[Tamiya] Focke Wulf FW 190D-9

Bonjour

Voici mon prochain montage dans le cadre du concours avions allemands de la deuxième guerre mondiale sur fighters.

Le kit
















L'avion que je souhaite représenter:



et je voudrais le faire dans son état après le 1er janvier 1945 et l'opération bodenplatt:



Pour cela je vais utilisé une partie d'un kit Verlinden:







Au niveau doc j'ai ceci avec une vingtaine de page consacrées au Dora et des plans des différents éléments de l'avion.




A bientôt pour le début du montage

je me place.

Je suis =)

Baissez vos tête on voit rien. Grrrrrrr

Le résultat devrait être superbe

du tam!!!! ca promet

J'éspère que ce sera bien, c'est la première fois que je vais faire un avion crashé.

j'ai commencé à dégrappé pour voire comment je vais m'y prendre.

alors perso , je trouve dommage de prendre un tam pour le represente carshe, vaut mieux prendre un kit moins evolue et moins cher pour ca, enfin c'est ce que j'ai fait avec mon 109 sorti de l'eau, mais ce n'est que mon point de vue , et n'engage que moi

Pour moi aussi . Un immonde M... comme du mastercraft aurait largement suffit . Mais bon courage pour la suite du montage .

Alors là j'ai aucun scrupules

Et concernant le prix on peut trouver du Tamiya pas trop cher sur ebay, celui ci je l'avais acheté avec un P-51D et un Me-109E 36E port compris soit 12E le kit, c'est raisonnable. Le kit Verlinden aussi c'est une affaire, il était vendu avec le Fw 190A-8 Hasegawa pour 15E il me semble soit un peu plus de vingt euros avec les frais de port

Bonjour Ben,

Je vais te suivre sur les deux fofos
Bon montage, bon scratch et bonnes modifs !

garcimor a écrit:Alors là j'ai aucun scrupules

Et concernant le prix on peut trouver du Tamiya pas trop cher sur ebay, celui ci je l'avais acheté avec un P-51D et un Me-109E 36E port compris soit 12E le kit, c'est raisonnable. Le kit Verlinden aussi c'est une affaire, il était vendu avec le Fw 190A-8 Hasegawa pour 15E il me semble soit un peu plus de vingt euros avec les frais de port

Bon alors si 12€ le kit c'est donné, que dis-tu de ça :
http://www.1999.co.jp/eng/10012132
? Intéressant non ?

et les frais de port à partir du japon c'est combien

Aller c'est parti j'attaque la découpe et les ouvertures en commençant par les ailerons qui sont moulés d'une seule pièce avec l'intrados, ce qui facilite le travail.





les voilà séparés



L'extrados des ailerons est plus court que l'intrados, ce qui donne cette marche bizarre, en regardant le plan on se rend compte que c'est normal mais peut être un peu trop exagéré sur la maquette.

Pour mon montage je ne vais en garder qu'un car on peut voir sur la photo que celui de l'aile gauche a disparu sans doute arraché lors de l'atterrissage forcé. Pour l'aile droite on ne voit pas mais je vais considérer qu'il est toujours à sa place et le présenter braqué.

J'ai affiné quelque peu l'intérieur de l'aile au niveau de l'attache de l'ailerons, sur la pièce de l'extrados de l'aile gauche pour commencer, je verrais comment je vais faire pour l'aile droite plus tard.




Voilà pour le moment à bientôt pour la suite

Fais une simulation , et tu verras bien que le port en asie est beaucoup moins cher qu'en europe . Mais si tu n'es pas intéressé ce n'est pas grave du tout .

belle avancee..

pour les commandes au japon, pour l'avoir fait a maintes reprises les frais de port sont "derisoirs" , ce qu'il faut integrer c'est le risque douane, sur 6 cdes au pays du soleil levant, me suis fait toper qu'une fois , si tu ramenes ca a l'ensemble des kits que j'ai eu , le prix reste nettement en deca de ce que j'aurais trouve en europe , faut savoir jouer et surtout accepter de "perdre" de temps en temps

250gto a écrit:belle avancee..

pour les commandes au japon, pour l'avoir fait a maintes reprises les frais de port sont "derisoirs" , ce qu'il faut integrer c'est le risque douane, sur 6 cdes au pays du soleil levant, me suis fait toper qu'une fois , si tu ramenes ca a l'ensemble des kits que j'ai eu , le prix reste nettement en deca de ce que j'aurais trouve en europe , faut savoir jouer et surtout accepter de "perdre" de temps en temps

c'est interdit les maquettes japonaises

J'ai continué la préparation sur les ailes.

Finalement pour l'aileron de l'aile droite, j'ai biseauté aussi l’intérieur de l'aile


et je continue sur les ailes avec la découpe des ouvertures pour les compartiments des canons.

voilà comment ça se présente au départ


et après


puis j'ai assemblé les pièces du kit Verlinden pour les compartiments et leurs trappes


affiné un petit peu le plastique pour que ça rentre et que les bords des trappes ne soient pas trop épais


et voilà un petit montage à blanc




A plus

C'est bien parti déjà, bravo pour la chirurgie. Ce n'est pas du gâchis d'utiliser un kit Tamiya, car le train d'atterrissage pourra toujours servir pour améliorer celui d'un autre 190...

Ce kit Verlinden est très bien fait, j'en ai utilisé un sur un F8.

Un aspect du kit Tamiya qui serait à revoir, c'est les puits de train: il devrait y avoir un vide entre les 2 logements de roue.

Pour le japon nous sommes d'accord, et pas que pour ça d'ailleurs .

ca rend superbement bien , c'est du taf mais ca vaut le coup...

Merci Laurent

vincentm a écrit:C'est bien parti déjà, bravo pour la chirurgie. Ce n'est pas du gâchis d'utiliser un kit Tamiya, car le train d'atterrissage pourra toujours servir pour améliorer celui d'un autre 190...

Ce kit Verlinden est très bien fait, j'en ai utilisé un sur un F8.

Un aspect du kit Tamiya qui serait à revoir, c'est les puits de train: il devrait y avoir un vide entre les 2 logements de roue.

Exactement Vincent je vais gardé ces pièces précieusement dans ma tite boite à rabiots.

Pour les puits de trains tu as raison, il doit y avoir aussi une ouverture qui laisse voir une partie du moteur.
Sur ce montage je vais m'abstenir de faire ces modifs

garcimor a écrit:Sur ce montage je vais m'abstenir de faire ces modifs

Hmmm… Ça sent un peu la facilité, non ?

Quintilius a écrit:

garcimor a écrit:Sur ce montage je vais m'abstenir de faire ces modifs

Hmmm… Ça sent un peu la facilité, non ?

eh eh.... oui....

vite la suite!

C'est vrai que l'ouverture de l'espace entre les puits de train ne sert strictement à rien sur un avion représenté crashé train rentré...Ce qui est bizarre, c'est que Tamiya a représenté çà correctement sur le A3, mais pas sur le D9.

Il me semble que l'avion retapé qui a servi de modele aux ingè' de Tamiya avait une aile de A8, avec les puits specifique alvéolée, je sais plus où je l'ai lu. Et il y a aussi la standardisation des pieces de maquettes.
la quasi totalité des kits 1/72 de D9 ont ce "probleme"

sur le A8 il y avait une séparation entre les deux puits de train ? Je pensais que sur toute la gamme des focke-wulf les puits n'étaient pas séparés .

Bonjour

il n'y avait pas de séparation sur le A-8 également. La seule différence à ce niveau entre les deux versions A-8 et D-9 c'est une ouverture dans le fond des puits de trains qui laisse apparaître une partie du moteur sur la version D-9, c'est sans doute du au changement de motorisation, je crois que c'est de ça dont Petaf parle.
Sinon l'aile est la même, le fuselage excepté la partie avant est le même, il est juste rallongé par une section entre le fuselage et la queue et la dérive est agrandie également par l'ajout d'une pièce entre le longeron et la partie mobile.


Bon pour la suite du montage je continue dans la découpe

tout d'abord le capot des mitrailleuses, découpé et agrémenté de la pièce en photodécoupe prévue dans le kit Verlinden. là il a fallu ajuster un peu car au départ c'est prévu pour un A-8.





Et puis ouverture de quelques trappes sur le fuselage











Voilà pour la découpe c'est presque fini!
A plus

Je ne ferai pas ce travail pour le plaisir de "casser" un avion, mais il faudra bien que je me décide un jour à tenter ce travail de découpe. Beau boulot, y'a pas à dire !