[Azur] Loire Nieuport LN411 - Le Stuka français

Historique

Le Loire-Nieuport LN.40 avait pour mission le bombardement en piqué, tout comme le Ju 87 Stuka. A la différence de ce dernier, il s'agissait d'un appareil destiné à servir sur porte-avions, comme le Béarn.
Il effectua son premier vol en juin 1938 et fit l'objet d'une première commande de présérie de 7 exemplaires, puis d'une seconde portant sur 15 LN.401, et enfin 36 appareils. Le LN.401 entra en service dans l'Aéronavale au cours de l'été 1939.
Le Loire-Nieuport 40 était un monoplan à aile basse en W aplati et se caractérisait par des stabilisateurs horizontaux aux extrémités desquels avaient été placées des dérives. Il disposait d'un système de repliage des ailes pour pouvoir évoluer sur porte-avions.
Il disposait également d'un train d'atterrissage s'escamotant dans des nacelles d'intrados de voilure. Une bombe était suspendue sous le fuselage à une fourche qui en permettait le largage en évitant de heurter l'hélice.
L'Armée de l'Air commanda 40 LN.411 qui comportaient ailes non repliables et aucune crosse d'appontage. Mais ces derniers furent refusés et reversés à la Marine.
En 2 jours, les 19 et 20 mai 1940, ces appareils furent employés contre des les colonnes blindées et motorisées allemandes près d'Aulnoye, dans le Nord, où ils subirent de très lourdes pertes face à la Flak (près de 50 % des appareils engagés). Quelques-uns de ces avions attaquèrent toutefois avec succès la flotte italienne à Imperia dans la nuit du 17 au 18 juin.

La maquette















La documentation

Le n° 8 d'Air Magazine :



et le montage d'un LN411 parue dans le n° 92 de la revue Replic.

Encore un gros challenge en montage comme en peinture...
On dirait que la verrière a morflé, non 

PZMR a écrit:....On dirait que la verrière a morflé, non 

Rassure-toi, elle est entière

sujet très intéressant
l'aviation française a fait l’amère découverte de l'importance d'une bonne protection antiaérienne , avec une doctrine d’emplois faillible , ils ont morflé les malheureux

les allemands ont écrasé au sol une quantité incroyable d'avion en faisant du staffing , s'en être importuné par notre d.c.a quasiment inexistante sur nos aérodrome , et en 1er ligne , une erreur tactique qui nous a couté très cher

bon amusement Didier

J'ai cette même boîte et je n'ose pas l'ouvrir.

Je vais donc suivre de (très) près

Paco

Le Stuka Français, très sous motorisé si je ne me trompe pas.

Bon montage.

PhF 1955 a écrit:Le Stuka Français, très sous motorisé si je ne me trompe pas.Bon montage.

900cv pour le nieuport , 1300 cv pour le stuka , on voit tout de suite la différence en charge utile

Hello bear29...On en apprend tout les jours. Je ne connaissais pas cet avion.

Je vais donc suivre ton montage et le mettre dans ma liste d'achat, car j'aime bien sa "bouille"...et son histoire.

Alors bon montage à toi....

Aimé.....

Un sujet super intéressant !!!
Bon montage Didier

Merci de suivre

Passons aux choses sérieuses

Je commence par les ailes, cela change un peu

Les puits de train sont fournis (une manip en moins ), il a fallu sérieusement poncer pour réussir à coller les ailes :





L'ajustage n'est pas mauvais.

Azur à juste oublié de représenter le renfoncement dans lequel la bombe était logée ainsi que le bras de lancement :



Donc tracé du logement et de la partie vitrée :





Il ne reste plus qu'à ouvrir et recréer un fonds  Je verrai cela demain

En attendant, début des travaux du cockpit et une petite cloison au niveau de la roulette :



Les échappements ont été poncés et percés :



Reste à ovaliser. Les pipes seront réalisées en tube de sucette (Cupa Chups   ) étiré

Les pipes en tube de sucette ? J'ai peur de comprendre

Paco

encore un topique qui par en sucette

Sacré challenge que ce projet de montage.

Là, c'est du lourd Tu t'es lancé dans un sacré challenge Didier Mais, comme d'hab, tu t'en sors comme un chef 

Une maquette qui demande une bonne maîtrise des kits "artisanaux" mais le sujet est intéressant.

Comme beaucoup d'avions français, il soufrait d'une sous motorisation mais en dehors du Stuka, je pense qu'il tenait la comparaison avec d'autres bombardiers en piqué de l'époque.
De toute façon, ce n'est pas ça qui explique les pertes, c'est surtout l'utilisation qui en a été faite.

Surtout que le bombardement en piqué demande l'obtention de la maîtrise de l'air, ce qui n'était pas le cas pour les Français. Un bombardier en piqué est une proie facile pour un chasseur, ce qui sera largement confirmé pendant la Bataille d'Angleterre.

hello bear29.....Bel progression en vue "d'usinage":



Curieux et intéressé de voir la suite.....

Aimé.....

Afin d'éviter toute polémique sur les sucettes et leurs batons, voici ce dont je parle :



L'opération de chirurgie a commencé :





C'est presque ce que je voulais obtenir

Avec un peu de carte plastique je ferme cette demi-soute :







Reste à construire le lance-bombe et à pratiquer les encoches de fixation sur le fuselage (là ça va être coton )

A propos, l'un d'entre-vous saurait-il à quoi ressemblait une bombe française de 250 ou 500 Kilos Merci d'avance

D'abord Didier, comme je comprend ta précision, personnellement aucune dérive ne me serait venu à l'esprit.

https://youtu.be/zlPInOO_obQ

Sacré charcutage, tu t'en sort bien.

Voilà pour les bombes Françaises si cela peu t'aider.

http://aerophile.over-blog.com/article-77-les-bombes-d-aviation-francaise-de-1940-115242304.html

Merci de ta compréhension et pour le lien Reste à trouver dans la boite à rabiot quelque chose d'approchant

Pour vérifier l'utilisation de tes Chupa :


source ebay.de

A propos quel est le code de l'appareil que tu vas réaliser ?

Paco

Beau travail de chirurgie".....

Allez, je suis toujours.....

Aimé.....

Merci Aimé

unguibusetrostro a écrit:Pour vérifier l'utilisation de tes Chupa :


source ebay.de

A propos quel est le code de l'appareil que tu vas réaliser ?

Paco

Merci Paco, mais là tu me mets la pression

Les décorations sont fournies pour représenter 2 appareils de l'escadrille AB4 : le 4 et le 12 ; mais je n'ai pas encore choisi

Bon d'accord, mais je te fais confiance pour atteindre le but.

Pour choisir :



Le 12 avec son dio


Ce dernier avec le lance bombe déployé




Paco

les pauvres, ils sont plutot délabré...

Et ceci je pense qu'il s'agit de bombes de chez nous



source ebay.de

Paco

Merci Paco

Voici les schémas des bombes de 200 et 500 kilos que j'ai trouvé sur le site indiqué par Philippe :





Aujourd'hui mise en croix :



Aucun problème d'insertion du fuselage sur l'aile, il y a de la place



De la carte plastique pour colmater le plus gros :



Puis un peu de mastic :

Pas ordinaire mais très intéressant je suis

nom d'une pipe, beau travail !! si mes souvenirs sont bons, il ne faut pas mettre la bombe trop en avant (pour éviter la touchette avec l'hélice quand elle pivotait ) je souhaite que ton bricolage soit meilleur que le mien !!!

Voici le destin du 5


source ebay.de

Paco