[KP] Polikarpov PO2 "Normandie" FINI

Merci à tout le monde !!!
Ah oui j'ai oublié de préciser, j'ai braqué la gouverne de direction dans le même sens que le palonnier, la pièce brillante en laiton. 

Je vais revenir sur le moteur, une belle partie de plaisir !!!
Olivier

Ben, moi, je vous dis que les Sorcières de la nuit en avaient plus que les hommes pour voler là dedans.

TOP !

PhF 1955 a écrit:Ben, moi, je vous dis que les Sorcières de la nuit en avaient plus que les hommes pour voler là dedans.

 

Je suis tout à fait d'accord, c'est un avion d'une autre époque !
Olivier

Salut à tous !!!
Parlons du moteur, aucun des deux boîtes n'est satisfaisant pour les détails ce qui est normal, mais la meilleure représentation des cylindres me fait choisir celui de ma deuxième boîte. Mais voilà il est quand même sous- dimensionné, que faire ?  

Tout d'abord, j'ai coupé les 5 cylindres à leur base, puis j'ai collé un disque de plastique de 1mm d'épaisseur à la base du carter, afin de  rattraper la longueur manquante.
Ensuite profitant de cette place supplémentaire, je coupe dans un pentagone en carte plastique de 0,5mm préparé à l'avance, les 5 pointes (minuscules) qui vont être collées devant chaques cylindres, 🧐 le tracage d'un pentagone sur une feuille de papier est impératif pour faire un travail correct et pour m'aider à replacer les cylindres. 🥴
Puis un anneau en cuivre collé devant ces pointes, ce qui améliore l'aspect final. 🤨

A la base de chaque cylindre, un disque de plastique de 0,5mm est collé, puis je fixe ensuite chaque cylindre à sa plac,e en s'aidant du pentagone pour conserver le bonne angle entre chaque un d'eux.

Alors pour éviter trop de blabla , voilà le travail effectué sur le sommet des cylindres avec l'ajout des culbuteurs !!! 🤪🤪🤪
Et bien d'autres choses. 

Sur la face arrière des collecteurs d'échappement sont en métal de récup façonné. 🥴

Et sur la face avant, fils de bougies et les tiges de culbuteurs. 🥱🥱🥱

C'est peut-être beaucoup, mais je peux vous assurer que ça se voit.
Bon ensuite on va va pouvoir commencer la peinture.
Olivier

Bonjour

Superbe ton moteur, j'espère que tu as fais un moule en silicone avec.

A+

Et non mon bon Gilles, je n'en n'ai jamais fait ! Mais je le regrette bien cela me serait bien utile pour le Yak 6 qui est en stand-by et aussi en stock un Yak UT2. Dont les moteurs sont vraiment pas beaux.
Olivier

Top la technique

Une petite oeuvre d'art ce moteur, j'admire ton travail !

Patrick

Merci les amis !
Olivier

Bonsoir à toutes et à tous,
et bonsoir Olivier

Comme toujours tes montages, et celui là en particulier, est un vrai régal pour nos yeux  

Pour accompagner ton PO 2 ... voici une version 2024 qui je pense te fera plaisir, ainsi que de nombreux "forumeuses et forumeux"





et bonus ...


(certains diront que c'est russe ... mais je dis surtout que c'était à une autre époque et aussi piloté et accompagné par des français héroïques)

Un moteur si visible ; Tu as bien fait de le détailler ; Ca me parle !

Bonne continuation

Bonjour

olivier1 a écrit:Et non mon bon Gilles, je n'en n'ai jamais fait ! Mais je le regrette bien cela me serait bien utile pour le Yak 6 qui est en stand-by et aussi en stock un Yak UT2. Dont les moteurs sont vraiment pas beaux.
Olivier

Laisse moi le temps (je suis un peu débordé ces temps ci) et je jette un œil dans mon stock de moteurs.

A+

Spadukit a écrit:Bonjour

olivier1 a écrit:Et non mon bon Gilles, je n'en n'ai jamais fait ! Mais je le regrette bien cela me serait bien utile pour le Yak 6 qui est en stand-by et aussi en stock un Yak UT2. Dont les moteurs sont vraiment pas beaux.
Olivier

Laisse moi le temps (je suis un peu débordé ces temps ci) et je jette un œil dans mon stock de moteurs.

A+

Merci Gilles

Superbes détails et un travail remarquable de précision.
Hâte de voir le final.
C'est le genre de maquettes qui m'effraie à cause de la ficelle à dérouler...

Pour les moteurs voit Etienne, dans 2 ou siècles, il t' arrangera le truc.

Bravo.

On sait jamais, tu as vu que j'en avais un en stock...

Très belle amélioration du moteur

Salut à tous, très peu de passage sur le forum, je n'ai pas le temps ni même le courage de travailler sur mes maquettes ! 🥱🥱🥱
Merci à vous pour ces gentils commentaires.
Bon le PO2 a reçu sa couche d'apprêt. 

Ensuite le dessous a été peint en bleu, je pense qu'il n'est pas bon mais bon l'évaluation des teintes russes ont changé par rapport à l'époque que je l'ai fait. Suivi d'un petit brossage à sec des nervures en gris ! Mais bon la photo n'est pas top non plus.

C'est le premier PO2 livré au Normandie, donc camo encore vert et noir. 🤨
Après avoir masqué le dessous, le vert est passé à l'aéro, H340 Gunze, qui je trouve après avoir vu les vestiges d'un Yak à l'ex musée des Andélys, très proche de la réalité.

La suite du camouflage 
J'ai masqué le vert avec du ruban adhésif pour avoir un camouflage bien régulier. En effet en regardant  beaucoup de photos de 42/43, le noir sur les PO2 était appliqué de manière régulière, sans effet de flou .

Voilà le noir passé, ici c'est du brillant je n'avais que ça sous la main !


Et voilà le résultat, ce vert H340 de chez Gunze me plait vraiment et je le conseille comme référence pour cette teinte Russe (AMT4) au 72éme.
Maintenant vernis brillant et pose des decals.
Olivier

Belle mise en couleur. Sur la dernière photo, on dirait que tu as perdu dans la bataille un des venturis sur le côté...

wipeout a écrit:Belle mise en couleur. Sur la dernière photo, on dirait que tu as perdu dans la bataille un des venturis sur le côté...

Oui mais se sera vite recollé, la preuve !
Donc j'ai passé ma couche verni brillant, et posé mes étoiles sans bord blanc. 🧐
La scène se passe printemps 1943, et c'est certainement le premier Polikarpov Po2/U2 de Jean de Pange, donc au standard de la VVS de l'époque 41/43. 🤨
Il existe très peu de photo de cet avion et aucune avec son camouflage blanc, qui selon Jean de Pange qui le reçu très tardivement à mi Mars 43, recouvert d'un badigeon blanc et avec des skis, au début du dégel. 🥶
Le PO2 sera très vite débarrassé de sa peinture blanche, et les roues reprendront leurs places, dans la première quinzaine d'Avril, provoquant quelques frayeurs à Jean de Pange, lors des atterrissages sur les terrains boueux.
Les étoiles se limitent au gouvernail, le fuselage et le dessous des ailes, et bien évidemment nos très chers petites cocardes tricolores.
je le rappelle que des PO, il y en a eut plusieurs à différentes époques au sein du Normandie, avec des camouflage et marquages différents. 


Olivier

Bonjour
L'assemblage et le haubanage (très fourni) avec tous les éléments peints sans bousiller le travail déjà effectué ça va être un poil compliqué .
Pour ma part je ne m'y risquerai pas .

A+

Et bien si mon bon Gilles, j'y arrive très bien !  
Les boudins des habitacles sont fait en Surfacer en plusieurs passages. 🤨

Puis peint en marron, un jus dans les creux et autour des reliefs, puis le vernis mate.

Voilou c'est tout pour le moment !
Olivier

Bonsoir à vous et salut Olivier .

Cet appareil est atypique mais oh combien sympathique.

C'est vrai que réaliser un biplan, c'est du sport ... mais tu n'es pas un manchot ... j'admire  

En tout cas, ton PO-2 rend déjà très bien ... et avec la petite cocarde tricolore à l'avant , ca apporte le petit plus et de l'originalité 

Bonjour
Le seul Po-2 que j'ai réalisé c'est l'antique (et le premier mis sur le marché) modèle KP. Je dois avoir des photos argentiques dans mes archives, mais pas de numériques.
Par contre j'ai fais plus récemment un modèle dérivé(mais reprenant des caractéristiques identiques) et j'avais passé tout le haubanage avant peinture.



J'ai essayé par le passé à faire comme toi et j'avais totalement bousillé la peinture (traces de colle, rayures ect.).

Alors bon ficelage

A+

Courage pour le haubannage

Belle peinture !
En effet, la bobine de fil est ahurissante sur cette machine...

Bonjour

Tempest a écrit:Belle peinture !
En effet, la bobine de fil est ahurissante sur cette machine...

C'est vrai qu'entre les haubans et les commandes filaires ça fait une sacré pelote ...mais quand on aime on ne compte pas.

A+

En effet les commandes filaires sont comme diraient les anglais du "nervous breakdown" , 12 câbles qui partent vers la queue, ça fait réfléchir !!!
Olivier