[Chrono Mars 2016] [Amodel] Iliouchine IL- 40

tu aurais pu faire un double montage alors

Pour le prochain chrono

Mon dieu que cet avion est laid !!... mais pas ton montage !
Du Amodel en chrono, c'est assez "osé" !!

merci les amis.

@ Kuro'...oui, j'aurais pu appeler mon montage... La beauté caché des laids.... avec un délai....

salut les copains...
Une petite présentation de là où j'en suis ce soir..
Bossé dessus durant 1 heure et demi...







Tout est bien sûr totalement inventé, aucune documentation ne nous étant parvenue..
Années 50 obligent..Guerre Froide..machine secrètes...
Le poste arrière est celui du navigateur/canonnier ..l'arme de queue étant commandée à distance, j'ai donc imaginé un truc comme un levier de vitesse de 4L
De toutes façons, on ne verra pas grand chose...même avec une peinture très contrastée  ? ? ?





Les sièges sont récupérés dans une boite de MIG 15 UTI Master-craft..plutôt archi faux, mais comme personne ne sait ce qu'il pouvait y avoir dans cet IL 40......

beau boulot sur le pit francis :10s10:

Merci Laurent.....Ce ne sont que quelques morceaux de carte plastique ......
J'aime bien m'éclater sur ce genre de trucs...

très cosy cet intérieur

Pierre

Merci les amis.........
Alors ce soir, voilà où j'en suis....
J'ai peinturluré les deux postes.....
Base Revell Matt 76 + jus citadel ref Agrax earthshade + Brossage à sec Italeri Flat white, ces deux dernières en acrylique.
Ceci permet de travailler assez vite, les séchages étant très rapides...
Vais très bientôt refermer le fuselage....Et voir disparaitre tout ça.....
Mais je sais que c'est dedans, et puis par les vitres blindées, on devrait y voir un tout petit peu...







La macro ne pardonne rien.....



Voilà ce qui en reste....

Total temps passé...7 heures 1/2.....

Et encore du masticage en cours.....

C'est beau, ton travail sur l'intérieur est superbe

Du grand art

BRAVO


Pierre

Je vous conseille les Citadel sous forme de jus .."Shade ".
Ces peintures sont "magiques".....mise en place facile, séchage rapide....l'ombrage se fait pratiquement tout seul....

Merci à tous les amis qui me suivent dans cette nouvelle aventure....
Ajoutons à nouveau deux heures....soit 9 heures et demi.....pour en arriver là !
(enfin, lorsque le serveur d'images aura repris du service....)

Bonjour tout l'monde..
Serveur image opérationnel......Hier, tous les forums que je connais étaient en rade d'image.....
Alors, je vous disais que j'en étais là...Avec un compteur à 9 heures 1/2




Petite image gadget.....la taille de l'IL 40 à coté du Mig 25 Condor....

Purée, je ne le voyais pas aussi gros cet Il-40 !!!

(le Mig, tu le finis bientôt ?).

Jasper Joker II a écrit:Purée, je ne le voyais pas aussi gros cet Il-40 !!!

(le Mig, tu le finis bientôt ?).

Bigre !!
Tu m'as donné l'envie d'aller au bout de ce montage ! !, Donc entre deux séchages sur le IL 4O..j'ai travaillé sur les derniers masticages du Mig.
Revenons à l'Iliouchine...
Masticage donc aussi...ponçage bien sûr....
J'ai peint la couche de base sur les trains et les roues...
Et là, nouvel écueil....les cloisons d'aile....
Non seulement cela demande un profond affinage.....
Mais la forme......merci ! !



Si ça , ce n'est pas un bouffe temps ! !

Onze heures...presque moitié, ça va être chaud....

Je viens de prendre ton montage en cours... J'adore ton pit, la superposition de CP avec les cadrans donne un + à celui-ci ! je ferai un essai lors d'un montage d'une vieille boîte

@ bientôt

Christophe

Sacré boulot de réalisé depuis le début. Ton cockpit est magnifique. Je ne pensais pas que c'était si gros comme appareil.

Quelle allure !!

L.

didju!! Mais c'est un gros machin!! Et avec les réacteurs poussifs de l'époque... Ca devait pas être un foudre de guerre.

Merci les amis...de votre "passion " pour mon laideron....
Les réacteurs avaient le post-combustion..attention !
Bon, le pilote devait l'allumer en permanence...
Depuis le montage (en cours ) du Lavotchkin 200, je m'amuse avec ces aménagements imaginaires...et la cp en superposition permet de donner du relief..qui apparait à la peinture, c'est le but recherché..

voire... la post combustion de l'époque n'était pas gage de grand chose.
Je me rappelle avoir lu que sur les premières version de Sea Vixen anglais l'allumage de la PC entrainait... une baisse de puissance!! Les pompes n'avaient pas assez de puissance pour alimenter à la fois l'injection et la PC en sortie....
On avait bien la théorie, mais pas encore tout à fait la pratique.

Je ne sais pas si on peut le qualifier de laid, c'est une question de goût, son allure semble tout droit sortie d'une vieille bande dessinée de science fiction pourvoi.

En tout cas, merci de nous faire découvrir cette rareté.

Salut les copains..
Bon, mon double tuyau de poêle approche de la cabine de peinture, encore quelques petites retouches de mastic avant d'achever le polissage du plastique, j'aimerais obtenir un aspect assez rutilant....mais pas trop, c'est du russe ! !





Pendant que les derniers mastics sèchent, je bosse sur les trains d'atterrissage....

Une heure de plus au compteur...

Ding dong..12 heures de passées...ça devrait aller....

sur la dernière photo , un grand myope dans une semi pénombre pourrai le confondre avec un f100

Pierre

Heu faudrait vraiment être myope
D'ailleurs, ce zinc ne ressemble à aucun autre !!!

Ca y est! j'ai trouvé où l'ingénieur s'était inspiré pour le design de cet avion:

Fortiche le père Adrien......comment as tu trouvé, c'était un document ultra-secret......la CIA ? ?