[Chrono Février 2013] Airfix - Spitfire Mk 1.

Bonsoir,

Suite de ce montage qui est presque terminé avec 4 heures de plus pour les finitions de peinture et les décalques...

1/ Après séchage complet des couleurs, polissage des surfaces à la paille de fer fine d'ébéniste et au chiffon doux pour donner un aspect légèrement satiné des surfaces.
L'hélice est peinte en noir mat et les échappements avec un mélange Humbrol 53 et H 160 pour le métal brûlé.
Les montants de la verrière reçoivent leur première couche de peinture en vert intérieur.






2/ Pour l'intrados, les gouvernes sont en aluminium mat H 56, teinte très utile pour rendre l'aspect mat d'une peinture métallique sur support entoilé.
La bandelette de cache est enlevé et les quelques petites bavures retouchées au pinceau fin.


3/ Pose des décalques avec l'assouplissant classique.


4/ Les protections des canons de voilure, fournies en décalques un peu trop petits et trop régulières, sont remplacées par des morceaux de Scotch alu puis percés au cure dents en bois (si l'on représente l'avion après un retour d'exercice de tir) afin d'éviter tout arrachage de la matière avec un cutter...
Elles sont ensuite peintes en rouge brique du plus bel effet.
Dans la réalité, ces protections assez irrégulières étaient en tissus adhésif qui viraient à l'orangé brun avec le temps, détail que j'ai pu observer sur un Corsair Britannique au musée de Yéovilton en Angleterre.
Il ne reste ensuite qu'à compléter les trous de canons en noir au pinceau fin.








5/ Pose des jus en brun foncé dans la gravure , les puits de trains et les échappements au pinceau fin par capillarité de la peinture.
La verrière est complétée de sa peinture extérieure, ici en vert foncé H 30 et au pinceau fin à main levée.
Les extrémités d'hélice sont en jaune vif sans oublier les feux de position de voilure en vert et rouge translucides.
Le reste des gravures plus fines est traité au crayon fin.







6/ Enfin, le silvering présent sur les codes de fuselage est retouché au pinceau fin à la peinture du camouflage.


Voilà. 13 heures au compteur en attendant le final ce week end...

bien joli kit. quelques interrogations : une seule cocarde sur l'aile gauche ? je pensais que les anglais mettaient des cocardes sur les ailes gauche et droite. Les couleurs des ailerons noir sur aile blanche et blanc sur aile noire étaient systématiques ? Merci pour les infos

..qu'il est joli ce spit originel.....beaucoup moins vu en maquette que ces enfants et petits enfants.....c'est pourtant lui qui est à l'origine de la lignée....

ça carbure içi , il est bôô!!

Pierre

joli, joli, beau petit kit

perso j'aurai peut être passé une lame sur la cocarde d'aile pour le jus

Je viens de parcourir ce post d'une traite. Très sympa !!! J'aime beaucoup.

Kurogane a écrit:... je suis aussi artiste peintre en parallèle.

Ah ouais... On n'est pas tous égaux...

pifoux34 a écrit:bien joli kit. quelques interrogations : une seule cocarde sur l'aile gauche ? je pensais que les anglais mettaient des cocardes sur les ailes gauche et droite. Les couleurs des ailerons noir sur aile blanche et blanc sur aile noire étaient systématiques ? Merci pour les infos

Oui moi aussi. Curieuse disposition des cocardes "à l'américaine" mais dont j'ignore le pourquoi et comment...
Les teintes bicolores d'intrados étaient assez courantes dans la RAF avant guerre et en début de conflit notamment sur les Hurricane et les Gladiator aussi...

Donc voici le final aujourd'hui de ce Spit Mk 1 avec 1 demi heure de plus au compteur hier soir pour terminer les derniers détails comme les traces assez discrètes des échappements et des armes de voilure (aux pastels tendres dans un mélange de brun et de noir), le fil d'antenne en étiré et un peu d'erraillage en aluminium au pinceau fin.
Voici les dernières photos pour 13H30 de montage au total :


















Voilà. Un modèle agréable à monter dans l'ensemble et idéal pour un sujet "Chrono".

pierre

fourneau a écrit:

pierre

+1

Très chouette !!
J'avais monté le Mk1 Hasegawa dans ma jeunesse, avec hélice bipale et verrière plate. Mais la voilure en aile de mouette avait dû être sculptée dans la masse, avec plus ou moins de bonheur. Bref, ce kit Airfix semble très bon et tu en as tiré un très joli modèle, l'artiste !

Aux suivants !!!

Très belle réalisation !!!

Bravo

Pikku Susi

très beau boulot

joli

Je n'avais pas tout suivi, je viens de rattraper mon retard...

Chapeau : il est vraiment chouette ton Spit !!

A+
Marc