(Vintage) - [Supermodel] - Fiat CR 32 capturé Républicain et re Nationaliste.

ça faisait un bout de temps que je n'avais pas posté dans cette rubrique... je suis de retour aujourd'hui sur un thème de la Guerre d'Espagne avec un Fiat CR 32 qui fut capturé par les républicains puis récupéré à la fin du conflit par les vainqueurs nationalistes en 1939.

Je vais monter à cette occasion une vieille édition du Fiat de chez Supermodel pour présenter un appareil ayant la particularité d'avoir porté 2 décorations en même temps... Repeint aux couleurs républicaines après sa capture, l'avion fut récupéré par les nationalistes après leur victoire et ont simplement ajouté des bandeaux jaunes sur les bandes rouges du camp adverse, créant ainsi le "Sangre y oro" (drapeau sang et or) des vainqueurs...

La boite ... l'une des premières éditions des années 70...
3 versions sont proposées avec pièces optionnelles (armement de voilure et radiateur supplémentaire...).



Les grappes et pièces... du travail essentiellement de détaillage à prévoir.



La notice de montage du style graphique du fabricant italien et qui n'est pas sans rappeler non plus les premières notices "Italeirei"...
La boite propose 5 décorations différentes dont l'une pour un Fiat "Phalangiste" en Espagne.





La planche de décalques très bien conservée d'origine...



Et l'unique photo de l'appareil étudié ici... on distingue bien les bandes jaunes rajoutées après sa récupération par les nationalistes... photo trouvée dans le bon ouvrage hors série de chez "Avions" sur le sujet.






A bientôt pour les débuts du montage...

Déjà monté en capturé Français...

Un montage que je vais suivre avec grand intérêt

Je vais regarder de près car j'ai le Revell que je regarde de loin (de très loin)

Paco

J'adore la capture Francaise quoique en version ITALIENNE me branche beaucoup plus

C'est parti pour le montage...

1/ Cockpit :
Là il faut quasiment tout refaire en récupérant le tableau de commandes et le siège à retailler et à améliorer.
Les parois latérales sont détaillées en scratch avec l'aide de la documentation.
Il faut créer aussi un plancher en carte plastique avec un manche à balai et des palonniers (Scratch).
Tout cet intérieur est en gris clair (Humbrol 128) avec le siège en aluminium et son coussin en vert.
Pour l'instrumentation du tableau de bord, on peut utiliser le décalque fourni et retouché au pinceau fin.
Le harnais est créé en bandelettes adhésives faciles à manipuler et à peindre en brun cuir H 133 satiné.







2/ Fuselage et voilure inférieure :
le fuselage est refermé avec ses joints repris soigneusement et renforcés à la Cyano.
On colle ensuite l'embout du capot moteur sans soucis.
Après séchage complet, tout le fuselage est poncé pour en atténuer les gravures trop profondes.
La base côté gauche de la dérive doit être bouchée avec de l'étiré, le joint étant trop important à ce niveau.





On colle ensuite les 2 ailes inférieures en prenant garde à un alignement correct à dièdre nul.
Idem pour les empennages avec leurs 2 renforts d'intrados... à affiner avant collage.
Le cockpit reçoit son pare brise (à affiner sur ses épaisseurs de découpes.
La mire de capot doit être refaite entièrement en étiré, la pièce fournie étant trop épaisse.
Le tube Venturi côté droit du fuselage est percé à ses 2 extrémités puis collé soigneusement en place.











3/ Trains d'atterrissage :
Le train est assez délicat à positionner... mais il y a des repères de collage en relief.
Les roues ainsi que les demies pièces de leurs carénages sont peintes sur grappes avant fermeture.
Les 2 blocs de roues sont difficiles à aligner et la documentation est nécessaire ici pour éviter des erreurs d'ajustage.





4/ Aile supérieure :
Là, les choses se compliquent... Il faut tout d'abord coller les mats de cabane centrale en suivant l'orientation les points de collage ainsi que les 4 tiges de maintien du centre de l'aile.
Le dessus du capot doit être peint au préalable en vert Russe H 117.
Après séchage total, on colle l'aile complète sur ses mats centraux à grand renfort de points de Cyano pour consolider le tout.
Les mats latéraux intermédiaires sont ensuite collés un par un en réajustant pour certains un manque de longueur...







5/ Finitions montage :
Pour terminer la phase montage, on prépare l'hélice en 2 pièces et les curieux compensateurs d'ailerons sur l'aile supérieure.
Enfin, le marche pieds d'accès au cockpit, trop épais est refait en fil de cuivre.





A suivre pour la peinture...

Ha ! le charme suranné des sesquiplans et des maquettes anciennes...Bonne suite !

j'aime bien cette période de fin des biplans , CR32,CR42,Gladiator,Avia, etc en France on a eue vite une longueur d'avance , avec les monoplans , , que l'on n'a pas su garder

Pierre

J'adore ce Biplan, je vais peut etre me laisser faire par le CR 42. je vais donc suivre tres assidument ce montage

Rondement mené ce montage

J'attends avec impatience la peinture du camouflage

On continue avec les travaux de peinture exécutés ici entièrement aux pinceaux...

6/ Décoration :

On commence avec tous les intrados en bleu ciel Humbrol 89, très bien pour simuler le bleu "russe" de l'époque.
En effet, les Fiat 32 capturés par les républicains étaient repeints avec les 2 teintes russes en vigueur à cette époque.
Les surfaces supérieures sont en vert russe H 117.
Sur cet appareil spécifique, les gros gardes boue du train sont en vert.





Après séchage total, on passe aux bandeaux rouges (en H 153) de la République aux extrémités de voilure (ici sur les plans inférieurs et supérieurs) ainsi qu'un passage en aprêt blanc pour la préparation du gouvernail tricolore.





On prévoit ensuite les teintes secondaires de finition (Venturi côté droit, grille du radiateur frontal, aérations du capot, en gun metal et échappements en métal brûlé).
Les roues sont légèrement "crottées" par brossage à sec.
Et on n'oublie pas non plus l'originalité de cette livrée, à savoir l'ajout des bandes jaunes sur les bandeaux rouges juste après la récupération de l'avion en 1939 par les vainqueurs nationalistes pour recréer ainsi le drapeau bicolore "Sangre y Oro".
Ce travail est aussi directement à main levée au pinceau avec 2 couches de jaune H 46.





Pour finir, les 2 feux de navigation en bouts d'aile (rouge grenat brillant côté bâbord et vert brillant côté tribord).
L'hélice est préparée puis collée en place pour être peinte en aluminium.
Pour finir, les parties métalliques du capot sont brossées au crayon et les quelques haubans des mats d'entre plans, dérive et guignols d'ailerons sont ajoutés en sections d'étiré peintes en gun Metal.










Et les photos finales...

Tres chouette.

Rarement vu un CR32 aux couleurs républicaines

Tu l'as parfaitement réussi