[Concours Matchbox] Focke-Wulf Fw190A-3

Pas trop en avance, mais pas trop en retard non plus, entamons notre chantier FwA-3.

Chapitre 1, comme dirait Unguibuetc.

Vous connaissez déjà la boîte, qui représente un A-4, mais c’est un A-3 qui va être monté. En tout état de cause, il sera dans les mêmes tons de gris RLM 70/71 au-dessus, 65 au-dessous que le A-4 du couvercle.



La notice, un R°/V° offrant 6 pages :

- une de généralités avec un tableau des couleurs;



- deux de montage, suffisamment claires compte tenu de la simplicité de la chose :





- deux de propositions de décos, un A-4 et un A-3 :





Enfin, une superbe page blanche que je vous laisse le soin d’imaginer.

On note que, vues de profil, les silhouettes des deux décos sont identiques, facilité que s’est offerte Matchbox, mais pas gênante en pratique. La différence essentielle repose en effet sur le mode de fixation de l’antenne radio sur la dérive : un petit mât pour le A-4, un bossage en haut du bord d’attaque pour le A-3. On supprime l’un des deux et, hop ! on a la bonne version. La transformation en A-4 est montrée dans la case 3 et celle en A-3 dans la case 15.

La notice nous suggère également de suspendre un réservoir ventral au A-4 ainsi que des Werfer-Granate 21 lanceurs de fusées sous les ailes (case 12). D’après Wikipedia, cet équipement n’a été utilisé qu’à partir de la version A-7, ce qui n’a pas d’importance puisque je vais faire le A-3 (j’ai un très joli A-4 en réserve).

Le A-3, donc, a droit à une bombe (case 14 et 16)., mais cette bombe paraît avoir disparu sur le profil. Sauf que, sur la vue de dessous, elle est toujours là, mais il y a DEUX réservoirs supplémentaires, un sous chaque aile, qui la cache en vue de côté ! Historiquement, rien à dire, c’est tout à fait conforme à la réalité :



Malheureusement, on ne trouve pas de quoi réaliser cette configuration sur les grappes…

Voici donc les deux grappes en question :





Les ailes se sont détachées, mais c’est sans importance, elles sont en bon état.

Sur la grappe « ailes », on admire le siège du pilote, un véritable sofa sur lequel il devait pouvoir se laisser aller lorsque les missions étaient trop monotones, peut-être même inviter à l’occasion une Luftnachrichtenhelferin. Les deux machins rectangulaires vers le centre sont les fameux Werfer-Granate 21. Sur la grappe « fuselage », on trouve « le » réservoir largable et la bombe ainsi que leurs systèmes de fixation respectifs.

Attardons-nous un peu sur le A3, objet de nos rêves et de nos soins les plus attentifs.

La déco suggérée est assez vraisemblable, à ceci près que les photos d’appareils réels montrent le triangle à l’avant et la lettre à l’arrière.





Facile à corriger ! Les indications de couleurs nous proposent pour le dessus du « L « et du « J » soit d’après le tableau 90% de gris-vert mat mélangé à 10% de noir mat pour le premier et 100% de gris-vert mat pour le second, ce que nous traduirons par RLM 70 et 71. Le dessous est coté « C », soit bleu clair mat, que nous traduirons par RLM 65. Jusqu’ici ça va. Il y aurait une bande « M » gris clair mat sur le bas des flancs à hauteur du capot, pourquoi pas ? (à vrai dire, je pense que c'est une erreur d'interprétation de la photo du haut). Le « H » rouge vermillon de la casserole d’hélice est un peu plus hypothétique, un noir me paraît plus probable, mais, baste! pourquoi pas ? ce serait très joli. Enfin, nous avons une surface d’idenfication « F » jaune mat sous le capot, complété par une bande de fuselage fournie en décal, ce qui est sympa.

Voici d’ailleurs la planche en question :



L’impression, sans être mauvaise, est un peu lourde et pas très engageante. Le petit rectangle qui manque en haut à gauche est la victime d’un essai qui a confirmé mes soupçons. Certes, le décal n’a pas explosé, comme d’autres, mais il s’est cassé en deux lorsque j’ai voulu le faire glisser pour le positionner et, une fois, sec, s’est montré presque assez épais pour simuler un blindage léger — disons, une bonne tôle. Nous allons donc nous dépêcher de ranger ce qui reste de la planche dans notre musée des horreurs et passer à des choses sérieuses.

Il se trouve que parmi mes accessoires-qui-pourraient-bien-servir-un-jour se trouve la planche Sky Models 72-059, qui offre pas moins de 24 décos de Fw190A ! Je vous présente la planche de décals elle-même, accompagné d’iune mini-planche pour rattraper une erreur d’impression : les éléments bleus sont violets sur la planche principale, ce qui est très poétique mais assez inhabituel. On notera au passage que les spirales de casseroles sont fournies et numérotées. Malheureusement, leurs numéros ne figurent pas sur les profils de la notice… Comme on va faire un appareil à casserole entièrement noire, ce n’est pas grave.



Je ne vais pas vous présenter les 8 pages de la notice, je sens que vous commencez à vous impatienter, mais la dernière, celle où se trouve le 7 jaune du 9/JG 1 basé à Husum (Danemark) au printemps 43.



Confronté aux photos, le profil a l’air assez bien vu :





à suivre…

très alléchant tout ça !
La planche de décalque est impressionnante

Bon montage à toi


Pierre

Pour les décals, si l'une ou l'autre des décos t'intéresse…

Pour ceux qui seraient demandeurs, je peux vous adresser l'ensemble des profils en MP. Réserve : il n'y a pas assez de croix pour tout le monde !

Chouette projet et belle présentation.
Pour le "triangle" + H, y'a rien à changer juste à intervertir droite-gauche, le H et la + étant symétrique horizontalement.
Bon montage

Bien Michel bon choix. Vas-tu apporter quelques détails supplémentaires genre échappements ?

Je vois que tu évoques les teintes RLM 70 et 71. Attention depuis la fin 1939 les chasseurs ne portent plus ce camouflage mais des couleurs plus claires soit RLM 71 & 02, plus adaptées à une phase offensive.
Vers la fin de la Bataille d'Angleterre les RLM 74, 75 &76 prennent l'avantage et me paraissent plus en adéquation avec la robe portée par les FW190.

Quant à la position du triangle je ne me prononcerai pas, à preuve :



Conclusion, on se cale sur une photo pour éviter tout mal de tête.

Paco

Merci à tous les deux.

Pour le triangle, je dois dire… Et, en plus, cela montre que la casserole rouge n'est pas forcément aberrante.

Cela dit, j'ai bien précisé que, face à la qualité très discutable des décals d'origine, je m'orientais vers une déco 74/75/76 avec des décals Sky Models. J'attends donc tes (vigoureux) applaudissements !!!

Non mais…  

Paco

Super ce montage, je ne connaissais pas du tout cette boite !!!! Et pour les profils je suis preneur

Paco : Voilà, c'est comme ça que je t'aime !

Pifoux : Je t'envoie ça en fin de journée.

Bonsoir Michel ,
Bon montage à Toi ....
Grand merci pour la belle présentation !!!
Amicalement
Criscail

Super projet. C'est un de mes appareils préférés.
Par contre, le A3 n'est-il pas plus court que le A4 ?

Malgré leur age, je n'ai jamais eu de soucis avec les planches Matchbox mais il est vrai que la planche que tu vas utiliser est magnifique

Quintilius a écrit:Pour les décals, si l'une ou l'autre des décos t'intéresse…

Merci Michel c'est sympa mais j'ai aussi une planche pour des A8


Pierre

ben43 a écrit:le A3 n'est-il pas plus court que le A4 ?

Pas à ma connaissance.

De toute façon, la règle du jeu étant de ne pas modifier la maquette, décals mis à part…

c'est a partir du A5 avec l'ajout d'un compresseur que le 190 gagne 15 cm en longueur
si mes souvenir son bon

très bon choix ce n'est une version peut courante en maquette

bon amusement Michel

Pierre

Bonjour Michel,

Avec ce kit ça sentait la fin pour Matchbox ! Boîtage Revell, notice Revell, décals Revell ...
Belle présentation du futur montage que je te souhaite agréable .

Bon montage Quinti. !

A+
Kanaelle

Quintilius a écrit:Pour les décals, si l'une ou l'autre des décos t'intéresse…

Pour ceux qui seraient demandeurs, je peux vous adresser l'ensemble des profils en MP. Réserve : il n'y a pas assez de croix pour tout le monde !

Je t'en remercie, mais si un jour je monte un Fw190, cela sera un A5 ou un A8 et il s'appellera un NC 900 construit à environ 70 exemplaires par la SNAC à Cravant , comme celui-ci :

bear29 a écrit:

Quintilius a écrit:Pour les décals, si l'une ou l'autre des décos t'intéresse…

Pour ceux qui seraient demandeurs, je peux vous adresser l'ensemble des profils en MP. Réserve : il n'y a pas assez de croix pour tout le monde !

Je t'en remercie, mais si un jour je monte un Fw190, cela sera un A5 ou un A8 et il s'appellera un NC 900 construit à environ 70 exemplaires par la SNAC à Cravant   , comme celui-ci :

Pareil tout comme bear29, j'ai déjà les décals d'ailleurs

Beaux projets !

Chapitre 2 : où l’on voit que l’obscurité peut être l’amie du maquettiste.

Sur cette vue des moitiés de fuselage, les taches noires ne sont pas des blessures de guerre gangrenées mais des tentatives de comblement des retassures qui accompagnent systématiquement les reliefs internes, tels que les tenons de centrage. J’ai utilisé Humbrol Filler, acheté sans doute un jour de gueule dxe bois : c’est noirâtre, ça sèche lentement, ça se ponce mal. Bref, ce n’est pas ma recommandation prioritaire. Mais on doit tout de même y arriver…



A l’intérieur, le cockpit de notre FW est remarquablement vide : pas de consoles, pas de manche à balai, pas de tableau de bord, juste un sofa et un pilote. Or, d’une part, la règle du jeu est de ne rien ajouter et, par  aileurs, j’ai horreur des petits bonshommes figés et je ne mettrai pas le pilote. Nous allons donc faire en sorte que le vide sidéral ne soit pas trop visible en plongeant l’habitacle dans une profonde obscurité.

1) Peinture des parois internes du fuselage en gris allant du RLM 75 près de l’ouverture au noir mat dans les profondeurs, en passant par des « dégradés » en différents gris maison. Le petit relief dans la partie arrière du fuselage est la marque de Matchbox qui ceertifie donc l'authenticité de la maquette !



2) Le siège est ramené optiquement à une largeur à peu près normale en peignant les côtés en gris foncé maison (type « gris pneu » ou « gris tank »). Il donnera ainsi l’impression d’être plongé dans l’obscurité de l’habitacle. Le siège lui-même est peint en gris RLM 75. On y ajoute au pinceau tout un tas de détails pour attirer l’œil du spectateur ébahi : appuie-tête et coussin pour le confort du pilote, brêlage pour sa sécurité, petit panneau « Achtung » au-dessous de l’appuie-tête. On notera que le panneau en question étant placé derrière le pilote, celui-ci ne le voit pas…

Honnêtement, j'espérais peindre de manière plus précise, mais, bon, une fois tout fermé…



Donc, une fois tout fermé, et a fortiori lorsque la verrière, bien épaisse et bien étroite, sera posée, on ne se rendra même pas compte que ce pauvre avion manque de tout ou presque et que la peinture aurait pu être meilleure…

Voici donc la chose emmaillotée :



On notera une petite tache blanche vers le milieu : c’est une partie de l’orifice  destinée au socle, ouverte sans que je l'ai demandé et que j’ai dû combler avec des petites plaques à numéros (les numéros ont été effacés !) provenant de grappes anciennes.

Cette vue de dessus, avec la verrière et l’anneau de capot (pour faire joli, il sera fixé plus tard), montre qu’effectivement on en verra bien assez danbs le cockpit. Il montre aussi que malheureusement, la pièce avec l’armement de capot s’ajuste lamentablement à son emplacement. Pour tout dire, elle a une tendance fâcheuse à tomber dans le fuselage lors des essais à blanc…



Nous allons donc passer à une première étape de peinture en bleu RLM 76, ce qui devrait nous permettre de bien voir les besoins en mastico-ponçage.

à suivre…

Belle avancée .

Je retrouve ici les mêmes travers que ceux rencontrés sur mon montage en cours
(oui il y a un post ouvert ) mais constate, dépité, que ta verrière s'ajuste correctement.

Paco

Paco a écrit:constate, dépité, que ta verrière s'ajuste correctement

Ah ! On ne peut pas avoir tout faux !

Perso, je suis très déçu par la plaque de dessus du capot, je ne m'attendais vraiment pas à ça… :

ça avance, ça avance

Quintilius a écrit:
Perso, je suis très déçu par la plaque de dessus du capot, je ne m'attendais vraiment pas à ça… :

... effectivement Matchbox a souvent fait mieux

Bonne suite à toi


Pierre

et oui Michel ,le spatch! splatch ! frrrtt!! frrrtttt!!! c'est le fardeaux du matchboxien



Pierre

Quand même, quand même, ça commençait bien et il y a cette fichue plaque qui gâche tout ! Rognotudju !!!

Ce capot ne va quand même pas faire capoter ton projet

Paco

Il m'agace !!! (Le capot, pas toi…). Au début, il dépassait de la ligne de dessus, à présent, il est trop enfoncé !!!

S'il est trop en foncé, éclaircis-le.

Ceci dit pour t'aider voici à quoi il doit ressembler :


source eBay.de

Paco

fourneau a écrit:c'est a partir du A5 avec l'ajout d'un compresseur que le 190 gagne 15 cm en longueur
si mes souvenir son bon

très bon choix ce n'est une version peut courante en maquette

bon amusement Michel

Pierre

Autant pour moi !

Bon courage pour la suite du kit car c'est velu !

unguibusetrostro a écrit:Ce capot ne va quand même pas faire capoter ton projet

unguibusetrostro a écrit:S'il est trop en foncé, éclaircis-le.

je prends tout de suite une réservation pour le show
... connaissant nos deux "grands frères" du forum ça risque bien de devenir passionnant





Pierre