[ Zvezda] SU-25 Frogfoot Irak 1991 FINI

Ayant "commis" le A-10 il y a quelques mois je me suis intéressé à son pendant soviétique.Une boite Revell trainait depuis pas mal de temps dans l'armoire et je comptais m'en servir.A l'expo de Hyères un connaisseur du "bestiau" m'a vivement conseillé de ne pas partir sur cette base.Gravure fantaisiste,dimensions et formes du fuselage,entrées d'air tout autant aléatoires...il m'a conseillé une marque dont j'ai oublié le nom (ICM ?) ou Zvezda,rustique mais juste dans les dimensions et le look général. Trouvé la boite sur le net et effectivement la maquette est simple mais avec une jolie gravure et des dimensions correctes,foi de pied à coulisse.La planche de décalque est d'une pauvreté à pleurer,au moins celle de Revell va servir à quelque chose.
Le SU-25 a fait son premier vol en 1975 et après un développement laborieux entre en service en 1979.Au total il sera construit à 1024 (ou 1184 suivant les sources) en comptant les versions biplace est modernisées au fil des décennies,vendus dans 28 armées de l'air. Première utilisation en Afghanistan,avec succès, en 1981 jusqu'à l'apparition des Stinger's en 1986 qui changèrent la donne pour les avions et hélicoptères soviétiques. 23 SU-25 furent abattus,les obligeant à diminuer le nombre de sortie et voler plus haut ce qui diminua de beaucoup leur efficacité dans les vallées encaissées.En Irak ils ne purent pas grand chose contre la coalition de Desert Storm,ne pouvant pratiquement pas décoller à cause de la densité de la chasse présente pratiquement H-24 sur le champ de bataille. En cherchant des photos de SU-25 pour illustrer ce post j'ai trouvé autant de photos d'épave que d'appareils sur leurs train.Pas mieux pour 2003 ou là ils étaient couvert de sable sauf ceux qui se sont enfuit en Iran.
En voilà au moins deux avant le conflit,et après...










Et les ensablés ou cabré... je suis assez surpris de ne pas trouver plus de photos de cette époque.

pour un petit dio, l'avant dernière m'a l'air sympa
bon montage

Old Rhino a écrit:...Une boite Revell trainait depuis pas mal de temps dans l'armoire et je comptais m'en servir.A l'expo de Hyères un connaisseur du "bestiau" m'a vivement conseillé de ne pas partir sur cette base.Gravure fantaisiste,dimensions et formes du fuselage,entrées d'air tout autant aléatoires...

Mince alors, c'est aussi celui que j'ai Bon, je sais ce qu'il me reste à faire

J'ai toujours aimer ce sabot volant ,

Si tu le fait comme cela, on ne verra plus les défauts.

En fait il n'existe aucun kit correct de cet avion.

Mais une maquette digne de ce nom est en préparation à l'est.

une marque Ukrainienne peut etre ?!!^^ (maintenant qu'ils ont des (anciens) appareils a l'etat de carcasse pour prendre les bonnes cotes   )

Si c'est Modelsvit qui s'y attelle on risque d'attendre pas mal de temps vu que leur atelier se trouve à Karkiv.Ils essaient de produire et livrer leur Mirage 2000-5 pour Noël et vu ce que les ukrainiens subissent cela serait un extraordinaire exploit....
En tous cas Zvezda ne c'est pas foulé pour ce SU-25 quand on voit comment ils ont traité les fuseaux moteur,c'est même pas le minimum syndical ! c'est le vide. Je vais essayer de faire les veines d'entrée d'air en plasticard ainsi que les sorties du flux des réacteur.









Elles sont de forme assez correctes une fois retravaillées,contrairement à celles de Revell qui sont trop grandes et de forme rectangulaires.








Les sorties réacteur sont tout autant minimalistes.









Faut vraiment avoir envie d'un Frogfoot pour finir cette maquette ou en attendre une meilleure...un jour.

J ai monté cemodèle,sous le reboitage Italeri a une époque forte lointaine directement de la boîte, à la fin on a un joli Su-25.
Bonne continuation.

Salut,

Encore un montage qui va être une référence.

Beau travail sur les réacteurs

Les deux demi coque des fuseaux moteur laissent du vide au niveau de la trappe.







Surprise quand on colle la baignoire du cockpit...un grand vide derrière le siège,comme signalé sur le plan,j'ai beau eu l'impression qu'il manquait une pièce, mais non Zvezda a bien laissé un espace à combler Im self.







Et ce n'est pas le siège qui comblera le vide,comme suggéré sur le plan.












Ajouter également la casquette du tableau de bord.








Le désignateur laser est totalement absent de la maquette.








Creuser l'emplacement,l' "habiller" et faire la glace de protection en rhodoïd inséré dans du plasticard.












Les trappes d'accès au cockpit sont trop petites,combler avec du plastique étiré et regraver.

magnifique travail

condor72 a écrit:magnifique travail

Je veux mon neveu

je prenais Zvezda pour une marque serieuse mais aux vues des éléments manquants ca m'a l'air tout aussi efficace que les systemes AA de leur armée............ beau sur le papier mais pas génial

on verra avec les Nippons ou les Ukrainiens. Eux au moins.........

Le collage des fuseaux moteur s"ajustent pas trop mal, la différence avec le Revell est importante.









Aménager au mieux la sortie canon qui est vraiment basique.










La dérive est sympa,juste creuser un peu le gouvernail.









La "queue" s'assemble bien,faut bricoler le système d'ouverture du parachute.












La porte principale de la trappe avant a un bossage percé,absent sur la maquette.










Creuser les emplacements des phares d'atterrissage,peindre en alu et remplir avec du MicroKristal.









Chaque fois que je suis la doc c'est pour découvrir des oublis, pas top Zvezda...

Excellent montage, je me régale à te suivre !

Il n'y a pas photos entre le Revell et le Zvezda.
Que d'améliorations de qualité que tu nous proposes.

Bravo !

Je possède ce kit dans mon stock et je dois dire que ce montage est très intéressant par le niveau de détails appliqué jusque là. Bonne continuation !

Continuer la mise à jour du fuselage avec le percement des emplacements du tube Pitot,de la perche du transmetteur de la conduite de tir et de la camera de tir.








Le tube de Pitot et l'antenne sont de chez Master.








Refaire l'antenne IFF en metal.








Pareil pour l'antenne ventrale HF qui est vraiment grossière sur la maquette.








Faire le poignée d'accès sur le fuselage,celle de la verrière sera posée une fois cette dernière collée.








Refaire les protections anti-éclat des phares d'atterrissage celles de la boite sont surdimensionnées et trop épaisses.










Rajouter les déperditeurs d'électricité statique,en fil d'acier.

Vu la taille des rivets sur le vrai Pour une fois, il faudrait presque les rajouter
J'espère que tu as conscience qu'il nous sera désormais difficile de monter un Sukhoï 25 après ta prestation Et je ne parle même pas de ceux qui, comme moi, possèdent le kit Revell

Le train d'atterrissage avant est assez réaliste mais d'un seul tenant roue-train,avec des forets de différents diamètres (03-05mm) creuser la fourche et vider derrière les renforts du garde-boue.











Affiner le garde-boue.









Pour le train principal c'est même pas le minimum...c'est le vide.Vollà à quoi cela doit ressembler.








Et ce que propose Zvezda.







Avec des pièces de la boite à rab et du bricolage faire les différents vérins et autres accessoires pour habiller ce train.









On arrive à la fin du gros du boulot de mise à jour.

Des petits plus qui sont des gros plus une fois le modèle terminé.

Joli boulot.

Chapeau ! Je ne sais plus quoi écrire pour faire ton éloge.

C'est une référence Old Rhino, ton montage pour ce SU-25. J'admire ta constance dans la recherche des détails.
Je te souhaite une bonne continuation, françois.

Merci pour vos encouragements,c'est sûr que ce Su-25 une fois fini il n'y en aura pas d'autres de cette marque !!



Amincir les trappes et creuser le jointage de fermeture trappe-fuselage.






Poste de pilotage acceptable avec les décalques de la planche Revell,siège en résine indipensable pour remplacer celui plus que basique de Zvezda.








Mauvaise surprise lors du collage des ailes,vous me direz que j'ai l' habitude à présent, il y a un gros bossage à l'emplanture du fuselage-aile ainsi qu'un "escalier" tout le long de la jointure,gros ponçage et regravage.










La verrière s'ajuste à peu près,masticage des joints avec le fuselage indispensable surtout le pare-brise.









Tube de Pitot et antenne de chez Master sont vraiment classe.








Ajouter les deux poignées d'accès à la verrière et cockpit.









Bricoler les pylônes.







Préparer l'armement qui provient de chez Eduard (boite Mig-21) et Modelsvit (boite Su-22),celui de Zvezda et pas top.








Ouf ! ce Su-25 aura un des camouflages utilisé en 1991.

Bonne peinture !

Tu vas t'éclater sur cette phase.

il avait un montage superbe dans une autre échelle dans un Wing Master ancienne mouture , tu approcha au 72 a ce que je me souviens