[ Revell + PJ Production] Hawker Hunter T.79 Qatar - Fini

L'armée de l'air qatari à été crée en 1974 suite au retrait des forces britanniques. Elle reçu quatre Hunter d'occasion trois monoplace et un biplace.







En 1976 elle acheta une douzaine d'Alfa Jet suivi,quelques années plus tard par des Mirage F-1. Depuis,merci le pétrole,elle s'est étoffée au point de faire de envieux aujourd'hui.







Je n'ai trouvé que deux photos du biplace T.79 QA 13,avec ce beau camouflage Desert RAF datant des années quarante.









La maquette Revell est la meilleure au 72ème,bien détaillé,gravure assez fine mais qui demande un ponçage à certains endroit,charge complète,bidons de différentes tailles,lance-roquettes et pour la version suisse des missiles Mawerick,planche de décalque complète et de bonne qualité. Cette maquette ne m'est pas une nouveauté puisque j'ai eu le plaisir de monter un monoplace libanais.








PJ Production à sorti cette boite pour faire un biplace il y déjà pas mal d'année et j'ai eu le plaisir de la sortir su stock ou elle se planquait.Un peu de chirurgie me changera des montages standard...d'autant plus que c'est pas souvent qu'on monte une maquette du seul et unique exemplaire d'un avion. La boite PJ à l'air pas mal et les pièces en résine de bonne qualité,pas déformées par les années. y a plus qu'à sortir la scie.

















Premier problème,la largeur des deux parties du fuselage PJ sont plus étroites que celle de Revell,élargir le fuselage PJ avec du plastique.







Le cône du nez est surdimensionné.







Pas de bol le dessous de fuselage est plein de bulles,soigner cette petite vérole avec du talc mélangé avec de la cyano liquide.

Tu n'as pas choisi la solution la plus simple pour réaliser un Hunter biplace Mais question réalisme, tu as sûrement fait le bon choix

PZMR a écrit:Tu n'as pas choisi la solution la plus simple pour réaliser un Hunter biplace Mais question réalisme, tu as sûrement fait le bon choix

Mais avec un important travail

A+

Creuser les bouches d"évacuations des gaz des canons 30mm Aden.







PJ propose également une pièce pour remplacer le "croupion" de Revell.







Les pièces des raccords du carénages réacteur-fuselage de PJ sont pas top,je les remplace par celle de Revell,sciées.









Affiner les plaque de piège à couche limite.







Le collage des deux tronçons est sans problème.








Le collage du carénage dorsal laisse un peu d'espace comblé avec du plasticard et mastique.







Manque un peu de matière sur la partie résine.

wouah!! quelle maitrise

Les concepteurs de chez PJ Production pourraient aller expliquer à ceux de Special Hobby ce qu'est un bon ajustement

Bonjour
Il y a un un sacré travail de préparation sur ces pèces en résine.

A+

C'est assez souvent le cas,monté trois Mirage C/B de chez PJ qui sont d'excellentes maquettes mais avec plus ou moins de bulles.
Les bords d'attaque et saumons d'aile sont plus épais que les ailes.







Faire les feux de positions en plastique transparent.







Fini le fuselage,faut une bonne dose de patience pour éliminer toutes les traces de bulles....









Les demi ailes s'ajustent bien,un poil de mastique par-ci par-là.








Oups! oublié de faire des photos de l'aménagement du poste de pilotage...PJ ne propose pas de décalques pour le tableau de bord, découpé des compteurs sur des planches inutilisées pour faire plus vrai quand même.









Les sièges sont bien.








La verrière en rhodoïd est très bien,collée à la colle blanche.Elle s'ajuste bien,un peu de mastique et de ponçage pour fignoler.

Hello,

Je pensais justement à toi en regardant mes photos de Hunter africain.
Super montage comme dab. Ça n'aurait pas été plus facile de partir du transkit Lf Model ?

Percer la roue avant pour représenter les rayons.








Les roues sont bien,juste creuser un peu les espaces entre les "rayons' autour de l'axe.








Les trains sont et les trappes sont bien rendu.










Les volets sont bien représentés et le tube de Pitot et refait en fil d'acier.











Reste plus qu'a sortir l'aéro.

ce n'ai pas gênant de mettre le pitot a ce stade de la construction ??

Désolé de te répondre si tard,fourneau,non ce n'est pas gênant de poser le tube de Pitot à ce moment vu qu"il est en acier passé à la meuleuse pour lui donne la forme,faiblement,conique du tube du Hunter.Cela permet d'éventuellement mastiquer autour de l'emplacement du trou de collage.
J'ai eu mes petits "chicouf" quelques jours et pas question d'ouvrir l'atelier pendant leur séjour. Bonne surprise avec le petit-fils qui s'est lancé dans le montage d'un F-16 genre Légo ,qu'il à terminé,plus de 500 pièces quand même !! Je vais renouveler l'opération pour l'amener aux maquettes,j'espère être plus convaincant avec le petit-fils qu'avec le fils...
En étudiant bien les trois photos du Hunter qatari j'ai découvert qu'il est équipé d'une antenne sous le fuselage dont je n'ai pas trouvé la fonction ? Je n'ai pas trouvé d'autres Hunter avec ce genre d'antenne,que se soit britanniques,saoudiens ou autres jordaniens.









Le biplace a une écope supplémentaire sur le dos.








Creuser les prises d'air dorsales.









Le camouflage est le même que l'Alfajet ou le Mirage F-1 soit le camo RAF Desert de la 2ème GM,éclairci d'environs 30% nécessaire pour notre échelle favorite.









Creuser l'emplacement des roquettes dans le panier pour un peu plus de réalisme,faute de roquettes on dura qu'elles viennent d'être tirées lors de l'entrainement...

Toujours ce travail d'une grande qualité et très bien documenté.

Une dernière chose,les renforts des gros réservoirs sont trop épais,les remplacer par du plasticard,et ne pas oublier les essuie-glaces....







The seul et unique Hunter biplace qatari terminé.
















Avec son successeur le Mirage f-1 en 1983.

Très jolie ce duo de très beaux chasseurs d'entraînement !
Pour faire un Hunter T il y a que cette solution ou avoir le vieux Matchbox, mais bof bof la boîte d'allumettes.
Olivier

Je rajoute "fini" dans ton titre mais la prochaine fois, ce sera à toi de le faire

Sinon, il est absolument :

Beau boulot, inhabituel et bien fait

Paco