j'ai passé un apprêt gris pour distinguer les zones à reprendre.



Voilà, l'avion est prêt pour passer en cabine de peinture !

Bonjour,

voilà, la maquette est finie.



Les teintes utilisées sont des acryliques Gunze H67 light grey et H330+H303 pour le dark green. J'avais quelques craintes pour la pose des décalques mais finalement tout s'est bien passé. Il sont emprisonnés entre deux couches de klir.

Pour les trains d'atterrissage, j'ai inséré de la corde à piano dans les trains principaux pour être certain de la solidité. Les trois jambes ont été collées avec de la colle pour plastique pour bien les aligner dans un premier temps. Après une nuit de séchage, j'ai placé quelques gouttes de cyano pour renforcer leur fixation.

En finition, j'ai ajouté les fils d'antennes en plastique étiré, un tube pitot sur le bord d'attaque de l'aile en aluminium et une sorte de rétroviseur (?) mis en forme dans de la carte plastique sur la verrière. Une couche de vernis semi-satiné MRP et voilà le résultat en images :













A la vue des photos, je me dis que la gravure est quand même profonde. Le ponçage poussé n'a pas suffit à diminuer ce défaut. Le phénomène se voit moins en réalité mais bon ! J'ai toujours ce problème de silvering malgré une bonne couche de klir et l'expulsion méticuleuse de l'eau lors de la pose avec un coton tige et de l'assouplissant.

Ce Yak 17 en short run n'est pas si difficile qu'il n'y paraît au départ. Je suis en train de finir le modèle Special Hobby qui s'avère bien plus ardu. Je posterai les images un peu plus tard.



Il va désormais trôner au côté du Yak 15 de la même marque

Bien belle réalisation, sur une base (à priori, en tout cas) pas évidente.

Les premiers jets ont vraiment de la guoule : on sent bien l'héritage des avions à hélice, mais sans

Belle peinture, aussi, bien propre et nette, en particulier la démarcation entre le gris et le vert. J'aime bien aussi la représentation des creux (question de goût : c'est le mien ) , même si, comme tu le signales, la gravure parait quant même un peu profonde.

Je vais juste me permettre une critique, liée justement aux lignes de structures qui passent sur les décalcos : je me trompe ou les décalcos ont été posées après le travail des lignes ? En tout cas, en particulier au niveau des n°, l'absence de continuité me perturbe un peu.

Beau boulot, au final, donc !

L.

Simplement, j'aime.

J'ai trouvé le 1er maillon de la chaine.

Photographie et résultat final sont top

Laurent A. a écrit:

Je vais juste me permettre une critique, liée justement aux lignes de structures qui passent sur les décalcos : je me trompe ou les décalcos ont été posées après le travail des lignes ? En tout cas, en particulier au niveau des n°, l'absence de continuité me perturbe un peu.


L.

Merci beaucoup Laurent. Je passe toujours mes jus après la pose des décalques pour uniformiser le filtre. Le problème que tu signales vient que le décalque est sans doute trop tendu et au moment de l'essuyage, le jus est retiré. Ta critique est pertinente et je fais la retenir pour les prochains montages. Je devrais être plus soucieux de la pénétration du décalque dans la gravure.

PhF 1955 a écrit:Simplement, j'aime.

J'ai trouvé le 1er maillon de la chaine.

Merci Philippe, çà tombe bien j'ai un Yak 23 en stock, le fameux modèle emprunté par l'USAF pour être testé. Cet appareil américain semblerait être un mixe entre ce chasseur et le Tunan suédois !

PZMR a écrit:Photographie et résultat final sont top

Merci Jean-Christophe !

excellent résultat !!

le réacteur était un descendant directe de celui du Messerschmitt 262 un jumo

les russe on adapté çà sur une cellule d'un avion à moteur à piston

la photo du frangin ,c'est la mise au point des ricain d'un autre projet allemand ,

il suffit de le comparer avec le Pulqui argentin de la même période , pour ce rendre compte de la ressemblance ;Kurt tank a travaillé pour les argentins après la guerre

fourneau a écrit:excellent résultat !!

le réacteur était un descendant directe de celui du Messerschmitt 262 un jumo

les russe on adapté çà sur une cellule d'un avion à moteur à piston

la photo du frangin ,c'est la mise au point des ricain d'un autre projet allemand  ,

il suffit de le comparer avec le Pulqui argentin de la même période , pour ce rendre compte de la ressemblance ;Kurt tank  a travaillé pour les argentins après la guerre

Merci Pierre !

Le Yak 15 est en fait un Yak 3 équipé du moteur Jumo allemand pour être précis. Je ne me rappelais plus du Pulqui.

Bonjour

Bravo pour ces deux modèles. Ils sont vraiment très beau

A+

Spadukit a écrit:Bonjour

Bravo pour ces deux modèles. Ils sont vraiment très beau

A+  

Merci Gilles !

Le box art ne rend pas hommage à l'avion, et une fois monté, il donne bien ! Bon choix de sujet.

Je ne connaissais pas. Belle gueule.
Ton montage et le CAMO sont réussis.Bravo

Merci Olivier et Erga !

Très chouette modèle.
La base, quoique difficile, est plus complète que celle de l'antique KP, autrement plus rugueux (c'est un Yak-23, il est vrai, un peu différent; info : http://www.aircraftresourcecenter.com/Rev1/201-300/Rev298-Yak-23-Rabiller/00.shtm ) !