[Azur Frrom] Martin B-10B [FINI]

Bon dimanche à tous !

C’est reparti avec  ceci :
























Je ne crois pas le démarrer aujourd’hui mais à bientôt

Bonjour
Tu es sûr du nom "Bolo" attribué au Martin B10? Bolo est je crois attribué au Douglas B-18 un bombardier dérivé du DC3.

A+

Ndidjiou, t'as raison Gilles ! Merci, je corrige.

Laisse moi deviner... Tu vas faire une déco colorée US, non
En tout cas, ce kit est splendide, comme à chaque ouverture d'une boite Azur ou Special Hobby
Reste à voir si c'est du bon ou du mauvais en ce qui concerne les ajustements

On ne peut pas dire qu'il soit d'une grande élégance. C'est typiquement le type d'avions d'entre deux guerres qui me fait penser au dessin animé des "Fous du Ciel".

@Jean-Christophe : oui, ce sera un bleu et jaune !
@Ben : Oui, sa dégaine m'a toujours attiré !

Je regarde avec intérêt, car ce sera probablement le prochain kit d'avion sur mon établi.

Tu es attendu au tournant mon bon Patrick.
Pour ma part si je l'avais eu je l'aurais représenté hollandais. Mais allons-y pour les couleurs chatoyantes

Paco

Il a un look d'enfer cet avion

Je vais suivre avec intérêt......

Bonne semaine, les gars !

Merci les gars !

L’intérieur est terminé. Cela n’a pas été trop difficile, il y a des repères et plots de positionnement. Seul bémol, les fenêtres mais c’est courant. Il faut poncer, ajuster, re-poncer etc…
C’est aussi le 1er kit que je monte où le fuselage est coupé horizontalement. Ça désoriente un peu.

On a donc :
Poste avant, vue dans la partie supérieure vers l’avant.


Poste arrière, vue dans la partie supérieure vers l’avant :


Poste arrière, vue du dessus :


Postes central et arrière, vue du dessus dans la partie inférieure du fuselage :


Poste avant, même vue que ci-dessus


Pointe avant, vue du dessus.


Voilà pour aujourd’hui, demain on ferme. Ce qui ne devrait pas poser de difficulté, l’essai à blanc est bon.

A bientôt

C'est bien parti... Vivement la suite maintenant

je suis de corvée de nettoyage Karcher et tout et tout, mais je suis.

on en voit pas souvent !!!

Bonne suite, en tout cas ça commence bien

Bonjour,
Comme toujours un super choix,
je vais voir si ça vaut le coup de renoncer au WB que j'ai en stock.
Quoique Azur propose l'Argentin au nez modifié qui me tente bien aussi.
Encouragements pour la suite

Bonjour
J'avais monté l'antique William Bross qui hormis un manque de détails intérieur était une très bonne reproduction du B10.
Il n'était pas si mal que ça, la seule embuche étant l'assemblage du fuselage avec la tôle ondulée. En découpant le fuselage sur le coté Azur évite ce problème.

J'aime bien le modèle 166 (B10-139 WH mod 3) avec sa longue verrière à la place des deux séparées.

A+

Bonjour Patrick , bonjour à tous,

Comme pour  ton SV-4 ,  un montage que je vais suivre car en stock et dans les projets.

Spadukit a écrit:J'aime bien le modèle 166 (B10-139 WH mod 3) avec sa longue verrière à la place des deux séparées.

Il y a un peu de taf. Scratch obligatoire . Il ne suffit pas de faire une nouvelle verrière, il faut aussi modifier les ailes , les fuseaux moteurs et  le nez, mais c'est ça qui est amusant
.




A+
Bernard

LGB a écrit:Bonjour Patrick , bonjour à tous,

Comme pour  ton SV-4 ,  un montage que je vais suivre car en stock et dans les projets.

Spadukit a écrit:J'aime bien le modèle 166 (B10-139 WH mod 3) avec sa longue verrière à la place des deux séparées.

Il y a un peu de taf. Scratch obligatoire . Il ne suffit pas de faire une nouvelle verrière, il faut aussi modifier les ailes , les fuseaux moteurs et  le nez, mais c'est ça qui est amusant    
.




A+
Bernard

Comme ça?



A+

Salut Gilles,
J'en déduis que tu t'es encore une fois bien amusé. Amusement prévu pour moi dans un certain temps.
A+
Bernard

Bonjour Messieurs (et Dames ?)

Bigre il y a du beau monde qui suit et débat !

Il a été mis en croix. Si pour l’empennage tout s’est bien passé, il n’en a variment pas été de même pour les ailes. Et je ne sais pas où j’ai pu rater la marche…
Il m’a d’abord fallu raboter le « garde-boue » du puits de train pour que les ailes s’assemblent. Il était trop haut pour que les demi-ailes jointent.
Ensuite la pièce qui sert de traverse a dû être légèrement chanfreinée mais je m’en doutais. J’ai aussi dû la raccourcir de 3 à 4 mm faute de quoi, elle buttait sur le puits de train. Toujours pas de bonne jointure aile/fuselage.  J’ai donc raboté l’épaulement qui permettait à l’aile de s’encastrer dans le fuselage. Un net mieux mais ce n’est pas encre parfait. Tant pis on mastiquera !



Et j’ai travaillé sur les moteurs en ajoutant les fils de bougies.



C’est tout pour le moment.

La suite ?
Assemblage des capots-moteurs et masquage des verrières…

A bientôt

si mes souvenir sont bon le kit est assez ancien pour du Spécial hobby

d’où tes problème d'ajustement , à la Azur

Bonjour à tous.

fourneau a écrit:si mes souvenir sont bon le kit est assez ancien pour du Spécial hobby

Comme je trouvais le Williams Bros un peu grossier, j'ai acheté le Azur dés qu'il est sorti, en 2020. Et son reboîtage sous la marque Special Hobby est encore plus récent. Ces difficultés de montage laisseraient penser que Azur n'a pas fait de progrès?

A+
Bernard

Bien, je reviens, le jardin est fait, le Jaccusi installé et j'ai dépanné le Barbecue.

Tu n'as pas été trop vite, c'est gentil.

@Pierre et Bernard : J'ai été surpris car pour ce qui de l'aménagement intérieur et l'assemblage du fuselage, ça s'est très bien passé...
@Philippe : Oui, j'ai été lentement gentil...

patteke a écrit:...Si pour l’empennage tout s’est bien passé, il n’en a vraiment pas été de même pour les ailes. Et je ne sais pas où j’ai pu rater la marche…

Vu ma petite expérience avec cette marque, je dirais que tu n'as raté aucune marche C'est du Special Hobby tout simplement

Un montage bien intéressant. Voilà des points qu'il faudra que je surveille quand je vais m'y attaquer.
Azur ça reste du short run de toute façon. Concernant Special Hobby, même si ça fait parti du même groupe, il me semble que l'équipe de conception est différente, cela peut aussi expliquer des différences au niveau des ajustages et finitions.

Bonjour Patrick,
Un petite recherche sur le Web m'a amené au site Fine scale modeller. La difficulté à insérer les ailes sous les karmans semble venir de la conception et non du fait que

patteke a écrit: j’ai pu rater la marche…

Traduction du passage intéressant: "La construction du kit était une routine jusqu'au moment de placer les ailes sur le fuselage. Le kit fournit un longeron central qui est enfermé dans le fuselage, et les extrémités du longeron sont conçues pour glisser dans les fentes à l'intérieur des moitiés d'aile supérieure et inférieure. Les brides aux racines des ailes sont conçues pour s'adapter à l'intérieur du fuselage, mais si le longeron est fermement collé au  fuselage, cela ne permet pas au fuselage de fléchir suffisamment pour faire entrer les brides d'aile. J'ai fini par raboter le plastique du longeron où il a été collé à la partie supérieure du fuselage pour donner plus de place aux brides pour se déplacer."

A cette lecture, je me demande si la solution est de ne pas coller pas le longeron au fuselage. Même libre, il remplit son rôle de rigidificateur. Avec ton expérience, qu'en penses tu?

A+
Bernard

pas simple tous cela

tres belle avancée apparemment chez azur c est le meme gars qui fait les raccord ale fuselage
et je crois qu'il en veut au monde entier et enlève systématiquement 1mm a ses cotes
histoire d 'emmerder le monde

Salut les copains !

Merci à vous tous !
@Bernard : je ne sais vraiment pas si ne pas coller le longeron est une solution. Oui, peut-être car il pourrait s'incliner d'avant en arrière. Mais je te conseille surtout de vérifier à blanc la possibilité d'introduire l'épaulement de l'aile dans l'espace prévu. De toutes façon, tu devras raboter le fonds du puits de train, chanfreiner le longeron et le raccourcir. Bonne chance !

Les jonctions aile-fuselage ont été mastiquées. Il y a encore du taf…




J’ai posé les masques sur les verrières et les roues. Pfiouuu, c’est long !


Et maintenant, je pense que je peux doucement préparer la peinture finale. Il ne reste pas des masses de pièces à coller.

A bientôt

La séance de masquage des verrières a dû te prendre un temps certain