[Valom] Armstrong Whitworth Albemarle B Mk1

Bonjour,

La revue de kit est là : https://1-72.forumgratuit.org/t4771-valom-armstrong-whitworth-albemarle-b-mk1

Le travail concret a commencé. Mais au préalable, beaucoup, beaucoup d’ajustages et d’essais à blanc ! Les graveurs de Valom ne doivent pas avoir étalonné leurs instruments de mesure …

Quelques vues du cockpit :

L’aspect exagéré « peau de serpent » est dû à l’éclairage. A l’œil nu, ça passe sans se faire remarquer.









Et le tableau de bord. Ardues à caser les petites manettes !






Cordialement

En plus les photos ne sont pas floues , ça nous change !

Valom n'est pas reconnu pour la justesse de ses ajustements. Cette maquette ne semble pas faire exception!

Bravo pour les manettes, a chaque fois moi je renonce

travail d'orfèvre le poste de pilotage, les manettes, la peinture des écrans et les boucles des harnais super il ne faut pas avoir "la tremblote" de plus on ne le voit pas souvent cet avion mi B25 mi hampden ! il n'a pas eu une grande réussite dans le bombardement mais comme bonne à tout faire

Beau début et bonne suite

Merci les gars !
Pour l'histoire de ce bombardier raté, il faut savoir qu'il a été commandé sous réserve d'être construit avec des matériaux non-stratégiques et est donc composé de tubes d'acier pour sa structure et de bois pour l'essentiel du reste. Son poids à vide était prohibitif pour les moteurs d'un bombardier d'où son destin de bonne à tout faire. Tout le monde n'était pas capable de construire un Mosquito !
Il semble d'ailleurs que Valom se soit planté sur cette variante : il dispose, en effet, d'une porte-cargo ! Je vais devoir la masquer.
Cordialement

la porte cargo n'est pas pour les paras éventuels ?

Beau début : magnifique intérieur !!!! Et comme Fafl : les manettes, je dis "chapeau" ...

Et pour les ajustages, bon courage : Valom, c'est du brutal ...

Bonne suite

L.

Merci les gars !
@ Loupiot : Ben non, la porte-cargo est apparue sur des versions ultérieures, pas sur le B Mk1.
Cordialement

 quelle minutie !!! c'est bluffant ... bonne continuation

Bravo c'est magnifique !!!

Merci les gars !

Magnifique, ce pit, bravo!

J'ose même pas regarder : j'ai peur de tout casser…

Bonjour,

Merci les potes !

Les ajustements continuent. Après rabotage, ponçage et langage fleuri, le puits de train avant a pu être casé





Préparation du puits à lest. J’introduirai les morceaux de plomb par la fenêtre de toit. Et la séparation évitera que le lest ne se ballade vers l’arrière.



Deux photos de l’intérieur avant de fermer le fuselage :





On essaye les verrières. Aïe, encore de l’ajustement….







Boulot sur les moteurs aussi, ce sont des sans-soupapes donc pas de tiges de culbuteurs mais par contre 2 échappement par cylindre que j’ai reproduit sur la première rangée de cylindres. Je verrai s’il y lieu de travailler la rangée arrière ou si l’illusion suffira.



Et la fameuse porte-cargo qui n’a été que rétro-fittée sur la première série et qui va donc disparaître de ce montage.



Je travaille sur les capots-moteurs et ce n’est pas de la tarte non plus.  Je m’interroge aussi sur l’empennage et son articulation verticale/horizontale. En dehors de la longueur quelque chose me paraît étrange dans le mouvement potentiel des gouvernails…

Cordialement

Bjr Patrick

Je n'ai pas mieux :
http://www.picsearch.com/Armstrong-Whitworth-Albemarle-pictures.html

http://www.airwar.ru/other/draw/aw41.html

Paco

Merci beaucoup Paco !
Au vu des photos et du plan, je dois accepter la version Valom de l'articulation du gouvernail mais je reste perplexe (ex : les tab de compensation coupés en 2).
Cordialement

Une maquette d'homme...rien qu'a voir l'ajustage des verrières ! ! !

La verrière me rappelle mon Beaufort...
Bon courage

Merci les gars !
@ JJII : je viens d'aller voir ton montage. Je crois que je vais m'en inspirer !
Cordialement

Si mon Beaufort peut t'aider, tant mieux

Bonjour,

J’avoue, j’ai été lâche : au vu des surfaces vitrées, je me suis offert des masques « Montex ». Et bien, ça aide beaucoup, beaucoup



Ici la serre arrière pour la culture des tomates :



La porte-cargo est supprimée :



Pour éviter que les trains ne pendouillent lamentablement vers l’extérieur vu le dièdre, j’ai ajouté un renfort :



Et voilà les fonds de puits de train fixés :



Les moteurs sont dans leur capot. Beaucoup de taf pour arriver à les positionner de façon à ce que les demi-capots joignent…



Le futur challenge : la largeur du plan horizontal excessive par rapport au plan vertical (3-4mm de trop) et la solution que j’envisage : rogner le surplus jusqu’à la pointe arrière où l’écart est nul. Encore du travail de finition à prévoir pour le bord de fuite ….



Et pour s’encourager une mise en croix à blanc. La taille du bestiau est respectable…




Cordialement

C"est d'une honteuse lâcheté le coup des masques tout faits ! Mais, bon, si on fait semblant de croire que ça a été peint du premier coup sans aide ni raccord ni correction, on s'autorise à contempler le reste… Pas mal le renfort anti-pendouillis !

Par Toutatis et Belénos !
Foi de Gaulois grognard et chauvin, nous les Belchs les plus courageux de tous les gaulois (c'est César qui l'a dit, oui môsieu ) on va pas laisser un Romain grassouillet nous traiter de lâche !

Ce ne fut point de la lâcheté, mais la prudence et le bon sens légendaires des "Bruxelaires" qui poussèrent, à n'en point douter, notre cher Patteke à utiliser ces mini masques.

Reste à voir le résultat final, mais là je n'ai pas de crainte!

Vas y  Patteke, vas-y, montre lui au romain grassouillet que t'as bien fait  

Merci les gars !
Pour Quintilius : je vais compter les masques pour qu'on puisse en rire si je les avais faits à la main !
Cordialement

bien pratique les masques, j'ai commandé un ju 188 il y a pas mal de vitrines aussi ! ça donne des idées !

quant à césar ; c'est un auvergnat qu'il avait choisi comme chef de guerre à la tête de sa cavalerie !!!, il l'a même battu à gergovie, bon après il a été trahi par les prêtres lyonnais

Bon, j'ai fait le compte : 114 vitrages à masquer ! Je bénis Montex !
A la main, ce n'aurait pas été Gergovie mais bien Alésia ! Brave mais pas barge Patteke le Belge!
Cordialement