GB Airfix Spitfire Mk.IXc TGC I/7 Dijon septembre 44

Luc a écrit: Elle montre la barre en couleur Acier, ce qui me semble intéressant et plus vraisemblable.

EXCELLENT ! On en revient à ma première hypothèse, qui me plait beaucoup.

Le coup du repeint en vert ne me trouble pas trop : le genre de chose qui peut arriver sur le terrain. Mais, dans ce cas, cela concerne un appareil, pas forcément les autres… 

Oui, mais alors, si la photo montre une barre "acier", rien ne prouve que mon "A" n'avait pas, lui, une barre rouge !!! Et nous voilà ramenés à notre point de départ.  

La barre de désincacération n'est jamais rouge sur les Spits d'époque. Elle est acier naturel, voire vert intérieur.
Elle n'est apparue en rouge que sur des machines restaurées et l'habitude s'est répandue comme une mauvaise habitude.
Il faut toujours se méfier des machines restaurées!

Et la repeinture sur le terrain ne tient pas debout non plus. Cette "barre de désincarcération" est un pied de biche qui sert à forcer la verrière si elle est bloquée. Elle est clipsée sur le portillon.
Si il y avait eu réparation et repeinture du portillon elle en aurait été retirée. Je dirais même qu'un portillon qui demandait une réparation au point d'être repeint aurait plutot été changé par un neuf.

L'explication par la modif sur le terrain me semble souvent la réponse miracle trop facile.

Indications intéressantes qui, au total, me ramène à mon choix précédent : vert intérieur ou métal.

Je penche pour le métal (comme avant pour le rouge) parce que c'est plus joli et que ça peut être une bonne interprétation de la photo (qui ne représente pas forcément mon "A" !).

En ce qui concerne l'explicatif "terrain", j'imaginais que c'était la barre, non le portillon, qui avait été repeinte. Mais j'admets que même en cas d'éraflure grave, les mécanos devaient avoir autre chose à faire !

En tout cas, merci pour ton intervention qui va me simplifier la vie pour les Spits à venir !!!

Au fait, sur la méfiance à l'égard des machines restaurées, je suis bien d'accord !

Bon ben j'ai plus qu'à remettre un petit coup de peinture sur mon Spit'

Jasper Joker II a écrit: Bon ben j'ai plus qu'à remettre un petit coup de peinture sur mon Spit'

Pareil pour moi, 2 fois ! Le Spit Mk.IX dont on parle ici, et le Spit Mk.V de Mouchotte. Pour le Mk.IX, ce n'est pas grave : le portillon n'est pas encore en place. Pour le Mk.V, c'est plus agaçant : le fuselage est fermé et le portillon relevé.

C'est la dure vie du maquettiste conscient et organisé…

Me souviens pas d'avoir admiré ce Spit V  

Paco

Unguibu Etc. a écrit: Me souviens pas d'avoir admiré ce Spit V

Normal, le chantier a été suspendu pour cause de GB Airfix ! Redémarrage mi-janvier !

ChrisCM a écrit: La pose de parois en résine nécessite un ponçage au niveau des flancs et tu les as collées avec quoi ?

La honte soit sur moi, je m'aperçois que j'ai oublié de te répondre !

En pratique, la pose du complément en résine se fait très facilement. Juste penser à bien réduire le gros bloc qui se trouve sous le plancher, sinon on a du mal à fermer le fuselage. On colle tout ce qui est résine (résine/résine ou résine/plastique) à la cyano, liquide ou gel selon les circonstances.

Merci Quintilius !
J'ai acheté aux puces un Spit Mk Airfix 1 et j'ai eu le bonheur de trouver dedans un Pit en résine et deux verrières thermoformées...

Bonne fin de montage !

Retour à l’atelier le 10 comme prévu, mais avec 2 h de retard : merci la SNCF   . Je passe sur les catastrophes diverses et variées, qui ne concernaient pas l’atelier (trop de souris dans le cellier, pas assez avec l’ordinateur, etc., etc.) mais qui dévoraient pas mal de temps. Je passe aussi sur la petite pathologie d’hiver qui me met du brouillard dans la cervelle. Bref, je suis arrivé tout de même  à faire l’essentiel de la peinture et je vous présente la bête après lustrage (à la vieille chaussette !) mais avant klirage. Demain, on devrait au moins pouvoir admirer (si ! si !) les décals.





Photos au flash…

C'est ma foi fort plaisant, j'attends la suite.
Heu les souris 4 ou 2 pattes ?

Paco

C'est BOOOOOOOOOOOOOOOOOO


Pierre

... d'un autre côté c'est un SPIT de chez AIRFIX

Superbe !

Unguibu Etc. a écrit: Heu les souris 4 ou 2 pattes ?

Pas à deux pattes, hélas ! 4 pattes dans le cellier, une roulette à l'ordinateur…

Et à tous, merci pour vos compliments !

Chticumulus a écrit: d'un autre côté c'est un SPIT de chez AIRFIX

Le montage est assez facile dans l'ensemble. Mais les détails (quand ils sont là)… Tiens, en attaquant la peinture, je me suis aperçu que les lignes de structures ne sont pas les mêmes sur le plastique et sur le schéma de déco…

Et ben ça rend très bien

Quintilius a écrit: Mais les détails (quand ils sont là)…

En 2016 ils nous sortent un tout nouveau Mk V ... de quoi occuper au moins un an de montage pour les fanas de déco tellement cette version a été utilisée


Pierre

Ce qu'il y a de bien avec le Spit, c'est le nombre de variations possibles : ailes normales, courtes ou longues, prise d'air du carbu Europe ou Afrique, empennage rond ou pointu, verrière classique ou en goutte d'eau… Ça n'est pas valable pour toutes les versions, mais tout de même, on peut faire une belle collection…
En tout cas, j'espère que le Mk.V sera un peu plus précis et complet que le Mk.IX !

Excellent cette peinture! Bravo

Mais tout ça est bien beau, mais tu nous partages pas beaucoup tes secrets de fabrication!
Il faut quoi comme chaussette? Du coton, du synthétique, du fil d'écosse. Ca marche avec les chaussettes reprisées... Allez partages ton savoir.

très belle peinture

si j'ai bien compris il y a une souris dans ton cellier qui a un rhume , et qui ce promène a 4 pattes , et qui a bouffé une roulette de de ton siège, tout ça a cause de la sncf

ta peinture et vraiment top

Pierre

moi a écrit: Il faut quoi comme chaussette? Du coton, du synthétique, du fil d'écosse. Ca marche avec les chaussettes reprisées... Allez partages ton savoir

Ben, on fait ça qu'on peut avec ça qu'on a…  Pas encore d'étude statistique sur les performances des différentes matières premières, alors, selon la situation, je vais du modèle sports d'hiver pour sa texture rustique au modèle habillé pour plus de douceur et de délicatesse. L'exercice peut se pratiquer en compagnie de Madame devant la télé (éviter une intrigue policière tordue demandant une attention soutenue…), ce qui l'associe à l'activité maquette !

fourneau a écrit:si j'ai bien compris il y a une souris dans ton cellier qui a un rhume , et qui ce promène a 4 pattes , et qui a bouffé une roulette de de ton siège, tout ça a cause de la sncf  

Tu as tout compris ! Enfin, ça ira mieux quand tu auras dessoûlé !!!

37°9 le matin, on n’est pas plein d’entrain, mais j’ai quand même réussi à poser les décals ! Du moins les principaux, il y a encore les stencils.

Sur la première, ce n’est pas une erreur, il y a bien une cocarde british sur le fuselage !



Sur la deuxième, nous avons enfin la cocarde française, mais avec un cerclage jaune comme le montre la photo du « vrai ». Le résultat est toutefois discutable; car le bleu anglais apparaît légèrement sous le blanc français (qui est d’ailleurs trop large, voir la photo au début de la rubrique).

Autre gag : les drapeaux de gouvernail à la française sont très décoratifs, mais traduits en dédals, ils sont souvent trop grands. Avantage : ça permet de couvrir le bord du gouvernail (avec beaucoup d’assouplissant). Inconvénient de l’avantage : si le bord a une forme courbe, le recouvrement n’est pas terrible… Il va falloir corriger… 

Tiens je constate que tu places les échappements après la peinture. C'est une idée que je qualifierai de bonne lorsque l'emplacement est pile poil sinon attention à ne pas abîmer le bon travail déjà fourni.

Paco

C'est ce que je fais pratiquement toujours. J'ai moins de "chances" d'abimer la "carrosserie" avec les échappements que d'abimer les échappements avec la peinture générale.

Avé Quintilius, super cette décoration tropicale française et en tout cas, joli résultat.

A+Alain

La déco m'a accroché tout de suite, d'autant que la prise d'air carburateur "tropicale" est à peine plus longue que la prise d'air normale. On n'a pas le menton en galoche du filtre Vokes.

Je garde cette décoration dans mes archives car j'aime bien celles qui sont différentes de l'Indochine comme pour mon P-47D de Dijon aussi.

A+
Alain