[Airfix] Cessna O-1E Bird Dog [FINI]

Aujourd'hui, je vous présente ma nouvelle maquette achetée d'occasion au début 2000. Il s'agit d'un Cessna militaire employé comme poste de contrôle avancé afin de transmettre des informations aux troupes au sol mais aussi aux chasseurs-bombardiers de l'US Air Force. Les avions de chasse ainsi mieux renseignés pouvaient frapper vite et fort avec plus de précision.

Airfix est toujours le seul fabricant à nous proposer ce petit appareil au 1/72. La base est bonne mais la maquette accuse son âge. Très imprécise, elle demande beaucoup d'attention, surtout au niveau de l'assemblage aile/fuselage. La cabine de pilotage est très spartiate. Un pilote plutôt réaliste est fourni dans la boîte pour cacher un peu ce vide. La gravure est en relief, ce qui est un atout pour ce sujet avec ses rivets déterminant les différentes tôles de l'avion. Les parties transparentes sont d'une clarté étonnante malgré une épaisseur trop importante. C'est sans doute le point faible du kit. Les décorations concernent un appareil américain et un autre sud-vietnamien durant le conflit en Asie du sud-est. C'est ce dernier que j'ai choisi de faire.

La documentation est extrêment faible. J'ai déniché quelques images sur internet d'avions de l'USAF et je me suis également servi du livre DOCAVIA de Jean-Pierre Hoehn « USAF et SVNAF au Vietnam (1961-1973) »



Maintenant voici le montage qui débute par la re-gravure de quelques panneaux tout en préservant le relief des rivets. Puis vient le collage des parties vitrées par l'intérieur. Comme je l'ai précisé, le plastique est très épais et les joints sont imprécis. J'ai poncé vigoureusement les hublots d'aile dont la surface dépassait pour réduire au maximum le moulage en léger creux du plastic. Un peu de mastic et de la colle cyano ont bouché les joints. La transparence a été rattrapée par un polissage avec du polish Tamiya. L'opération terminée, j'ai mis en place des caches pour protéger ces parties de la suite des opérations.



J'ai aménagé légèrement la cabine de pilotage avec quelques morceaux de plastiques et un manche à balai en fil de laiton. Les ceintures et les pochettes présentes sur le côté droit ont été créées à partir d'une bande d'aluminium auto-collante. Inutile d'en faire trop car rien ou presque n'est visible au final.



Les parties en présence sont savonnées avant la mise en peinture de l'intérieur une fois bien sèches.

Tu t'attaques à du tout petit
Quelle déco as-tu envisagé

un superbe kit

si tu cherche tu verras le montage dans l'exposition de celui de Mike Grant ...juste exceptionnel

et en cherchant encore un peu tu trouvera aussi le mien , en directe de boite

PZMR a écrit:Tu t'attaques à du tout petit
Quelle déco as-tu envisagé

Celle du boxart car j'ai un Skyraider Viet en projet !

fourneau a écrit:un superbe kit

si tu cherche tu verras le montage dans l'exposition de celui de Mike Grant ...juste exceptionnel

et en cherchant encore un peu tu trouvera aussi le mien , en directe de boite

En effet, le sujet est déjà traité brillamment ! Il y aura ainsi un thaï, un américain et un viet !

Très bon choix (l'avion, pas la maquette ), et déjà un beau traitement de l'ensemble.

Bon montage,

L.

Laurent A. a écrit:Très bon choix (l'avion, pas la maquette ), et déjà un beau traitement de l'ensemble.

Bon montage,

L.

C'est sûr que le Bird Dog en maquette ne laisse pas le choix pour le moment à notre échelle préférée !
Merci Laurent

Ton chantier me plait beaucoup Pat21.
Je te souhaite une bonne continuation pour ton oiseau, François.

Merci François !

Patrick

 du beau boulot pour un kit qui le vaut bien !

Bonne suite 

chticumulus a écrit: du beau boulot pour un kit qui le vaut bien !

Bonne suite 

Merci Pierre !

Tout l'intérieur a été peint en « interior green » et la représentation des bâches en un vert foncé. Les sièges sont peints en marron clair et les ceintures en gris moyen. Le tableau de bord est gris moyen. Les boîtiers sont peints en noir mat drybrushé avec de l'aluminium. Un léger jus sombre est passé sur l'ensemble.





Avant l'assemblage, il ne faut pas oublier d'enlever les caches intérieurs.

du beau travail sur un appareil que l on ne voit pas souvent

Choix tres interessant, l'ayant en stock je prend une place pour suivre ce montage déjà bien allèchant

Merci à tous pour vos encouragements !


Les deux demi-fuselages sont collés puis assemblés avec l'aile. C'est là que le travail difficile commence.

L'ajustage de l'aile est assez problématique à cause de la présence des hublots très épais et un joint conséquent apparaît entre le fuselage et celle-ci. Pour m'éviter un masticage difficilement accessible, j'ai choisi de placer une entretoise entre les deux parois du fuselage pour écarter légèrement celui-ci. Ainsi, l'aile vient bien au contact du fuselage. Attention de bien le placer entre les hublots !  Je pensais avoir pris une photo mais j'ai dû oublier.



Autre difficulté, c'est l'alignement de l'aile sans réelle référence orthogonale. J'ai fait une petite erreur qui m'obligera à rattraper la longueur d'un des haubans car il était impossible de déconstruire l'ensemble. Avant de coller les pare-brises avant/arrière, j'ai placé des arceaux en forme de V en plastique étiré car ceux-ci sont très visibles sur l'avion réel.

Il a peut être peu de pièces, mais il ne se laisse pas faire ce petit kit

PZMR a écrit:Il a peut être peu de pièces, mais il ne se laisse pas faire ce petit kit

C'est sûr qu'il ne renie pas son pédigree ...

Mais tu t'en sors super bien : ca va le faire !

Bonne suite,

L.

Il est coriace ce petit, mais tu vas bien t'en sortir.
François.

Super sujet !
Je l'avais commencé durant ma première vie de maquettiste pour une livrée française, en me fondant sur une série d'articles dans de vieux numéros du Fana.
Bien vu, le coup de l'entretoise.

Bonjour à tous,

oui, il est coriace malgré sa simplicité de prime abord mais plus il avance et plus il me plaît par sa fidélité des formes.
Et il faut reconnaître qu'Airfix faisait du bon boulot même à une époque lointaine.

Bon revenons au sujet qui nous intéresse !

Lors de la mise en place du pare-brise, une énorme crevasse apparaît si on veut faire correspondre ses bords avec ceux de l'aile. La solution trouvée est très simple avec l'insertion d'un morceau de carte plastique.




Ensuite, il faut mastiquer et bien poncer tout l'ensemble (avant et arrière) car l'aspect final en dépend.

Bravo !
Le blanc du plastique et le gris du mastic ne se voient-ils pas par transparence ?

Tempest a écrit:Le blanc du plastique et le gris du mastic ne se voient-ils pas par transparence ?

Bonne question ! En fait j'ai peint en vert intérieur la partie inférieure visible avant mise en place. Je pense que le reflet du plastique mais le doute sur la photo. Le plastique est tellement épais qu'il faut vraiment y penser.

Merci Olivier !

OK, merci !

Les pare-brises ont été masqués et j'ai effectué quelques ajouts de détails absents. J'ai pré-percé 4 trous sur l'aile supérieure pour la future mise en place d'anneaux métalliques. Je suppose qu'ils servent au treuillage de l'avion avec une grue. J'ai percé d'autres trous présents sur le bord de l'aile, et en bout d'aile où je placerai les feux de position en plastique transparent étiré brûlés à la flamme. Il ne faut pas oublier que l'avion est équipé en radio HF/VHF pour communiquer avec différents acteurs. J'ai opté pour un système simple avec un boîtier accueillant l'antenne filaire, une longue antenne fouet sur l'aile et deux antennes fouets sur les stabilisateurs. Ces antennes seront mises en place à la fin bien sûr.

Une petite crainte m'a traversé l'esprit avant de fixer les trains d'atterrissage. Vont-ils résister aux  manipulations durant les opérations de peinture ? J'ai pris le risque et finalement le plastique Airfix est suffisamment élastique et résistant. Je précise qu'ils ont été collés à la colle liquide pour une bonne soudure.



Le stade de la peinture arrive enfin avec un vert Humbrol Hu 86, l'extrados d'aile en gris moyen Hu 64 et le capot moteur en noir anthracite Revell 9. La pose des décalques s'est effectuée après deux couches de Klir. Une nouvelle couche de Klir protège la décoration avant le passage d'un jus habituel en brun sombre. Un vernis satiné MRP 126 a finalisé le travail de peinture.

Le montage se termine par la mise en place de tous les petits détails, l'hélice et les antennes.

Voici les photos du montage terminé pour vous donner une idée de ce vieux kit Airfix qui a toujours sa place dans une collection de maquettistes actuels.































Je m'excuse pour le manque de photos en cours de montage car j'ai plusieurs projets en même temps et je ne pense pas toujours à prendre des photos.

Airfix nous gratifie d'un petit appareil sympa et souvent vu dans les meetings aériens. L'armée française en a beaucoup utilisé dans les années 60. C'est un sujet que j'ai pris plaisir à monter par les défis qu'il pose et le résultat final qui n'est pas si mal. Le point le plus délicat de ce kit est l'alignement de l'aile pour éviter un léger penchant de celle-ci en s'assurant de la bonne fixation des haubans.

Je reste bouche bée à la vue d'un tel résultat surtout quand on connait le kit de base
Tous ses petits détails rajoutés, de ci, de là, donnent finalement l'impression d'un kit récent

PZMR a écrit:Je reste bouche bée à la vue d'un tel résultat surtout quand on connait le kit de base
Tous ses petits détails rajoutés, de ci, de là, donnent finalement l'impression d'un kit récent

Je te remercie Jean-Christophe. Je pars du principe que si la base est bonne il y a sûrement moyen d'obtenir un bon résultat. Je ne cherche pas la fidélité absolue et j'en serais bien incapable, mais j'essaie à partir d'observation de photos  de donner l'illusion avec des moyens simples à mettre en oeuvre. Depuis que j'applique cette méthode, j'éprouve beaucoup moins de frustration à obtenir un résultat correct car je pense que le 72ème le permet. L'étape de la peinture est la plus contraignante mais c'est celle qui améliore nettement la qualité du résultat final de mon point de vue et c'est là où j'essaie de progresser.

Ce qu'il me manque, c'est la présentation sur une saynète mais je n'ai plus la patience à ce stade et surtout il faut encore plus d'espace dans la vitrine et là c'est un problème ! Si quelqu'un a un plan pour l'achat d'une vitrine à prix raisonnable çà m'intéresse !

Vive le 72 !

Excellent !!
J'aime beaucoup.
Les antennes fouet gagneraient peut-être à être courbées sous le vent, mais c'est un détail pas facile à reproduire fidèlement.
En tous cas, il est beaucoup plus mieux bien que le mien (qui sera terminé en 2563, à peu près).

très réussi , j'aime beaucoup la déco

Original et très plaisant. Que des bons points.


Paco