[ GRIP ] CESSNA 337 Super Skymaster.

Salut Spadukit. Je suis admiratif devant ta collection d'avions civils, même très envieux. Je te félicite. Bravo.

François.

Salut à tous.

Le chantier avance doucement comme vous pouvez le voir sur mes photos.






L'hélice arrière est fixé et ça se passe bien.


Sur le dernier cliché on peut apercevoir à l'angle vertical un léger jour que je vais combler avec du cristal clear de part et d'autre.

Prochaine étape: mise en peinture complémentaire des ailes et des poutres.
A bientôt, François.

Salut les copains, je continue doucement mais surement.

Après avoir assemblé le fuselage, j'ai pensé qu'il ne fallait pas faire l'impasse sur un élément manquant. Il s'agit des échappements, qui brillent par leur absence. J'ai corrigé en utilisant un fil de fer pour reproduire les 4 tuyaux d'échappements.
Dans la foulée j'ai collé à la cyano le train avant, et vous remarquerez que les décalques sont déjà posés avant l'assemblage des ailes avec le fuselage. A propos des ailes j'ai ajouté les marquages d'identification, non prévu sur la planche décalque.
Bon, je passe aux photos.







J'ai préparé les jambes et les roues du train principale et qui feront l'objet de la prochaine étape. En voyant la photos où figure les roues, je m'aperçois que je dois refaire le noir des pneus.



A bientôt, en attendant vos commentaires, François.

C'est petit pout toi, mais mignon.

Civil + Tout petit = Sacré challenge de peinture Mais cela ne te fait pas peur
On dirait que la bande noire de l'aile droite a bougé ou bien c'est une illusion d'optique

Merci d'avoir manifesté votre intérêt pour ce petit avion de tourisme.

Il 'y a pas de problème avec la bande noir.

J'ai décidé de faire un petit avion, afin de rompre avec la série des grands avions commerciaux.

Le soucis principal sur ce genre d'avion, c'est de respecter la géométrie des ailes et des poutres, ainsi que les trains d'atterrissage.
Sinon on obtient une machine de travers, et là on a un très gros soucis.---->>> POUBELLE !

Je viens de coller les jambes pour le train principal.
Lorsque se sera consolidé et que la géométrie des jambes sera validé, j'ajouterai les roues.

A bientôt, François.

ancien.gta a écrit:
Le soucis principal sur ce genre d'avion, c'est de respecter la géométrie des ailes et des poutres, ainsi que les trains d'atterrissage.
Sinon on obtient une machine de travers, et là on a un très gros soucis.---->>> POUBELLE !
A bientôt, François.

Ca les avions bipoutre c'est ce que l'on appelle communément un "piège à con" il vaut mieux vérifier plutôt deux fois qu'une la géométrie qui a tendance à ne pas toujours rester correcte.
Mais tu va faire ça parfaitement;).

A+

Salut à tous.

Et oui Spadukit, les bipoutres sont des pièges à cons, mais quand on es conscient de ce problème, ça ne doit pas arriver, du moins je l'espère.

J'ai ajouté les godasses sur mon "Push-Pull", hier soir.
J'ai comparé sur le net l'assise du fuselage par rapport à mon modèle et cela me semble conforme.

Voyez par vous même.








Prochain objectif: La mise en croix, un très grand moment de solitude!  

A bientôt sur nos lignes, François.

çà prend bien forme et avec de belle couleur

Bonjour à tous.

Merci pour la manifestation du suivi.

Comme vous pouvez le voir sur les photos qui suivent, j'ai passé le cap difficile. La géométrie des ailes et des poutres me convient. Mon Cessna n'est pas de traviole.  





Le montage est accompli, mais il me reste encore un objectif, la pose de l'identification sur le côté extérieur des poutres, plus une couche de verni sur l'ensemble.  



A bientôt sur nos lignes, François.  

très sympa ton montage !

Bonne suite

Bonjour à tous et merci pour vos nombreux témoignages pour l'intérêt porté à cet avion.  

Le montage est terminé ainsi que le séchage du verni satin.
Je vous laisse regarder les photos qui en disent plus qu'un long discourt.  

















Je pense avoir tiré le maximum de détail pour ce petit avion.
Je dois faire un petit commentaire. Contrairement à l'inscription figurant sur la boite, il ne s'agit pas d'un CESSNA 337, mais d'un 336, car ce dernier avait un train fixe.  

A bientôt pour les photos finales sur la piste. François.  

Bonjour à tous.

Voilà les photos finales sur piste.









CONCLUSION: Le montage de ce Cessna s'est déroulé sans mauvaise surprise, si on fait attention à la géométrie générale de l'avion.

Voilà, un de plus dans ma vitrine.

J'espère que ça plait.

A la prochaine, François.

Bonjour
Prêt à décoller. Vraiment beau

A+

très belle allure , très beau résultat

Clostermann serait fier de toi.

Merci pour vos appréciations bienveillantes.

François.