GB Airfix Spitfire Mk.IXc TGC I/7 Dijon septembre 44

Avec des couleurs pareilles, ce n'est plus la peine de mettre un camouflage !!
Cocardes françaises sur l'extrados, anglaises sur le fuselage, US sur les intrados ?
Joli et très chatoyant !!
Philippe

C'est un camouflage qui n'en est pas tout en en étant un : couleurs Méditerranée pour un stage en Bourgogne… 

A part ça, le général Hiver m'a fichu une sérieuse raclée, avec un moral aussi bas que ma température était élevée, et ça prend plus de temps que prévu pour être à nouveau opérationnel. Il n'y a tout de même plus énormément de choses à faire et j'espère présenter la fin de chantier dans quelques jours. A bientôt !

Bon rétablissement Quintilius pour nous offrir un joli final

A+
Alain

Ben alors ? On dort sans chaussette ? Normal d'attraper froid dans ce cas-là . N'utilise plus les chaussettes pour les maquettes mais surtout pour ne pas t'enrhumer ! J'espère que tu vas pouvoir continuer avec cette maquette que tu nous fais si bien et guérir vite ... A bientôt

Merci pour vos vœux et vos encouragements. Je ne désespère pas de me remettre au travail aujourd'hui ou demain (il y a encore plein d'autres retards à rattraper dans la maison…). En tout cas, ça devrait être bon en début de semaine !!! A bientôt !

Malgré une application sévère de la loi de Murphy à mes activités (et je ne parle pas que des maquettes ! ), je suis arrivé à un stade de ce chantier que l’on peut considérer comme raisonnablement fini. Il était temps !!!

Voici donc les photos :









Celle-ci est plus ou moins sous l’angle de la photo du vrai :



Et pour ceux qui aiment regarder sous les jupes :



Comme envisagé au début, j’ai supprimé le bout jaune des pales et j’ai repeint la « barre anti-panique » en métal nu. J’ai ajouté  sur le portillon une petite sacoche (contient le guide Michelin indispensable en cas d’atterrissage forcé). La photo du pilote qui sort de l’avion la montre plus foncée que le vert intérieur et même que le dark earth. A part ça, de quelle couleur est-elle ? Dans le doute, j’ai choisi un vert qui la distingue bien du camo, mais si quelqu’un a une connaissance précise des sacoches de Spit…

Le portillon étant ouvert, il fallait bien ouvrir aussi la verrière. Comme celle d’Airfix est monobloc et que je me méfiais de la pente oblique de l’arrière du pare-brise, j’ai pris une verrière Tamiya en deux pièces (le Spit V de Tam a tout un tas de pièces au choix) et je n’ai eu à couper que la partie verticale entre la partie mobile et la partie arrière. Comme c’est la première fois que je me livre à l’exercice, on dira que ça va… A noter que je n’ai pas eu de pb d’ajustement, ce qui laisse penser que les maquettes Tam et Airfix ont la même forme, ce qui est plutôt rassurant. On pourrait tout de même améliorer le joint du pare-brise.

Les roues et les trappes de trains (moulées d’une pièces avec les jambes) ne me plaisant pas trop, je les ai emboîtées sans les coller, histoire de pouvoir en mettre des mieux à l’occasion.

En conclusion :
Oser présenter cette maquette comme du « new tooling » est un assez joli foutage de gueule de la part d’Airfix. Ou bien c'est de l'humour anglais… La seule chose qui soit vraiment au niveau actuel, c’est la boîte en carton.

Toutefois, compte tenu des qualités restantes et de la déco française, on peut faire l’achat, à condition de meubler l’habitacle et de changer les roues (au moins). De plus, comme je l’ai signalé, les lignes de structures de la maquette ne sont pas les mêmes que celle de la planche couleurs. Les plus courageux pourront donc contrôler et le cas échéant regraver. En particulier, la planche couleurs montre le phare d’atterrissage ventral qui ne figure pas dans le plastique. En principe, je devrais le réaliser lorsque je changerai les roues…

Sinon, l’emboîtage des pièces est globalement bon, voire très bon (j’aurais quand même dû un peu mieux mastico-poncer la partie du capot qui est devant le pare-brise). Les canons ne sont pas moulés avec l’aile (contrairement au Mk.V de Tam), ce qui est excellent. Les profondeurs se mettent en place rien qu’en les regardant. L’hélice, ben, moi je la colle à la fin, quoi !

A propos de la déco, les décals sont de qualité Airfix, plutôt honnête. Mais il faut se méfier du drapeau de dérive, trop grand (j’ai plus ou moins rattrapé à la peinture les débordements du rouge sur le blanc). De plus, les deux photos d’époque montrent bien que les cocardes de fuselages sont cerclées de jaune, à l’anglaise. A moins d’être capable de le faire à la peinture, il faut trouver une cocarde avec une bordure jaune de 15 mm de diamètre. Comme le blanc de la cocarde Airfix n’est pas parfaitement opaque, il faut également retailler l’intérieur de la cocarde à bord jaune de manière à ce qu’elle ne se voit pas sous le blanc. J’ai une trace bleu clair à l’extérieur du blanc et c’est un peu dommage.

Sur la photo d’époque, on voit en haut et en arrière du « A » un carré foncé. Aucune idée de ce que c’est ni de sa couleur. Si vous êtes au courant…

En principe, il devrait y avoir bientôt un jap à publier… Sans compter le P40 pour lequel Unguibu Etc. m’a fournir des beaux numéros de dérive… Et le Spit V de Tam déjà évoqué.

A bientôt !

Bravo Quinti, c'est long mais c'est bon. Un vrai maître

Bons commentaires et réalisations.
Je te rejoins très bientôt avec mon jap et le Spit XVI notamment.

Paco

Très beau final ... avec de nombreuses explications très instructives

BRAVO


Pierre

Merci pour vos appréciations. Vu de près, ce n'est pas tout à fait aussi impeccable que les photos en ont l'air, mais je suis tout de même content : je l'ai terminé et cela représente quelques premières pour moi.

Pour le côté explications, c'est assez normal puisque j'ai donné dans le journalisme et la communication techniques et professionnels pendant pas mal d'années. Et puis, c'est tout de même l'intérêt de ce site que d'expliquer ce qu'on fait. J'avoue que j'aime beaucoup vous lire aussi car j'apprends énormément !

Quintilius a écrit:Vu de près, ce n'est pas tout à fait aussi impeccable que les photos en ont l'air,

Te tracasse pas trop pour cela : un avion opérationnel, c'est forcément un minimum "usé/abîmé" ... et puis, perso, je suis comme toi : rarement satisfait de ce que j'ai réalisé ...

Mais ta maquette, je la trouve très réussie, avec une livrée tiptop !

L.

Laurent A a écrit: je suis comme toi : rarement satisfait de ce que j'ai réalisé ...

Sérieusement, quand la peinture ou le ponçage ne sont pas aussi soignés qu'on aurait voulu, ça ne fait pas le même effet que l'usure d'un avion opérationnel (hélas !).

Mais je ne boude pas mon plaisir : à l'arrivée, c'est une des maquettes les plus sympas que j'ai terminées, même si je rêvais d'encore mieux !

Très beau résultat

J'aiiiimmmmeee!!!!!!!!!!!!

oui ce n'est certes pas le meilleur des MK IX

mais tu en as tirer une très belle représentation "BRAVO!!!"

Pierre

Merci Didier et Pieeeeeerre !

Et bien il est beau, ton Spitfire, mon cher Quintilius : belle réalisation

Merci Christophe.

Sérieusement, à part deux-trois petites choses-que-je-ferai-mieux-la-prochaine-fois, je suis assez content, ce qui ne m'était pas arrivé depuis… un certain temps !

Tant mieux !!! L'essentiel, c'est de se faire plaisir et d'être content de ce qu'on fait.

J'ai suivi le post sans forcément intervenir mais là, je dois dire que je trouve ton montage très chouette.

Bravo !

Merci, Ben.    Comme je l'ai souligné, il est un peu mieux en photo qu'en réalité, mais, surtout, la déco est très flatteuse. C'est d'ailleurs pour cela que je l'ai choisie !

Cela dit, j'ai suffisamment loupé de montages pour être plutôt content de celui-là…