[RS-Models] Dewoitine D.520

Bonsoir,

Sur un forum voisin, je viens de me lancer dans un concours "désert" et je vous fait donc partager mon montage
Depuis quelques temps l'idée de faire un avion aux couleurs de l'Armée de l'Air me trottait dans la tête, je suis parti sur le Dewoitine D.520 de chez RS-Models :



Cette boîte propose quatre décorations :



Je pars sur la deuxième décoration, celle d'un D.520 utilisé lors de la Campagne du Levant en Syrie en 1941 :



Côté accessoires, je n'ajoute pour l'instant qu'un set de photo-découpe Brengun, pour améliorer l'ordinaire :



Je suis en train de cogiter sur un dio, je cherche...

Je vous propose maintenant un petit historique sur la Campagne du Levant et je souhaite partager avec vous mes interrogations sur la décoration proposée par RS-Models.

La campagne du Levant se déroula en juin et juillet 1941 et opposa les troupes de Vichy aux Alliés (australiens, britanniques, indiens et FFL). Côté alliés, elle s’appelle opération Exporter et visait à prendre le contrôle de la Syrie et du Liban alors aux mains du gouvernement de Vichy. L’opération Exporter fit suite à la campagne d’Irak menée par les britanniques pour mater l’insurrection irakienne, le but ultime de cette opération étant la sécurisation de la route du pétrole du Moyent-Orient, et le maintien des lignes de communication avec l’Inde au cas où le canal de Suez ne serait plus sous contrôle.

L’Irak gagna son indépendance en 1932, mais restait fortement sous contrôle britannique à cause de son importance vital en terme de production de pétrole et à cause de sa position géographique comme point de passage du trafic maritime circulant dans le Golfe Persique. La RAF maintenait quelques squadrons en Irak. Le 1er avril 1941, le Premier ministre irakien Rachid Ali pris le pouvoir par un coup d’état. Dans un premier temps, le IIIème Reich ne fit rien pour aider les insurgés, car il était en pleine sécurisation de son flanc sud (l’opération Marita (conquête des Balkans) démarra le 6 avril) afin de pouvoir lancer rapidement sa grande « croisade » contre l’Union Soviétique. Les britanniques prirent des mesures pour sécuriser leurs bases, ce qui poussa Rachid Ali a engager l’épreuve de force avec Londres, et bien évidemment, cette épreuve de force déboucha sur un conflit ouvert entre britanniques et insurgés. L’Allemagne, se décidant à intervenir, demanda et obtint début mai du gouvernement de Vichy l’autorisation de faire transiter ses forces d’intervention par le Levant, à condition que les avions soient revêtus de marques irakiennes. En parallèle, Vichy fournirait des armes aux insurgés. Le kommando Junck (du nom de son chef, l’Oberst Junck) intervint en Irak (avec des Bf 110 et des He 111). Mais les britanniques vinrent à bout de la résistance irakienne fin mai, reprirent le contrôle de l’Irak et le gouvernement de Rachid Ali dût prendre la fuite. Les allemands quittèrent le Moyen-Orient, mais les britanniques déclenchèrent quand même l’opération Exporter afin de sécuriser cette région et d'interdire à l'Axe et ses alliés de l'utiliser comme base arrière.

Cette campagne débuta le 8 juin et partit de Palestine, en direction du Liban et de la Syrie. On assista donc à une double guerre fratricide, entre anciens alliés (britanniques et forces françaises de Vichy) et entre français (Vichy contre De Gaulle). Les forces de Vichy opposèrent une très vive résistance, et les pertes furent lourdes des deux côtés. Le 21 juin, les britanniques entrèrent en Syrie par l’Irak, le jour de la prise de Damas par les FFL. Après cinq semaines de durs combats, cette opération se solda par un cessez-le-feu le 12 juillet. La convention de Saint-Jean d’Acre du 14 juillet mis fin à la guerre. Vichy interdit aux français du Levant de traiter avec les FFL, et il n’y eu donc aucune transmission de pouvoirs entre Vichystes et FFL. La Grande-Bretagne obtint le mandat sur les pays du Levant. Les soldats vichystes purent conserver leurs armes individuelles et eurent la possibilité de se rallier aux alliés ou de regagner la France. Au final, De Gaulle affirma fortement sa volonté de rétablir la souveraineté française sur ces territoires et les britanniques s’inclinèrent.


Revenons maintenant au D.520 sujet de ce montage. RS-Models nous propose un Dewoitine n° 52 codé "29 blanc" du GC II/3, qui opéra au Levant durant la campagne.



Oui, mais l’insigne d’unité n’est pas le bon. Comme on le voit sur le profil, l’insigne d’unité est le masque de comédie (ou rieur), donc il s’agit de l’insigne de la 6ème escadrille du GC III/6 :



Les insignes du GC II/3 sont les suivantes :
- 3ème escadrille : le Condor (ou charognard) de la SPA 37
- 4ème escadrille : le lévrier blanc bondissant de la SPA 81





Je pense donc que RS-Models s’est planté et qu’il s’agit bien d’un avion du GC III/6. Pour confirmation, si on examine attentivement cette photo hyper connue, on constate que le D.520 "29 blanc" y apparaît (au second plan, juste à droite de l’officier à casquette blanche situé au premier plan). Cette photo a été prise le 25 mai 1941 à Catane lors de l’escale du GC III/6 sur sa route entre Alger et le Levant.



De plus, sur ce site (fort bien fait avec une mine d'info), on a bien un numéro 52 codé "29 blanc" piloté par le Sergent Michaux et appartenant au GC III/6.

La décoration proposée par RS-Models est celle d’un appareil du GC III/6 et non du GC II/3. Le numéro 52 et le "29 blanc" semblent corrects.

=> Vous validez ?

Merci

A bientôt pour le début du montage

Jasper Joker II a écrit:
Je pense donc que RS-Models s’est planté et qu’il s’agit bien d’un avion du GC III/6. Pour confirmation, si on examine attentivement cette photo hyper connue, on constate que le D.520 "29 blanc" y apparaît (au second plan, juste à droite de l’officier à casquette blanche situé au premier plan). Cette photo a été prise le 25 mai 1941 à Catane lors de l’escale du GC III/6 sur sa route entre Alger et le Levant.



De plus, sur ce site (fort bien fait avec une mine d'info), on a bien un numéro 52 codé "29 blanc" piloté par le Sergent Michaux et appartenant au GC III/6.

La décoration proposée par RS-Models est celle d’un appareil du GC III/6 et non du GC II/3. Le numéro 52 et le "29 blanc" semblent corrects.

=> Vous validez ?

Merci

A bientôt pour le début du montage

D'accord avec toi

Effectivement, il y a bien un 29 blanc appartenant au GC III/6 de la 5ème escadrille avec le "Masque de Comédie", voici quelques profils de D520 tirés de "L'aviation française (Chasse, Bombardement, Reconnaissance et Observation)" de chez Histoire & Collection :


Le GC II/3 a lui aussi participé à la campagne du Levant avec les 3ème escadrille (SPA 37 Charognard) et 4ème escadrille (SPA 81 Lévrier).

Par contre, il me semble que la photo couleur du D520 9 blanc de la GC III/6 a été prise sur l'aéroport d'Athènes-Eleusis lors du transfert des D520 depuis l'AFN.

Bon montage

Merci Didier
Pour le lieu de prise de vue de la photo couleur, il est fort possible qu'elle ait été prise à Athènes : c'est ce qui est dit dans le site que j'ai mentionné. J'ai parlé de Catane car c'est ce qui est écrit dans un Wingmasters (numéro 86 dans un sujet sur la campagne du Levant).

vous êtes affolants, moi je me serai planté.

Bon montage...

Philippe

Merci Philippe
Affolants non, fins observateurs oui

Bravo pour la rectification, pareil je serais passé à coté. Hâte de te voir à l'oeuvre, c'est toujours un plaisir de voir un D520, je prends donc une place pour suivre tout ça.

Ca commence bien,...
Je vais prendre aussi une petite place.
Bon travail

Oui, il faut déjà bien "éplucher" l'affaire pour ne pas faire d'erreurs dans les marquages, si on veut respecter l'Histoire .....
C'est plus que bien vu !

Merci messieurs

et comme on dit souvent c'est la que les athéniens s’atteignirent


je suis loin

Pierre

Un de mes profs n'arrêtait pas de dire cette phrase au collège, il me semble que c'était un prof de français/latin

la phrase complète est de fréderic DARD allias SAN ANTONIO

"C'est ici que les Athéniens s’atteignirent, que les perses se percèrent et que les croisés se jetèrent par les fenêtres"

ceci étant dit je suis le montage avec attention car j 'adore cet avion

Merci à toi, je ne connaissais pas la totalité de la phrase.


Petite présentation de ce qu'il y a dans la boîte RS-Models : pas grand chose en fait, cette boîte est légère...

Il y a une grappe de plastique.



Il y a une planche de décals et une petite grappe de plastique transparent.



Quant au plan de montage, il est plutôt succin.





Quand on attaque un kit RS-Models, il faut commencer par un travail soigné de préparation des pièces : la preuve en images.

Il faut éliminer de petites bavures sur la dérive.



Il y a aussi de petites bavures sur les parois du cockpit. Cette photo vous montre aussi que les points d'attaches des pièces sont d'une taille fort respectable !!!



Quant à l'hélice, on dirait qu'elle a commencé d'être usinée mais qu'elle n'est pas finie, il faut reprendre tous les bords. Ce devait être la fin de journée chez RS-Models quand ils ont moulé mon hélice, ils n'ont pas eu le temps de la terminer



Il faut aussi araser toutes les carottes de démoulage, sous peine de déconvenues lors de l'assemblage. Il y en a à l'intérieur des ailes, mais aussi dans la queue.



Il faut aussi reprendre les entrées d'air et les affiner. J'en veux pour preuve cette prise d'air située sous le moteur : il y a des "coulures" de plastique à éliminer.



Les lèvres sont aussi à affiner : celle de droite est faite, celle de gauche est à faire. C'est meilleur quand c'est affiné (comme le fromage).



Malgré ce travail de préparation, j'ai un peu avancé le montage concret en commençant par les stabilos. J'ai désolidarisé les profondeurs afin de les repositionner "au piqué". Au passage, j'ai refait les charnières en carte plastique.



Voilà pour ce début.
A+.

Bonsoir,

Bon, j'ai pas trop bossé cette semaine Entre la sortie avec les collègues du boulot et une réunion au collège sur les tablettes numériques, ce D.520 n'a pas beaucoup avancé
Mais je me rattraperai la semaine prochaine

J'ai préparé le radiateur ventral. Après avoir affiné les parois des deux côtés, j'ai découpé le volet côté sortie pour le remplacer par une pièce en photo-découpe fournie par Brengun (de toute façon, je l'aurais refait en carte plastique fine si je n'avais pas eu la planche Brengun). Le nouveau volet ne sera collé qu'à la fin, c'est trop risqué avant !!! Puis, les grilles en photo-découpe sont collées dans ce radiateur.
A ce propos, quelle est la couleur de l'intérieur du radiateur ? Couleur de l'intrados ? Ou chamois ? Merci





Ensuite, j'ai commencé à regarder du côté des puits de train. Brengun fournit deux pièces en photo-découpe (27 et 28) destinées à remplacer celles moulées au fond des puits. Ce sera bien plus fin avec la photo-découpe, mais comment supprimer les excroissances réalisées par RS-Models ?



Aux grands maux les grands remèdes : il suffit de charcuter
J'ai décidé de supprimer complètement les fonds des puits. Je commence par faire dans chaque logement deux trous au forêt, puis j'élargis ces trous pour supprimer tout le fond.
Voilà ce que ça donne sur un logement.



Une fois que le deuxième logement est percé, on rebouche (Quoi ??? On perce puis on rebouche ??? Nawak !!! On n'a vraiment rien d'autre à faire ) avec de la carte plastique fine et on obtient ceci :





Les pièces en photo-découpe seront collées juste avant la phase peinture.

A+.

Pour les puits de train, voici quelques photos :





Et pour la peinture du radiateur :



A toi d'interpréter

a ouai !!en plus de la photo découpe et tout le toutime

on suis (je me cause a la 3ieme personne )

Pierre

Sacré travail.
Celui du Bourget si cela peut aider.


Philippe

Merci Didier, Pierre et Philippe

bear29 a écrit:Pour les puits de train, voici quelques photos :





Et pour la peinture du radiateur :



A toi d'interpréter

Pour le radiateur, ça semble être couleur intrados.
Pour les puits de train, tes photos montrent clairement que la vérité est un mix entre RS-Models et Brengun :
- il faut conserver le renfort (ou la boursoufflure) de RS-Models
- il faut conserver une partie de la photo-découpe Brengun
=> Je vais voir comment m'y prendre.

un montage fort documenté qui est très prometteur !

Bonne suite à toi

... sinon sympa la déco US fournie dans ce kit : très originale


Pierre

Merci Pierre
Les cocardes US ne sont peintes que sur le fuselage, les ailes ont les cocardes françaises. Il n'y a aucune indication d'unité. Je suppose qu'il s'agit d'un marquage destiné à une meilleure identification par les forces US.

Hello,

Suite des aventures de ce D.520 avec la fermeture du fuselage.

Je suis tout d’abord revenu sur les puits de train. Ils me semblaient bien profonds. J’ai donc préparé les roues (dégrappage, ponçage, réalisation du mé-plat simulant l’écrasement du pneu), puis je les ai placées dans leur logement. Ca colle. Ou alors les roues sont trop épaisses. Tout est relatif !!!



En consultant la documentation, il apparaît que la structure en relief des fonds du puits de train est un mélange de ce que fournit RS-Models avec la photo-découpe. J’ai donc collé un relief en profilé plastique, relief sur lequel viendra se poser une partie de la photo-découpe Brengun (je la poserai juste avant peinture, donc après tous les mastico-ponçages qui seront nécessaires lors de la mise en croix).



Occupons-nous maintenant du cockpit. Le siège du pilote est très simpliste, notamment au niveau du dossier. J’ai supprimé le dossier RS-Models, et je l’ai reconstruis avec du profilé plastique (parties blanches), du plastique étirée à la flamme d’une bougie (parties grises) et de la bande-cache Tamiya (pour représenter la toile du dossier – il m’a fallu trois essais pour trouver les bonnes dimensions). Les renforts latéraux sont en photo-découpe Brengun.
A gauche, le siège RS-Models.
A droite, le mien : bien mieux, n’est-ce pas ?



Le manche à balai est aussi repris et détaillé. La tige de transmission (pièce horizontale en bas) est refaite en étiré, elle est ainsi beaucoup plus fine que celle fournie par Brengun. J’ai ajouté toujours en étiré la commande de frein. Un fil de cuivre simule un câble (il sert à quoi ce câble : mise à feu des armes ou frein ?).



Le plancher est complètement repris. La documentation montre que le plancher n’est pas évidé comme sur le Hurricane. Il m’a donc fallu boucher le fond (carte plastique blanche). J’ai ajouté les palonniers en photo-découpe, diverses structures en profilé plastique ou photo-découpe, des manettes en étiré. Pour la manette de réglage du siège, la poignée est simulée avec de la bande-cache Tamiya.





Les parois du cockpit reçoivent leurs pièces en photo-découpe Brengun et des manettes en étirées.





A noter que j’ai mis une pointe de colle à bois sur le bout de toutes les manettes, histoire de former une boule simulant bien le pommeau (des manettes, je ne parle pas d’une excellente boisson normande).

Il est alors temps de passer à la peinture/patine de ce cockpit. La couleur dominante est un bleu foncé, j’ai utilisé le Humbrol 77. Une fois cette couleur sèche, j’ai réalisé à l’éponge des tâchounettes d’alu et de Humbrol 77 mélangé à une pointe de noir. Ensuite, un jus à l’huile terre d’ombre brûlée est passé, puis des pigments sable Tamiya sont passés sur le plancher et le bas des parois. Le but était d’obtenir un cockpit ayant du vécu opérationnel en Afrique du Nord et au Levant.

Voici le résultat pour le siège.



Le plancher.





La cloison pare-feu.



Le tableau de bord (heu, en fait il s’agit du tableau de bord RS-Models, j’ai malencontreusement égaré le tableau Brengun, une fois peint et patiné bien évidemment       ).



Les parois du cockpit.





Il n’y a plus qu’à insérer tout ça dans le fuselage.



On referme et à bientôt pour la suite  

IL a belle allure ton cockpit

impressionnant ton cockpit : verrière ouverte OBLIGATOIRE

Bonne suite


Pierre

c'est des cochons ces pilotes , pourrait passé de temps en temps l'aspirateur

sérieux super ton intérieur , comme pierre on laisse les fenêtres ouverte

Pierre

Merci Didier et les deux Pierre

Oui, verrière ouverte obligatoire, ce serait dommage de cacher ce cockpit.

Mais tout cela avance bien.
Je suis d'accord avec la verrière ouverte ! Faut pas gacher !
Bonne suite.
@+

très très très joli, merci pour ce montage didactique que je suis avec plaisir

Superbe peinture intérieure, Christophe !!
Tu as réussi à faire vivre ce ton bleu nuit sombre et uniforme....

Merci à vous

Bon les copains l'ont déjà dit mais vraiment du très bon travail sur ce 'pit !!! La suite vite !!!