[Airfix] Pe-2 -ça y est FINI

Je ne suis pas encore bien déterminé car je pédale dans la choucroute sur les montages en cours. Toutefois si d'aventure l'horizon s'éclaircissait, j'ai retrouvé des clients potentiels et cette petite réflexion pourrait contribuer à une inscription enfin positive.

L'Airfix, un poil débuté et mis de côté il y a quelques décennies en attendant des jours meilleurs :



Puis le La7 de Frog dont je ne connais pas l'amplitude du travail à mener :



et le Po2 de KP dont le ficelage pour ficeler sa conclusion me laisse dubitatif.

[

Pour la bonne bouche un Yak1 d'une marque polonaise, mais celui-là...



C'est tout dans l'immédiat, je me replonge, demain, dans mes en-cours.

Paco

j'ai un faible pour le airfix  

Pierre

fourneau a écrit:j'ai un faible pour le airfix  

Pierre

T'es pas impartial ça compte pas  

Paco  

que des nouveautés ....

connais pas le la7,

l'airfix est toujours d’actualité

je te conseil de revendre le po2 et de te procurer le nouvel icm, principalement pour le moteur. si non c'est un avion sympa.

le yak 1, de toute manière y a pas le choix, il n'y a qu'un moule il me semble

Salut,

P... E2 ! P... E2 ! P... E2 !

/ Frédéric

PE2 !!! 

Pas mieux! PE 2

J'ai aussi un petit faible pour le PE2 Airfix, à moins qu'il soit aussi faux que leur Sturmovik !

le Pe-2 me plait bien aussi aux couleurs de la Pologne ou de la Chine après guerre

si tu veux faire le Po-2 de KP autrement  que avec l étoile

A voté : PE 2 Airfix !!
On ne le voit pas souvent monté ce sujet là !

Salut au clan.

Réflexion intense nourrie de vos commentaires:

le Yak 1, folie de jeunesse, à la trappe
le La7 attendra des jours meilleurs
le Po2 (ou U-2) pourquoi pas mais le saucissonnage à prévoir me rebute (même avec un kit moderne) pour tenir dans un planning
reste le Pe-2, donc ce sera celui-ci.

Comme dit au départ il est effleuré, ailes et nacelles moteurs collées (chacun de son côté). Ceci avant la moindre comparaison avec un plan, plutôt inexistant à l'époque (début années 70, acheté à Exeter, 29p, lors d'un voyage en G.B.) et je redoute le syndrome IL2 (Pierre tu m'entends?). Moulé en plastique bleu clair, lignes de structure fines et en relief, moulage propre -normal le moule était neuf.

Photos de la chose (pas très bonnes d'ailleurs).

 











J'ai récupéré quelques infos, plans et autres pour savoir à quoi s'attendre          

Paco  

Excellent choix! Le Pe2 est un des avions soviétiques les plus racés à mon goût. Attention il y a de multiples versions, mais je sais que tu ne manques pas de doc.

Pour info, il y a aussi un YaK1 chez A-Model. Le moulage n'est pas très supérieur au ZTS-Plastyk mais les lignes sont en creux...

Je t'entend paco

je vais suivre ton montage ,et tes recherches car bien sur du aifix hors d'ages , c'est a consommer sans modération .....................enfin pour Pierre   

Pierre

Bon montage pour ce très beau zinc soviétique !!!
Christophe.

Commençons par le commencement, la doc.

Doc papier d'antan :
le classique



pour les photos



et la doc moderne, sur le net :
les couleurs

http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234933995-vvs-colours-in-the-great-patriotic-war/?hl=petlyakov

http://mig3.sovietwarplanes.com/pe2/pe2camo/pe2camo.htm

des plans

http://www.airwar.ru/other/draw/pe2-2.html

sur un peu tout

http://vvs.hobbyvista.com/Modeling/Petlyakov/Pe-2/172nd/index.php

Maintenant reste à ingurgiter et ruminer, comparer avec la maquette et choisir le camo en accord avec les subtilités qui se cachent parmi les versions.

Paco

Merci pour vos encouragements mais vous me filez la pression (non pas celle-là !).

Heureusement j'ai déjà une petite idée sur la couleur pour guider mes pas.

Paco  

d'après ce qu'il raconte sur tes recherche le kit airfix n'est pas trop mauvais et reprrésenterai une version tardive

Pierre

Mais pourquoi voudrais-tu qu'un kit Airfix soit mauvais? Tu ne peux penser cela. A améliorer soit.

Paco  

Bonsoir Paco,

Bon montage à toi  
De Pe-2, celui de chez Italeri a intégré mon stock il y-a peu.

Celui de Italeri, c'est celui de Zvezda...

Si çà t'intéresse, j'ai également d'autres plans et vues de détail de l'oiseau. Je dois encore avoir ton mail, je peux t'envoyer çà.

Les plus beaux PE2 au 72° sont chez UM ......coté doc, j'ai le bouquin sur le sujet écrit pas Herbert Léonard.
Quelle est la version proposée par Airfix ( tourelle FT, tourelle VUB, ou carapace de tortue des premiers modèles ?)

Chez UM, ils ont même sorti la version sans tourelle dorsale avec déco Finlandaise...

vincentm a écrit:Si çà t'intéresse, j'ai également d'autres plans et vues de détail de l'oiseau. Je dois encore avoir ton mail, je peux t'envoyer çà.

voui, voui je suis preneur pour affiner ma réflexion. Merci  

Paco  

polnagaillot a écrit:Les plus beaux PE2 au 72° sont chez UM ......coté doc, j'ai le bouquin sur le sujet écrit pas Herbert Léonard.
Quelle est la version proposée par Airfix ( tourelle FT, tourelle VUB, ou carapace de tortue des premiers modèles ?)

Ah bon tu as de la doc sur les avions russes toi ?

Pour la version j'avoue ne pas avoir encore regardé, paraît que c'est une tardive. Vais m'en assurer bientôt.

Paco  

Oui d'après les pièces du kit Airfix, on dirait un Pe2FT avec tourelle défensive.
Moi c'est les premières versions que je trouve les plus aérodynamiques et qui me tentent.

Je t'ai envoyé de la doc, en espérant que çà complète utilement la tienne.

vincentm a écrit:Oui d'après les pièces du kit Airfix, on dirait un Pe2FT avec tourelle défensive.
Moi c'est les premières versions que je trouve les plus aérodynamiques et qui me tentent.

Je t'ai envoyé de la doc, en espérant que çà complète utilement la tienne.  

Bien reçu, ya +ka, MERCI

Paco  

Salut la confrérie  


Quelques commentaires facilités par la documentation fournie par Vincent de Mach que je remercie vivement,

Pour sa maquette sortie en 1968 (ça me file le blues  ) Airfix a choisi une version tardive selon les informations connues à l'époque et caractérisée principalement par des différences sur le vitrage du nez, la verrière, la tourelle et les nacelles moteurs.

Les dimensions générales sont correctes à part un manque de 2 à 3mm sur la longueur mais comme ils sont judicieusement répartis sur le fuselage le look n'en est pas affecté.

Le maître couple, circulaire normalement, souffre d'une tendance à l'ovalisation renforcée par un carénage trop « enthousiaste » du raccord  du nez avec le poste de tir inférieur. Un ponçage "optique" est d'ores et déjà à prévoir à ce niveau.

Quelques coups de lime rectifieront aussi les capotages moteurs et la représentation des lignes de structure en relief, très fines, seront poncées pour unifier l'aspect de surface après les diverses retouches. Donc contrairement à mon habitude il y aura un peu de gravure.

Les emplacements des supports externes de bombes sont à modifier mais la correction est vénielle.

Il y aura bien du détaillage intérieur à prévoir mais je vais limiter mes ambitions  afin de retrouver le plaisir de la réalisation sans prise de tête.

Je n'irai pas plus avant pour aujourd'hui, les points importants seront traités au fur et à mesure de l'avancée du travail.

A bientôt.

Paco

He bin d'accord pour du fur et à mesure...ça me va bien !   

l'état des lieux est séduisant

ayant toujours peur de prendre les russerie d'airfix bicause leurs approximation , ce pe me parait très
bien

Pierre