[HELLER] Douglas DC6B Super-Cloudmaster - UTA

Depuis longtemps un liner parmi tant d'autres me faisait de l'œil sur les étagères, mais celui-là plus que les autres.              
 



Le zozio n'est pas tout petit.



Je me suis décidé, pour un DC6, mais il y a deux possibilités, Scandinavian Airlines System ou Union des Transports Aériens?
Bien que très beau dans sa livrée S.A.S, ma préférence ira pour le U.T.A. en raison de sa provenance française.

Ouvrons cette boite pour découvrir son contenu.







Si tout va bien, je devrait aboutir à ça.



Bon y a plus qu'à ...

La suite au prochain numéro et à bientôt.

François  

Go Go François, je prends un siège pour bien voir comment tu vas le faire et prendre des notes pour le mien.

Quelles dimensions ! Je vais suivre également

Merci à vous, c'est un peu encombrant certes, mais c'est pas le pire qui m'attends.
J'ai encore sur mes étagères deux Boeing 707, un DC-8, un Airbus A400M, un Concorde, un Vickers VC-10, un DC-4 et un C-118 Liftmaster. Je ne sais pas si j'arriverai un jour à les faire.
Ces modèles civils me rappellent le temps où je travaillais dans ce milieu.

François

Salut
Un gros morceau en perspective amuses toi bien.

A+

Merci Spadukit pour tes encouragements.
Je viens de me rendre compte que l'immatriculation F-BHEF pour un modèle UTA est fantaisiste, par contre il corresponds à un modèle T.A.I. (Transports Aériens Intercontinentaux).
Il aura l'identification F-BHEE, qui a réellement existé.
Bon je vais mettre en chantier la première étape, la cabine de pilotage. A bientôt pour les photos.

François

Quel magnifique chantier, tu vas nous régaler François

Un magnifique avion qui préfigure un montage itou.

Paco

Bel engin, si tu as un soucis demande à Gilles, il va te montrer comment en faire 2.

Recrudescence de "civils" sur le forum, très sympa.

A propos de DC6, je viens de terminer les mémoires de Jean-Claude Pitra, officier mécanicien navigant qui a volé sur DC4 puis DC6 à Air Madagascar. Passionnant quand on est féru d'aviation :

https://www.crpn.fr/blog/un-bel-ouvrage-a-decouvrir-au-debut-etaient-les-mecaniciens/

Merci à tous pour vos encouragements.
C'est un vaste chantier, mais comme je suis un fana des avions de ligne civil, je vais m'investir dans le but de parvenir à mes fins.
Vous êtes tous invités à bord de mon DC6, il y a de place pour tout le monde. Attention quand même car la peinture est fraîchement posée à l'intérieur.
Les pièces du poste de pilotage sont peinte aussi. J'ai fait chauffer mes pinceaux!
A bientôt pour les photos, François

Très beau projet

C’est un bon choix cette déco

... je veux bien venir dans ton DC6 ... mais il n’y a pas de siège pour les passagers

Bon montage à toi



Pierre

Ça l'air impressionnant. Je m'installe !

ancien.gta a écrit:Merci Spadukit pour tes encouragements.
Je viens de me rendre compte que l'immatriculation F-BHEF pour un modèle UTA est fantaisiste, par contre il corresponds à un modèle T.A.I. (Transports Aériens Intercontinentaux).
Il aura l'identification F-BHEE, qui a réellement existé.
Bon je vais mettre en chantier la première étape, la cabine de pilotage. A bientôt pour les photos.

François

Hello François,

Cà, c'est une info que je vais noter, en plus facile à corriger.
Incroyable cette erreur de notre fabricant national...

Merci à tous pour l'intérêt que vous portez à mon chantier.
Houlala, ça en fait des passagers qui veulent entrer dans le gros navion.
Il y a 52 places mais on peut pousser jusqu'à 102 passagers.
Je suis toujours dans la peinture, mais les photos vont venir, dès que la peinture de finition sera OK.
Jusqu'à présent je n'ai pas vu de DC6B sur notre forum, ou bien ?
A bientôt, François

ancien.gta a écrit:...Je suis toujours dans la peinture, mais les photos vont venir, dès que la peinture de finition sera OK. ...François

C'est quand tu veux François

PZMR a écrit:

ancien.gta a écrit:...Je suis toujours dans la peinture, mais les photos vont venir, dès que la peinture de finition sera OK. ...François

C'est quand tu veux François

Je suis pas un rapide, plutôt sous le signe de la tortue.
François

Bonsoir à tous.
Je viens de faire des photos du poste de pilotage. Ultérieurement je vais ajouter le train avant.
J'ai déjà ajouter un peu de lest dans une cavité située sous le tableau de bord.
En outre, je vais ajouter du lest au niveau des cloisons extérieures du logement du train avant, avant de poser le train avant.


En parallèle, j'ai mis deux couches de peinture grise, à l'intérieur du fuselage.
C'est l'heure de la soupe, à bientôt, François

Hello François,

En mode "tortue" ce montage mais c'est pour la bonne cause
Je ne sais pas combien tu vas mettre de lest mais il vaut mieux prendre son temps.

Bonjour à tous,
Je pense qu'il faut compter en 80 et 100 grammes pour le lestage complet. Je ferai un ajustement avant la fermeture du fuselage pour assurer le coup.
La phase 1 selon le plan est terminée. Sur les photos on peut voir le lestage (27 grammes) dans les espaces disponibles (Devant, les côtés).
Je suis actuellement en phase 2: Assemblage et peinture de la jambe du train avant et sa contrefiche plus roue. Les photos suivront après assemblage avec phase 1.
Pour l'instant, voilà.







A bientôt, pour le prochain numéro.
François

Ce beau cockpit est largement suffisant par rapport à ce qui se verra une fois tout fermé, c'est à dire : rien

Bonjour
Si tu manques un poil de lest alors que tout est fini de monter il y a un truc tout con à faire: Tu surmoules la roue avant et tu la coule en plomb.

Ca te fait un lest très bas par rapport au centre de gravité et en plus qui ne fait pas travailler les jambes du train en pression. J'ai de la sorte corrigé l'assiette d'un Douglas A26 qui s'obstinait à pencher vers l'arrière.



A+

très joli habitacle largement suffisant pour ce que l'on en verra

pour mon super constellation la charge de juste derrière le poste de pilotage avait suffit , mais l'oiseau était plutôt bien équilibré , aux vues de l'avion çà devrait aller avec 30 grammes

Bonsoir à tous et merci de votre intérêt pour la progression du sujet.
Effectivement, je pense que c'est suffisant pour les détails de la cabine.
Pour le lest je procède ainsi. Je fais un assemblage à blanc à l'aide de bandes adhésives, et je pose de fuselage en équilibre pour voir si ça penche vers l'arrière, et dans ce cas, je corrige en fonction du résultat.
Je viens de m'occuper du tour des fenêtres qui sont bleues, car je pense qu'une fois le décalque des bandes latérales posées, ont risque de voir du blanc sur la tranche des ouverture des fenêtres, alors...
Après, je m'occupe du blanc pour le toit avant l'assemblage du fuselage. Pour moi c'est plus confortable, mais chacun a sa technique.
A bientôt, François

Amis du jour, bonjour.
Je viens de finir la phase 2. Il s'agissait d'assembler la jambe du train avant avec sa roue, et de la contrefiche.

Voir les photos ci-dessous.





Je vais me consacrer directement à la phase 7, selon le plan.
Il est nécessaire d'appliquer la peinture (bleue & blanc) dans les secteurs où se trouvent des fenêtres.
Coller les fenêtres et dans la mesure du possible, confectionner des rideaux pour les fenêtres des passagers.
Coller la phase 2 dans son logement à l'avant en faisant des essais à blanc au préalable.
Faire les mesures d'équilibrage en assemblant à l'aide d'élastiques les deux parties du fuselage. Lorsque le centrage sera satisfaisant, coller les parties gauche et droite du fuselage.
Voilà un vaste programme qui devrait me prendre quelques jours.
La suite au prochain numéro, François.

Bonsoir à tous,
j'ai travaillé sur les phases 4 & 5 (Hélices & fuseaux moteurs), et j'ai procédé au collage des fenêtres sur les parties gauche et droite du fuselage. Voici en photo le résulta.



Vu du côté droit du fuselage en recto verso.



Le côté gauche.



J'ai assemblé les ailes, mais les photos seront pour la prochaine fois.
J'avance doucement mais surement. Prochaine étape: le collage du poste de pilotage.

A bientôt, François

Belle avancée François Et t'es sûr d'avoir la place pour le stocker celui-là

PZMR a écrit:Belle avancée François Et t'es sûr d'avoir la place pour le stocker celui-là

Affirmatif Jean-Christophe. J'ai une grande vitrine pour ce genre d'oiseau.
A bientôt, François