TOUT CE QUI FLOTTE [AMODEL]Nieuport VI hydro type X

Bonjour à tous
Je me lance dans un projet qui me trotte dans la tête depuis presque 10 ans.
J'avais le Nieuport IV de A Model, propre mais très rustique c'est du A Model, ceux qui en ont déjà monté savent de quoi je parle.
J'avais acheté également pour l'occasion un set de photodecoupe de chez Part, pour cet appareil.
L'opération va d'être de modifier un avion monoplace et terrestre en hydravion biplace, mais je vous rassure ce ne sera pas si compliqué que ça...... en principe ? 🧐
Pourquoi ce choix, et bien j'ai lu divers articles ( merci Azul) et ces petits Nieuport marins et choses très surprenante ont eu une carrière exceptionnellement longue pour l'époque, en gros de 1914 jusqu'à 1917 pour les derniers, exceptionnel donc en plus ils ont beaucoup voyagé, Moyen-Orient, Dardanelles, Italie, Grèce.
Voilà pour le préambule, voici l'objet du délit, je n'ai pas la boîte j'ai acheté ça d'occasion dans une expo:
   
Les grappes le fuselage est déjà décroché.

La photodecoupe.
     
La première image du début de la construction

Par contre il faut faire bien attention, il y a des différences entre les modèles, motorisations et poste de pilotage, choisir son hydravion et si tenir.
Olivier

Voilà bien un sujet atypique Et comme il cumule de la photo découpe,des modifications et de la ficelle, je te dis :

Bonjour
C'est du brutal!
Les pièces en plastique c'est tout juste le strict nécessaire. Il n'y a pas de fioriture. Ils auraient pu s'économiser le plan de montage rien qu'à regarder les pièces sur les grappes on voit sans problème comment ça se monte.

A+

Que voilà un montage que je vais suivre !

Merci à vous les amis
Pour les modifications ce ne va pas être trop compliqué, l'essentiel étant déjà la. 🧐
Il y aura surtout les flotteurs à faire et ce qui va avec.
Comme je l'ai signalé c'est du A Model, gros travail de préparation des pièces et c'est clair qu'il y a vraiment que le minimum syndical, tu as raison Gilles.
Pour ce qui est de la photodecoupe, disons que je n'utiliserai que ce que j'ai vraiment besoin, je ne suis pas encore assez maso, pour faire le train d'atterrissage comme ceci, heureusement inutile pour moi.

Par contre les attaches sur les ailes, je me gratte bien la tête, je verrai le moment venu, bien représenté mais réussir à les poser tous sans problème, j'ai des doutes !!!

Olivier

Je ne pense pas non plus que j'utiliserais ces tendeurs en photodécoupe. Je percerai probablement les ailes et je tirerai les fils à travers. Il y a beaucoup de photos et d'informations très utiles ici :

Nieuport VI

Pas convaincu non plus par la photo-découpe : difficile à poser, et pas sûr qu'elle soit suffisamment solide.
Bonne suite

Merci les amis, c'est aussi ce que je pense, ce serait joli mais un enfer à poser
Merci Mike j'avais déjà le lien.
Olivier

Sacré challenge

Je suis avec intérêt

Bonjour

olivier1 a écrit:Merci les amis, c'est aussi ce que je pense, ce serait joli mais un enfer à poser
Merci Mike j'avais déjà le lien.
Olivier

Avec le risque que la photo découpe (c'est quand même un peu coupant) coupe le fil au moment de la tension.

A+

Oui c'est vrai Gilles, il y a aussi ce désagrément possible je ni avais pas pensé ?
De plus que la fragilité va être au maximum lors de la tension des câbles et par la suite avec les manipulations.
Olivier

Salut à tous
Je n'ai eu guère le temps ces derniers jours de bricoler, mais j'ai commencé à lire les articles disponibles ( le Fana, Avions et l'Ardhan) encore merci Azul, et franchement j'adore ce petit hydravion, quelle carrière.
Comme je l'ai signalé plus haut, il faut absolument déterminer son Nieuport et si tenir, sur les 27 construits il y eu principalement des types VI.H et X.H et je n'ai pas su déterminer le nombre mais certainement marginal type VII.H qui ne sera pas choisi bien plus de modification, les ailes entre autres. Deux ont été livrés aux Turc, un VI et un VII, le reste de la commande (15) est récupérer par la Marine Française, dont un type VII, le N°9.
Bien évidemment il y a au départ le monoplace de course (facilement faisable) mais pour les militaires, il y a au moins un monoplace N°1 qui servira à l'entraînement à la BAN de St Raphaël.
Pour le reste c'est plus compliqué si j'ai bien compris les types, les VIh moteurs Rhône 80 et 100ch.
Les Xh moteurs Clerget 80 et 100ch.
Pour le poste de pilotage des biplace la plupart sont séparés par un saute-vent mais il y a aussi certains avec un habitacle commun, voilà pourquoi il faut bien déterminer l'appareil choisi.
Et je ne parle pas des décorations, la seul chose sûr c'est la gouverne tricolore ! 🤪
Olivier

Lire la doc avant le montage , c'est une sage décision , comme tu le dis si bien cela permet de bien déterminer , comme dans ton cas le modèle faisable avec le kit de base

Je devrais être aussi sage que toi , trop souvent je commence un modèle et compulse la doc , après ....avec les conséquences , que cela induit

Tout à fait Pierre, surtout pour cette époque où la fabrication d'un avion était encore de l'artisanat. 🧐
En plus ne pas se fier aux profils certes bien jolis, regarder absolument la ou les photos de l'appareil que l'on veut faire, j'ai failli me faire avoir pour ce Nieuport.
Alors que l'utilisation du Nieuport IV (terrestre) n'a été que vraiment marginal, celle des hydravions est vraiment exceptionnelle, pas par les exploits quoique c'est bien un Nieuport hydro qui est à l'origine du premier combat aérien de l'aéronavale, je rappelle ces Nieuport ne sont pas armés (pistolet), , certe sans résultat.
Et il y a beaucoup à dire. 🤪
Olivier

Apparemment j'ai pû identifier un deuxième monoplace le N°10. 🧐
Ces monoplaces sont facilement réalisables avec le kit, mais nettement moins intéressants que les biplaces, en effet ils n'ont servi qu'à l'instruction au CAM de St Raphaël.
Le N°1

Le N°10

Le monoplace est identifiable à la cabane de cette forme, tandis que les biplaces ont les mâts de la cabane placés en forme de pyramide. 🧐
Bon c'est bien beau tout ça, mais ça n'avance pas beaucoup ! 🥴
L'intérieur du fuselage est peint en écru puis verni en brillant, j'ai appliqué un jus brun ( wach Brown Citadel).

A suivre
Olivier

Evidemment ORIGINAL !

Merci Alain
Pas grand chose à se mettre sous la dent , il faut que j'aménage le cockpit, mais voilà il existe pas de photos de l'intérieur. La seul photo que j'ai est dans l'article du Fana n°619 d'un Nieuport hydro monoplace. Par contre il y a Nieuport IV biplace conservé dans un musée Suédois :
http://www.wwi-models.org/Photos/Fre/Nie4/index.html
Je vais m'inspirer de celui-ci, mais et oui il y a un mais, 🤨 le poste de pilotage est à l'avant et l'observateur à l'arrière, tandis que pour les hydravions c'est l'inverse. 🤪
Je me trompe peut être, dans la conception de l'aéroplane le pilote et toujours au même endroit, et seul la place de l'observateur est déplacé, pour l'hydravion en raccourcissant le capot, qu'en pensez-vous ? 🧐
Olivier

il faut dire aussi que au 72 pour l'intérieur ................on ne verra pas grand chose , et puis c'est pas moi qui te dira que c'est pas conforme a la réalité quand tu l'aura fait  

fourneau a écrit:il faut dire aussi que au 72 pour l'intérieur ................on ne verra pas grand chose , et puis c'est pas moi qui te dira que c'est pas conforme a la réalité quand tu l'aura fait  

Contrairement à ce que tu penses, l'intérieur sera très visible avec sa large ouverture et comme c'est un monoplan, il y aura peu de choses pour obstruer la vue.
Je sais bien mon bon Pierre qu'il y aura personne pour me contredire, mais j'aime bien me poser les bonnes questions ?  
Olivier

Ça démarre bien !

Voilà la bête !

Salut à tous !!!
Bon j'ai un peu travaillé sur ce Nieuport. Comme je l'ai signalé, rien que dalle sur l'intérieur, reste les déductions et le bon sens en lisant un peu, le peu qu'il y ait ? 🧐
J'ai commencé par le ton bois à l'huile, après une couche de vernis brillant une fois bien sec. 🤨 Le jus est fait avec de l'encre Citadel , et les croisillons au feutre Faber Castel argent, très pratique.

Comme je le craignais les ajustements sont laborieux.🤨

Les traverses de jonctions d'ailes sont créés et le troisième réservoir aussi.

J'ai un peu complété la cloison moteur, avec les images disponibles, puis mise en couleur.


Enfin j'ai commencé à confectionner le réservoir principal ou sera assis le pilote et la structure. 🤪

Voilà c'est tout pour moment. 🥴🥴🥴
Olivier

C'est déjà énorme.

Merci Philippe
Mais c'est pas fini, je suis un peu fou tout de même, mais j'aime ça !!! 🤪🥴
Olivier

Salut à tous
Voilà j'ai bricolé la commande de gaz, je sais forcément qu'elle existe mais je navigue à vue pour son emplacement ?

La voilà peint et mise à son emplacement supposé ! 🧐

Ensuite les sièges sont confectionnés dans de carte plastique, en me servant de celui en photodecoupe comme gabarit. 🤨

Quelques détails ont été ajoutés dont le palonnier.

Et voilà l'idée des éléments qu'il faudra imbriqués dans le fuselage. 🤪

Merci pour vos appréciations, A+
Olivier

Et c'est là tout le problème on croit qu'il y a de la place et puis non c'est plus petit qu'on le pense.

Bon courage.

wouahhh c'est vraiment très fin ...bravo!! l'artiste

fourneau a écrit:wouahhh c'est vraiment très fin ...bravo!! l'artiste

J'espère que tu as une bonne loupe

A

Spadukit a écrit:

fourneau a écrit:wouahhh c'est vraiment très fin ...bravo!! l'artiste

J'espère que tu as une bonne loupe

A

Merci à vous
Hou la ça fait un moment que j'en utilise une, et malheureusement je ne peux pas m'en passer!
Olivier

Je vais a Ronchin Samedi, si tu passes je te montrerai la plaque effet eau.