[Bidouille]Saunder Roe A27 London.........................................fin

Salut
En voilà un chouette avec plein de ficelles et en prime des renforts extérieurs partout sur le fuselage en contreplaqué et des ailes entoilées.
En concurrence avec le Supermarine Stranrear leurs caractéristiques étaient tellement proches qu'ils n'ont pu être départagés et produits tous deux en série.

Un petit aperçu sur le contenu de la boite  

Les pièces



Et un plan de montage sacrément détaillé.



Le tout produit dans un plastique blanc très agréable à travailler.
Le kit fourni également de la colle liquide, de l'enduit et de la toile émeri de différents grains ainsi que de la photo découpe en papier

Un kit très complet qui ne comprends pas par contre les jurons qui fatalement serons de mise lors des différents assemblages. De ce coté chacun fera avec ses connaissances personnelles.

A+

Spadukit a écrit:...Le tout produit dans un plastique blanc très agréable à travailler.
Le kit fourni également de la colle liquide, de l'enduit et de la toile émeri de différents grains ainsi que de la photo découpe en papier

Un kit très complet qui ne comprends pas par contre les jurons qui fatalement serons de mise lors des différents assemblages. De ce coté chacun fera avec ses connaissances personnelles. A+

Et encore un que je ne connaissais pas

Amuse toi bien.

ils ont fait aussi celui là

Salut
Oui mais il est moins marant il n'y a qu'une aile et pas de ficelles.
Ils ont fait aussi un magnifique loupé: un hydravion qui volait mal et flottait plus mal encore au point de couler
J'en avais fait la maquette il y a fort longtemps.

A+

Bonjour Gilles

Spadukit a écrit:Ils ont fait aussi un magnifique loupé: un hydravion qui volait mal et flottait plus mal encore au point de couler

Ce qui entraîna , entre autres, la mort du 1er Maître Pilote Raymond Bette qui était instructeur hydravion sur la base d'Invergordon , pas loin du Loch Ness. Il faisait partie des 3 pilotes confirmés avec Joire et Besacier  qui avaient profité du Trebouliste pour rejoindre l'Angleterre , puis les FAFL. Il va falloir que je copie ton bidouillage pour évoquer ce  Monsieur, vu que les kits existants, résine et vacu sont introuvables et faux.

A+
Bernard

Salut Bernard
Pour le Lerwick en direct voir ici: http://maquette72.free.fr/amis/GMazon/2010_114_saro/index_gilles_114_saro.php

A+

Bonjour
J'ai un problème de connexion tant que ça marche(provisoirement) voici le début du montage.





Le fait d'avoir des flancs plat permet d'avoir un bloc solide très facilement. Ici pas de bandelettes collées entre elles et enduites. De plus j'ai de suite la forme voulue.

A+

Spadukit a écrit:...Le fait d'avoir des flancs plat permet d'avoir un bloc solide très facilement. Ici pas de bandelettes collées entre elles et enduites. De plus j'ai de suite la forme voulue. A+

Non, si le scratch devient facile, où va-t-on...

Bonjour à tous

Spadukit a écrit:Pour le Lerwick en direct voir ici: http://maquette72.free.fr/amis/GMazon/2010_114_saro/index_gilles_114_saro.php

Merci Gilles, bien sûr que je connais. Je suis d'ailleurs en train de pomper sur ce site  ton  Farman 222-2. Mais sur "1-72", je fais de la pub pour les montages "1-72".

PZMR a écrit:

Spadukit a écrit:...Le fait d'avoir des flancs plat permet d'avoir un bloc solide très facilement. Ici pas de bandelettes collées entre elles et enduites. De plus j'ai de suite la forme voulue.

Non, si le scratch devient facile,où va-t-on...

Ça permet de se lancer, avec plus facile encore: les 4 faces plates comme certains Potez ou Farman dont le 222-2 sus cité.

A+
Bernard  .

et zouuuuu!! c'est partie !!

Bonsoir Gilles...Et c'est Reparti pour un Hydravion...encore une "belle pièce" en perspective.

Bon montage.


A+.....Aimé.....

Bonjour

LGB a écrit:Bonjour à tous

Spadukit a écrit:Pour le Lerwick en direct voir ici: http://maquette72.free.fr/amis/GMazon/2010_114_saro/index_gilles_114_saro.php

Merci Gilles, bien sûr que je connais. Je suis d'ailleurs en train de pomper sur ce site  ton  Farman 222-2. Mais sur "1-72", je fais de la pub pour les montages "1-72".
A+
Bernard  .

Si tu veux des moteurs Gnome Rhône K 14 en résine tu le dis j'en ai en stock. Des GR 14N également.

Ne fais pas la connerie que j'ai faite sur le Farman 221 (les extrémités d'ailes séparés de la partie centrale) Tout était bien poncé, bien aligné et une fois fini quinze jours après avec le poids je suppose la jonction se voit comme le nez au milieu de la figure .

A+

Salut

Le fuselage est arrivé à sa forme pratiquement définitive.
Il reste encore quelques points à finir de poncer mais le gros œuvre est terminé. Il faut maintenant que je termine tout ce qui va encore venir dessus (verrière du cockpit et entourages de tourelles) avant d'ajouter les renforts extérieurs.






A+

Spadukit a écrit:...Le fuselage est arrivé à sa forme pratiquement définitive...

Déjà...

La vache ça c'est du kit à monter ...

Le fuselage est top ! il doit y avoir pas mal d'heure de ponçage ... !

bonne suite !

Bonjour Gilles

Spadukit a écrit:
Si tu veux des moteurs Gnome Rhône K 14 en résine tu le dis j'en ai en stock. Des GR 14N également. Merci pour ta proposition ,mais j'ai dans la boite à rabiot des 14 cylindres avec un long carter, surtout pour les propulseurs,  qui feront illusion .

Ne fais pas la connerie que j'ai faite sur le Farman 221 (les extrémités d'ailes séparés de la partie centrale) Tout était bien poncé, bien aligné et une fois fini quinze jours après avec le poids je suppose la jonction se voit comme le nez au milieu de la figure. Pour le 222.2 je suis obligé comme toi de séparer les extrémités extérieures, vu le dièdre contrairement aux 221 ,  222.1 et 223 (J'ai vu que tu avais fais le 223.3  Azur. Bidouille modèle ne le fait pas?). J'ai mis 2 longerons par plan comme sur le vrai , coupés au bon dièdre  pour faire  la jonction entre les parties centrales et  extérieures. Ça devrait tenir

Pour ton Saunders Roe, je suis surpris par la bosse entre les 2 redans, pas très hydrodynamique. Tu as apparemment pris ce plan, le seul facilement trouvable, mais pas très précis.





Il me semble que la bosse est un artefact de dessin pour représenter le décrochement dans le flanc , en avant du redan arrière que l'on voit bien sur ces deux photos. Le fond de la coque suit une belle courbe continue entre les 2 redans.





Voilà un schéma tiré du manuel officiel  vendu en DVD 15€ port compris sur Ebay




A+
Bernard

Bonjour

LGB a écrit:Bonjour Gilles
Pour le 222.2 je suis obligé comme toi de séparer les extrémités extérieures, vu le dièdre contrairement aux 221 ,  222.1 et 223 (J'ai vu que tu avais fais le 223.3  Azur. Bidouille modèle ne le fait pas?). J'ai mis 2 longerons par plan comme sur le vrai , coupés au bon dièdre  pour faire  la jonction entre les parties centrales et  extérieures. Ça devrait tenir

Pour ton Saunders Roe, je suis surpris par la bosse entre les 2 redans, pas très hydrodynamique. Tu as apparemment pris ce plan, le seul facilement trouvable, mais  pas très précis.

A+
Bernard[/quote]

J'ai un problème de connexion et je ne peux répondre de suite.

Pour le Farman 223.3 c'est après avoir acheté cette maquette 60€ et vu que ça faisait le kilo de plastique presque au prix de l'or que je me suis mis à ne plus faire que de la bidouille.
Moi non plus je ne comprenais pas trop le pourquoi de ce profil tourmenté effectivement grâce à tes photos je comprends beaucoup mieux. C'est corrigé bon je suis passé un peu au travers du plastique mais avec mon enduit miracle ce n'est pas un gros problème.

Une question pour les ailes est-ce une aile entoilée ou comme le fuselage en contreplaqué renforcé par des lattes extérieures. Sur la photo attenante au plan c'est clair que les dérives et peut-être le plan fixe sont classiquement entoilés. Qu'en penses-tu?

Il faut que je me déconnecte.

A+

Bonjour Gilles,

Un lien vers les photos d' Archives Saunders Roe et les spécifications

La coque était entièrement métallique



Les renforts ne sont pas des lisses ajoutées à l'extérieur. Ont voit sur ces photos prises à l'intérieur que  les tôles sont ondulées, mais avec un pas beaucoup plus important que le style Junkers/Tupolev





Petit schéma explicatif



Les ailes sont  entoilées. Pas de bord d'attaque coffré .





Ca ne change pas grand chose pour toi. Étiquette+ silhouette



A+
Bernard

Merci Bernard
J'étais persuadé que le fuselage était en bois (contreplaqué) il me semble que je l'avais lu quelque part.
Les ailes entoilées j'en était presque sûr mais pas convaincu et j'aurai pu me gourer comme pour le fuselage.
Par contre ton premier lien (Archives Saunders Roe) m'amène directement sur un site asiatique ou un monsieur et une dame font des choses qui n'ont rien à voir avec l'aviation à part s'envoyer en l'air

A+

Du coup, j'ai vérifié, c'est vrai.......

Bizarre, c'était un copié/collé de l'adresse. J'ai remis la bonne , mais allez vite voir  avant qu'elle ne soit détournée  à nouveau.
A+
Bernard

Bonjour
Vite fait avant que je ne soit obliger de couper.



Et en plus je ne vais pas faire grand chose aujourd'hui j'ai plein de remorques de pieds de vigne à récupérer. La maquette attendra un peu

A+

Spadukit a écrit:...Et en plus je ne vais pas faire grand chose aujourd'hui j'ai plein de remorques de pieds de vigne à récupérer. La maquette attendra un peu A+

Ne te laisse pas trop distraire quand même car un public assidu attend la suite

Bonjour Gilles,
C'est mieux comme ça
Maintenant , il y a les renforts à figurer, bien parallèles entre eux.
Etirés ? En étiquette, ça risque d'être un peu fin.
A+
Bernard

Salut
Les renforts de fuselage. Comme base des "grilles" en étiquette auto collante. Mise en place de la pièce entière en gardant les encadrement de cette façon ça permet d'avoir renforts à distance régulière.
Une fois collé sur le plastique tout est fixé à la colle sulfocradingue semi épaisse, il en résulte que le papier est inséré dans une gangue de plastique et fait corps avec le fuselage.





Tout ça c'est assez rigolo à aligner correctement mais le résultat me semble correct.

A+

m.a.g.n.i.f.i.q.u.e !!!

Salut

fourneau a écrit:m.a.g.n.i.f.i.q.u.e !!!

PZMR a écrit:

Je ne suis pourtant pas trop content car j'ai été obligé de les faire un peu trop large. Au premier essais plus proche de la largeur théorique c'était carrément invisible alors pour représenter l'aspect j'ai été obligé d'élargir les bandes pour avoir l'effet visible sur les photos.

Par contre pour l'entoilage pas de soucis. Premier point traité le plan fixe et les ailerons.



A+

Bonjour
Et pour en finir avec les empennages.



A+