[Revell] POLIKARPOV I.16 --FINI---

Bonjour
A ce moment là te casse pas la nénette tu le peins en rose avec des étoiles violettes ça te fera de l'entrainement sur Silhouette.

A+

Vive la pluralité et la diversité dans l'approche de notre hobby

La différence entre il y a 50 ans et aujourd'hui, c'est qu'à l'époque on montait des kits faux sans le savoir. L'innocence de la jeunesse.

vincentm a écrit:

Vive la pluralité et la diversité dans l'approche de notre hobby

La différence entre il y a 50 ans et aujourd'hui, c'est qu'à l'époque on montait des kits faux sans le savoir. L'innocence de la jeunesse.

C'est aussi un état d'esprit, dans l'approche de notre hobby 

Quand j'ai un kit moderne je n’ajoute jamais  d’after market , 

Ce que dis JC , chacun voit midi à sa porte

Perso j'ai monté le kit Revell sans modifs de formes générales... et je n'en ai pas fait de cauchemars la nuit.
Avec de l'ajout de détails et une belle peinture, il fait bonne figure.

Les modifs des formes générales, c'est le plus difficile. Pas de méprise, c'est pas parce que je monte du short-run récent que j'aime pas ces kits. J'adore voir ces boites Revell, Matchbox, Heller, Airfix... à chaque fois je revois le moment où je les ai montés. Un peu envieux quand c'est un (comme celui-ci) que je n'avais pas eu à l'époque.
Il m'est arrivé de voir des kits vintage sur des vide-greniers, çà m'a tenté d'en acheter.
J'ai encore des choses très anciennes sur des étagères (Airfix, Frog, Italeri, Hasegawa, Heller...), la plupart pleins de traces de peinture.

je continue à faire mumuse

cloisonnement des puits de train un peu de peinture  harnais  , il ce meuble un peu a la fois

Bien réalisé le cloisonnement des puits de train

C'est une bonne méthode avec de la CP fine.

C'est bien parti cette affaire là

Bonjour,

A propos du kit lui même et à l'époque lointaine où la résine commençait à faire son entrée dans le monde maquettiste un artisan dont j'ignore le nom puisque je n'ai eu en main que des copies de sa production réalisa un kit de correction qui somme toute ne corrigeait pas grand chose, mais à l'époque je m'étais précipité dessus pour réaliser somme toute des modèles aussi faux que si j'avais laissé la boite telle quelle.
Quelques photos de ce qui me reste en stock une copie en résine dentaire le vert clair et une autre dans une résine qui a la mauvaise habitude de rester collante au toucher même au bout de 35 ans



Un comparatif entre l'aile du kit et la rectif ce n'est pas flagrant



Pour en revenir au i 16 type 10 dans les rangs républicains les seuls qui ont été utilisés en combat sont des avions fabriqués en Russie à Gorki (code CM), les super mosca de fabrication espagnole ceux qu'affectionnent les maquettistes car camouflés avec de belles tachounettes n'étaient pas de vrais type 10 mais un hybride type 5 type 10. De plus ils ne furent pas utilisés par la Gloriosa car refusés pour défaut de fabrication.

Un ouvrage que j'ai acquis récemment fait un point actualisé sur les Policarpov sspagnols et vient utilement compléter les informations que l'on retrouve en Français dans le bouquin de Lela Presse






J'espère ne pas me faire incendier pour pinaillage excessif

le 3eme livres je l'ai vue dimanche dernier

aux puces de gayant expo , avec une étiquette a 50 € , j'ai pas chercher a négocié je l'ai laissé

oui les modifications sont excessivement important et même le fuselage et un poil trop flué , cela fait vraiment beaucoup de mastic est de raccords , je fait des modifs de vieux kits , quand la modif est abordabe , sur ce coup là un kit ICM coute moins de 10 euros et il est facilement trouvable

j'ai en son temps modifier lourdement des kits comme IL 2 de airfix : https://1-72.forumgratuit.org/t3152-russie-airfix-ilyushin-sturmovik-finit?highlight=sturmovik

mais j'avoue maintenant cela ne m’intéresse plus vraiment , le résultat reste perfectible

Je suis d'accord, il faut voir si le jeu en vaut la chandelle. Dans ce cas, je ne suis pas sûr que des modifications aussi profondes ne dénaturent pas encore plus le kit, sachant qu'il serait difficile de reproduire l'entoilage par exemple, après avoir charcuté les ailes. Il y a des problèmes qu'il vaut mieux "camoufler" élégamment (je repense à l'angle des ailes de mon Fokker hydravion) que massacrer le kit.

Bonjour
L'histoire de "ça va faire partir des détails comme l'entoilage" est à mon sens une fausse excuse car on peu le refaire.

Voici ce même kit (I-16 Revell) que j'avais modifié d'après les indications du Fana et qui avait eu l'entoilage totalement démoli par la transformation(pas assez poussé d'ailleurs). J'avais recréé l'entoilage avec une lime demi ronde et de la toile émeri. A l'époque ou j'avais fait ça je ne montais des maquettes que depuis 6 ans et n'avais pas le matériel que l'on dispose à présent.



J'avais trouvé la décoration sur le premier livre sur l'aviation que j'avais acheté.

A+

Oui c'est faisable, j'ai refait aussi un entoilage marqué comme çà, avec la même méthode (tiges d'étiré noyés dans de la colle liquide puis ponçage à la lime ronde) sur un Breda 65 et un Avia B135. Quand il n'y a pas d'autre kit, çà peut se justifier. La question est de savoir si çà vaut le coup quand, comme le disait Pierre, on peut se procurer un I-16 ICM pas cher. Qui par ailleurs, n'est pas simple à monter et pose d'autres problèmes...

Oui les montages tordu avec rectif lourde comme la création de l'entoilage , j'ai pratiqué 

http://fighters.forumactif.com/t20061-le-gladiator-airfix-termine?highlight=Gladiator

Appareil inconnu pour moi mais toi Pierre, tu avances bien avec des créations comme le logement de trains.

merci les copains de votre visites

vous m'avez fait ressortir mes archives avec I2 (lire Hideux ) et mon vénérable gladiator a cette époque là je ne me posé pas trop de questions

autrement aujourd'hui je m'en pose encore moins car je ne fait plus dans la restauration improbable , je monte juste les kit improbables que l'on me donne

la mise croix n'apporte pas de commentaire au contraire je n'avais même pas de jour aux raccords karman  , le surfacer 500 ayant séché, j'ai commencé le ponçage suivi dans la foulée du passage du primer blanc tamiya pour rattraper les défaut de planéité du ponçage

ça avance bien par ici

merci Didier ,Jean Christophe

Aujourd'hui je me suis occupé du capot moteur ________________________
je pense que vous comprenez , c'est la merdasse , il a des jours , des alignement aléatoire , bref ce n'est pas extraordinaire............si comme moi , on veut sauvegarder les fin détail moulé par revell









je pense que la solution sera de passer un coup de surfacer et de refaire les rivets a la pointe séche, et reprendre la gravure des panneaux

Y'a du boulot, c'est clair, mais on vit un moment de nostalgie par procuration

salut les copains

une petites question j'ai cherché un profil qui me plaisais bien pour la peinture et a chaque fois c'est le 225 qui est revenu , j'aimais bien aussi le popeye mais je vais avoir des problème pour l'imprimer surtout pour le découper

et puis ce profil dans ce bouquin m'a toujours plus



par contre j'ai beaucoup de mal a faire une opinion sur le vert employé


je pense que c'est le vert russe qu'ils ont gardé est ce celui là



ce qui donne la teinte a mes yeux prince auguste 968 (elle est un poil plus clair mais pour l'échelle cela me va)



en partant qu'il aura aussi une patine a l'huile qui va foncer la teinte

qu'en pensez vous ??

Je ne sais pas si je l'ai déjà écrit en Espagne tous les types 10 utilisés opérationnellement venaient de Russie donc peinture en URSS comme les I 16 de la VVS
Les I 10 camouflés de fabrication espagnole n'étaient pas de véritables I 10 mais un hybride I 5 I 10 refuses par les républicains pour défaut d'entoilage et ne furent donc pas utilisés pendant la guerre.

Tiens, je vais remettre une couche sur le fameux vert Russe.

C'est lequel exactement, il est indéfinissable.

C 'est tout un pomme aime.

Ce que j'ai lu, c'est qu'il variait en fonction de l'usine de fabrication.

Il y a un nuancier assez complet sur le site de Massimo Tessitori:
http://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/colors/color-table.html

PhF 1955 a écrit:Tiens, je vais remettre une couche sur le fameux vert Russe.

C'est lequel exactement, il est indéfinissable.

C 'est tout un pomme aime.

Ce que j'ai lu, c'est qu'il variait en fonction de l'usine de fabrication.

Quoi qu'on en pense les camouflages et les couleurs étaient parfaitement définis en URSS(bureaucratie oblige)
Voici les couleurs à utiliser suivant les époques.
https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/colors/quickguide/quickguide.htm

A+

Merci les copains  

J'ai regardé   ,  vos nuancier , bon ,  faut que je continue mes investigations dans mon stock de vert

C'est un vert olive ça c'est sur, mais le problème, c'est  qu'il a une montagne de nuance 
Y compris dans mon stock

fourneau a écrit:Merci les copains  

J'ai regardé   ,  vos nuancier , bon ,  faut que je continue mes investigations dans mon stock de vert

C'est un vert olive ça c'est sur, mais le problème, c'est  qu'il a une montagne de nuance 
Y compris dans stock

Il te faut du vert foncé AII

J'utilisais le Humbrol 114 on doit trouver des correspondances en Tamiya et Gunze

Bon 

J’ai fait le tour et je reviens à mon 968 , mais après  un traitement chromatique  de la teinte ça le fera 

Autrement aujourd’hui rien que du blanc pour la base pour faire le rouge et le jaune