[Revell] Harrier GR Mk.9

Bonjour à tous !
Voici le montage sur lequel je suis depuis la fin du P-51B. Je précise tout de suite, que même si ce sera un pas à pas, il sera moins détaillé que le dernier...!

J'ai acheté cette boite Revell car il parait que c'est un moule Hasegawa et je voulais vérifier la qualité des modèles Haseg', c'est mon premier de cette marque, donc.



Belle surprise au déballage, la planche de décalques et absolument superbe.



La notice est du coup très complète sur le placement de tout ces décals et l'on peut même remarquer qu'il y a des décals pour numéroter les pales du moteur Rolls-Royce !



A bientôt pour la présentation du cockpit !

Je suis certain que ton nouveau projet sera un très beau pazapa pour 1/72....
Tu deviens un spécialiste de montages bien illustrés et passionnants à suivre...
Vivement la suite .....

Merci Francis Personnellement, j'adore les tiens qui sont, en plus d'être bien documentés, écrits avec humour et toujours en un diorama vraiment original !

Bon je poste donc la suite sans plus attendre.

I - Le Cockpit

Le pit de base est très simple et lisse. Tout comme le siège.



J'ajoute donc quelques détails en carte plastique et en étiré, ainsi que les sangles du siège en ruban de masquage.



Le tout est mis en peinture très simplement en noir, gris, olive et ocre.



Seul un jus noir et un brossage blanc viennent contraster l'ensemble. Les décalques rendent plutôt très bien à mon goût.



Simple et efficace, le pit a gagné à être un peu plus détaillé. En à peine deux heures, l'engin est déjà prêt à être refermé.

Rien de très haletant jusqu'ici, mais le prochain numéro sera bien plus intéressant

Ayant un petit faible pour les ADAV je vais suivre avec intérêt.

Et ça commence plutôt bien avec le détaillage du pit.

J'avoue qu'il ont fait fort en numérotant chaque aube du réacteur c'est la première fois que je vois ça.

Bonne suite.

Bonjour Florent,

Juste un petit peu de scratch et voilà un pit très correct . J'aime beaucoup cet avion sous toutes ses variantes, donc je prends place pour suivre ta façon de voir la chose .

Salut,

Je trouve ton siège magnifique.

Tu devrais avoir quelques surprises au niveau des ailes. Je posterai une photo de celui que j'ai commencé cet hivers si tu me le permets.

Et bien pas tant que ça Ben, tu vas voir :

II - le montage du fuselage et des ailes

Avant de refermer le fuselage, il faut s'occuper de la turbine, et donc la peindre en blanc et en alu.



C'est aussi à ce moment là qu'il "faudrait" s'occuper des décals numérotant les pales de cette dernière. Je dis bien "faudrait" car en fait c'est impossible ! Alors que la planche de décalque et la notice comptent 26 pales, la pièce plastique en comporte .... 32 !
J'abandonne donc rapidement l'idée des décals, y met un petit jus noir et on passe à la suite sans se prendre la tête.



Dernière chose avant de refermer le fuselage, il faut mettre en place le système, ingénieux je dois dire, qu'Hasegawa à prévu pour placer les 4 sorties de réacteurs orientables.
Ainsi, les sorties rentrent dans une pièce en caoutchouc (1) qui est placée dans un orifice (2) puis enfermée par une pièce jointant les deux demi-fuselage (3). J'avais des doutes, mais une fois le tout monté, les sorties sont effectivement orientables, et surtout le caoutchouc semble assez étroit pour que tout tienne véritablement et ne se fasse pas la malle !

Ha et j'en profite pour refaire les sorties d'air arrières, qui étaient en plastique plein et donc vraiment pas jolis :



Je perce d'abord au forêt, puis je creuse à la lime, un coup de papier à poncer, et hop on refait les ailettes en carte plastique fine. C'est bien plus joli ainsi !

ENsuite il faut coller les entrées d'air devant la turbine, et là, bien faire le montage à blanc :



Oui il y a un manque de matière très visible entre la pièce du fuselage et celle de la turbine ! Un peu de mastic et c'est réglé, on peut coller les entrée d'air :



Le montage est donc plutôt aisé et j'avoue avoir mis un peu plus de mastic que je l'imaginais le long du joint de fuselage, mais aussi au niveau du départ des ailes :





Finalement, rien de très compliqué, même pour un débutant, si on possède un mastic qui se lisse au doigt. Par contre, en dessous, il y a pas mal de choses à regraver, d'une part à cause des travaux de masticage, mais aussi car à cet endroit de la maquette la gravure est presque effacée et ne présente pas la même profondeur qu'ailleurs.

Voilà ou j'en suis ! Au prochain numéro on sera au montage des trains et des charges, puis viendra (déjà) la peinture.

A bientôt !

Ce montage a l'air plutôt tranquile.

Du très bon travail et fort didactique

Bon, ça me rassure, tu as mis du mastic aux mêmes endroits que moi.... sauf que pour ma part, je n'ai rien encore poncé.

Très beau montage bien détaillé et bien présenté !

Un modèle qui promet !
Bonne suite à toi

Pierre

Waouw, ça démarre fort ce montage!
En moins de trois jours l'avion est en croix, quasiment prêt à peindre!
Je m'installe pour la suite.
Enfin pas trop longtemps quand-même sinon j'avance pas de mon côté!

Effectivement, ce modèle se monte plutôt vite !

III - Préparation des périphérique et de la peinture

Les trains et les roues ont été peintes en blanc directement sur la grappe avec l'aérographe. Le blanc c'est pas facile. Il y a bien 5 couches là, et au final, j'ai repris pas mal au pinceau !



Il n'y a pas grand chose à faire : pendre le pneu en noir, le vérin en Alu, et j'ai juste ajouté un ou deux câbles ou durits par ci par là.

Les sorties d'air sont peintes au pinceau en noir en préparation de la peinture Alu brûlé.



Ensuite il faut préparer tous les pylônes et là c'est long car il y a deux pastilles d'injection sur quasiment chaque pylône ! Ajouter à cela le soin à apporter aux bidons pour faire disparaître le joint, qui serait très visible sur une forme ronde, et on a deux bonnes heures à perdre et pas vraiment passionnantes...



Les Sidewinder ont été peint en même temps que les trains, mais il va rester du travail...



Ensuite, il faut peindre la casquette et derrière le siège du pilote en noir mat; Ajouter le HUD et un soupçon de brossage en gris pour rehausser les arrêtes. J'ai aussi ajouté tous les appendices et autres antennes. Notez le joint de mastic nécessaire pour la perche de ravitaillement...Sinon il y a un sale vide entre la perche et le fuselage !



Puis je peint en noir l'intérieur de la canopy, puis je la masque.



La partie avant est posée en place et collée à la colle extra-fluide Tamiya. Une mini goutte de chaque côté suffit sinon risque de bavure !



La partie arrière amovible est en place, et j'ai ajouté un "joint" en patafix car les deux parties ne se joignent pas !!!! Ce sera donc verrière ouverte !

Excellent ton montage du Harrier, Florent : vivement la suite

Fantastique, j'adore

Rassure moi, tu l'a commencé il y a 3 ans et tu nous mets les photos que maintenant.

Je recommence les z'avions et je n'ai fait que le poste de pilotage de ma maquette sur la même durée.

Autrement c'est farpaitement parfait.

Philippe

et bien tu as mis le turbo sur ce montage!

Oui ben le montage est en pause jusqu'à nouvel ordre ! en effet mon compresseur d'aérographe est tombé en panne hier....J'espère avancer le harrier en semaine prochaine tout de même...

Du coup j'ai commencé le Venom de Revell ! Photos demain dimanche je pense =)

Une petite pose , à cause d'une panne de compresseur.....ça arrive même sur les vrais avions....
Espérons pour toi que les réparations soient simples et pas trop onéreuses....

Je pense que "réparation" n'est pas le bon mot ...xD
Sur la notice il était écrit "protection contre la surchauffe grâce à un coupe-circuit automatique".
Ben je suis pas du tout certain que ce dernier est fonctionné. ça à fait "pan!" et après "PSchiiiii" et puis étincelle et odeur de crâmé...depuis il ,ne se ralume plus.

En même temps ce compresseur c'était ça :


Je suis donc passé à la caisse et j'ai pris un VRAI compresseur chez Wiltec, je pense que ce sera bieeeen mieux :


En espérant qu'il arrive vite !

la c'est la tuile!moi j,en aurais pour un a 2 mois d'attente, l'horreur

Ca avance quand même très bien

Bon courage pour l'attente du compresseur.

Pile pendant mes vacances et donc quand j'ai du temps libre, c'est ça qui est rageant !

Edit : Compresseur parti lundi soir d'Allemagne. Je croise les doigts pour le recevoir pas trop tard jeudi et pouvoir le tester dès vendredi !

C'est super comme compresseur. J'ai le même avec une cuve et pas de soucis.

Oui en effet il marche du feu de dieu ! Et l'allumage/extinction automatique, c'est vraiment super pour mes oreilles, et aussi pour la machine, qui chauffe d'autant moins.

Bref le Harrier à bien avancé, la peinture est même faite, mais la quantité de décals à poser et la difficulté (car les numéros de décals sur la notice sont archi-faux me ralenti, je perds un temps fou...et puis j'avoue avoir pris des congés dans les Pyrénées puis dans le Quercy...et maintenant le taf' qui reprend....

Un bail que je n'ai pas posté d'avancée ! Entre mon problème de compresseur, puis les vacances, puis la fin d'un autre montage, je n'ai pas vraiment pris le temps de vous écrire. pourtant ce montage est terminé depuis 5 jours déjà. Bon sans vous faire attendre, la fin des péripéties du Harrier :

IV - Peinture et première tuile...

Je m'étais donc arrêté avant la phase de peinture.

Les missiles Aim-9 Sidewinder sont peints en blanc :


Les portes charges et les bidons sont collés sur des supports pour faciliter la mise en peinture :


Les parties déja peintes sont masquées, le fond des entrées d'air bouché avec de la mousse :


Et en voiture Simone ; préombrage :


Et PAF ! Première tuile : Le compresseur qui me lâche. Une étincelle, une petite fumée et une odeur de cramé...


Je relis la notice : "une protection thermique empêchera le compresseur de toute surchauffe. Le compresseur s’éteindra". Mouais...je suis pas sur que bang, l'étincelle et la fumée étaient prévus tout de même...

7 jours plus tard, arrivée du nouveau compresseur (ô joie !!!) et fin du préombrage :


Haa voilà qui est mieux ! Bon en route pour la peinture en deux tons de gris. La notice donne des références en Revell Aquacolor, mais comme ces peinture ne passent pas aussi bien dans l'aéro que les Tamiya, j'ai opté pour les peintures asiatiques.... le dessous en donc passé en XF-19 pur, la couleur correspondant apparemment à la référence Revell :


Ensuite masquage du dessous et d'une partie du dessus, au niveau des entrées d'air, puis peinture en XF-66 légèrement assombris avec un peu de noir :


Oups..peut-être un peu trop de noir ? Bon tant pis, cela restera ainsi !


V - Vous reprendrez bien quelques tuiles pendant les finitions ?!

Viens ensuite une étape qui se déroule :

Vernis brillant : j'emploie du Klir, pur, passé à l'aérographe. Environ 3 à 4 couches fines.

Pose des décals : Ces derniers se sont trouvés très réceptifs aux produit Microscale. Bonne qualité d'impression. Rien à redire. Ah, si en fait. M. Revell s'est totalement gouré dans les numéros des décals sur le plan (ou sur la planche, qui sait?).    Du coup cette étape m'aura fait perdre un temps fou, car il a fallu user de photos de walkaround pour bien m'assurer que je plaçait les bons décals au bon endroit...

Re-vernis brillant. 2 couches cette fois. Pour sceller les décals.

Jus dans les lignes de structures, essuyé au chiffon imbibé d'essence F.



Ensuite j'ai pu ajouter les trains et les charges au modèle, dernière étape avant le vernis final. Oui enfin malheureusement voici la seconde tuile de ce montage, j'ai du avoir un peu de colle sur mon doigt et j'ai fait une grosse trace sur le dessus de l'aie droite....
Je gueule, je pleure un coup, puis je me reprend en main. Un coup de ponçage :


Et c'est reparti pour la peinture, pas si facile vu que c’était un mélange avec un peut de noir... Après 3 essais, j'obtiens une teinte acceptable. Vernis, jus, et tout le tralala.

Enfin !!! Me voici au vernis mat !! Haaa tout est fini ! Démasquage de la verrière :

       Troisième tuile : la colle extra fluide est vraiment...très fluide...elle à remonté entre la casquette et la verrière...

Je gueule, je pleure, enfin vous savez quoi maintenant. Solution ? L'encyclopédie du maquettisme de Master 194.
http://www.master194.com/encyclo/verriere/index.htm
Thermoformage de la verrière....je m'y étais déjà essayé, mais sans grand succès. Cette fois, il faudra réussir ! Oui mais cette fois j'ai aussi un sacré atout : des feuilles plastiques transparentes que j'ai pris au boulot (chuuuuut !) surtout pour faire des vitres et des collimateurs. Et bien ce plastique est parfait pour refaire des verrières ! Après quelques essais (6-7 quand même...) j'ai enfin la verrière parfaite! Effectivement le secret est de bien "pincer" en dessous afin de bien prendre l'empreinte du bas de la verrière.

Et en bonus, la nouvelle verrière est même plus fine, et à perdu son disgracieux joint central ! Magnifique. Hé ! Et si je faisais la même avec la partie arrière de la verrière ??? Non...faut pas pousser...

Maintenant c'est fini : voici la photo qui clôturera ce post :


Je vous invite donc à suivre ce lien, pour admirer la série de photos finales sur le topic qui va bien... :
https://1-72.forumgratuit.org/t8491-revell-harrier-gr-mk-9#146925

Merci et à bientôt !

un véritable numéro d'équilibriste ce final !
... mais qui fini très bien

Bien joué


Pierre