[Scratch intégral] Loire 210

Bonjour
Le Loire 210 detient un record dans l'Aéronautique Navale celui d'être resté le moins de temps en service.En effet l'incohérance du cahier des charges emis par l'amirauté et son développpement laborieux firent qu'il était totalement obsolette à son entrée en service.Les 21 exemplaires produits furent réformés et démantelés moins de 6 mois plus tard
Je l'avais timidement commencé samedi et dimanche à Agen.Le baratinage l'emportant sur la productivité j'avais peu avancé.Bien m'en à pris car de retour à la maison j'y trouvais le dernier numéro d'Air Magazine avec un article complet et surtout un plan plus détaillé que celui que j'avais.Je comprends mieux pourquoi Joël m'a demandé comment j'avais tracé les couples lorsque j'ai vu son plan.
En définitive ce que j'avais commencé à fini au panier et j'ai tout repris à zero.
Pour le fuselage j'ai laissé tombé les couples transversaux pour des couples longitudinaux leur recouvrement s'avérant délicat, mon début de fabrication m'aura quand même un peu servi.
Voyons voir le fuselage ou plutot son ébauche



L'aile par contre est facilement réalisable car de forme simple, seul le traçage des saumons est assez acrobatique avec ses raccordements sur des arcs de cercle.



Le fuselage juste posé sur l'aile définit les cotes d'encombrement



A+ Gilles

Bonjour

Prermier boulot ce matin mettre l'aile en forme, le profil est facile à obtenir sachant que l'intrados est pratiquement plat.



En ajoutant la partie inférieure de fuselage j'ai laissé le passage de l 'aile. Le fuselage est pré dégrossi, les formes générales sont faites.



Fabrication du bloc dérive/gouvernail et mise en place...ça meuble



A+ gilles

Hello Gilles !
Décidément, tu es dans une période hydravions. C'était une belle machine. Je gage que le dernier n° d'AirMagazine te sera de la plus haute utilité !

Bonne suite !

Bonjour
Je l'avais commencé avant d'avoir Air Magazine, c'est vrai qu'"il tombe à point
La forme du fuselage est maintenant aquise, les couples controlés par gabarits. Il est passé à l'enduit auto lissant(brevet Bidouille).



Au flotteur principal à présent. La partie supérieure mise en forme est maintenue par des renforts internes. J'ai oublié unT sur la photo



Enfin l'ajustage de l'aile avec un joint tamizaguawesque https://2img.net/r/hpimg15/pics/784838L009.jpg" alt=""/>



A+ Gilles

bon les photos c'est bien

mais t'est il possible de faire des vidéos ?

vu la distance qui mous sépare j'aimerai voir comment tu procèdes et plein d'autres choses pour arriver à ce que tu fais...

you tube peux t'aider ou bien on peut demander à notre patron (djenoul) de créer une rubrique entraide video sur le forum...

en tout cas superbe montage entre parenthèses

minsss a écrit:bon les photos c'est bien

mais t'est il possible de faire des vidéos ?

vu la distance qui mous sépare j'aimerai voir comment tu procèdes et plein d'autres choses pour arriver à ce que tu fais...

you tube peux t'aider ou bien on peut demander à notre patron (djenoul) de créer une rubrique entraide video sur le forum...

en tout cas superbe montage entre parenthèses

Y'a un os, je n'ai rien pour faire des vidéos.Je détaille à bloc pour que ce soit quand même facile de suivre.Si tu as des choses particulières que tu voudrai savoir demandes le je ferai un espèce de tuto.

Bonjour
Le fuselage ayant pratiquement sa forme définitive, pendant que sèche la dernière couche d'enduit je vais avancer sur autre chose.
Le capot moteur: classiquement mis en forme dans un tube une fois sec il faut lui donner sa forme galbée.



Pour arriver à ce résultat j'utilise ce que j'appelle le"tournage à l'envers"Pourquoi ce terme? parce ce que c'est l'outil(un manchon rotatif) qui monté sur flexible lui même entrainé par une perceuse fait à la fois tourner la pièce et la met en forme.La pièce est montée sur un axe de 3 à 4mm inférieur à elle même.Pour ne pas voir la pièce voler à travers la pièce il faut la retenir avec un doigt éventuellement protégé par un pansement adhésif(tout frottement engendre de la chaleur...merci j'ai déjà donné )



Enfin dernier truc en chantier le flotteur central qui prends peu à peu forme.



A+ Gilles

Bonjour
Je commence à avoir pas mal de morceaux assez bien dégrossis, autant voir ce que ça donne. Un peu de pate à modeler et j'ai un assemblage à blanc permetant de juger les formes globales.



La silouhette commence à sortir de l'ombre on dirait?

A+ gilles

le nom me disais vaguement quéque chose donc , j'ai était sur gougeul et je suis tombé sur le montage sur master,de ticho alias mr ducasse,très joli zinc

bon rabotomoulagoscratchage

Pierre

Un avion aux lignes déjà bien galbées ma foi.
Très utiles les techniques que tu indiques. Même pour ceux qui ne comptent pas faire du scratch intégral, mais par exemple fabriquer certaines pièces de conversion ou de modification d'un modèle existant.

Bonjour
J'ai ouvert et dégagé l'intérieur de ce qui sera la poste de pilotage.J'ai fait ça délicatement avec une fraise de 8mm....faut s'qui faut!



Ensuite c'est l'aile qui est passéer la casserole gravage etc



Puis les stabilos ainsi que leur encastrement dans le fuselage





Et maintenant passage en revue des pièces en cours.



Ca commence à faire comme quand on ouvre une boite de maquette, il y a presque tout...

A+ Gilles

j'aime beaucoup ce zinc
superbe boulot , vivement la suite

Pierre

j'adore! merci pour les détails et tampis pour les videos ...

bonne continuation

Bonjour
Le ponçage continu ou la métamorphose des briques dans lesqu'elles les ballonnets sont tirés.



Et comme j'ai les trois flotteurs de dispos(mais pas encore finis, juste égrossis) autant essayer de voir ce que ça donne



Et comme la peloche n'est pas chère une autre serie



Enfin une vue de dessus pour montrer ma mise en croix(de lorraine) ben oui il y deux branches avec les stabilos...



Et je vais arreter là.
*
A+ Gilles

J'aime toujours autant ton travail de scratch !

A+
Marc

Bonjour Gilles,

Tu sais que tu m'énerve
Toujours est-il que c'est instructif de suivre tes posts.

Gilles, le Rodin du plastique...

Bonjour
Les flotteurs sont à l'honneur.Les deux ballonnets ont reçus leur couche d'enduit de finition et en attendant que ça sèche je me suis occupé du flmotteur principal.
Entre lisses de pont,main courrante,trappes de visite,points de catapultage il y a de quoi faire.J'appréhendais le gravage mais avec une bande de plaque d'offset fin tout s'est bien passé sans dérapage.



L'anneau avant, le gouvernail quelques rivetages et le voici fini



La macro c'est bien car ça fait ressortir des micros défauts que je n'avait pas descellé à l'oeil nu

A+ Gilles

Bonjour
Je commence le travail sans filet:mettre le flotteur central en place de préférence droit sur les 3 axes. Avec une ame métalique(épingle) j'ai l'avantage d'avoir un mat rigide, c'est dèjà ça.
Autre petit travail de patience la fabrication des 16 anneaux qui vont me servir à passer le haubanage de l'ensemble.



A+ Gilles

très impressionnant. Bravo c'est super!

Déchaîné le Gilles !
Est-ce qu'on connaît les résultats de ses tests anti-dopage ?
Bravo, tu nous épates !
Cordialement

Bonjour

patteke a écrit:Déchaîné le Gilles !
Est-ce qu'on connaît les résultats de ses tests anti-dopage ?
Bravo, tu nous épates !
Cordialement

C'est du dopage bio à base de pinard cer n'est pas ce qui manque par chez moi...Médoc,St Emilion,Entre Deux Mers,Sauterne,Graves dans un rayon de 50Km

Retour au montage
La forme générale est maintenant obtenue je pense que le rendu est ecceptable et assez fidèle



Me voici arrivé au niveau des dernieres pièces à réaliser. Je terminerai par là ou commencent tous les autres: le poste de pilotage qui sera fabriqué et peint extérieurement et reconstitué là ou il faut.Il n'y a pas beaucoup de place pour passer mais en calculant bien ça devrai aller.



Otez moi d'un doute: est ce ressemblant?
A+ Gilles

ooohhh que oui il est ressemblant , bravo!! gilles , j'adore la ligne de ce zinc


Pierre

Faut que tu nous montres des photos du vrai alors, parce que sur celui-là, c'est le désert pour la doc...

vincentm a écrit:Faut que tu nous montres des photos du vrai alors, parce que sur celui-là, c'est le désert pour la doc...

Voici l'engin

Il y a quelques photos sur le Web et, oui, il y ressemble.
Bravo, Maître !

Il a un coup de patte Gilles, il m'épate tellement agile.

Paco

Le Lance Armstrong du scratch !!

Tempest a écrit:Le Lance Armstrong du scratch !!

Ouai mais sans reniflette
N'empèche il fallait s'en douter un mec qui joue de la trompette,va sur la lune et gagne le tour de France,y'avait un truc c'était pas normal

Bonjour
Pour éviter de disperser les choses voici un petit montage regroupant les dernières avancées. En fait si l'on exepte le pare brise et le poste de pilotage tout le reste est fait.



Je suis en train d'hésiter: le poste de pilotage devra etre construit par plusieurs sous ensembles totalements finis peinture comprise avant d'être mis en place.
Dans ce cas le plus comode serai?
1) le mettre en place de suite le masquer pour peindre l'extérieur, avec le risque de casser un élément et masquant l'intérieur(mon adresse proverbiale étant ce qu'elle est)
2) peindre tout le machin et le positionner en finale avec le risque de saloper la peinture extérieure(je me connais,les taches de colle je sais faire)

Bon en attendant une vue d'ensemble, je vais faire comme le miroir...



A+ Gilles