[Azur-FRROM] Ikarus IK2

Très propre, comme boulot.

Merci. J'ai détaillé les parois latérales, je prendrai des photos avant de tout refermer. Mais le cockpit sera sans doute ouvert et on devrait voir certains trucs au final.

Les aménagements du cockpit sont terminés. Je me suis basé principalement sur le dessin publié dans l'Air Mag. Paroi gauche:

Sur le plancher: sangles en feuille d'étain ajoutées au palonnier, plaques antidérapantes striées (j'espère que çà ressortira avec un jus), et le classique levier de réglage du siège à sa gauche:


Le plancher installé à blanc dans la demie-coquille droite où sont collées les cloisons. La paroi de droite a aussi été aménagée selon le dessin:


Il reste quelques petits détails à percer ou graver sur les demi-fuselages, puis peinture du tableau de bord et du cockpit avant de refermer. Le montage est dans l'ensemble bien conçu, par contre les roues en 2 parties chacune...çà je m'en serais bien passé

Joli scratch.
On a droit à l'essentiel : parfait pour une bonne visibilité.
On y verra bien une fois refermé?

Merci.

On a droit à l'essentiel :

exactement, c'est ce que je recherche. On trouve presque toujours la même chose dans ces avions et c'est logique: commandes de gaz, de pas d'hélice, parfois volant de trim, sur la gauche. A droite: radio, fusibles, oxygène, porte-cartes...Donc une fois ces éléments essentiels identifiés, je les représente avec leurs câblage ou tringlerie, et je sais que j'ai quelque chose de cohérent (le braquage des commandes dans le sens des surfaces allant aussi dans ce sens).

J'ai refermé le fuselage à blanc avec le plancher dedans et a priori on devrait voir l'intérieur, car la verrière vient s'escamoter dans une des parois latérales, laissant une bonne vue.

Ce soir (enfin hier...), j'ai percé un tas de trous, qui seront ceux par où passeront les haubans. Il faut anticiper car une fois le zinc en croix ce sera difficile d'accès: l'aile en 4 endroits, les côtés du fuselage, le plan horizontal et la dérive. Les "câbles" partiront d'un empennage pour traverser la dérive et être collés tendus dans l'empennage opposé.

Je me suis aperçu sur les photos que les mâts vont nécessiter une cure d'amaigrissement pour que leurs extrémités soient évasées à la fixation sous l'aile. Ceux du kit sont d'une épaisseur constante.

Tout de suite, la suite:

En continuant l'aménagement du fuselage, je me suis aperçu que la partie du radiateur ventral ne va pas aussi bien que l'habitacle. A tel point que le mieux est de refaire carrément la lèvre avant du carénage car les 2 côtés joignent très mal:


Ensuite, encore des trous...On ne le voit pas mais le bord d'attaque de l'aile gauche a aussi été percé et a reçu un tube de pitot fait-main (fil électrique dénudé au bout).


Enfin, pour le train, Azur ne s'est pas foulé: les roues sont à coller au pif sur l'extrémité des jambes...à peu près aucune chance que çà tienne ou de caler les roues correctement. Donc perçage de l'extrémité des jambes, collage de petits axes en profilé Evergreen dedans et perçage de l'axe des roues pour les fixer dessus. Quant à elles, les roues ont été détaillées par...encore des trous, ainsi qu'un méplat à la base de chaque pneu:


Des bouts de plastique translucide coloré ont été collés dans les trous des feux de nav', et le bord de fuite du gouvernail a reçu une petite échancrure dans laquelle j'ai collé un bout de plastique transparent qui sera mis en forme pour le feu arrière.

A bientôt pour la suite.

L'axe des roues en tige plastique sera-t-il assez solide ? Du métal n'aurait-il pas été mieux ?

Tu ne dors jamais ??

Eh oui on me l'a suggéré aussi sur Fighters...Pas grave, l'avion n'est pas lourd.
Je commence tard le matin (entre 10h et 10h30) et je fais souvent une sieste entre 13h et 14h (quand on y prend goût à çà...), pour finir de bosser assez tard (20h, 20h30). Donc je bosse souvent la nuit sur mes kits, c'est tranquille à ce moment-là. Mais il faut que j'arrive à me coucher plus tôt car quand j'ai un rendez-vous tôt le matin, impossible de m'endormir avant 3 ou 4h...

vincentm a écrit:

Toujours un super boulot!

Pour le levier à gauche du siège, j'aurais plutôt dit la commande des volets, mais je ne suis même pas sur que cet Ikarus en possède!

Non, pas à proprement parler. Mais en approche finale, les ailerons peuvent être utilisés comme volets, ils s'abaissent alors tous les 2 vers le bas de 15°. (dixit Air Mag)

La suite en couleurs:
-les éléments du cockpit prêts à être enfermés entre les demi-fuselages. Le jus donne un aspect assez sale. Les avions capturés ont été vus sur des terrains de fortune donc pourquoi pas, et de toutes façons l'aspect sale est moins visible une fois le tout refermé. Il fallait donc exagérer un peu:


Juste avant de refermer, une dernière vue du cockpit avec le plancher en place, et le tableau de bord. Vus en macro, on s'aperçoit que certains instruments ont l'air un peu anachroniques. De toutes façons, à l'oeil nu, c'est tellement petit qu'on ne distingue que dalle...


Fuselage refermé. J'ai collé en place et masqué les vitres latérales (rien ne se perd, elles ont été découpées dans la base de la verrière en vacu...), percé les échappements. On voit la partie inférieure du radiateur qui a été carrément supprimée et sera remplacée par un morceau de CP. On voit que j'ai bien tartiné le joint de collage à la cyano: c'est ma méthode pour remplacer avantageusement le mastic, çà se regrave plus facilement:


La mise en croix est proche, l'aile étant prête avec ailerons détachés, pitot, feux de nav', ainsi que le plan fixe d'empennage. Cà m'embête un peu mais pas le choix, il faudra faire la mise en peinture avant de fixer les mats. Car les mâts étant verts comme le dessus de l'avion, et l'intrados gris, le masquage serait quasiment impossible une fois les mâts en place...

Cockpit remarquable !

Merci. J'ai poncé les joints du fuselage, maintenant il y a cette cloison inférieure du radiateur à refaire et quelques trappes à graver sur et sous les fuselage (elles tombent à cheval sur le joint de collage donc Azur ne les a pas moulées)

très beau ,très bien

faudra mettre un peut d'essence l'aiguille de la jauge est a zero

Pierre

Une réalisation d'enfer, bien didactique. Impec.

Paco

Merci!

l'aiguille de la jauge est a zero

bah, on croate qu'y en a plus et pi y'en a encore...

vincentm a écrit:Merci!

l'aiguille de la jauge est a zero

bah, on croate qu'y en a plus et pi y'en a encore...

hoho !bien joué celle la

Tant qu'il ne nous fait pas le coup du Hongrois...

Cà fait un moment que j'essaye de placer une connerie de ce genre (j'ai aussi des grenouilles qui croatent derrière chez moi) et que j'attendais l'occasion

vincentm a écrit:Merci!

l'aiguille de la jauge est a zero

bah, on croate qu'y en a plus et pi y'en a encore...

Et voilà Hongrois que t'es sérieux, et Tchequie qui va te Croate maintenant...Slave toi vite...
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Je sais c'est de l'a peu près mais ça m'amuse

arf !!

j'adore

et pi quand vas faire plein le volume va croate, faut pas qu'il oubli son carnet de tcheque , il risque de se prendre une slave de la par du pompiste

Pierre

En fait, je me demandais si j'allais faire un IK2 Yougo ou Croate.
Mais depuis que le printemps est arrivé, j'ai été très influencé par les crapauds de l'étang au bout du jardin qui passent leur temps à répéter: "croate! croate! croate!"
Tiens d'ailleurs c'est l'heure du début de leur concert du soir.

vincentm a écrit:En fait, je me demandais si j'allais faire un IK2 Yougo ou Croate.
Mais depuis que le printemps est arrivé, j'ai été très influencé par les crapauds de l'étang au bout du jardin qui passent leur temps à répéter: "croate! croate! croate!"
Tiens d'ailleurs c'est l'heure du début de leur concert du soir.

Oui mais si tu fais un yougo pas de patine ils étaient propre
****
*****
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Le yougo s'lave.
Et comme chacun sait six russes c'est six slave, si s'lave c'est qui s'netoye et si s'n'est toi c'est donc ton frère

TILT

Bonjour,

Heuuuuuuuu

vincentm a écrit:En fait, je me demandais si j'allais faire un IK2 Yougo ou Croate.
Mais depuis que le printemps est arrivé, j'ai été très influencé par les crapauds de l'étang au bout du jardin qui passent leur temps à répéter: "croate! croate! croate!"
Tiens d'ailleurs c'est l'heure du début de leur concert du soir.

..tes crapauds sont de la race Serbo...et oui, c'est bien connu qu'au printemps, le Serbo " croate" !

gilles mazon a écrit:

vincentm a écrit:En fait, je me demandais si j'allais faire un IK2 Yougo ou Croate.
Mais depuis que le printemps est arrivé, j'ai été très influencé par les crapauds de l'étang au bout du jardin qui passent leur temps à répéter: "croate! croate! croate!"
Tiens d'ailleurs c'est l'heure du début de leur concert du soir.

Oui mais si tu fais un yougo pas de patine ils étaient propre
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Le yougo s'lave.
Et comme chacun sait six russes c'est six slave, si s'lave c'est qui s'netoye et si s'n'est toi c'est donc ton frère

TILT

Tu as été plus rapide que moi, Gilles. Tu nous la sors bonne !

Tempest a écrit:

gilles mazon a écrit:

vincentm a écrit:En fait, je me demandais si j'allais faire un IK2 Yougo ou Croate.
Mais depuis que le printemps est arrivé, j'ai été très influencé par les crapauds de l'étang au bout du jardin qui passent leur temps à répéter: "croate! croate! croate!"
Tiens d'ailleurs c'est l'heure du début de leur concert du soir.

Oui mais si tu fais un yougo pas de patine ils étaient propre
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Le yougo s'lave.
Et comme chacun sait six russes c'est six slave, si s'lave c'est qui s'netoye et si s'n'est toi c'est donc ton frère

TILT

Tu as été plus rapide que moi, Gilles. Tu nous la sors bonne !

Ô que oui l'esprit fécond,les jeux de mots laids font les gens bêtes

Tu nous la colle tard...

ben c'est du propre...

Aurions-nous pourri ton post, Vincent ?