[Spécial Hobby] Mirage F1 DDA Qatar ------fini------------------

Ayant déjà "commis" un monoplace de ce bel avion,aux couleurs jordanienne, un biplace est le bienvenu pour l'accompagner dans la vitrine. Le Qatar a été le dernier client du F1 C-200 standard (hormis les versions spéciales pour l'Irak après 1983). Les qataris n'ont pas installé la perche de ravitaillement bien que leurs F1 aient été équipé de toutes la "plomberie" interne nécessaire. Ce qui explique leur absence lors de la première guerre du Golf en 1991,faute d'autonomie. J'ai choisi le F1 qatari pour l'originalité du camouflage...les mêmes couleurs (Dark Earth, Middle Stone et Azure Blue) que les Spitfire, P 40 et autres avions de la RAF basés au Moyen-Orient lors de la deuxième guerre mondiale,quarante ans plutôt.
Cette maquette Special Hobby n'est plus une découverte pour les amateurs des avions Dassault et souvent traitée,le biplace un peu moins. Mais chacun a son interprétation du sujet et ses priorités ce qui fait que comparaison n'est pas raison. La maquette a de grandes qualités,primo d'être le meilleur F1 à cette échelle,gravé (un peu trop profond)) en creux, une grappe de charge complète,bidons,système de brouillage,armement etc. Une belle planche de décalque très détaillée et plan de camouflage en couleur. Par contre le montage de certaines pièces (dans mes souvenirs) ne va pas de soi et l'affinage d'autres est nécessaire pour notre échelle. Bon on verra au fur et à mesure...


Quelques photos du sujet.








Celle-ci pour le fun des années 90.






Diminuer l'épaisseur de la pièce intrados des demi-ailes et boucher les manques de matière sur le pourtour.









Je vais abaisser les volets extérieurs comme sur pas mal de photos des F1 qataris,, bien que cela soit assez rarement le cas pour d'autres utilisateurs.








Le montage des entrées d'air,des aérofreins demande du doigté,du ponçage et du gravage de lignes de structure à peine ébauchées à certains endroits. Aucun soucis pour les trappes des puits des trains d'atterrissage.

Beau début

Super projet. Je prends un siège.

Beau projet pour un bel avion...

Le F1 est en vogue actuellement et celui que tu nous concoctes, de bien belle façon, va compléter la très belle série de notre ami vroux65

Aaaaaah un F1 !!!!!
Je prends un siège tout devant pour admirer cette belle version qui va arriver !

Attention Bernard, ce sont des ailerons aux extrémités de l'aile donc un qui se lève mais l'autre se baisse du coup.....

Merci Vroux pour ton expertise au sujet des volets extérieurs, je corrige de suite. Sans toi je l'aurais eu dans "l'os"...







Supprimer les feux de position en relief, juste sur les F1 B/C,qui sont remplacé par des feux intégrés dans la voilure des 200.







Poncer une sur-épaisseur derrière l'emplacement de l'aile qui n'a pas lieu d'être. Deux panneaux en relief sont bien représentés,côté gauche et droite, manque deux autres remplacé par de l'alu auto-collant.








Le poste de pilotage est from the box,une fois les canopées fermées on ne voit plus grand chose.







Par contre les sièges Mk10 sont remplacés par ceux de Pavla, celui de devant est modifié avec les "couteaux" qui servent à briser la verrière fragilisée, lors de l'éjection.












Les deux coques du fuselage s'ajustent bien, refaire trois pièces en relief.






Creuser les cinq écopes dessous le fuselage.








La dérive s'ajuste bien, la gravure étant un peu trop profondeur un ponçage général de toute les parties,fuselage,dérive,voilure améliore l'aspect  général de la maquette.

Belle avancée avec de beaux détails bien reproduit.
Je vois que tu utilises mon livre sur le F1.....

Bonne continuation à toi !

Indispensable ton bouquin, Vroux, il m'est prêté par mon ami Franck Yvon qui y a collaboré lors de son affectation en Alsace, je te transmet ses cordiales salutations.

Les demi-ailes ne s'ajustent pas top, je bouche les espaces avec du plastique étiré et je donne un bon coup de ponçage,pour diminuer la profondeur de la gravure, sur toutes les pièces,fuselage,voilure, dérive etc.







Diminuer,sérieusement, l'épaisseur des bords de fuite des volets.







Amincir au moins de moitié l'épaisseur des antennes de la dérive.







Les sièges en résine se posent sans problème idem pour les quatre parties de la canopée.









Les écopes à l'arrière du fuselage sont ratées et il manque les deux petites qui sont devant.









Je les remplacent par celles de Quickboost.








Refaire les sondes sur l'avant du cockpit, plasticard et fil en acier.







Remplacer le tube de pitot par celui de Master.








J'ai oublié,au début du montage, de signaler qu'i faut amincir les lèvres des entrées ...







Faire les trois vide-vite,absents sur la maquette, j'ai utilisé des aiguilles de seringues légèrement écrasées à la pince plate.








Fini la cellule, reste à s'occuper des trains et des bidond.

Très belle avancée encore !  
je suis bien content de lire que tu es ami avec Franck Yvon.
Passe lui un grand bonjour de ma part, on s'est connu sur la BA 132 il y a longtemps.....
ça me fait plaisir de voir que tu es ami avec lui.

Attention car il n'y a pas d'écope à D devant la quille :


Et sauf erreur ou modif tardive, pas d'écope Avant à G sur le dos :





Voici les écopes carburant des F1B...... Ton DDA devrait être pareil...



Et tu n'as pas oublié les sangles des entrées d'air....bien vu !

Le gang des F1 frappe fort par les temps qui courent

Correction des vides-vite faite, merci Vroux.


Et comme l'a remarqué Vroux, ne pas oublier les attaches des entrées d'air.








Les roues ne sont pas mal,accentuer la gravure autour des jantes por faciliter la peinture des pneus.








Les trains principaux demandent un bon coup d'affinage.









Le train avant est plus correct.










Refaire ces trois pièces qui ont été poncée lors du montage du fuselage.







Les bidons sont à affiner, système de fixation des pylônes, soudures,empennages et emplacement des bouchons de remplissage à poncer et regraver.

Superbe travail sur ce F-1
Bonne suite

Terminé la peinture, j'ai utilisé les Model Master RAF , Azurblue 2048, Middelestone 2052 et le Darkearth 2054, les trois teintes éclaircies d'environs 30% pour "coller" avec le 1/72 ème. Au vu de la doc, la patine sera très légère les avions étant particulièrement bien entretenus.

Là, on joue dans la cour des grands...

Comme toujours, la très grande classe.

Merci Ben, PZMR, Putain ! (à partir de Montélimar ce n'est pas considéré comme grossier)avant hier j'ai réussi à bousiller le tube de pitot, un mouvement un peu trop ample contre la lampe de bureau...coup de bol, j'en avait un de réserve dans une autre boite de F1, n'empêche qu'il y a des jours ou je me foutrais des baffes.
Un tube de pitot tout neuf + re-ponçage + peinture... Il a reçu sa couche clear et ses trains d'atterrissage,les décalques pour les bidons sont absent sur la planche,on sort la boite à rabiot.

EXCELLENT !!!

J’adore cette version biplace du F1... perso je la ferai bien en version 3 30 Lorraine




Pierre

Old Rhino a écrit:Putain ! (à partir de Montélimar ce n'est pas considéré comme grossier)avant hier j'ai réussi à bousiller le tube de pitot, un mouvement un peu trop ample contre la lampe de bureau...n'empêche qu'il y a des jours ou je me foutrais des baffes...

Moi, si je me foutais des baffes à chaque pièce cassée lors de manipulations, j'aurais la tête tuméfiée comme après un match de boxe

Quelques soucis avec les décalques Carpena qui ne sont plus de première jeunesse notamment en ce qui concerne les stencils. Finalement je n'ai utilisé que les cocardes et le drapeau de dérive et puisé dans la planche de la boite et ceux d'Xtradecals qui sont top. Les chiffres et lettres de Carpena sont un peu trop petits et remplacé par ceux de la planche Modeldecal consacré à la RAF.
Terminé ce F1 qui est mon Mirage préféré et ce camo lui va comme un gant.


Avec et sans ses bidons.
















En compagnie d'un monoplace jordanien.

joli!!

Magnifique !!!

J'ai eu aussi des soucis avec les décalcomanies Carpena sur mon monoplace.

Extraordinaire duo d'un superbe appareil dans des décos rarissimes

J'ai failli passer à côté de cette magnifique réalisation. Heureusement je me suis rattrapé en prenant connaissance de l'intégralité du post. Qui en met plein les yeux

Paco

Merci à tous et au suivant...un Mirage 2000C égyptien.

Un Mirage F-1, c'est beau, surtout quand il est traité de la sorte.
Bravo à toi

Merci Jasper.

Jasper Joker II a écrit:Un Mirage F-1, c'est beau, surtout quand il est traité de la sorte.
Bravo à toi

Je dirai même plus