[Chrono Mars 2016] [Revell] Hawker Hurricane Mk. IIc

Merci à vous
En effet, la gravure est fine et bien régulière.

Bonsoir,

Le montage de ce Hurricane se poursuit, pas de grosse avancée cette semaine, mais plusieurs petites choses terminées.

D'abord, j'ai reçu ma verrière thermoformée. En effet, vu que je veux représenter la partie coulissante ouverte, il me fallait une verrière thermoformée, celle en injecté fournie par Revell étant bien trop épaisse. Et vu que je suis un manche en thermoformage, j'ai préféré me tourner vers de l'aftermarket.



J'ai préparé les échappements :
- perçage des extrémités : ce sera plus réaliste
- peinture noire
- brossage aux pastels noir/rouge/marron
- passage d'essence F pour fixer les pastels
- brossage à la poudre de crayon à papier pour donner un effet métallique.
Il me reste à passer du noir (peinture ou jus) à l'intérieur des échappements pour leur donner de la profondeur, et peut-être à remettre un peu de poudre de crayon à papier.



Divers éléments ont été collés :
- les quatre canons de 20 mm
- le filtre tropical : là, il a fallu sortir le surfacer
- les phares d'atterrissage







Les feux d'extrémités ont été refaits, Revell s'étant contenté d'une gravure. Il me reste juste à passer de la Tamiya Compound pour leur donner une belle transparence, je ferai ça à la fin.



Il y a aussi un feu sur la dérive. J'ai coupé le semblant de feu de Revell et l'ai remplacé par un morceau de plastique transparent étiré.



Puis, j'ai coupé les canons au niveau de leur jonction avec les manchons. Pourquoi ?
- parce que j'avais peu de les voir voler lors des différentes manipulations
- parce que les manchons sont à peindre selon le camouflage : gris en dessous, vert ou marron au-dessus.
Il me suffira juste de recoller les tubes à la fin.



J'ai alors sorti la bombe alu Tamiya TS-30, et j'ai pshité !!! J'aurai ainsi une belle sous-couche pour les éraillures. Dans mon empressement, j'ai bombé les parties entoilées : attention, pas d'éraillure à prévoir !!!







Le train principal et les trappes de ce train sont aussi bombés à la TS-30.



C'est tout pour ce soir.
Prochaine étape : le camouflage

A+

Temps passé sur cette étape : 1h30
Temps restant : 15h30

Bonjour Christophe,

Je viens de prendre ton montage chrono en cours...c'est du boulot !

Je serai dimanche à Noyarey, cela serait l'occasion de se serrer la pince si tu passes

Un gros travail de détaillage et de belle finition , j'aime déjà ce Hurricane.....

Merci à vous
Désolé Chris, mais dimanche je vais au salon de l'auto de Genève.

et m'sieur y'a triché d'habitude il peint tout au pinceau

belle maquette et beau montage

la suite , la suite !

Pierre

Très beau

Bonne suite


Pierre

Jasper Joker II a écrit:Merci à vous
Désolé Chris, mais dimanche je vais au salon de l'auto de Genève.

Dommage, profite bien !
@+

Une fois tes canons coupés, est il possible de percer délicatement les manchons, pour venir y insérer un tube de seringue.....Dans la partie qui représente le bout du canon...Restera plus que de recréer la bague disparue dans l'opération...euhhhh suis je clair..j'crois pas ! !

Merci !!!

fourneau a écrit:et m'sieur y'a triché d'habitude il peint tout au pinceau

Meuh non !!!
Il n'y a que l'alu et le blanc que je ne peins pas au pinceau. J'utilise des bombes Tamiya car le rendu est bien meilleur. Tu verras bientôt que j'ai aussi bombé les bandes blanches "Asie du Sud-Est".

polnagaillot a écrit:Une fois tes canons coupés, est il possible de percer délicatement les manchons, pour venir y insérer un tube de seringue.....Dans la partie qui représente le bout du canon...Restera plus que de recréer la bague disparue dans l'opération...euhhhh suis je clair..j'crois pas ! !

Heu, quelle bague ???

C'est donc bien que je n'étais pas clair..même moi, je ne comprenais plus mon explication...



C'est là....

OK, j'ai compris
Ce doit être chaud, mais faisable. Mais bon, je n'ai pas de seringue ni de microtube

Bonsoir,





Là-dessous se cache un Hurricane
La photo est prise juste après l'avoir 'bombé' au blanc Tamiya. Pour délimiter les bandes blanches, n'ayant pas de patafix, j'ai utilisé les fils de fer plastifiés des emballages de viennoiseries et autre pain de mie qu'on trouve de partout. Si j'avais directement délimiter les bandes à la bande-cache, j'aurais eu de vilains bourrelets. Là, je n'en ai pas eu. Il m'a juste fallu reprendre un peu les joints au niveau des phares d'atterrissage. La séance de masquage fût très longue, mais le résultat est là !!!

Avant de "démouler" complètement, j'ai repris un vilain joint situé devant le cockpit, ainsi que le joint de jonction de la pièce ventrale située à l'arrière du fuselage. Le joint supérieur a été surfaço-poncé, le joint inférieur a été mastiqué et lissé à l'acétone, ceci afin de préserver le relief de l'entoilage. Tant que j'y étais à reprendre le dessous, j'ai aussi mastico-acétoné deux petites retassures. Une fois tout ceci correctement repris, j'ai repassé un coup de bombe alu, mais uniquement devant le cockpit, la partie ventrale reprise étant entoilée.





Et voilà mon Hurricane après démoulage :





L'avion est actuellement dans l'atelier de peinture aux pinceaux. J'ai déjà passé une couche de Medium Sea Grey, une couche de Dark Green et deux couches de Dark Earth. Je laisse bien sécher tout ça ce soir avant de passer les dernières couches de Medium Sea Grey et de Dark Green.

A+.

Temps passé sur cette étape : 1h30
Temps restant : 14h00

C'est marrant, le Hurricane, n'est pas un avion que j'apprécie particulièrement,, au niveau esthétique..... Pourtant, celui que tu es en train de réaliser a une bonne bouille....

Merci Francis.
Un Hurricane avec des étoiles rouges, cela ne te tente pas ?

de belles avancees depuis ma derniere visite, j'ai hate de voir la suite ..

Merci Laurent

Bonsoir,

Le camouflage est terminé.
Les Dark Green, Darh Earth et Medium Sea Grey ont été passés au pinceau à la Humbrol : classique chez moi
La peinture a été passé au micromesh 6000, puis encore lustrée avec un chiffon. Les photos montrent qu'avant l'application du Klir, il faudra que je souffle les surfaces : les traces blanchâtres sont certainement des résidus du micromesh et du lustrage.









A très bientôt pour la pose des décals et la patine.

Temps passé sur cette étape : 1h30
Temps restant : 12h30

Bien ! Il faut abslument que je fasse un appareil British du Pacifique avec ses marques blanches. Un jour… Plus tard… 

Merci Quinti
Tu as aussi les avions de la British Pacific Fleet avec leurs cocardes américanisées. Sur le camouflage anglais, ces avions sont superbes !!!

Très belle peinture ! BRAVO


Pierre

Parmi mes projets très futurs, il y a le Corsair à l’anglaise, avec les ailes raccourcies. Je ne sais d’ailleurs pas si un fabricant de maquettes ou de compléments a prévu les saumons qui vont avec.

Bonne question, c'est aussi mon intention depuis que je me suis recentré sur le théâtre euro-africain. La réponse a l'air d'être non, tous les kits existants (Academy, Revell, Smer, Hasegawa...) étant des versions américaines. Ceci dit, la conversion ne doit pas être très difficile.

joli peinture marron kangourou et vert eucalyptus ,pour le blanc je n'est pas trouvé

Pierre

Merci les Pierre

Bonsoir,

Cette semaine, j'ai posé les décals et commencé la patine.

Ces décals ajoutent un peu de couleur, mais pas trop :
- le serial et le code sont blancs, donc alignés avec les marquages CBI
- les cocardes sont en deux tons de bleus, mais elles sont assez petites.
Aucun problème particulier pour poser ces décals, c'est un mélange de la planche Revell et d'une planche Xtradecal.







Une fois la couche de Klir fixant ces décals bien sèche, j'ai passé un jus dans les lignes de structure :
- gris de payne à l'intrados,
- terre d'ombre brûlée sur les extrados.









Je continuerai le travail à l"huile cette semaine, afin de fatiguer un peu plus cette décoration.

En parallèle, j'ai aussi ajouté les durits de frein en fil de cuivre : c'est peu de chose mais ça améliore le niveau de détail.



Voilà
A+.

Temps passé sur cette étape : 2h30
Temps restant : 10h00

Belle peinture !
C'est vrai qu'elles sont très petites ces cocardes, ça devait être impossible à identifier même à faible distance ...

Très joli boulot. J'étale aussi le travail des jus à l'huile sur 2 ou 3 jours minimum, en y revenant plusieurs fois.
A mon avis c'est surtout les bandes blanches qui servaient à l'identification en vol.

Olivier a écrit: ça devait être impossible à identifier même à faible distance

Ce qui est bien ennuyeux pour des cocardes. En fait, les Britanniques se sont retrouver coincés entre au moins trois impératifs : ne pas être confondus avec les Japonais d’où l’absence de rouge, être discret d’où la petite taille des cocardes et l’usage de deux bleus plutôt que d’un bleu et d’un blanc, mais être tout de même reconnu des copains, d’où le rôle des bandes blanches comme le souligne Vincent. C’est l’éternel problème des militaires depuis qu’ils ne se chargent plus en terrain découvert : ils doivent être à la fois visibles et invisibles !

Il en va de même d’ailleurs dans la nature pour les proies et les prédateurs.

Les pilotes étaient aussi entraînés à reconnaitre un avion d'après sa forme, tout simplement.
Pour en revenir à la maquette de Christophe, à la vue des 2 premières photos je pense que tu aurais dû passer une couche supplémentaire de chaque couleur car il y a quelques endroits pas assez couverts.