[Airfix] Lockheed U-2B/D

Salut,

Pour ce chrono d'hiver, j'ai choisi de changer un peu de style. Exit les jets bimoteurs d'origine Russe ! Je ferais un jet monomoteur chargé d'espionner... euh... bin les Russes.

Pour la petite histoire, ce kit m'a été fort sympathiquement donné par un forumeur d'un site voisin. Bien connu pour ses nipponeries, son pseudo reprend le nom d'un célèbre chasseur japonais. Merci @ Toi Jean-Luc !  

Après avoir plusieurs fois raté la date butoir des précédents montages chrono, j'ai choisi de faire simple pour être sûr de finir dans l'étang les temps. Le kit est basique et le restera, je vais surtout m'attacher à rester dans l'esprit d'un chrono plutôt que de me lancer dans de l'hyper-détaillage qui se terminerait just out time.


GO! GO! GO!

On commence par un boxart old fashion qui donne envie de s'enfuir plutôt que d'ouvrir la boîte. Fort heureusement, ce qui compte se trouve à l'intérieur de la boîte :  



Certaines pièces étant déjà dégrappés et les ailes collées, je ne ferais pas de revue de kit.  


SERIAL PAINTING

Sur cette première photo vous trouverez donc un best-of de toutes les pièces peintes en noir (cockpit) et alu (trains, trappes, entrées d'air...).



Voila pour la peinture ! (dit-il, trop content de changer de sujet afin de faire oublier les prises de vues zappées durant la phase de peinture).


COLLE A GÊNES

Comme je n'avais pas trop le moral, je me suis fait un "plan colle" pendant quelques heures. En voici le résultat :




Comme prévu, les ajustements sont imparfaits. La papier de verre et le mastic seront donc de sortie dès le séchage des pièces.


TRAPPE ET A FARCES

Airfix a fait dans l'originalité en moulant la trappe principal avec les portes. Pour Moi qui ai horreur de coller ces f.ch.es portes, je ne peux que saluer l'initiative.  




UN AVION QUI NE MANQUE PAS DE PIQUANTS

Autre originalité, mais cette fois-ci made in Lockheed : les réservoirs. Je n'ai pu résister à ajouter les bidons semi-encastrés dans les ailes :



Pour parfaire l'ajustement, je me suis contenté d'un demi-bidon que j'ai ajusté sur l'extrados. Par la suite, je collerais et ajusterais la partie inférieure.




TOP CHRONO

Jusqu'à présent j'ai investi 3 heures sur ce kit (en deux soirées).

A bientôt pour de nouvelles aventures.

 / Frédéric

Une bonne base, ou bien???

Pour le ponçage , tu as déjà pris le "coup" avec le mirage IV , non ??  
  

Salut,

@ntoine a écrit:Une bonne base, ou bien???

Oui. Le détaillage est vraiment frustre mais l'assemblage ne pose quasiment pas de problème. Généralement, je colle le fuselage un soir et continue le lendemain. Sur ce U2 j'ai pu enchaîner tous les collages à la suite dans une même soirée. Les ajustements sont moyens mais restent simple à traiter avec de la putty. Ceci dit, la gravure en relief ne survivra pas au traitement

fouga53 a écrit:Pour le ponçage , tu as déjà pris le "coup" avec le mirage IV , non ??     

LOL ! C'est exactement la remarque que je me suis faite  !

 / Frédéric

Marque mythique.....avion tout autant mythique......ou comment un avion espion censé être tenu au secret est devenu un must dans l'histoire de l'aviation....
Sujet passionnant à suivre ......

Salut,

Tu es le bienvenue pour suivre ce post Françis ... à condition que tu désactives tes SA-2 Guideline

/ Frédéric

sletch a écrit:Exit les jets bimoteurs d'origine Russe ! Je ferais un jet monomoteur chargé d'espionner... euh... bin les Russes.

Les Russes? Pas que!

En tout cas, ça y est, tu m'as décidé, je suis en quête de décals pour une déco Taiwanaise.
  

Bonsoir Frédéric,

J'en connais un qu'a pas fini de poncer   
Je me pose pour suivre car il est aussi dans mon stock. Tiens pas un mot sur sa future livrée blanche à pois bleus   
Bon montage à toi   

Salut,

@ntoine a écrit:En tout cas, ça y est, tu m'as décidé, je suis en quête de décals pour une déco Taiwanaise.   

J'ignorais que les Taiwanais avaient également volés sur U-2.

mousse49 a écrit:J'en connais un qu'a pas fini de poncer   
=> Ouais mais, depuis le démarrage du Mirage IV, j'kif tro ça   

Je me pose pour suivre car il est aussi dans mon stock. Tiens pas un mot sur sa future livrée blanche à pois bleus   
=> Vu l'état des décals, il ne sera certainement pas Ricains. Je me laisserais bien tenté par une livrée toute alu (bombe Tam). A voir...  

/ Frédéric

Seule force aérienne étrangère à avoir utilisé l'avion. Sous contrôle de la CIA...
Après L'affaire Gary Powers, plus facile pour les Américain d'envoyer des avions aux couleurs Taïwanaises, pilotés par des Taïwanais, survoler le continent.
D'autant que plusieurs ont été abattus, tu peux trouver pas mal de photos sur le net d'épaves rassemblées dans un musée à Beijing.

sletch a écrit:Salut,

Tu es le bienvenue pour suivre ce post  Françis ... à condition que tu désactives tes SA-2 Guideline

 / Frédéric

SAM remisés, Frédéric....... ton U2 est un avion que j'aime bien !  

Après la crêpe volante, la fléchette volante, ce qui est quand même moins incongru !
Bon montage Frédéric, je te souhaite d'aller au bout de ce petit Fifix    

Salut,

@ @ntoine : Merci pour l'info. J'ai effectivement trouvé les photos d'épaves de U2 aux couleurs Taiwanaise. L'état de conservation est étonnant pour un jet abattu d'ailleurs

@ polnagaillot : OUF ! . . . . . . . . . .

@ Olivier : Merci pour les encouragements. J'espère également aller au bout avant la fin du mois car je commence à en avoir assez d'être éternellement "hors délais"    Ceci dit, mes horaires de boulot et ma Famille ne m'aident pas beaucoup

/ Frédéric

Avion mythique !!! (Et en plus U2, c'est ma musique préférée   ).
Bon montage   

Salut,

Oups ! Désolé Jasper Joker II, j'ai un peu zappé ton message d'encouragement Merci bien beaucoup

Sinon, la DameDragon s'est quelque peu réveillée...


PONCE ET TAIS-TOI

Sans être dramatique, les lignes tortueuses des pièces de cet U2 ne rendent pas le mastico-ponçage très facile. Pour permettre une plus grande amplitude dans le ponçage, j'ai mastiqué AVANT la mise en croix. Une seconde séance est bien sûr prévu après avoir placé les ailes (putty + Mr Surfacer).




Rien de bien passionnant, mais ça m'a tout de même pris quelques heures pour combler les petits écarts qui parsèment le kit.


ET PUITS ZUT !

Le puits arrière n'est pas d'une grande finesse. Je l'ai comblé avec du stock alu. La photo du travail fini ne rends malheureusement gère hommage à l'excellence de mon travail...





UNE MISE EN CROIX AVEC LA BANNIERE

La mise en place des ailes doit prendre en compte le train monotrace mais également la présence de balancelles. In fine, les ailes plongent distinctement vers le sol



Pour simplifier l'équation, j'ai placé à blanc le train avant (dont les roues sont fort bien détaillées)



... le train arrière (dont le réalisme et la finition sont à l'inverse des roues ci-dessus citées)



et les supports d'aile (ceux que l'on voit en jaune sur le boxart).



Quelques points de colle plus tard, l'avion est en croix !





TOP CHRONO

Le post ci-dessus synthétise 3 heures de taff réalisées en plusieurs étapes. Cela fait donc un total de 6 heures jusqu'à présent.


A bientôt pour de nouvelles aventures.

 / Frédéric

Il a une belle gueule!
Ça doit commencer a devenir problématique pour le faire tenir dans l'objectif!
  

Fred , le Roi de la cale à poncer   

Salut,

@ntoine a écrit:Il a une belle gueule!
=> Oui, j'aime beaucoup le look hors-norme et l'élégance des formes de l'avion     J'avoue d'ailleurs être assez surpris car ce n'est pas mon style de jet habituellement. Comme quoi, tout peux arriver sur la planète sletch ( ... sauf monter des avions de la WWI )

Ça doit commencer a devenir problématique pour le faire tenir dans l'objectif!   
=> Oui... et là aussi c'est mon style habituel  A ce sujet, je pense sérieusement à arrêter de participer aux challenges chronométrés car, de fait, je finis toujours après l'heure   

fouga53 a écrit:Fred , le  Roi de la cale à poncer   

ARF ! Même pas car j'utilise rarement des cales. Je préfère tenir le papier dans mes doigts afin de mieux "sentir" le travail réalisé. Du coup, le ponçage est moins efficace mais (me semble) plus précis

 / Frédéric

La WW1, tu y viendras!  

sletch a écrit:A ce sujet, je pense sérieusement à arrêter de participer aux challenges chronométrés car, de fait, je finis toujours après l'heure   

Ce serait dommage, car si tu termine, le chrono importe peu au final.

C'est surtout une bonne occasion de se donner un coup de pied au cul pour se montrer qu'on est capable de terminer quelques chose entre divers projets qu'on à du mal à mener à leur terme.
Enfin, c'est mon cas, du moins.

Bien vu ton montage du train.....c'est toujours difficile à régler ces avions au train monotrace.
Sur mes Amodel, c'est à chaque fois un cassement de tête.
car il faut trouver la bonne assiette de l'avion sur ses papattes...

Salut,

@ntoine a écrit:La WW1, tu y viendras!  

Euh ... comment dire   ... NON    !

@ntoine a écrit:

sletch a écrit:A ce sujet, je pense sérieusement à arrêter de participer aux challenges chronométrés car, de fait, je finis toujours après l'heure   

Ce serait dommage, car si tu termine, le chrono importe peu au final.

C'est surtout une bonne occasion de se donner un coup de pied au cul pour se montrer qu'on est capable de terminer quelques chose entre divers projets qu'on à du mal à mener à leur terme. Enfin, c'est mon cas, du moins.

C'est un peu différent me concernant.

Les chronos sont pour Moi l'occasion de monter un kit vite-fait bien-fait sans me prendre la tête. Le hic est que mes temps de loisirs sont assez cycliques. Alors 30 jours de délai ne sont pas """suffisant""" dès lors que je n'ai pas l'occasion de maquetter pendant deux semaines d'affilées comme c'est le cas actuellement.

Certes, "l'important, c'est de participer" mais tant qu'à faire, autant finir en même temps que les autres    

polnagaillot a écrit:Bien vu ton montage du train.....c'est toujours difficile à régler ces avions au train monotrace.
Sur mes Amodel, c'est à chaque fois un cassement de tête. car il faut trouver la bonne assiette de l'avion sur ses papattes...

Le kit Airfix est assez cool au niveau des assemblages. Du coup, les trains, les ailes et autre béquilles se  sont prépositionnées parfaitement alors que je m'attendais à un exercice d'équilibriste   




Encore une fois, ce kit antédiluvien est très surprenant en terme d'ajustements   

Merci pour vos commentaires

 / Frédéric

Joli Encore merci Airfix !!!
Ton U2 est bientôt prêt à partir photographier les prototypes soviétiques ultra-secret  

J'avais loupé ce post ...  

Superbe machine : son look de planeur m'a toujours attiré   

Maintenant, même si celui ci semblé faire exception à la règle, un vieil Airfix sur un chrono, c'est couillu !!

Bonne suite

L.

L'envergure me semble moins importante sur la maquette que sur la photo du vrai   

Jasper Joker II a écrit:Joli :DEncore merci Airfix !!!
Ton U2 est bientôt prêt à partir photographier les prototypes soviétiques ultra-secret  

houlà !...une menace !!!!vite décollage sur alerte de deux MIG 25.....

Salut,

Laurent A. a écrit:Maintenant, même si celui ci semblé faire exception à la règle, un vieil Airfix sur un chrono, c'est couillu !!

Bah, disons que c'est un moindre mal car je n'ai plus de kit "facile" dans mon stock   

Olivier a écrit:L'envergure me semble moins importante sur la maquette que sur la photo du vrai   

Je pense que la photo représente un U-2R dont l'envergure et la longueur sont nettement plus importante que le U-2 B

polnagaillot a écrit:

Jasper Joker II a écrit:Ton U2 est bientôt prêt à partir photographier les prototypes soviétiques ultra-secret  

houlà !...une menace !!!!vite décollage sur alerte de deux MIG 25.....

Polnaaaaa' !!! Tu m'avais promis    !!!! . . . . . . . . . . .   

 / Frédéric

Le U2R.....et le TR1, c'est la même chose ?????.....versions modernisées du U2 ...?

polnagaillot a écrit:Le U2R.....et le TR1, c'est la même chose ?????.....versions modernisées du U2 ...?

Ouaip ! Le TR-1 est une évolution de l'U-2R

L'histoire de l'U-2 : http://www.aviationsmilitaires.net/display/aircraft/610/u-2
et celle de son grand-frère, le TR-1 : http://www.aviationsmilitaires.net/display/variant/2869

Les deux MIG 25 sont rentrés bredouilles......mais faudra pas recommencer les premiers !   

polnagaillot a écrit:Les deux MIG 25 sont rentrés bredouilles....

Normal... le U-2 est bien trop rapide pour eux

   / Frédéric