[Special Hobby] 1/72 - Mirage F1C-200 - EC 2/5 Ile De France en 81

T’as tout compris….
Par contre je ferai les 2 F1C en même temps pour gagner du temps.
Du coup je vais préparer les pièces du 2e ….

C'est cool d'avoir sa propre chaine d'assemblage de F1 à la maison !

Yessss, c’est mon SIG à moi
Mais ma femme me prend pour un fou…. 🤪

Elle doit être jalouse...
Fais-lui un F1 rose !

Alors déjà qu'il y a eu un Mirage III C rose (vraiment affreux !!!!!), pas question de faire la même merde avec un F1 !

J'ai commencé à coller quelques pièces comme le cockpit, les aéro-freins, la soute de train avant :


Les 3 écopes situées au pied de la dérive sont une abomination :


Ils faut les retirer avec un scalpel, les poncer proprement, un coup de laine d'acier OOO et on voit plus rien :




Je les referai plus tard en Evergreen....

Avant de peindre en noir les premières pièces, je prépare le cockpit.




Il faut peindre en alu le dessous de la pièce H7 (partie supérieure de la visu tête haute) puis la coller quand la peinture est sèche.


La casquette est pas mal mais on peut l'améliorer comme je l'ai fait ici.
J'ai prolongé l'arrière du score radar en Evergreen 1,5 x 2 qui est ensuite retaillé.
Un câble en cuivre de 0,5 et deux de 0,2 sont aussi collés.
Au 1/72 c'est déjà bien !

Du micro détail, miam !!

Je suis obligé de travailler avec des lunettes-loupe et du coup ça va super bien !

Je comprends : il va falloir que je m'en dote aussi.
Un conseil à donner dans ce domaine ?

Je porte des lunettes progressives (50 ans oblige !) et donc le plus agréable pour moi est de garder mes lunettes de vue et de mettre par dessus des lunettes loupe de précision.
J'ai ce modèle que j'avais acheté chez Norma je crois. Il est bien avec des Led (que je n'utilise pas) mais un peu lourd (mais ça va)
C'est celui-ci : voir ici

Sinon tu as ce genre qui doit-être bien aussi : voir ici

Merci Christophe.
J'avoue hésiter avec une lampe loupe...

Tempest a écrit:Merci Christophe.
J'avoue hésiter avec une lampe loupe...

J'en ai une mais elle me sert que de lampe. Je trouve ça moins pratique.
C'est trop gros et moins mobile que des lunettes.

OK. Il me faut une lampe et des loupes. Donc peut-être deux achats.

J'ai préparé les roues avant peinture :


Ensuite j'ai préparé le siège Mk4. J'avoue, j'en prépare plusieurs en avance.
Celui de la boite fait bien impression et il est facile de l'améliorer en faisant les sangles pilote avec de la feuille de plomb. Certains les fabriquent aussi avec du scotch Tamiya.
Il faut aussi rajouter les poignées d'éjection avec du fil de cuivre fin par exemple.
Celle en haut du siège est double.
A la limite la poignée en bas du siège entre les jambes du pilote peut-être omise car très peu visible :

Et mais c'est les mêmes photos !!!
Pareil pour moi des lunettes loupes indispensables, et un bon éclairage impératif sans cela impossible de faire de la maquette, par contre tu vois tout de suite les défauts qu'un oeil nu ne verrait pas, et parfois ça te perturbe ?
En tout cas, moi ça me le fait et comme je suis un "peu trop" perfectionniste, je ne vois plus que ça... 🤬
Beau travail 
Olivier

olivier1 a écrit:Et mais c'est les mêmes photos !!!
Pareil pour moi des lunettes loupes indispensables, et un bon éclairage impératif sans cela impossible de faire de la maquette, par contre tu vois tout de suite les défauts qu'un oeil nu ne verrait pas, et parfois ça te perturbe ?
En tout cas, moi ça me le fait et comme je suis un "peu trop" perfectionniste, je ne vois plus que ça... 🤬
Beau travail 
Olivier

En effet Olivier, entre les 2 montages, certaines photos seront identiques mais attention, il y aura les spécifités suivant les 2 F1 évidemment !
J'ai le même ressenti que toi avec les lunettes loupe. En tous cas, je pourrai plus m'en passer.....

Décidemment il y a une épidémie de F1 sur les ondes ! Alors voyons ces deux montages que je vais suivre attentivement.

@+ Patrick

Ouais mais quand on aime on compte pas!
Bien que je fais de moins en moins, voir plus du tout de jet depuis des années, j'ai tout de même plusieurs F1 à faire, deux Hazegawa, un Esci, un CR Heller plus le C/B Heller, un C Heller/ Airfix, lui est fait , plus un Itaeleri/Esci au 1/48 !
Olivier

J'ai repris mon siège car j'avais oublié le petit sac kaki contenant les sécurités siège sur la partie haute et à G de celui-ci. Création en Evergreen de 0,5 x 1,5, le rabat est en feuille de plomb et le tout peint en XF-71.
J'ai aussi redressé les poignées hautes d'éjection qui tombaient trop :


J'ai aussi collé les 2 parties du radar, mastiqué et commencé à les poncer.
J'ai percé (forêt de 0,3) l'emplacement de la sonde d'incidence (côté gauche) qui sera collée à la fin.

C'est marrant la découpe de la pointe avant ?
Beau travail, fin et délicat.
Olivier

C'est normal Olivier. C'est pour simuler le renfort des versions ravitaillables en vol (F1C-200)
On voit bien sur ces 2 photos le rallongement du nez et ce renfort :



Vu que je suis sur les charges pour le F1C que je fais en parallèle, j'ai sorti une référence de MH Models (K72004) concernant un missile d'exercice que je mettrais ici.
On le voit sur la photo du n°206 à l'atterro au niveau de l'extrémité de l'aile gauche. Il sera bleu.

Comme le rail lance-missile droit sera installé sans Magic, je l'ai retravaillé sur la partie extérieure.
Certains détails sont erronés et ont été corrigés. Les renforts visibles à l'arrière (dessus et dessous) sont rajoutés en Evergreen rond de 0,3.





Il reste à faire les vis dessus-dessous et à détailler le côté intérieur (dont la sécu missile)
Je vais retravailler aussi le profil avant pour qu'il soit plus pointu.
Comme vous le voyez, il est bien pratique de travailler en utilisant une boule de Patafix, ce qui bloque la pièce....

Très bonne idée ta patafix, je vais sans doute l'adopter !

@+ Patrick

Ça reste mou mais c’est hyper pratique

J'ai détaillé le dessus en le rivetant :


J'ai aussi rectifié l'extrémité avant du lance-missiles en la rendant plus pointue.
On le voit sur la photo avec le rail du bas :


J'ai aussi retravaillé la partie de la sécurité aérodynamique. C'est la fameuse palette orange que l'on voit ouverte au sol avec une flamme rouge. Le mécano enlève cette flamme au tour avion avant le démarrage mais laisse la palette ouverte. Quand l'avion décolle sous l'effet de la vitesse, elle se replie grâce à un ressort et permet ainsi au système de mise à feu d'être sous tension.
Et j'ai détaillé au mieux cette partie en simulant ce ressort par un bout d'étiré. La palette sera faite à la fin du montage pour pas la perdre :




Par contre s'il n'y a pas de missile, aucun intérêt à relever la palette puisqu'elle ne sert à rien dans ce cas :

Cette palette orange est présente sur tous les F.1 ?

Comment arrives tu à creuser de petites pièces avec autant de précision ? Utilises tu un tour ?
C'est vraiment du joli travail d'artisan !

@+ Patrick

Avec des dents de vampire, c'est pratique !!

Jasper Joker II a écrit:Cette palette orange est présente sur tous les F.1 ?

Oui Christophe elle y est bien sûr, pas forcement orange (donc grise) et pas forcement ouverte s'il n'y a pas de missile.
Je l'ai vu sur des photos d'équatoriens si tu veux savoir
Par contre, les espagnols, grecs qui eux ont des Sidewinder, ont un système différent !