[Frankenstein Modelkits] Messerschmitt Bf109G2/R6

J'adore tous ces petits détails qu'il faut apprécier avant la fermeture définitive du fuselage.

@+ Patrick

Merci, oui parce que j'ai pas encore décidé pour la verrière, mais il se pourrait que je la laisse fermée comme mon ancien G2 "restauré". On ne sait pas trop à l'avance ce qui reste visible, au minimum les harnais.

Sacré cockpit

Merci, j'ai utilisé ce qui simplifie le plus la tâche: TdB Eduard, parois AZ, plancher Hasegawa. Je n'ai eu qu'à ajouter les manettes en scratch, les harnais et les pédales en PE.

J'ai refermé le fuselage après m'être assuré de pouvoir enfiler mitrailleuses, TdB et plancher par en-dessous, ce qui facilite l'alignement entre les deux demi-fuselages. On voit ici la paroi gauche du cockpit avec les manettes de gaz et de pas d'hélice, et la cloison du compartiment à bagages en PE:


Les charnières du gouvernail sont ajoutées en CP:


J'ai découpé l'ouverture du radiateur d'huile et collé une plaque de CP pour clore la zone:


Le fuselage étant celui d'un G6, j'ai ouvert le logement de la roulette de queue rétractable du G2:


Ajout du drain du radiateur d'huile:


...et de la charnière du capot-moteur en étiré fin:

Les quarant-huitièmistes vont être jaloux d'autant de détails !

Merci.
Ce genre de puzzle n'est pas toujours si évident, là j'ai un problème avec le gouvernail AZ qui est plus étroit que l'arrière de la dérive Hasegawa, çà laisse un jour de chaque côté. Je vais essayer d'adapter le gouvernail Academy qui devrait être plus proche en largeur puisque le kit est basé sur le Hasegawa.

PAT21 a écrit:Les quarant-huitièmistes vont être jaloux d'autant de détails !

Et je ne parle pas des 32 !!!
Plus sérieusement ; Quel taf , Vincent et on sent bien que tu t'éclate sur ce projet !
Pour sur que ca va finir en beauté !!

Bonne continuation

Par contre çà va être le boulot le plus ingrat qu'on puisse imaginer, parce qu'une fois fini, on ne verra rien du charcutage. Par contre, si quelqu'un qui ne sait pas arrive à deviner la (enfin les) marque(s) du kit, je lui paye son poids en cacahuètes.

denis F a écrit:

PAT21 a écrit:Les quarant-huitièmistes vont être jaloux d'autant de détails !

Et je ne parle pas des 32 !!!
Plus sérieusement ; Quel taf , Vincent et on sent bien que tu t'éclate sur ce projet !
Pour sur que ca va finir en beauté !!

Bonne continuation

vincentm a écrit:Par contre çà va être le boulot le plus ingrat qu'on puisse imaginer, parce qu'une fois fini, on ne verra rien du charcutage. Par contre, si quelqu'un qui ne sait pas arrive à deviner la (enfin les) marque(s) du kit, je lui paye son poids en cacahuètes.

Comme je l'ai dit je ne suis pas fan des avions teutons, mais ton travail est vraiment sublime, une incroyable approche de la perfection mais comme tu le dis, tout sera caché après peinture !
Alors pourquoi pas faire une présentation finale différentes de ce que tu fait d'habitude avec perfection ! Par exemple en le le camouflant que sur une moitié, ou alors en le laissant comme tel seulement vernis avec ses croix noires, avec des petits stickers de la marque utilisée sur chaque parties, j'imagine bien les réactions sur une expo, c'est un dingue ! 🤪🤪🤪
Olivier

Vincent l'extra terrestre du 1/72

Merci, j'essaye juste que çà ressemble à l'original. Le prix à payer c'est que çà fait 3 mois que je suis dessus et il n'est pas encore en croix...

Olivier, il est surtout destiné à devenir juste un Bf109G2 dans mes vitrines. Mais je garderai les photos avant peinture en témoignage du "puzzle" en plastiques multicolores. Et il manque encore le plastique AZ, le Revell et le Heller.

Vue du cockpit où on distingue le TdB, une pédale de palonnier, les manettes de gaz et pas d'hélice, manche, réservoir d'amorçage et roue de trim:


Sur cette vue du côté droit, on voit les mitrailleuses Fine Molds qui ont été mise en place par dessous:


Deux vues du collimateur en scratch emboité temporairement sur son support:



J'ai ajouté le mât d'antenne (scratch lui aussi car plus long pour s'emboiter dans un trou dans l'arrière du cockpit)

Oui je comprends, moi aussi j'ai cette conception et heureusement que le numérique est là pour garder nos montages de dingues ! 🧐
Beau travail 
Olivier

Ce cockpit est un petit chef d'œuvre à lui tout seul

Merci. Cà a été plutôt simple à réaliser: les parois sont des copies moulées sur un kit AZ et pour le reste, petite planche Eduard SS210 à quelques euros. Seul le collimateur est en scratch, 4 bouts de plastique dont un transparent et un peu de peinture.

Le gouvernail en place à blanc sur ses charnières. On voit la bande de CP mise en forme qui s'insère dans l'ouverture de l'arrière de la dérive, le trou de levage percé et le feu de navigation arrière.


Positionnement à blanc aussi de la verrière Rob Taurus. Elle était un peu haute, il a fallu bien ajuster la base et l'arrière mais le résultat est correct. Sur le 109, les proportions et la position de la verrière sont un élément important de la ligne de l'avion.

Et ça continue le minutieux travail de dingue, beau travail Vincent !
Olivier

travail d’exception !! faut pas oublier que l'on au 72

Un travail d'une grande minutie, j'apprécie !

Patrick

Merci à vous. Avec le 109, pas d'excuse pour se louper, tellement il y a de doc. Pourtant, le G2, produit à environ 2000 exemplaires de mémoire, n'est pas le mieux documenté.

Je suis très lent parce que j'ai pas beaucoup de temps, le soir je dois bosser des morceaux pour jouer avec un groupe cet été. J'ai quad même masqué et collé la verrière.


Rob Taurus fournit en résine les petites prises d'air de la base du pare-brise. Grosse galère à décarotter parce que c'est minuscule. Et j'ai réussi à les paumer. Je vais donc les refaire en scratch.

Ça confirme que le temps est l'ennemi du maquettiste. Je n'arrive pas à consacrer une demi-journée à mon activité favorite, juste quelques heures par-ci, par-là. D'autres activités quotidiennes prennent le pas et pourtant je suis à la retraite...
Il y a bien le club mais c'est plus souvent la "discute" qui nuit à la productivité.

Je bosse très rarement sur mes maquettes en journée, en général c'est le soir après manger. Du coup j'y consacre 1h ou 2 maxi, et de toutes façons après je sature.
J'ai fréquenté un club pendant plusieurs années, ce qui m'ennuyait le plus c'était d'oublier chez moi quelque chose dans l'outillage ou la peinture, qui m'empêchait d'avancer sur place. Et oui, le fait de discuter nuit à la concentration.

Bonsoir Vincent,
ce petit mot juste pour dire que je vais me contenter d'admirer la création d'une oeuvre d'art sans faire plus de commentaire.
Exceptionnel
Dom

Merci. Il y a tellement de boites de 109 et de doc que çà rend ce genre de puzzle possible. Je l'ai déjà fait avec d'autres avions, par exemple compléter un A36 M-News qui était très artisanal, avec un P51B Monogram. Mais pour beaucoup d'autres machines ce genre de patchwork est difficile à envisager.

Ah le temps, pareil pour moi 1 ou 2 heures par-ci par-là sur un coin de la table de cuisine après il faut tout ranger, et je ne parle même pas de la peinture en catimini quand ma femme n'est pas là !
Par contre je retourne au club depuis 1 mois une fois tout les quinze jours, et ça fait du bien et je serai plus tranquille pour peindre.
Magnifique travail Vincent, certainement une pièce de concours !
Olivier

Pendant un temps le secrétaire qui me sert d'atelier (pratique car refermable) était dans le salon, du coup je travaillais sur mes maquettes en regardant la télé et çà me laissait plus de temps pour çà.

Je pense que c'est un montage particulièrement ingrat car une fois fini on ne verra pas que c'est un puzzle de plusieurs kits. C'est d'ailleurs le but. Ce qui m'amuse par contre, c'est que çà m'étonnerait que quelqu'un puisse deviner la marque de la maquette...

Dernières avancées:
après avoir barbouillé la verrière de la couleur intérieure (RLM66), j'ai scratché les petites prises d'air à la base du pare-brise:


Cloisonnement des puits de train. Il restera à mettre des pièces en PE d'une vieille planche Eduard pour la structure ajourée (flèches):


Sur cette même planche fort utile avec des vieux kits, on trouve le plafond des puits de train, collé sur les extrados Revell:


Enfin, les profondeurs ont été détachées et une rigole creusée à l'arrière des plans fixes pour les recevoir braquées:

Travail fastidieux et très propre, félicitations Vincent ce n'est pas un kit multi matériaux c'est un multi kit multi 
 matériaux !
Olivier

Joli travail !

Patrick

Merci, oui c'est multi-tout, du Frankenstein pur jus. J'ai mis le volatile en croix, faut encore que je ponce les raccords intrados-extrados (Academy et Revell) avant que ce soit présentable.

J'ai laissé tomber l'idée d'ouvrir les radiateurs d'ailes comme sur d'autres Bf109G, car l'intrados Academy s'y prête assez mal.