[Harrier2013] [Heritage Aviation] Hawker Siddeley Kestrel

Bien, c'est parti

Une fois de plus Heritage Aviation est fidèle à sa réputation. De bonnes idées, mais dont la réalisation est des plus hardeuses. Cette fois ci, la qualité du moulage de la résine est bonne, c'est déjà ça.



Mais une fois les carottes de moulage enlevées, on s’aperçoit qu’il maque 6mm en partie arrière du fuselage, et que la queue n'est pas raccord avec la partie centrale  . L'effet d'escalier sera encore plus accentué après l'insertion de la cale d’extension. Prévoir un lot de masques, car ça va poncer !

J'ai d'autre part déjà récupéré des pièces du Novo pour remplacer les plans arrière fournis en white metal.

C'est le troisième produit Heritage que je monte, et pour l'instant aucun n'était exempt de reproches.

1 - Supermarine F224 Obligé de refaire entièrement la partie centrale de l'aile et un bord d'attaque
2 - Conversion Mirage F1B le kit est un mélange de copies de pièces du feu F1B Heller et du Airfix. avec une verrière  thermoformée inutilisable
3 - il est en cours....

A bientôt:pirat:

Salut B5Ben,

ARGH ! Tu te spécialises dans les kits Harrier de l’extrême  !!!!

Et bien bon courage et bon montage

 / Frédéric

Vingdiou la marie !!!    

Tu vas t'amuser avec ça !

Bon montage !!!

A+
Marc

Bonjour B5Ben,

En plus de marier deux kits qui s'avère un travail fou, il me semble que tu auras du taf en plus sur la partie gauche de la voilure on dirait qu'il en manque un peu !
Bon courage pour tout ça. 

Ahhhhh oui.

Il a du courage, le garçon ... On dirait qu'un SkyHawk argentin est passé par là.

Bravo en tout cas pour le courage ...

Excellent montage en tout cas

mousse49 a écrit:Bonjour B5Ben,

En plus de marier deux kits qui s'avère un travail fou, il me semble que tu auras du taf en plus sur la partie gauche de la voilure on dirait qu'il en manque un peu !
Bon courage pour tout ça. 

Bonsoir,

pour l'aile c'est juste un effet d'optique, l'autre coté présente le même décrochage (exact dans la réalité.)
Là ou il a fallu être pointu, c'est au moment d'aligner les deux parties du fuselage.
Donc, un trou dans chaque partie, de diamètre suffisamment important pour les remplir d'Araldite, dans lesquels on noie une tige métallique .
Collage des 2 parties à l'araldite dont la prise en 5 mn permet d'ajuster alignement.





Ouf, une bonne chose de faite


Ah oui, j’oubliais, les empennages Novo,( même pour un Harrier) ont leur extrémité trop pointue. Remarque valable pour les monteurs du Gr1 Hasegawa.


A bientôt

Pfff, c'est du très lourd !

 Ah oui : sacré chantier !!  

A+
Marc

tien je me sens moins seul dans les montages zarbi, pourave   

Pierre

Bonsoir,

cette fois, la jonction entre les 2 parties du fuselage est presque lisse. Mastic, wet n dry, mastic, etc...
Photos à venir.
J'ai évidé à la fraise l'avant de cet assemblage pour y loger ma copie de soufflante.
Le fabricant n'a pas jugé utile de la représenter. Un peu léger, non ?



Tous comptes faits, je pense que je vais garder les plans arrières en white metal ; ils ne sont pas si mal que ça.

A bientôt

El coup de la <<soufflante>> est d'autant plus étonnant que l'on touche à l'essence meme de l'appareil : un seul réacteur répartissant la poussée totale de manière originale.

Tes efforts sont donc plus que justifiés

CamelRichie a écrit:El coup de la <<soufflante>> est d'autant plus étonnant que l'on touche à l'essence meme de l'appareil : un seul réacteur répartissant la poussée totale de manière originale.

Tes efforts sont donc plus que justifiés

Hé oui, Son réacteur est vraiment la caractéristique originale de la famille Harrier.

Mais les kits Héritage sont à l'image de leur concepteur. Quand on le voit et qu'on discute avec lui, on se rend compte que ça part un peu dans tous les sens. Mais le personnage est original et sympathique

Salut,

Tu es vraiment courageux de t'attaquer à un tel kit ! A ta place, je pense que je n'aurais même pas ouvert la boîte

Bonne suite

/ Frédéric

sletch a écrit:Salut,

Tu es vraiment courageux de t'attaquer à un tel kit  ! A ta place, je pense que je n'aurais même pas ouvert la boîte  

Bonne suite

 / Frédéric

Salut,
Quand on a monté du Broplan, ça, c'est presque de la rigolade

Benoit

C'est bien vu pour la soufflante, je suis avec intérêt !

A+
Marc

Bonsoir,

voila la suite.

Tout d'abord ma soufflante en place.



Ensuite, il a fallu jouer fin pour le collage de la partie avant. Insertion d'une épaisseur de carte au raccord haut. En effet, si l'on collait tel quel, le nez remontait trop. Cette épaisseur permet de rectifier l'alignement. Le collage est délicat. La cyano prend trop vite, donc Araldite ( qui, elle, ne prend pas aussi vite qu'on le souhaiterait) et comme les pièces ne sont pas d'une rectitude de premier ordre, , il faut ajuster à l’œil pendant que la colle prend .



Pour le collage de l'aile, même chose, il faut intercaler une section de profilé Evergreen à l'avant dans le sens de la largeur pour relever l'avant de l'aile.
Collage à l'Araldite aussi.



Maintenant, il reste à boucher les joints avec du mastic bi-composants.


A bientôt

Travail de marteau !!!!

C'est plus du maquettisme......c'est un chantier de travaux publics !
Il faut être bigrement motivé pour monter une telle boite ! Chapeau !

Bonjour,

Cette fois, il ne manque plus que les entrées d'air pour avoir la forme générale de l'avion.
Fidèle à sa réputation d' "à peu prèsiste", Heritage a fourni une dérive inutilisable ( criques dans le métal) et 2 plans arrières du même côté.( copie de ceux du Heller T4, soit dit en passant.) J'ai donc cannibalisé ma boite de Harrier Frog pour confectionner les pièces en question.



Un peu de mastic et d’apprêt et on pourra penser à la mise en peinture

A bientôt

Salut,

... et dire que je me plains de mon Sukhoi en résine de chez Sharkit

Bien joué

/ Frédéric

sletch a écrit:Salut,

... et dire que je me plains de mon Sukhoi en résine de chez Sharkit

Bien joué

 / Frédéric

Salut,
oui, j'ai entendu dire que Sharkit, c'était aussi du costaud ! 

A+

Benoit

B5Ben a écrit:

sletch a écrit:Salut,

... et dire que je me plains de mon Sukhoi en résine de chez Sharkit

Bien joué

 / Frédéric

Salut,
oui, j'ai entendu dire que Sharkit, c'était aussi du costaud ! 

A+

Benoit

Oh oui ! Pas de détails internes et résine fort douteuse... Et surtout très cher pour ce qu'il y a en boite.

Bonsoir,
aujourd'hui, on pense décoration.
Comme la planche Vingtor pour le Kestrel est épuisée, j'ai du m'y coller.
J'en ai profité pour imprimer les codes de mon T4. Au prix ou est le décal pour imprimante, mieux vaut optimiser.
La mention US NAVY n'a rien à voir. Elle concerne un SNJ-2 dont je n'ai pas mis le montage en ligne .




A bientôt

Bonsoir,

Un dernier post avant un arrêt des montages pendant une dizaine de jours.
La peinture est faite, prête à recevoir les décalques .  
Humbrol Metalcote en bombe et Alclad.






Bonnes fêtes de fin d'année  

Bonjour Ben,

Vivement le final   

Bonjour,
 
Quelques écailles à retoucher sur les décalques (c'est le problème du jet d'encre) et atténuer les nuances des panneaux.
Après on pourra passer à l'assemblage final.





A bientôt

Il y a de l'originalité dans l'air, sur ce poste, avec une déco qui renforce l'originalité du volatile !!!!

Bonsoir,

juste un petit saut sur le sujet pour montrer le cockpit avant fermeture.
En fin de compte, j'ai utilisé le siège en white metal fourni par Heritage





Il y a un peu de retouches à faire .

A+

Bonsoir,

je comptais terminer aujourd'hui, mais je découvre une nouvelle M.... de Heritage.
La roue avant est emprisonnée entre 2 demi fourches, et comme à son habitude ( voir les empennages arrière) il fournit 2 cotés gauches...





Donc solution de rechange pour terminer dans les temps, je vais utiliser la roue avant de mon Harrier Novo .
Il me reste jusqu'à jeudi pour terminer.

A+

une maquette qui se mérite   

résultat exceptionnel compte tenue des morceaux de résines fourni

un grand "BRAVO"

Pierre