[Conversion Pegasus] Armstrong Whitworth A.W. 16

Bonsoir,

Le nouveau chantier mis en route dans mon atelier dunkerquois. Gille m'ayantt aimablement fourni des moteurs AS Panther il fallait que je m'en serve d'où l'idée qui me trottait dans la tête depuis pas mal de temps de réaliser ce chasseur méconnu des années 30 (concurrent malheureux des Gloster). En plus cela me permettait de compléter la série d'avions chinois commencé cette année. La doc sur le sujet est rare un seul article de fond dans un Aeroplane Monthly de 1982 et des photos ici et là.

J'avais dans mes stocks un vieux kit de Gloster Gauntlet Pegasus dont le fuselage avait un profil se rapprochant du AW16, donc autant partir de là. En fait je n'utiliserai du kit que les deux demi coquilles de fuselage, l'anneau moteur, les roues et peut être l'hélice, le reste sera en scratch.

Pour le scratch j'utiliserai des méthodes moins perfectionnées que celles de Gilles mais j'ai mes habitudes. Donc j'ai sorti une plaque de plastique de 1mm sur laquelle j'ai collé à la colle à bois les photocopies d'un plan mis au 1/72.



Une fois cela bien sec j'ai découpé les formes, puis les ai collé en tartinant généreusement de colle liquide sur de la carte plastique de 1mm pour obtention de la largeur maximale de la piéce finie donc 3mm pour les ailes 2 pour les empennages  1 pour la dérive.





Là aussi séchage long impératif, puis pour me faire la main j'ai commencé par l'aile supérieure dont j'ai obtenu la forme  et le profil par ponçage, je me sert des  lignes de collage qui apparaissent au fur et à mesure comme des courbes de niveau d'une carte pour apprécier le relief du profil. Une fois ce ponçage terminé j'ai gravé les gouvernes à l'aide de la pointe du cutter. Après quoi je me suis attelé à réaliser les nervures de l'aile en réalisant une entaille au cutter qui soulève légèrement sur ses cotés un bourrelet de plastique, il reste alors à combler l'entaille d'un trait de cyanolite et l'on obtient un léger relief. Un ponçage fin vient ensuite régulariser tout ça. Il ne faut pas non plus oublier de préparer l'emplacement des mâts et les trous pour le haubanage.

Extrados


Intrados


Il était alors temps de se pencher sur le fuselage qui devait être raccourci d'un coup de scie, il faut également faire disparaitre un partie de la gravure et l'emplacement des mitrailleuses du Gauntlet, le milliput va y aider.
J'ai également mis en forme par ponçage dérive et gouvernail et commencé à travailler sur l'anneau moteur.



Ca ira moins vite que les productions Sepadukit mais en principe la suite la semaine prochaine.

Quel chantier Mais c'est pour la bonne cause puisque tu nous fais découvrir une rareté
Le début des opérations démontre une grande motivation et un "savoir scratcher" certain  
Du coup, par curiosité, j'ai cherché et trouvé un profil sur ce site :

http://cwlam2000.epizy.com/caf23.htm?i=1

Bonjour
Ah chouette un copain! C'est quoi la carte plastique que tu utilises?
Je ne connaissais pas du tout ce modèle en service en chine.

A+

encore une bestiole de derrière les fagots , vous allez vraiment chercher des trucs introuvable

PZMR a écrit:Quel chantier Mais c'est pour la bonne cause puisque tu nous fais découvrir une rareté
Le début des opérations démontre une grande motivation et un "savoir scratcher" certain  
Du coup, par curiosité, j'ai cherché et trouvé un profil sur ce site :

http://cwlam2000.epizy.com/caf23.htm?i=1

Merci de tes encouragements ce n'est pas cette déco qui est visée mais celle à cocarde triangulaire de l'aviation du Kwangsi

Spadukit a écrit:Bonjour
Ah chouette un copain! C'est quoi la carte plastique que tu utilises?
Je ne connaissais pas du tout ce modèle en service en chine.

A+

Bonjour,

AW n'ayant pas réussi à le placer en Angleterre il en a fourgué 17 aux chinois, ainsi qu'un certain nombre d'Atlas. Le successeur le Scimitar (AW35) n'a pas eu plus de succès quelques exemplaires vendus en Norvège.

Ce n'est pas vraiment un scratch pour un jury de concours ça resterait une conversion.

Pour la carte plastique je l'ai achetée au métré auprès d'un fabriquant d'enseignes commerciales à des prix plus que raisonnables, le stock commence à faiblir il faudra que je cherche un autre fournisseur celui auquel je m'était adressé il y a 30 ans n'existe plus.

Petite avancée cette semaine sur mon chantier Dunkerquois, l'astreinte a été moins calme que le WE.

Travail sur le fuselage et début de l'aménagement intérieur qui sera totalement inventé en l'absence de doc, je m'inspirerai des biplans contemporains. Egalement j'ai commencé à mettre en forme l'aile inferieure.

Bonjour,

Petite avancée cette semaine, j'ai fini l'aile inférieure, maintenant le gros œuvre sur le fuselage s'annonce

Quel travail

Bonjour,

Un point sur le travail de la semaine, l'aménagement intérieur sommaire et totalement inventé est terminé j'ai ramené le kit à Tourcoing pour peindre cette partie. j'ai utilisé quelques piéces Aeroclub en métal que j'avais en stock. J'ai également commencé à travailler l'hélice et les roues



J'ai également terminé les pièces de voilure

La suite de ce chantier,

L'intérieur sommaire une fois peint le fuselage a pu être fermé et les grands travaux dessus sont commencés, en gros affiner l'arrière,  rendre plus plongeant le profil avant qui reçoit le moteur, faire les goulottes des mitrailleuses, préparer l'emplacement des mâts de cabane, et regraver le tout.





La suite dans quelques temps

Un sacré boulot !

patteke a écrit:Un sacré boulot !

Oh que oui

Bonjour,  le travail de la semaine sur ce chantier

Fin du fuselage avec tentative de restitution de l'aspect entoilage du bas de celui-ci, résultat moyen, mise en croix de l'aile inferieure et fixation de la dérive :





La suite la semaine prochaine

joli travail de remise a niveau et de création

fourneau a écrit:joli travail de remise a niveau et de création

+1

Bonjour

Azul a écrit:Bonjour,  le travail de la semaine sur ce chantier

Fin du fuselage avec tentative de restitution de l'aspect entoilage du bas de celui-ci, résultat moyen,

Maintenant que tu as mis en place les nervure tu peux essayer la combine que j'utilise c'est a dires recouvrir le tout avec du mouchoir en papier dédoublé (une seule épaisseur composant le mouchoir). Pour fixer l'ensemble j'utilise du sulfocradingue (plastique dissous dans du solvant-perchloroéthylène-) bon pour en trouver c'est pratiquement impossible mais ce que l'on trouve(en droguerie ou sur le net) c'est du MEK (Méthyl Etyl Ketone) or ce MEK n'est rien d'autre (à peu de chose près) que de la Tamiya verte mais dix ou vingt fois moins cher.

Essaye pour voir sur une chute de plastique pour voir ce que ça donne.

Voici sur un descendant de ton modèle un Scitimar norvégien



A+

Bonjour le travail de la semaine,

Je ne me risquerai pas à chercher à restituer la texture de l'entoilage pour deux raisons j'éviterai d'utiliser des mixtures un peu odorantes dans mon petit 60m2 Dunkerquois, conflit social domestique assuré, et surtout je suis très loin d'avoir la dextérité de Gilles en matière de scratch.

Donc pour cette semaine fixation des empennages horizontaux, prise d'air inférieure sculptée dans de la grappe plastique, réalisation du train avec un mix carte plastique, profilés contrail, alu adhésif, grappe plastique tournée et plastique étiré.





A noter que normalement je passe de l'apprêt Tamiya à ce niveau pour voir ce qu'il faut rectifier mais pour les raisons citées plus haut je ne fais pas à Dunkerque, ce sera lors du retour à Tourcoing pour peinture avec sans doute des rectifications plus acrobatiques.

J'ai commencé également à préparer le positionnement de l'aile supérieure, à cette occasion je trouve qu'elle semble bien épaisse pourtant je m'en suis tenu au petit 3mm d'épaisseur proposé par les plans, à ce stade ça restera tel quel.





La suite bientôt.

Belle avancée représentative d'un savoir faire certain

Azul a écrit:Bonjour le travail de la semaine,

Je ne me risquerai pas à chercher à restituer la texture de l'entoilage pour deux raisons j'éviterai d'utiliser des mixtures un peu odorantes dans mon petit 60m2 Dunkerquois, conflit social domestique assuré,

Je comprends .
Bien qu'ayant beaucoup plus de place j'ai eu le même problème olfactif avec ma moitié au temps ou je faisais de la peinture à l'huile sur toile.

A+

Bonsoir

Un petit point sur ce montage, suite au rapatriement du chantier à Tourcoing, une couche d'apprêt gris Tamiya a démontré assez peu d'imperfections majeures qui ont requis un peu de mastic et de ponçage.



Une fois fait j'ai passé un peu d'apprêt blanc sur le fuselage, ce qui va servir de base pour la déco.



La suite un de ces jours

Bonjour
Ce n'est pas compliqué ce changement de lieu de travail. Me connaissant j'aurais le chic pour oublier un outil ou une pièce qui me bloquerait pour poursuivre le travail.

Belle suite
A+

beau travail , sur du vacu

fourneau a écrit:beau travail , sur du vacu

C'est pas du vacu, au contraire c'est du plastique bien épais

Oups !!

du coup j'ai relu le poste , oui c'est du Azulkit

Ben , moi, quand je maitriserai la 3 D je ferai aussi bien, si, si.

Non, je ne suis pas jaloux.

J'ai tout lu et j'ai apprécié grandement, les doigts me démangeaient mais c'est encore trop tôt

En résumé tu fais un très bon boulot et le résultat va être intéressant à contempler.

Paco

Du grand artisanat d'art !