[Dora wings] Messerschmitt Bf 109 B [FINI]

Hello guys !

Une boîte oubliée glissée derrière les autres du stock !





















Kit finement gravé et avec une flopée de détails. Il est possible de le monter moteur exposé. Mais je ne choisirai pas cette option.

On commence cet après-midi !

A bientôt

Salut Patrick !

A peine fini le Bellanca, que t'ouvres une nouvelle boite !!??  
C'est l'usine chez toi !

J'aimerais bien avoir ton rythme !


Bon montage !

Bah, sauf pépin ou papooses, j'ai tout mon temps !

Bonjour

Le voilà le bipala que tu ne voulais pas faire

A+

Encore une boite que je ne connaissais pas : intéressant !

Tu vas nous faire toute l'aviation de la guerre d'Espagne à toi tout seul
Voilà bien une version que l'on a pas l'habitude de voir
Allez, je m'installe au 1er rang mais un peu de côté pour ne pas gêner les retardataires

J'arrive, j'arrive.

Et pas un œillet.

J'ai cette boîte dans un coin de ma tête depuis quelques semaines. C'est joliment gravé mais je ne m'attendais pas à tant de photodécoupe.

Honorés confrères, je vous salue !

@Gilles : et oui, un bipala nettement plus évolué que le Heller !
@Philippe : patience, patience. Les oeillets poussent
@Ben43 : oui, il y a une ch.ée de photodécoupe ! Mais je n'utiliserai pas tout.


Curieusement ce modèle antérieur (72011) au Bellance (72013) propose un plastique beaucoup plus dur et plus facile à travailler. Je ne m'en plaindrai pas !
Dora Wings n’a pas lésiné sur les détails et complique singulièrement le montage.  J’ai mis les pièces principales et laissé tomber des détails qui risquent de compromettre la bonne fermeture du fuselage.









J’ai fermé le fuselage sans problème et il sèche pour le moment.

Je vais passer à la pose de l’aile qui est curieusement découpée. Photo pour plus tard.

A bientôt

patteke a écrit:Honorés confrères, je vous salue !


Je vais passer à la pose de l’aile qui est curieusement découpée. Photo pour plus tard.

A bientôt

Oui ils ont prévu toute la série(jusqu'au K) avec la même base


...non j'deconne.

A+

Salut les copains !

@Gilles : tu as l'explication dans le 2ème paragraphe.

Les 10 ( !) éléments du capot sont montés et il est en croix. Juste un soucis à l’arrière de la jonction aile-fuselage que j’aurais pu probablement éviter si je l’avais remarqué plus tôt. Car décoller l’aile maintenant entraîne un décollage du capot aussi …

Remarquez sur la vue du dessous la curieuse jointure entre lesailes inférieure et supérieure. En foncé, la partie inférieure et en gris le retour de l’aile supérieure. Bien vu pour l’ajustement mais ça demande de reboucher le joint à l’extrémité.









Bon, je me dirige vers le mastico-ponçage avant la pose des volets et de la verrière.

A bientôt

Ca me plait.

J'en suis heureux, cher Philippe !

Surprenante la conception de ce kit Quant aux 10 pièces du capot, comment dire...
Mais comme d'hab, tu assures

Bonjour, sujet intéressant j'ai un certain nombre de 109 en stock mais je n'ai pas ce modèle ukrainien.
Les décals ont l'air de correspondre le 6-10 a été le plus photographié.
Quelle version vas-tu faire?

Bon choix !
Perso de chez Dora Wings j'ai le Mosca I-16 type 5... un bien beau modèle que je monterai peut être ici...

Azul a écrit:Bonjour, sujet intéressant j'ai un certain nombre de 109 en stock mais je n'ai pas ce modèle ukrainien.
Les décals ont l'air de correspondre le 6-10 a été le plus photographié.
Quelle version vas-tu faire?

Le camouflé 2 tons est plus original mais à vérifier sur la documentation...

Kurogane a écrit:

Azul a écrit:Bonjour, sujet intéressant j'ai un certain nombre de 109 en stock mais je n'ai pas ce modèle ukrainien.
Les décals ont l'air de correspondre le 6-10 a été le plus photographié.
Quelle version vas-tu faire?

Le camouflé 2 tons est plus original mais à vérifier sur la documentation...

Bonjour

Pour le 6-27 le camouflage est certain :




Pour le 6-36  
c'est moins évident sur la photo que j'ai trouvé sur mon disque dur mais il est possible que j'en ai des plus claires ailleurs en tout état de cause ce dont je suis sûr c'est que le 6-34 était d'une couleur relativement sombre unie à un moment de son existence et le 6-37 était camouflé.




A noter cependant que ces camouflages n'étaient pas systématiquement 70/71  mais pouvaient associer des teintes plus claires avec ces verts foncés.

Quelques mots sur le 6-10 avion très photographié qui a sans doute eu une assez longue vie et qui a eu au moins trois livrées Silberweiss, Silbergrau et 63/65

Un excellent ouvrage est paru il y a un ou deux ans sur le sujet des 109 en Espagne qui permet de mettre à jour beaucoup de choses :



En espérant avoir été un peu utile.

Kurogane a écrit:Bon choix !
Perso de chez Dora Wings j'ai le Mosca I-16 type 5... un bien beau modèle que je monterai peut être ici...

Tu es sûr que c'est Dora Wings, ce n'est pas plutôt Clear Props qui a sorti récemment un magnifique type 5 ?

wipeout a écrit:

Kurogane a écrit:Bon choix !
Perso de chez Dora Wings j'ai le Mosca I-16 type 5... un bien beau modèle que je monterai peut être ici...

Tu es sûr que c'est Dora Wings, ce n'est pas plutôt Clear Props qui a sorti récemment un magnifique type 5 ?

Ah si..; c'est vrai.
On s'emmêle les pinceaux avec toutes ces marques d'Ukraine !

Bon week-end les amis !

Merci à vous tous !

Le voilà peint et kliré. J’apprécie de plus en plus ma méthode de passer du klir sur les bords du ruban de masquage. Les pétouilles sont drastiquement réduite et la « marche » entre les teintes ne se voit quasi pas.





Pour ceux qui trouvent que je vais vite, j’ai mesuré le temps passé à y travailler depuis l’ouverture de la boîte : 16h et des cacahouètes.

J’ai opté pour la version 6o36 vu que j’ai déjà un 109 E avec le chapeau claque !

Je vais donc passer au placement des décalcos.

A bientôt

Tu vois tu progresses en âge mais aussi en dextérité maquettiste

C'est tout bon jusqu'ici.

Paco

Excellent dimanche à tous !

Merci Jean-Christophe et Paco !

Terminé le Bf-109 B-2 ! Il s’agit du 6o36 du 1.J/88 en septembre 1938. Piloté par l’Oberleutnant H. Harder. Il est peut-être camouflé en RLM 62, 63 et 65 comme ici. Par contre pour un B-2, l’hélice devrait être à pas variable. Erreur de Dora Wings ?





















Voilà encore un montage « plaisir » ! Je l’ai réalisé en 20h15’. Pour les dingues du détaillage, il peut être monté capot ouvert pour montrer le moteur et verrière ouverte pour le cockpit. Je rappelle que je n’ai pas monté tous les détails du cockpit vu la probabilité très élevée de ne pas pouvoir fermer le fuselage. Globalement les ajustement sont bons sauf pour l’attache des jambes de train où l’ergot de positionnement est bien trop large pour le trou prévu.

A bientôt

Joliment réussi

Bonjour,
Joli résultat et effectivement comme les avions étaient souvent repeints au cours de leur vie opérationnelle on ne peut savoir exactement quelles étaient les teintes employés (d'autant que les photos ne sont pas toujours des meilleures) Si l'on en croit l'auteur du bouquin que je cite plus haut il y aurait eu des expérimentations de camouflage en Espagne notamment pour le 70/71 je reste dubitatif mais tout est possible.
Pourrais tu expliciter la technique klir ruban de masquage, ça m'intéresse et peut être d'autres.

Bonjour
Très beau "bipala"

Ton histoire de bande de masquage/klir m'intéresse aussi

A+

Merci les gars !
Pour le klir et le masquage :
Auparavant, je mettais un filet ou un pschitt de la peinture à cacher sur le bord de la pièce de masquage (Masking tape) pour éviter que la couleur à passer ensuite ne s'infiltre sous le cache (les pétouilles !).
Dorénavant le Klir, plus fluide et séchant très vite, a remplacé la couleur pour faire barrage à la peinture suivante. Ni vu ni connu ! Autre avantage : le rebord de peinture le long de la séparation est plus mince et ne se voit guère.

Merci Jean-Christophe !