TOUT CE QUI FLOTTE [Esoteric Models] Sikorski S38 Fini

Toute petite avancée ce dimanche une paire d'heures disponibles pour faire les dérives en scratch et continuer sur les roues.



La suite bientôt

Je découvre ton Sikorski AZUL, et je vais suivre ton montage.
Il y a deux raisons de suivre ton chantier, pour la matière thermoformée, et à cause de l'avion qui me plait beaucoup.
Bonne suite.
François.

C'est le genre de kit qu'on est fier d'avoir terminé vu la part personnelle qu'il y a dedans, et en plus un modèle qu'on voit rarement.

C'est clair que pour ce genre de kit, il ne faut pas hésiter à remonter ses manches, c'est le prix de l'exclusivité ! Fantastique travail Azul .
Olivier

L'architecture de ce S38 ainsi que le matériau travaillé renforcent la difficulté de ce montage Mais tu t'en sors comme un chef jusqu'à présent

On devine une autre rareté en arrière plan : LWS 4 Zubr semble-t-il

Un point sur ce montage, alors que l'on démonte les échafaudages de Notre-Dame j'ai entrepris de monter le mien en plaçant les mâts centraux, j'ai utilisé sur l'arrière pour solidifier l'ensemble un peu du strutz qui me reste un chouia épais mais la solidité  est assurée. Je vais maintenant m'occuper des nacelles moteur..
A noter pour ceux qui seraient tentés par ce kit qu'il aurait été préférable  d'attendre ce stade pour monter les ailes inferieures.





La suite un de ces jours

Ton chantier est admirable. Bravo AZUL, tu es sur la bonne voie.
François.

çà faisait longtemps que je n'étais pas venu ,..çà avance , je dirai même çà avance bien !!

Pas beaucoup de maquettes d'avions me font peur, mais celui-là j'avoue que je laisserai ma place sans aucune hésitation !
Félicitations Azul c'est un sacré challenge que tu maîtrises haut la main.
Olivier

Vous êtes un homme courageux. Pour l'instant, c'est superbe.

Je suis sans voix

Petite question : qu'est-ce que le "strutz" ?

bear29 a écrit:Je suis sans voix

Petite question : qu'est-ce que le "strutz" ?

Bonsoir,

Le strutz c'était des profilés métalliques qui permettaient de faire des mâts ayant un profil aérodynamique et ce de façon plus solide que les profilés plastiques que produisait contrail. Le strutz était diffusé par l'artisan anglais Aéroclub, les deux produits sont difficiles à trouver et ceux qui ont du strutz en stock se le gardent jalousement, je me suis fais souffler un paquet sur Ebay les enchéries étaient déjà à plus de 20€ quand un coup de téléphone professionnel m'a obligé à quitter  la partie.

Un point sur le montage j'en ai presque terminé avec la forêt de mâts autour des nacelles des moteurs, pas vraiment une partie de plaisir qui va être suivie par la mise en place d'un peu de haubanage et beaucoup de câbles de commandes avec poulies de renvois etc... tout ce qu'on aime.





Je pense que sur ce modèle je suis à la limite de mes capacités maquettistes et que j'aurais peut être du m'abstenir car je crains que le résultat soit décevant.

Magnifique montage d'un bel avion.

Je suis admiratif par ton effort sur ce Sikorski. Très impressionnant.
Ne te décourages pas.
François.

Bonjour
Du coté des mats ce n'est pas triste à assembler. Les câbles de commande ne sont pas compliqués en principe, sauf qu'il faut passer au bon endroit entre les mats et c'est tout sauf commode. En plus les haubans en croisillons viennent eux aussi compliquer l'affaire . Bref coté jeu de patience c'est bien trouvé.

Bon courage et bonne suite.

A+

Quel échafaudage! C'est déjà remarquable d'avoir fait tenir debout tout çà. D'autant qu'Esoteric, c'est pas Tamiya...

Effectivement tu t'es attaqué à un truc vraiment pas simple, mais en tout cas, tu as le premier prix de l'originalité et du courage , mais je n'irai pas jusque là pour l'élégance !
Félicitations quelle abnegation !!! 🧐🧐🧐
Olivier

Bonsoir
merci de vos encouragements

La suite de ce montage avec positionnement des derniers mâts
Mise en place du train j'avais hésité entre refaire  tout ou garder la jambe principale fournie en métal blanc en la modifiant, j'ai choisi à tort la seconde solution, car les dites pièces ont cédé au dernier moment d'où réalisation d'un pontage hasardeux  à base de coton tige étiré armé de fil de cuivre au niveau de l'amortisseur. La béquille de queue est en scratch  (NB les hydros restaurés ont été équipés d'une roulette mais ce n'était pas le cas au départ).
J'ai également commencé à réaliser les ballonnets qui seront avec le fixation des dérives la prochaine étape.

Ouais c'est un montage vraiment impressionnant, beau boulot JC.
Olivier

Je reste sans voix, je pense que mon S38 va rester au placard pour pas mal de temps

Il se mérite celui-là et tu pourras être fière du résultat. Bravo.
François.

Bonjour un point sur ce montage

La cellule est globalement terminée avec rajout des dérives, de quelques mâts que j'avais oublié et mise en place des ballonnets, dont il aurait sans doute fallu retravailler un peu la géométrie mais j'ai eu la flemme et je ne fais pas un modèle de concours.





Prochaines étapes les moteurs et le câblage/haubanage.

La question de la peinture se pose la seule photo très mauvaise dont je dispose de l'hydro en Espagne montre une coque et des ballonnets de couleur sombre. Il est probable que la peinture de l'avion lorsque il servait en Suède sous l'immatriculation SE-EKN avait été conservé, le surnom de ce S38 nr314-15 était silver wing donc pour les voilures assez peu de doute c'est argent mais pour le reste pas moyen de savoir la couleur de l'avion. Le rouge est sans doute à exclure car cette couleur n'aurait pas incité le tir fratricide, donc j'hésite entre le bleu et le noir, si quelqu'un a une idée je suis preneur.

numax78 a écrit:Je reste sans voix, je pense que mon S38 va rester au placard pour pas mal de temps

Est ce le Vacu où le kit en résine dont tu disposes ?

La suite bientôt.

wouah excellent travail , un grand bravo !!

J'ai trouvé une jolie photo d'un S 38.



Cette machine me fait penser à une libellule.
François.

ancien.gta a écrit:J'ai trouvé une jolie photo d'un S 38.



Cette machine me fait penser à une libellule.
François.

C'est celui que j'ai fait

Salut Jean Claude, franchement je n'ai pas trouvé de photos correspondantes, on trouve le même que Gilles ou le zèbre ou encore Inter Islande Airways ? 
Olivier

Bonsoir

Petite avancée sur le chantier ce WE, au niveau des moteurs création des échappements a priori sur le Silver Wing ils étaient assez longs, mais il est possible qu'ils aient évolué sur l'avion en Espagne. J'ai également commencé à placer durites renvois de commande et croissillons de haubanage ce qui va être de longue haleine.





Pour ce qui est de la déco j'ai la confirmation que le Silver Wing était bleu tant au travers de cette photo colorisé que des documents publiés sur ce site margerydurant.com (qui fleure bon une époque coloniale décomplexée à faire pâlir les Woke) aimablement fourni par un membre de l'Aeroforum que je remercie encore.



Par contre la seule photo réputée avoir été prise en Espagne donne une couleur très foncée ce n'est pas le rendu d'un bleu moyen



Il existe deux versions de la tragédie chez les auteurs espagnols.
- Soit l'hydro a été abattu par une patrouille de I-15 parce qu'il ne portait pas de marquages républicains
-soir c'est un Breguet XIX en patrouille côtière qui serait l'auteur du tir fratricide, et le mitrailleur aurait témoigné qu'il avait tiré car l'avion était noir comme les avions nationalistes, ce qui collerait avec la couleur foncée de la photo.

J'ai de plus en plus tendance à pencher vers le noir.

Ou un bleu nuit, qui couperait la poire en deux ?
Olivier

Un grand pour le montage des échafaudages.

Noir ou bleu très foncé Désolé aucune info sur cet appareil

Bonne continuation

Bonjour
En voici un autre dans les tons bleu.



A+