[Chrono Mars 2016] [Heller] Arado 96 B

Et c'est parti
Premier montage chrono pour voir si j'arrive à me dépasser. J'ai retenu le petit Arado 96 de Heller qui ne devrait pas présenter de grandes difficultés.

Maquette sortie en 1977, plastique de bonne qualité, gravure en très léger relief rien de rédhibitoire.
Quelques minimes améliorations sont prévues, sans prise de tête donc, un vrai défi car je me connais.  





Les décals sont jolis mais ne seront pas utilisés à l'exception des croix et si elles ont résisté à l'épreuve du temps.

Début du montage. Top chrono  

Avertissement : les photos ne sont pas merveilleuses, on fera avec et les défauts constatés avec la macro disparaîtront dans les entrailles de la bête, on fera avec (bis).

Ici on enlève les tenons de repérage de l'appuie tête pour ne pas être ennuyé:



Puis habillage succinct des cloisons



Légère représentation (pour ce qu'on en verra !) des tableaux de bord (élève et instructeur) avec complément sur la partie appuie-tête barre anti crash (le plastique de couleur sur cette vue) qui eux se verront.



Enfin les sièges (ceux de la maquette) complétés avec des harnais. Je remercie au passage le producteur de vin  



Temps passé 2 H30 Reste 21H30 ...

Paco

un démarrage sur les chapeaux de roues paco , vue la quantité de détails tu est nettement plus rapide que moi

la suite ! la suite!


Pierre

Ah oui là c'est de l'ancien de chez ancien, beau démarrage de ta part vivement la suite

J'ai toujours trouvé ce petit zing sympathique. Bon montage.

ça part vite ! ... et BIEN


Bonne suite


Pierre

Sympa cet avion
Bon montage à toi.

Avion sympa, et bon démarrage, a suivre

Ce kit Heller reste très honorable aujourd'hui.
Ce gente de boite redonne envie du maquettisme d'antan... sans "After Market" !

Du bon vieux Heller, j'aime ça.
Bon chrono Paco

Très joli sujet !
Dommage qu'il n'existe pas en version 396/SIPA 11...

Merci pour vos encouragements, donc je continue ce petit Heller bien dans la veine de notre constructeur national qui, lui, n'en a pas, de veine.  

Pas grand chose de nouveau et quelques commentaires :

Le fuselage est collé sans difficulté mais le remplissage de l'habitacle va contraindre à un peu de mastic et en même temps la roulette de queue, moulée avec le fuselage, s'est fait la malle  



Ici on constate que les échappements doivent être repris car pas très bien représentés



La partie visible du logement du train est repris pour un look plus correct :





Profitez-en pour zieuter le radiateur qui est la partie faible de la reproduction de l'original et qu'il va falloir reconfigurer.

En tout 1H de plus, en moins, donc reste 20H30 au compteur.

A bientôt pour faire le point sur ce retapage lequel une fois terminé nous amènera vers des étapes plus souriantes.

Paco  

Merci ami du (grand) Nord

Je viens d'avoir une frayeur je ne te dis pas. Ayant quelques instants à consacrer à la bestiole, voici qu'à l'inventaire des pièces je ne trouve plus dans la boîte le capot frontal du moteur, ceci :



Et me voilà, désespéré, cherchant sur le plan de travail (encombré bien évidemment) , dans les boîtes manipulées ces dernières heures, rien du tout  
La sueur de l'angoisse perle sur mon front, suit les rides creusées par les ans, et coule sur le sol. Le parquet ? pourquoi pas. Sans grande motivation mes yeux éplorés balaient (au figuré) les parties éclairées puis les zones d'ombre et là, contre le pied de la table : le capot  

OUF je me voyais déjà mettre au rancart cet enthousiasme juvénile, cette fontaine de jouvence qui me vient par vos encouragements et abandonner le combat, que nenni.

Toutefois je mets tout pieusement rangé dans un endroit tranquille et ne reprendrai que demain le travail prévu.

A bientôt

Paco  

j'en garde un bon souvenir  je l'ai trouvé a l'époque boité par "ENCORE"

j'ai juste affinée quelques pièces a l'intérieur , comme toi bouché le puits de train , et refait
les échappements



Pierre

Joli ton zoziau et belle peinture alu. Le mien sera plus simple car de la JG 101.

Paco

Bon, là aussi j'ai failli loupé le train (d'atterrissage), mais je suis arrivé à temps !

Comme Paco est allé déboucher une bouteille, en fait je peux m'installer tranquillement…

ba !     alors !       Paco , n'a encore rien de nouveau aujourd'hui

Pierre

Mauvaises langues.

D'abord là je descends à la cave me chercher une bouteille pour le moral des troupes. Puis aujourd'hui j'ai bossé mais rien qui vaille une photo ce sera pour demain avec les explications qui vont bien.

Paco

Bon la suite, suis obligé Quinti m'aiguillonne

Cette phase concerne le détaillage du nez.

Sur les photos de très près le bloc moteur de l'Argus apparaît dans l'ouverture frontale du capot.

Donc quelques cylindres récupérés d'un B26 de Frog (années 60, jamais monté car à l'époque je commandais direct british et la boîte du bestiau était parvenue dans un sale état donc mise de côté sans état d'âme) lesquels feront l'affaire pour ce qu'on en verra et c'est surtout pour le fun.


On dirait qu'il y a des dents cariées mais c'est la photo, je vous jure.

Reconfiguration du radiateur (j'ai oublié la photo, ce sera pour plus tard)

Reprise des pipes d'échappement. Les photos de l'avion réel font apparaître divers modèles mon choix s'est porté sur le plus simple, nous sommes dans un chrono.  

Pour les représenter j'utilise ceci, étiré à la flamme, n'ayant jamais réussi avec le coton tige (si ça peut vous servir):




Puis creuser un chouia la prise d'air en arrière de l'hélice.

Bilan : 2H30 pour faire, défaire, ajuster, râler, jurer, soigner une entaille de cutter sur le pouce.

Et maintenant on y va, début de la mise en croix avec pose de l'intrados et collage d'une lamelle de plastique censée représenter le longeron visible à l'arrière du puits de train.



Là c'est vite plié, une demi heure m'a suffi.

Il reste (SEO) 17H30 au chrono. Le compteur défile mais le plus gros est passé.
Quelle idée aussi de se lancer dans des opérations de détaillage lors d'un chrono  

A bientôt

Paco  

Unguibu Etc a écrit: Quelle idée aussi de se lancer dans des opérations de détaillage lors d'un chrono

Je dois dire…

Mais quand on a le sens de la rigolade, ce n'est pas une si mauvaise idée !

j'avais fait la même chose sur le mien

bon çà c'était samedi ...................et maintenant

Pierre

I m p a t i e n t .

Hier j'ai posté mais j'ai été troublé par la nouvelle présentation de Servimg pour envoyer les photos.
Maintenant je sais faire donc c'est pour dans pas longtemps .

Paco

Nous y voici.
D'une façon générale les joints sont de bonne facture.
Le collage, quant à lui n'est pas du même tonneau. En conséquence de quoi la séance de mastico ponçage dans les recoins habituels est un passage obligé.  





Après traitement, compter 1H30, reste 16H.

Une couche légère pour repérer les défauts permet de reprendre quelques désagréments. Il y a peu de travail, (hors séchage), c'est plié en 20mn en profitant de l'occasion pour atténuer le relief des panneaux.

Solde 15H40

Et maintenant, le train principal et les bricoles qui ont profité de mon inattention pour se faire le belle, roulette de queue et appui-tête. Puis ce sera la verrière et aïe la déco.

Paco

bien les échappement


il est en croix mastiqué poncé a ce rythme tu vas me rattrapé

Pierre

La suite avant d'aller casser la croûte.

Préparation du train principal et sous couche des montants de la verrière, verrière qui soit dit en passant s'ajuste parfaitement, compliments à Heller :



Il est évident qu'il y a un peu de retouche d'un côté ou l'autre.

1H20 en tout, reste 14H20.

Paco (qui avait oublié de signer !)

(J’en rajoute 2 une fois effectuées les retouches ! )

Très bien tout ça ! BRAVO


Pierre

Ça avance bien !

et la suite elle est ou paco ???

Elle est où la suite ?
Comme d'hab je rame pour la peinture sinon il est sur pattes. J'avais fait des photos mais tellement nulles que j'attends la semaine prochaine.

Paco