[MERLIN MODELS] Curtiss P40 Q ----fini----

Bonjour
Sachant qu'il faut chauffer le rhodoïd à 150/200° pour le former....Ca tient à la chaleur la patafix?

A+

Eh ben Pierre ...

Ça fait mal...et ça me rappelle pleins de kit galère auquel je suis souvent confronter (souvent par choix)

prix de l'originalité !!!

Bon courage pour la fin ...

Spadukit a écrit:Bonjour
Sachant qu'il faut chauffer le rhodoïd à 150/200° pour le former....Ca tient à la chaleur la patafix?

A+

salut Gilles la Patafix n'a pas le temps de chauffé , le décapeur thermique ne reste que quelques secondes pour chauffé le rhodoïd , une fois l'aspirateur allumé c'est finit tout de suite

tu met plus de temps à préparer qu'a moulé

j'arrive avec la démo ,j'ai été occupé a autre chose a la maison

voilà pour vous dire que cela va vite

j'envoie le message pour répondre a Gilles a 17 h 54 et a 18 h 40 j'ai thermoformé 2 verrières

voici ma boite a thermoformé ,  , vous trouverez dans les tutos la base de sa conception



le plastique transparent qui me sers , boite de pizza Auchan



je découpe un carré de 10x10, je met en place ma verrière qui colle au support car c'est de la patafix



un petit tour dans le garage pour le thermoformage , on prépare l'aspirateur , le décapeur thermique,
et c'est parti

1 on chauffe quand le plastique devient vibrant (5 à6 seconde) tu appuie sur le le bouton de l'aspirateur succion immédiate  , et voilà , on en fait une 2éme au cas ou on loupe la découpe



ensuite il ne reste plus qu'a découper , et a ajuster , avec un peu de pratique , on y arrive sans trop de mal , surtout comme ici ou le master est l'ancienne verrière , quand on doit créer le master c'est un autre problème

Simple et efficace :

Oui. Il faut que je revoie le joint sur celle que tu m'as fabriquée. Voire mettre une charnière comme tu as fait sur celle-là.

vincentm a écrit:Oui. Il faut que je revoie le joint sur celle que tu m'as fabriquée. Voire mettre une charnière comme tu as fait sur celle-là.

la charnière est très récente avec 2 vis c'est juste un poil plus long à mettre , je ne met même plus de joint pour l'aspirateur la succion avec un 500w est largement suffisante sans colmaté le jour

Sur la mienne le jour est plus important d'un côté que de l'autre et à l'aspiration çà marche moins bien d'un côté. Je vais commencer par enlever les tiges filetées et poncer le raccord, çà peut suffire.

Belle maîtrise de cette technique, Pierre !

C'est pas très compliqué et très utile, également pour d'autres choses que des verrières. On peut thermoformer des gondoles, des carénages, toutes sortes de pièces à partir d'une forme. Les plaques Evergreen de plastique blanc se thermoforment très bien.

Les verrières ainsi faites sont un de mes cauchemars...

Tempest a écrit:Les verrières ainsi faites sont un de mes cauchemars...

Pareil ..

C'est le prix de la finesse...et c'est pas toujours si chiant à ajuster, par exemple sur mon Fokker T-VIII, à peine dégrossie la verrière se plaçait très bien.

C'est dans ce genre de cas que je suis content de faire du blindé : il y a moins de verrière sur un tank ...

En tout cas, belle leçon d'abnégation que tu nous donnes là !

Bonne suite,

L.

Bonjour
L'aspiration on peut s'en passer un simple emboutissage à chaud produit le même effet

Verrière goute d'eau




Verrière longue



Ou emboutissage profond




A+

oui j'ai vue tas méthode sur plusieurs de tes montages

c'est d'ailleurs ce que j'ai fait au début , quand je me suis essayé au thermoformage , mais je suis moins adroit et plus fainéant , avec la boite a thermoformé pas besoin de gabarit en carton à préparer, pas support genre étau

il est vrai qu'il faut un aspirateur pour la succion , toi tu t'en passe , chaque méthode a ces avantages et inconvénient ,

L'aspiration est vraiment utile quand il y a des parties concaves comme sur ces exemples:

En dehors de toutes les façons de le faire, Pierre ton travail avec aspiration est très bien fait.

j'ai posé la verrière

sans trop de difficulté , le plus long c'est de faire la découpe au plus prés du kit , et le collage ce fait à la cyano point par point avec une aiguille qui sert a la pose , comme la découpe était bonne le joint c'est fait sans problème.............presque il a un défaut du à une malformation  du kit sur un 1/2 coquille  (j'en parle plus haut) qui fait que quand on regarde face elle donne l'impression de ne pas être centré , c'est infime mais c'est là



j'arrive au traitement des derniers joints , j'ai finalisé les radiateurs d'ailes , la prochaine étape sera un couche de primer

Bien joué !

Tu va finir par avoir un beau P-Q.

J'apprécie pleinement ce travail d'artisan qui magnifie notre passe temps favori.


Paco

un peu de sérieux

j'ai passé une couche de primer Action en bombe , sur mon modèle , plutôt qu'un discoure....  regardez







j'ai mi des pales en plastique venant de boite a rabiot sur la casserole d'hélice après l'avoir poncé percé et mastiqué  , çà m' a pris plus d'une heures

et comme çà allé bien j'ai passé l'alu en bombe de chez action sur le fuselage , avant j'ai masqué les ailes



j'ai passé une 1er couche de blanc au pinceau , il aura 2 autre couche ,le jaune humbrol acrylique passe pas bien à l'aero il sera aussi passé au pinceau

on arrive dans la phase que je préfére

Il commence à avoir une sacrée allure ce zozio

Très beau travail avec ces bombes de chez Action, Pierre.

Y'aurait pas des pétouilles à l'intrados ?

Tempest a écrit:Y'aurait pas des pétouilles à l'intrados ?

oui j'en ai repris et repassé un coup de bombe avant de passer l'alu

il n'y a que les puits de train , ou j'ai finit part abandonner , n'ayant pas de milliput pour les rendre parfaitement rond,

j'arrive a mon max avec genre de kit , certains pousseraient le détails beaucoup plus loin , mais je n'ai pas ce niveau et l'envie en plus , car après je me lasse , mettre 1 an pour faire un kit c'est pas mon kif

C'est déjà un résultat sacrément lisse et régulier vu le côté disons...approximatif de la base de départ.
On atteint des limites aussi faute d'un outillage adapté à l'échelle, et quelquefois on voit aussi que ces limites ont été atteintes sur les masters de certains kits. On voit parfois que certaines pièces sont le résultat d'assemblages de sous-ensembles sur le master, avec des petits décalages.