[AZmodel] Boeing P26 Peashooter (FINI)

Bonjour et bon dimanche !

Assemblage du bureau et de l’écran au fuselage. Photos avant fermeture.




Il est fermé et mis en en croix. Peu de soucis sur le dessus.


Par contre sur le dessous, ça sent le mastico-ponçage !


Et, pour finir aujourd’hui, Le moteur, l’anneau Townsend, les stabilos et pantalons de train. Ces derniers se voient dotés de tenons


J’ai retravaillé les trous et je m’oriente de plus en plus vers la solution « cuivre » pour le haubannage.

A bientôt

Les haubans en fil de cuivre, je veux voir ta méthode car je trouve ce matériau un peu trop sensible pour lui donner un aspect rectiligne.

Paco

L'idée est d'opérer trou par trou et coller avec le fil sous tension. Le fil sera très long pour faire au moins un parcours complet. Che sera sera !

Salut
J'avais essayé le haubanage avec du fil de laiton non recuit de 0,2 (pour machines de découpe filaire) et après un ou deux essais je suis vite revenu au fil de nylon.
Le fil de laiton n'ayant à mon avis ni la souplesse ni la finesse voulue pour l'échelle.

A+

Ici, je travaillerai au fil de cuivre 0,1mm. Si je vois que ça part en c......s, je passe au plan B : Ezline.

unguibusetrostro a écrit:Les haubans en fil de cuivre, je veux voir ta méthode car je trouve ce matériau un peu trop sensible pour lui donner un aspect rectiligne.

Paco

C'est aussi mon avis, mais je te laisse tester

pour la filasse , on tâtonne et on finit par trouvé la méthode qui nous va , pour moi c'est aussi le fil de pêche , a 80%, le fil de cuivre dressé je le réserve au endroit ou la tension du fil de pêche est rendu complexe

Ces zincs volaient encore en 1944 !!! Et bé !!!
Je vais suivre la suite de ce montage, et bon courage pour le tricot

Jasper Joker II a écrit:Ces zincs volaient encore en 1944 !!! Et bé !!!
Je vais suivre la suite de ce montage, et bon courage pour le tricot

Ajoute encore 10 ans ! Retirés de tout service en 1954 !

Le cuivre étamé , je l'ai fait sur un Albatros de la Jasta 28, le premier.

Le mettre en œuvre n'est pas difficile, ce qu'il  ne faut surtout pas faire , c'et le toucher lorsqu'il a été mis en tension, c'est irrattrapable.

Exemple.





Sur la 1er photo cela rend bien, sur les 2 autres on voit le hauban distendu.

Bonne suite.

Merci Philippe pour ce précieux conseil !

Perso, j'utilise des cordes de piano ou de guitare en acier, on trouve des diamètre depuis 0.2mm.C'est rigide et cela ne se plie pas,je fais deux trous et je coupe la corde un poil plus long que la dimension nécessaire entre les deux trous,je plie le corde qui s'introduit dans les trous et qui se tend grâce à l'élasticité de l'acier. Sais pas si j'ai été clair ?

Oui, oui, très clair ! Merci !

Cool alors !

Amis du septante-deux, bonjour !

Il est en croix, dotés de ses stabilos et de ses pantalons.  Quelques photos tourne-autour :


Oui, je sais, l’hélice est à l’envers. Montage provisoire avec de la patafix.




C’est tout petit moineau : 12,5cm d’envergure !


Le moulin et les pipes d’échappement qui sont un grand moment de collage : ces pipes se collent sur chant par l’embout et sont toutes orientées différemment !



Je vais tester le haubannage par fil de cuivre pour voir comment ça se comporte. Je dois bien trouver une maquette martyr post déménagement pour ce faire!
A bientôt

Effectivement la mise en place des pipes a dut être un rare plaisir c'est que ce n'est vraiment pas gros.

Bon ficelage

A+

Un beau bébé que ce P 26 Attention pour la suite car certaines photos sont floues

Oui, Jean-Chritophe, la molette de réglage de mon APN est juste à coté du bouton de prise de vue, et donc...

Bonjour les fanas !

Test réussi avec succès pour le cuivre 0,1mm. J’ai kamikazé un Shoki qui avit beaucoup de mal à se remettre de la caisse de déménagement.
Alors, j’ai procédé point par point avec la tension d’une pince à linge et un sèchage rigoureux entre chaque collage. 1/2h entre chaque collage …. Ce matin j’ai manipulé les fils et la maquette-martyr sans que la tension ne disparaisse. Ça tient !

J’ai pris le temps d’un marquage noir et blanc pour mieux visualiser le fil.



Le plus pénible (hormis le temps que ça prend) est de passer ce fil dans les trous. Ce p’tit salopiot profite de la mondre aspérité pour se bloquer. Je vais utiliser une aiguille à coudre.

Le tricot s’annonce pour préparer l’hiver !

A bientôt

Pour le haubanage, j'utilise un fil caoutchouc de 0.03mm de chez Mig

https://www.oupsmodel.com/produits-de-finition-autre/51815-mig-8018-fil-hauban-noir-003mm-fin-8432074080183.html

Je me suis exercé sur un SE5 esci, c'est pas mal, un peu fin peut-être.



Comme c'est du caoutchouc, ça reste élastique et donc toujours tendu

Le Duc a écrit:Pour le haubanage, j'utilise un fil caoutchouc de 0.03mm de chez Mig

https://www.oupsmodel.com/produits-de-finition-autre/51815-mig-8018-fil-hauban-noir-003mm-fin-8432074080183.html

Je me suis exercé sur un SE5 esci, c'est pas mal, un peu fin peut-être.



Comme c'est du caoutchouc, ça reste élastique et donc toujours tendu

Oui, oui, je connais et j'en ai. J'aime aussi et c'est d'ailleurs mon Plan B si le cuivre foire !
Je me fais un challenge avec le cuivre.

Oui le cuivre ça va avec la sulfateuse (surtout contre le mildiou).

J'ai honte, mais toute honte bue dit-on


Paco

Il n'y a pas de mal à se faire du bien ! L'inverse n'étant vrai que pour les maso !
Alléï santéï !

Bonjour les gars !

Eh ben ! Je préfère nettement haubanner un biplan que ce petit moustique.
J’ai commencé le haubannage en fil de cuivre pour me rendre compte (heureusement) assez vite que le haubannage extrême passant par le grand mât en avant du cockpit ne serait pas possible en cuivre. La fragilité de l’ensemble me paraissant excessive. Un panaché cuivre/fil élastique me semble aussi choquant.
En incise, pourquoi certains P23 ont ce mât quand d’autres s’en passent ? Ce n’est pas la radio puisque le fil d’antenne est de disposition classique (tête de dérive-fuselage)… Je n’ai rien trouvé dans la doc.
J’ai donc donc détricoté tout ça, refait les trous obstrués à la cyanolit, et retricoté au fil élastique.
C’est pas plus simple ! Je n’ai plus que du fil de 0,1mm et c’est très, très difficile à manier !

Bon, voici les images du résultat :





Reste à peaufiner les trous mastiqués à l’acrylique. Encore une partie de plaisir !

A bientôt

Ouais c'est le hauban et l'arrière hauban
Je te laisse ce travail bien volontiers.

Pour ton interrogation il s'agit du "transmitter aerial mast".




Paco

Et c'est maintenant que tu me le dis ??? J'aurais pu faire le mixage sans que ça choque !
Bon, c'est vrai que je n'ai pas demandé plus tôt. Donc, certains zincs avaient émetteur/récepteur et d'autres uniquement le récepteur. Merci pour l'info !
PS , j'aime bien "hauban et arrière-hauban"

Je compatis durant cette phase... Vraiment je t'assure

A côté mon I-153 c'était de la gnognotte !
ça va péter quand il sera fini !

Bonjour,
Joli travail curieusement j'ai toujours trouvé le haubanage des monoplans plus complexe à réaliser que celui des biplans.
Encouragements pour la suite.