[Revell] Fiat CR42 - Irak---FINI

Bonjour les curieux

Voici mon nouveau montage puisque j'arrive à terminer de plus en plus vite  ceux auxquels je m'attaque.

Ce Revell n'est pas des plus justes mais comme je l'avais en stock et que Azul (merci à toi et à nouveau bon anniversaire) m'avait fourni (en mai 2020   ) de quoi le décorer, j'y vais avec la fougue qui me caractérise  :-$-:

Le tout début, qui ne mange pas de pain .







En fait le montage a débuté il y a quelques lunes pour se débarrasser des contraintes de mise à niveau.

A bientôt

Paco  

avec loupiot je n'ai pas trouvé d'autre CR 42 Revell

je te souhaite un bon montage

pour te mettre en condition voici un montage fait avec le même kit http://fighters.forumactif.com/t51510-fiat-cr-42-cn-matchbox-ex-revell?highlight=fiat+CR+42

Oh, zut un biplan sans ficelles.

Bon montage.

Hello les suiveurs fidèles.
Merci pour votre passage. Nous allons voir ce que ça donne au résultat.
Il y a des ficelles mon cher Philippe (très peu j'en conviens mais pour se refaire la main ce sera suffisant).

Paco

Salut
Le Fiat CR42 de Revell ! Le premier biplan que j'ai osé construire. Résultat des courses le parallélisme des ailes penchait fortement d'un coté et la perpendicularité du plan supérieur n'avait de perpendiculaire qu'une vague idée de la géométrie

En plus j'avais vu un peu juste au point de vue peinture , j'avais changé de pot d'une aile à l'autre et il avait d'un coté des taches vert clair et de l'autre c'était beaucoup plus foncé. Bref un loupé de première catégorie

Il a fini comme cible pour une carabine à plombs

A+

Bon montage. J'ai l'Italeri en stock mais je n'ose pas encore m'y attaquer en raison du camouflage ...

Merci pour les commentaires. Bon je pense que je vais éviter d'en faire une cible mais il y a du travail.

Et d'abord l'aile inférieure dont les extrémités demandent un petit coup de lime. Plus acrobatique la corde a besoin d'être plus importante.

Comparaison avec plan à l'échelle




Je ne suis plus un inconditionnel de l'exactitude (millimétrique) avec des plans mais à l’œil on voit bien qu'il y a comme un défaut. Donc premier travail de reprise  

Paco  

salut salut Paco

es tu sure que ton plan est bon , j'ai déjà rencontré ce genre de souci , car la modification est loin d'être aisé car il faut aussi modifier le fuselage

moi je ne m'y risquerai pas

fourneau a écrit:...es tu sure que ton plan est bon...

Moi aussi, je me pose la question à chaque fois qu'il y a un plan en référence Où se trouve la vérité

N'oubliez pas mes amis que je suis un vieux singe et que si, dans le temps, je suivais un plan au millipoil, cette fantaisie m'est passée depuis lorsque j'ai découvert la fausse exactitude de ces plans.

En l'espèce la modif est déjà faite et n'a pas tiré à conséquence car je me suis juste inspiré du plan pour agrandir visuellement un tantinet la chose.
Vous verrez les photos plus tard et constaterez par vous mêmes, il y a auparavant d'autres épisodes aussi croustillants.

Paco

Suivre un plan c'est une chose qui ne m'a pas passé. C'est vrai que pendant trente ans j'ai travaillé avec et les douze dernières c'est moi qui les faisait.

Quand à dire que les plans soient jute ou faux, je vérifie systématiquement et je dois avouer que j'en ai trouvé beaucoup plus approchants de la vérité que des fantaisistes. Par contre là ou il faut se méfier c'est que sur un même plan toutes les vues ne soient pas à la même échelle car pour une question de mise en page certaines vues sont réduites. En principe lorsque l'on fait ça ce doit être noté mais ce n'est pas toujours le cas. Un exemple sur le plan que j'utilise pour faire mon Cessna UC 78 les vues de coté ne sont pas à échelle constante...sans anotation.

A+

Ceci étant, quand j'ai plusieurs plans à ma disposition pour un même avion, ils ne sont jamais identiques ; donc je suppose qu'il doit bien y en avoir de faux ...
La chose la plus facile à vérifier, ce sont les dimensions car on trouve généralement les tailles réelles indiquées dans notre documentation. En revanche, pour les formes ou les lignes de structure c'est plus délicat, en général je fais une synthèse des différents dessins à ma disposition et des photos... sans être jamais sûr de moi.

wipeout a écrit:Ceci étant, quand j'ai plusieurs plans à ma disposition pour un même avion, ils ne sont jamais identiques ; donc je suppose qu'il doit bien y en avoir de faux ...
La chose la plus facile à vérifier, ce sont les dimensions car on trouve généralement les tailles réelles indiquées dans notre documentation. En revanche, pour les formes ou les lignes de structure c'est plus délicat, en général je fais une synthèse des différents dessins à ma disposition et des photos... sans être jamais sûr de moi.

C'est ce que je fais systématiquement, un rectangle avec envergure sur la longueur et longueur du fuselage sur la largeur cotes au 72 bien sûr.
Je superpose le plan à vérifier au rectangle et si le plan est plus petit ou plus grand je "tire" sur les diagonales pour en mettre en concordance l'envergure par exemple. A ce moment si le fuselage correspond à la largeur du rectangle de référence on peu considérer le plan juste. Le fait de "tirer" les diagonales fait suivre tous les détails du dessin en même temps et avec précision. Attention ne jamais "tirer" un plan sur les longueurs et largeurs car là on déforme tout.
Avec plusieurs dessins ça permet de sélectionnera le plus précis dans les détails parmi ceux aux bonnes cotes.

Pour faire ce travail j'utilise le logiciel silhouette qui utilise les courbes de Bézier comme bases. Lorsque j'ai défini mon plan en copiant les formes je peux faire des gabarits de forme précis. Ca sert aussi à faire des gabarits d'inclinaison de mats, jambes de train, dièdre etc.

Ca fait de longues années que j'utilise ce principe et je n'ai jamais eu de problème de forme.

A+

Spadukit a écrit:...un rectangle avec envergure sur la longueur et longueur du fuselage sur la largeur cotes au 72 bien sûr.
Je superpose le plan à vérifier au rectangle et si le plan est plus petit ou plus grand je "tire" sur les diagonales pour en mettre en concordance l'envergure par exemple. A ce moment si le fuselage correspond à la largeur du rectangle de référence on peu considérer le plan juste. Le fait de "tirer" les diagonales fait suivre tous les détails du dessin en même temps et avec précision. Attention ne jamais "tirer" un plan sur les longueurs et largeurs car là on déforme tout.
Avec plusieurs dessins ça permet de sélectionnera le plus précis dans les détails parmi ceux aux bonnes cotes.

Pour faire ce travail j'utilise le logiciel silhouette qui utilise les courbes de Bézier comme bases. Lorsque j'ai défini mon plan en copiant les formes je peux faire des gabarits de forme précis. Ca sert aussi à faire des gabarits d'inclinaison de mats, jambes de train, dièdre etc.

Ca fait de longues années que j'utilise ce principe et je n'ai jamais eu de problème de forme.

A+

Méthode rodée et fiable effectivement... Pour qui maîtrise ce type d'outil bien sûr

Après toutes ces fort intéressantes digressions, je reprends le cours du montage.

En premier lieu le capot moteur mérite de lui arrondir le nez, un poil trop anguleux.




Pour ne pas être en reste, un peu de remplissage du logement du pilote sachant qu'au final on ne voit plus grand chose.





Et tant que j'y suis, un rien de mastic au raccord du plan fixe avec le fuselage. Plus pour rattraper un mauvais collage qu'autre chose..



A+

Paco

Waouh, ça commence fort.

ces que c'est agréable de remettre au gout du jour un kit un peut vieillot ....

il faut juste trouver le juste milieu pour ne pas rentrer dans un chantier pharaonique

J'aime beaucoup ce début de montage

Merci les gars. Il est vrai que j'aime bien essayer d'améliorer les kits anciens (je n'ai quasiment que ça), mais je sais quand même limiter mon ambition au raisonnable.
Chose que je ne savais pas faire dans le passé, d'où un certain nombre de commencés qui attendent leur tour.

La prochaine étape sera l'amélioration des entrés d'air des radiateurs.
De ceci


il faut essayer d'approcher cela


en précisant que la sortie,quant à elle, n'est pas du tout représentée



Bon à chaque jour suffit sa peine.

Paco

Salut
Tu vas pouvoir jouer de la fraise boulle pour tes entrées d'air

A+

Non Gilles pas de fraise boule mais une mise en forme avec un peu de coton tige et du plastique dissous.

D'autres avancées, comme la confection des échappements et le creusement des goulottes des mitrailleuses, ont meublé quelques temps de loisir.

Photos quad il fera jour

Paco

Ouch ! Tu te lances dans le charcutage lourd ! Je suis, ce post est plein de bonnes idées.

unguibusetrostro a écrit:Non Gilles pas de fraise boule mais une mise en forme avec un peu de coton tige et du plastique dissous.

D'autres avancées, comme la confection des échappements et le creusement des goulottes des mitrailleuses, ont meublé quelques temps de loisir.

Photos quad il fera jour

Paco

Le plastique à dix sous c'est pas cher mais qu'entends tu par avec un peu de coton tige et plastique dissous(j'appelle ça le sulfocradingue ) je connais pas mal de combines mais là je ne vois pas le pourquoi du comment du chose

A+

Tu me fais trop d'honneur de croire à une méthode
Au départ je pensais utiliser du coton tige


mais son emploi n'a pas été une réussite. Lorsque j'ai voulu le mettre en forme il s'est fait la malle car il avait insuffisamment adhéré au plastique.  Et de plus c'était trop circulaire par rapport à l'original. L'empreinte laissée dans le plastique (dissous) a alors fait l'objet d'une reprise pour obtenir la dimension et la forme souhaitées.

Après séchage nous obtenons ceci



Ce qui me convient amplement.

Paco

Bonsoir Paco ...Je viens de voir ton montage. Les "transformations" sont bien là et réussi.

Bonne continuation pour la suite. Je vais Suivre:


A +.....Aimé.....

Paco a mangé du "viagra" pour cette fin d'année au vu de sa rapidité actuelle.

Bon montage.

Merci messieurs

Précision indispensable ma motivation provient de votre soutien.

Le capotage moteur étant d'une indigence remarquable, j'essaie de l'améliorer.

Les échappements


et la délimitation des panneaux de visite amovibles



Me reste à représenter les "pustules", une partie de plaisir m'attend  



Paco  

unguibusetrostro a écrit:...Le capotage moteur étant d'une indigence remarquable, j'essaie de l'améliorer...

Il est déjà méconnaissable à ce stade avec ton travail Et bon courage pour les "pustules"