[REVELL] Messerschmit 262 (cobo combat set Me 262 et P51 B.( terminé )

En ce debut de week end qui s'annonce pluvieux  je me lance  dans la construction  de cette hirondelle  qui ne faisait pas le printemps des aviateurs alliés.

Bon montage.

2 bon kits , amuse toi bien

Cokpit baignoire.


Mise en croix après lestage pointe avant.

Hello,
Jolie maquette le 262, sans gros problèmes particuliers , a part parait-il la verrière un peu fausse, mais bon faut le savoir.Et les puits de trains arrière pas mal nues, alors qu'il y a du monde sous la baignoire du pit.
En tout cas bien commencée.

A PLUS

Comme tu dit montage sans grande difficulté. Pour les trappes de train principal les photos de celle ci montrent un acces direct sous la baignoire et differents appareillages. L'ideal serait d'ouvrir le logement des roues pour evoquer cela , le dessous de la baignoire est gravé ainsi que certains appareillages non visiblele fuselage fermé. Trop tard les ailes sont collées.

Je garde de bons souvenirs sur ce kit malgré un masticage nécessaire sur les nacelles moteurs jusqu'à l'assemblage de la verrière dont le profil ne correspondait pas au fuselage. La maquette a fini à la poubelle.

Effectivement un kit agreable.  Après  vérification suite a vos coms sur la verriere celle ci est franchement  loupée.  Je continue le montage et cacherais ce defaut par un bachage de cette partie. La forme de l'avion est dénaturé  par ce defaut.je pense que REVELL c'est fini pour moi. 2 essais et2 désillusions un P47 qui a fini dans la boite a broll pour defaut de moulage du capot moteur et celui ci: basta.

Je te regarde faire, j'ai la même boite, si il y a trop de rattrapage, j'aurai moins de scrupules pour le transformer au montage.

si ce n'est que la verrière qui te pose problème, tu n'as qu'a en prendre une en thermoformé!
notre amis Vincent a 2 ref sur son site


du coup tu m'a donné envie de monter celui que j'ai en stock (Me262B-1a), basique, pas terrible, c'est un ex Smer passer chez Mister craft (d'après Scalemate). pour un débutant ca peut passer mais je me pencherai plus sérieusement sur le Airfix plus tard

Pour l'instant j'essaye quelque chose pour la sauver
Des lamelles de carte plastique poncees pour que la jointure bas de la verriere et bord du cockpit soient jointifs. Pour la forme on fera avec je n'ai pas envi d'investir en ad on qui me couterait plus cher que la maquette

Quel dommage cette histoire de verrière

Une idée



Paco

oui le problème récurant de ce kit "la verrière " , bien plus grave que le cloisonnage du puits de train souvent cité par les puriste

Malheureusement pas trop le choix , soit un modèle du commerce , ou faire un master pour en thermoformer une

Au pire tu en fait ça.



http://maquettesproto72.over-blog.com/2022/08/me-262-v1.html

Bonjour Jabo95,

Je suis avec intérêt ton montage concernant le Me-262 de chez Revell.
Le Me-262 est une maquette qui, étrangement, ne fait pas encore partie de mes réalisations (si je ne compte pas un ancestral exemplaire Airfix - à bonne souvenance - totalement informe, monté à l'époque de mes culottes courtes et éliminé par la suite).
Entre autres choses, je possède deux exemplaires de la maquette Revell (la présente mouture) et suivant ton avancement, j'ai vérifié les qualités de la pièce verrière qui est fournie avec le kit.
Elle n'est malheureusement pas à la hauteur du reste et semble présenter un soucis par rapport à la largeur du fuselage si j'en crois la photo de ton message n° 12.
Et comme je compte, prochainement, réaliser au moins un exemplaire de la maquette Revell, je me suis inquiété des façons de remédier à ce vice de fabrication.



Dernièrement, j'ai visionné un vidéo YouTube où le montage du Me-262 est exhibé dans sa totalité.
( https://www.youtube.com/watch?v=_hsk9k2Q6II )
Contrairement à ce que tu constates, la pièce qui prolonge la partie arrière de la verrière ne présente pas de sous-dimensions par rapport au fuselage. ce qui suppose que la personne qui l'assemble à remédié au problème en (je le suppose encore) réduisant par ponçage les surfaces de contact des deux demi-coques jusqu'à obtention des bonnes mesures permettant le placement normal de la verrière et son dosseret.



En tous les cas, c'est par là que j'entrevois un possible remaniement.
Et à voir ce que a pu en tirer au final le concepteur de la vidéo, l'ensemble n'est pas déméritant pour autant.

Bonjour, l'essai de modification du cockpit a échoué donc je monterai la verrière tel que. Je suis en train de recréer les éléments d"armature absent peint à l'aide de photo
Comme c'est du trait à trait c'est long mais j'en voit le bout.
Merci pour la vidéo le gars touche sa bille.

Bonjour

Et un surmoulage de la verrière ne résoudrai le problème?

A+

Peut être car cela lui donnerai le volume manquant. Je pense que le problème vient du fait que revell a voulu faire 2 version avec un seul moule; un monoplace et un biplace ( evidement prevu pour la seconde place) ils ont du faire un fuselage pour deux version ce qui explique la surlargeur de l'arrière du cokpit monoplace. La forme de la verriere me semble exacte ( toujours d'apres photo.) Une personne ayant assemblé un biplace pourrait nous en dire plus sur la verriere de cette version.

Renfort de verriere en cours de peinture seul l'arceau du par brise et le renfort supérieur sont moulé . Le reste est évoqué par des traits de peinture epaisse.

pour ma part, je ne suis pas perfectionniste, (c'est sans doute une chance pour rester heureux !)
mais je peux vous présenter mes deux antiquités
si cela peut vous aider


je ne me souviens pas des difficultés ni de la date de mon pas à pas

Joli

Afin de vérifier la faisabilité d'une possible correction (parce que cela m'intéresse à bon titre), j'ai pratiqué un petit assemblage à l'élastique du fuselage sur lequel j'ai posé le dosseret suivi de la canopée.



Le résultat me semble acceptable et ne demanderait au mieux qu'un léger ponçage des faces de contact entre les demi-coques du fuselage afin d'un réduire l'ouverture d'un à deux dixième de millimètre et obtenir ainsi un résultat optimisé.
Il y aurait aussi comme solution le cintrage (très léger, afin de récupérer le petit écart) à l'eau chaude au niveau du cockpit mais cette technique me semble plus aléatoire tant le risque de tomber dans l'excès inverse est grand (trop de cintrage).

Mise en peinture verriere fait.

Bon, vous me rassurez , mais il n'est pas dit que je ne le découperai pas.

1ere phase de mise en peinture achevée reste a faire ; reprisedew rqccord karman, application des taches de camouflage et mise en couleur des details. A suivre.

superbe peinture

Le ME 262 prend forme ,plus qu'a poser la deuxième couche de vernis brillant puis vernis mat. Encore quelques séances de travail. Je suis moyennement satisfait destaches de camouflage.

aah! les tachounettes ces ce qui ma fait acheter un aérographe , je n'était jamais satisfait de mon travail au pinceau

au pinceau je faisais çà il a longtemps