[ AIRFIX et TRUMPETER ] Curtiss P-40 B & Curtiss P-40 B/C ...FIN.

Bonsoir à tous...

Pour mon nouveau montage, j'ai choisi de faire un P-40 B de chez Airfix que j'avais en stock, mais en version Egypt 1941, comme ceci:



Mais voici la boîte d'Airfix:









Puis en "regardant", j'ai trouvé une 2ème boîte, d'un P-40 B/C...Alors je me suis dit (Aimé, pourquoi ne pas faire les deux en même temps...ce qui serais une "Première" pour moi...

En me "regardant" dans la glace, j'ai dit pourquoi pas...  ( ça, c'est dans les films )...

Donc je vous met la 2ème boîte, qui sera en version Russe, du lieutenant AS Khlobystov, d'on voici quelques photos du dit "pilote" et couleur de l'avion:








Présentation de la boîte Trumpeter:











Je vous ais mis le contenue des boîtes, mais qui n'ont aucun "rapport" avec les "models" que je vais monter. Je vais donc faire mes "décals" moi même pour mon "projet".

Voilà les copains...Y a un peut de recherche...J'espère que ça va le "faire"...J'ai déjà avancé un peu...Les photos suivront.


A bientôt.....Aimé.....

Très bonne idée !

Le AIRFIX ne devrait pas te poser de problème.

... ça me fait penser que j’ai 2 Hellcat Édouard à terminer

Tu verras en fait le montage de deux avions du même type est assez agréable

Bon montage à toi

Voilà qu'Aimé se lance dans les séries de montage Perso, j'applaudis

Hello...Merci les Copains...ça fait plaisir.


Aimé.....

Intéressant ce comparatif, j'attends la suite !

tu me fait penser que je dois finir le miens.

AH...Ben au moins ce "projet" aura la "faculté" de relancer pour certain, des montages "oublié".







A bientôt pour les photos...J'ai plusieurs "travaux" en cour pour Madame...alors ça avance doucement.
( vous savez ce que c'est...La femme propose et...ETC )


A +.....Aimé.....

Bonne  idée  ce duo...... attention  le 1er box art que tu as mi ce n'est  pas la même version

Bonjour PIERRE...Excuse, mais je ne comprends pas bien ta "remarque" ?? éclaire moi stp.


A +.....Aimé.....

ce n'est pas un P40 B  c'est un  Kittyhawk P40 D

le tien en version anglaise est un tomahawk  la différence , ce voit entre autre par l'absence de mitrailleuse de capot moteur , l'aile est identique mais le fuselage est plus long ,

et zut c'est moi qui me suis trompé

par contre le 109 du Box art le prise d'air n'est pas du bon coté

Pour le 109, c'est à cause du miroir, l'image est inversée.

Bonsoir à tous...(Je met fin à votre "attente")...Ohhh l'autre !!! Voici les photos "des montages".

1° D'abord, l'avion que je vais faire au camouflage Egypte, c'est un avion découvert dans le désert après 70 ans.

Histoire:

Après les découvertes d’un Heinkel 219 au large des côtes danoises et de 20 Spitfire en Bimanie, les passionnés d’aviation ancienne auront de nouveau de quoi se réjouir après la trouvaille que vient d’être faite dans le cadre d’une mission d’exploration minière en Egypte.

En effet, l’épave d’un avion de chasse de type Curtiss P-40 Kittyhawk, de fabrication américaine, a récemment été retrouvé par une compagnie polonaise, dans le désert égyptien, à quelques centaines de kilomètres de lieux habités.

L’appareil appartenait à la Royal Air Force, alors confrontée, en 1942, à l’Afrika Korps du général allemand Erwin Rommel et aux troupes italiennes. Si le P-40 n’a pas brillé en Europe face aux Messerchmitt BF109, il a en revanche été plus à son aise en Afrique du Nord, notamment contre les avions italiens (le Fiat CR.42 Falco, dernier chasseur biplan à avoir été mis en service et le Fiat G.50 Freccia), aux performances inférieures.

Selon l’attaché militaire de l’ambassade britannique en Egypte, ce P-40, porté manquant en juin 1942, a été retrouvé dans « un état de conservation étonnant ». Apparemment, il aurait été contraint à un atterrissage de fortune à cause d’une avarie ou d’un manque de carburant. Et, à voir les photographies de l’épave, l’on peut effectivement constater que le fuselage et les instruments de bord sont relativement dans un bon état.

Mais derrière cette découverte, il y a aussi l’histoire d’un homme. Le pilote de cet avion était le sergent Dennis Copping, âgé de 24 ans au moment de sa disparition et appartenant au Squadron 260 de la RAF.

Interrogé par CNN, Andy Saunders, spécialiste de l’histoire militaire britannique, a raconté que le sergent Copping s’est égaré en tentant de rejoindre une base de la RAF alors que son appareil avait un problème à son train d’atterrissage. « Un autre pilote de la RAF volant à proximité a essayé toutes sortes de choses pour attirer son attention, mais Copping les a bizarrement ignorées » a-t-il expliqué.

Plusieurs éléments montrent par ailleurs que le jeune sous-officier a survécu à son atterrissage forcé. Seulement, sans réserves d’eau et ne voyant pas les secours arriver, il aurait tenté sa chance en abandonnant son avion pour trouver de l’aide.

Cela étant, des démarches ont été entreprises pour tenter de retrouver son corps. « On ne saura peut-être jamais ce qui s’est passé, mais il a probablement de la famille quelque part et il faut chercher à résoudre cette question », a déclaré l’attaché militaire britannique, qui a indiqué qu’il est aussi question de rapatrier l’épave du P-40 au Royaume-Uni, pour l’exposer ensuite au musée de la RAF.

Photos:






Voilà donc mon "sujet" avec plusieurs "Transformations" de ma maquettes...mais je le fait Avant son CRASH.

Peinture intérieure, (pas grand chose à faire), cockpit et pilote.(comme dab):







Puis commence la mise en "croix" en plusieures étapes:




Là, il faut de la CP pour combler, et qui fut fait:




En attendant que ça sèche, passons au 2ème avion...

Donc dégrappage, peinture, cockpit et pilote et fermeture:





Puis début de mise en "croix" en plusieures étapes:







Puis je "reviens" sur le 1er...

Là, je suprime et je refait une autre "prise d'air" en résine d'après la "photos":







J'ai déjà "aminci" mais il y a encore du "travail" a faire pour que ce soit correcte.

Bon ben voilà ou j'en suis actuellement...ça sèche,ça sèche...Que dire de plus ?????


A bientôt donc.....Aimé.....

Bonjour à tous...

Après avoir "travaillé" la résine et amincie un peu celle-ci, j'ai mis du "mastic" fait maison afin de combler les "creux":




Après 2 bons longs jours de séchage, j'ai enfin pu poncer ce matin:





Bon il y a encore quelques imperfection à corriger...mais je suis content du résultat...(il ne faut pas être trop gourmand)...

Comme il pleut chez nous en ce moment, c'est un temps à "Maquetter"...Je vais peut être pouvoir "avancer" un peu...(ou pas)...


A bientôt donc.....Aimé.....

Pearl Harbor a écrit:...Bon il y a encore quelques imperfection à corriger...mais je suis content du résultat...

Tu peux, oui

Bonjour
Tu risques d'avoir un problème car il me semble que l'avion posé dans le désert soit un P40E totalement différent d'un P40 B ou C. Tout l'avant du type E est différent: axe d'hélice beaucoup plus haut, absence des mitrailleuses de capot, prise d'air inférieure plus profonde, maitre couple du fuselage moins haut pour ne parler que des plus visibles.




Le fait de modifier la prise d'air supérieure et supprimer les mitrailleuses de capot ne suffira pas.

A+

tu nous fait un racer

Bonsoir à tous...Merci pour vos coms...

Pour Spadukit...Photos plus nettes des deux "différences":



Je te l'accorde, pour l'hélice, je peux modifier sa position...(ou pas).

Pour les mitrailleuses de capot, elles ont étaient suprimé volontairement pour faire le dessus du capot, qui de ce fait, sait réhaussé...j'ajouterais (ce qui était prévue) une 3ème mitrailleuses sur chaque ailes.

Et pour la prise d'air inférieure, il y a moyen de "rectifier"...(ou pas) !!


Sur ceux, a bientôt.....Aimé.....

Bonjour
Tu te lances dans de la chirurgie lourde . La hauteur du fuselage sera plus compliquée à modifier.

Bonne suite

A+

Toi, tu va vraiment m'obliger à finir le mien.

Moi , il est après.





Il manque juste le moteur, mais je suis fainéant actuellement.

Bonjour Philippe...OUAHHHH Super la "scène"...Je vois que tu es bien parti pour ton Dio. Je vais suivre ton Avancement...Met de belle photos...ça me plait beaucoup...

Bon courage pour la suite.


A bientôt.....Aimé.....

Un beau duo mais je pense que ce changement de prise d'air n'avait pas lieu d'être. C'est très dommage.

ben43 a écrit:Un beau duo mais je pense que ce changement de prise d'air n'avait pas lieu d'être. C'est très dommage.

Sur le type E la prise d'air inférieure est nettement plus haute et plus en avant.

A+

Bonjour à tous...Voici les photos de mes deux "Curtiss"...J'ai décidé de ne pas aller trop loin, dans la "transformation" de mon premier Curtiss.

Donc j'ai fait pour les Deux, la mise en peinture...En premier, celui à l'étoile Rouge:





Plus tard, pose des Trains, "pochoir" pour le 58 et pose des décals "étoiles"... et également pose de la Verrière:




Et pose de la Verrière:




Voilà pour l'un...Passons à l'autre...

Donc peinture Extrados, masquage et passage du deuxième voile:





Plus tard, Démasquage et voile de Klir:




Pose des Trains et fabrication des "pochoirs" intrados:





Puis plus tard, la même chose pour l'extrados...Eh Ouais...Je suis en mode "peinture"...








Après démasquage, pose de la verrière:




Voilà...Les prochaines photos seront celles de Fin...donc à plus tard pour celles-ci...


A +.....Aimé.....

Mention spéciale pour ton pochoir et son résultat sur le kit

Bonjour
Le russe

L'anglais Ce n'est ni un P 40 C ni un P40 E .

A+

Jolie maîtrise de la peinture

Paco

En voyant Tes pochoir fait main, je me demande pourquoi, j'ai acheté une silhouette.


Super.