[Aéronavales 2014] [Replica] Loire-Nieuport 411

Je déstocke ce kit en résine qui devrait nécessiter un peu de travail, d'autant plus que je viens de me rendre compte qu'il manque les gouvernes. Mais ce sont des pièces plates et en plus le plan de la notice est à l'échelle, donc ça ne devrait pas être bien difficile à faire. Voici la boîte et son contenu :

Tien la liaison aile fuselage me rappel quelque chose!

Affaire à suivre : bon montage

Pas évident ce kit, bon courage, je vais suivre ça attentivement.

Bonjour Olivier,

Un stuka à la française voilà qui promet   Tu montes beaucoup de kits résine, perso j'en ai 4/5 que je n'ose entamer.
Bon montage  

Merci messieurs !
J'ai commencé à nettoyer les pièces et je me suis rendu compte qu'il manque aussi l'antenne et le siège   
Sinon je crois que vu le moulage des échappements, il va falloir passer là aussi par la case aiguille de seringue, comme l'Arsenal VG33   

Ah punaise c'est du rapeux! Je connaissais le kit Azur, qui se mérite aussi, mais qui semble quand même plus facile que celui là!

En tous cas bon montage. Je surveille l'affaire.

Adrien

Bon courage pour le montage du Stuka français   
Le modèle Azur est tout de même plus simple à monter   

Bon courage pour la suite   

... un avion rarement vu en tout cas   


A+
Pierre

La météo actuelle étant tout à fait favorable à notre hobby ...   je m'y remets.
J'ai découpé 2 aiguilles de seringue en 6 morceaux pour les échappements et j'ai aussi percé les 12 trous au niveau du capot moteur.

Ensuite j'ai bricolé un tableau de bord en 3 parties en carte plastique.


J'ai réparé la pièce qui enserre le siège car elle était percée à droite (manque de résine) et puis j'ai fait un petit siège (absent de la boîte) et un manche à balai. Je vais juste ajouter des ceintures et ça sera tout pour l'intérieur.

Sympa le début. Ça promet pour la suite ça Pas évident comme KIT.

Beau boulot

Merci Epervier et Christophe   
En effet, pas évident comme kit. Notamment dessous, Replica a oublié plein de choses. Mais il faut dire que la doc fait cruellement défaut. En effet, il y a une bombe dans la boîte mais il semble bien que le LN411 avait une soute ouverte et une fourche pour lui éviter de toucher l'hélice. Il manque aussi la fenêtre de visée et la crosse d'appontage. Il a fallu creuser tout ça dans la résine qui est relativement dure.


J'ai aussi scratché les gouvernes qui manquaient dans ma boîte, je ne m'en suis pas rendu compte quand je l'ai reçue, heureusement pour le vendeur ...    2 épaisseurs de CP collées avec ponçage des bords. Il restera à graver les plans mobiles.

J'ai aussi placé les échappements.

Il faudra rectifier les carénages de roues qui servaient de freins de piqué, ils sont très mal restitués. Il manque les parties latérales qui les rendent très massifs.

Il faudra aussi que je refasse les vérins de rétraction du train car j'ai jeté ceux en résine de la boîte, trop fins.

[quote="Olivier"]Merci Epervier et Christophe   
En effet, il y a une bombe dans la boîte mais il semble bien que le LN411 avait une soute ouverte et une fourche pour lui éviter de toucher l'hélice.

C'est pour cela qu'il a été surnommé le stuka français   

sur le site (aviation ancienne.fr) il y a quelques photos de la bête sur le dos et un schema pour la soute. Ça peut aider.

fouga53 a écrit:
C'est pour cela qu'il a été surnommé le stuka français  

Il y a aussi le profil des ailes en W qui le fait ressembler au Stuka.

epervier a écrit:sur le site (aviation ancienne.fr) il y a quelques photos de la bête sur le dos et un schema pour la soute. Ça peut aider.

Merci, j'avais trouvé ce site, il y a des documents très intéressants  en effet.

Ce que je ne sais pas c'est si la bombe est complètement enfoncée dans la soute. J'ai gardé le lance bombe Alkan de la boîte et du coup elle ressort un peu mais si je creuse trop la soute je vais arriver au cockpit ...

rogne la bome sur le dessus , tu gagneras de la place et ca fera un trompe l'oeil qui fera illusion   

Sur le site que j ai donné il y a un écorché de la bête et apparemment la bombe est entièrement dans son logement


c'est même note bombe 225 kg

Ah, un montage comme je les aime !!!
Bonne suite !

250gto a écrit:rogne la bome sur le dessus , tu gagneras de la place et ca fera un trompe l'oeil qui fera illusion   

Merci pour l'idée mais je ne peux pas car cela se verrait, la bombe étant posée sur le lance bombe.

epervier a écrit:Sur le site que j ai donné il y a un écorché de la bête et apparemment la bombe est entièrement dans son logement

c'est même note bombe 225 kg

Je ne peux pas loger la bombe entièrement dans la soute car j'ai creusé environ 5mm et il doit me rester 1 ou 2mm avant d'arriver au cockpit et puis le schéma ne correspond pas au LN411 mais à un projet datant de 1939 qui aurait été son successeur. D'ailleurs on voit que la fourche est courbée au niveau de la bombe pour aller la chercher plus profondément dans la soute ce qui n'était pas le cas sur le LN411, la fourche est apparement droite comme on voit sur certaines photos de ce même forum. Ou alors, la bombe de 150kg fournie par Replica est trop grosse ...
http://forum.aviation-ancienne.fr/t7542-ln-411-azur-1-48

Tempest a écrit:Ah, un montage comme je les aime !!!
Bonne suite !

Merci Olivier   ... bon, moi j'aime un peu moins   
Voici la soute avec le lance-bombe :

Voici ce que ça donne avec la bombe et la fourche :



J'ai collé les ailes qui ne s'ajustent pas très bien : ponçage vigoureux et petite dose de mastic de rigueur ! J'ai aussi collé les gouvernes et leur curieuse dérive verticale. Le bloc cockpit et la verrière thermoformée sont posés à blanc.

Il faut encore klirer et drybrusher le 'pit puis poser les ceintures avant de coller le bloc cockpit et je pourrai passer au masticage (il y a aussi pas mal de bulles, certaines très grosses mais bon, c'est ça la résine ...).

Ah oui, gros supo...

Ben vui, d'autant plus que c'est sensé être une bombe de 150kg alors que sur le schéma on en aurait une de 225kg ...

Faudrait peut-être trouver une autre bombinette, un peu moins encombrante, alors...

Il n'y avait pas portes de soute ? La bombe était à l'air libre enfoncée dans son trou ?

pifoux34 a écrit:Il n'y avait pas portes de soute ? La bombe était à l'air libre enfoncée dans son trou ?

Je n'ai trouvé aucun document qui le montre mais j'ai trouvé 3 maquettes où la chose est représentée de cette manière. Je précise que les maquettes Azur au 1/72 et au 1/48 n'ont pas de soute ni de bombe, bien que le LN411 était un bombardier en piqué ...

Je ne connaissais pas ce kit Replica. Du velu on dirait. Beau travail de détaillage.

Quel ouvrage de détaillage......sur un kit résine, cela force le respect !!bravo !

Merci Vincent et Francis. Du très velu même, le pire kit de mon stock je pense !

Tempest a écrit:Faudrait peut-être trouver une autre bombinette, un peu moins encombrante, alors...

J'y ai songé mais la forme étant bonne, je vais leur faire confiance sur la taille (bon, ça m'arrange ...).
J'ai fini le mastico-ponçage et le montage avant peinture, avec un assez gros travail sur le train.




La verrière thermoformée s'ajuste plutôt bien :

Je suis en train de réfléchir à la déco et je n'aurais peut être pas dû reboucher la gouttière de la crosse d'appontage (le LN411 n'en avait pas) car les decals correspondent au n°2 :

Ayant une crosse, il doit s'agir d'un LN401. Donc j'hésite entre mettre une crosse et choisir une autre déco ...

N'oublie pas les rails de la verrière, qui recule en s'abaissant comme le montre très bien ta photo.

Ils sont déjà en relief dans la résine. Ils ont d'ailleurs une forme tout à fait originale, due au fait que la partie arrière de la verrière bascule vers le bas en reculant (enfin c'est comme ça que j'explique la chose ...).

Je me demande si la plaque de blindage derrière la tête du pilote n'est pas uniquement sur le LN401 car tous ne semblent pas en avoir ...